【正文】 0KVA發(fā)電機組一套，能夠滿足拌和站供電需求。在噴射砼拌合站鄰近布設臨時加工場，進行隧道二襯鋼筋、初支型鋼、格柵等批量加工。鋼結構加工場地均采用混凝土硬化、簡易鋼架結構，彩鋼瓦屋頂，四周做好獨立完整的排水系統(tǒng)。鋼筋場地內分加工區(qū)、成品區(qū)，場地內張貼安全標牌和特種作業(yè)操作規(guī)程. 其他有關情況說明 由于地處貴陽市南明區(qū)主城區(qū)多彩貴州城，城市建設速度較快，在前期調查中存在不確定因素較多。5. 重難點工程和隧道通過特殊地段施工方案 重難點工程概況 ,采用非爆破開挖,施工前應對輸油管情況進行調查.. . 施工方法根據(jù)施工圖設計，不同地段采用不同的施工方法?？刂票品椒ǜ鶕?jù)隧道地質超前預報和水平超前探孔，當圍巖強度較硬時，采取弱爆破法，并且嚴格按照“短進尺、弱爆破、勤量測、強支護、快循環(huán)、早封閉”的原則組織施工，嚴格控制進尺、裝藥量、爆破規(guī)模。隧道施工至交叉段時，應予以高度重視，采取有效的技術措施保證施工安全。考慮到地表建筑物不受爆破沖擊波的震害,以及路面上機動車輛、行人、貨車和附近居民的安全,為控制隧道洞口周邊開挖輪廓線,決定采用光面爆破。為保護洞輸油管道，施工中注意事項：1）隧道施工應堅持“機械掘進、短進尺、強支護、早封閉、勤量測”的原則。Ⅴ級圍巖開挖進尺每循環(huán)不大于一榀拱架，Ⅳ級圍巖開挖進尺每循環(huán)不大于兩榀拱架間距，邊墻開挖進尺每循環(huán)不大于兩榀拱架，嚴禁塌方發(fā)生。2）開挖方式均采用機械開挖，不采取爆破。3）工序變化處之鋼架（或臨時鋼架）應設鎖腳錨桿，且鎖腳錨桿必須與鋼架連接牢固，以確保鋼架基礎穩(wěn)定。　4）鋼架之間縱向連接鋼筋應按要求設置，及時施作并連接牢固。5）施工中，應按有關規(guī)范及標準圖的要求，進行監(jiān)控量測，及時反饋結果，分析洞身結構的穩(wěn)定，為支護參數(shù)的調整、澆筑二次襯砌的時機提供依據(jù)。6）隧道施工以前須提前通知輸油管道的產權單位，在產權單位允許后方可施工。本隧道設置1個施工作業(yè)工區(qū)平行施工。根據(jù)各工區(qū)工作面的施工任務、工程特點、工期要求、投入的機械設備及所制定的施工方案，按照高度專業(yè)化、機械化作業(yè)的原則配備施工專業(yè)隊伍，形成開挖、支護、襯砌、運輸?shù)葯C械化作業(yè)線，對各班組勞動力實行彈性管理，按工序循環(huán)作業(yè)，實行24小時三班工作制安排施工。各工區(qū)勞動力配置及施工任務劃分如下：隧道施工勞動力安排工班序號人員及組別人數(shù)職 責 分 工掘進班1鉆爆組6鉆爆或機械人工開挖2出碴組4裝碴、運碴3支護組4超前錨桿、噴混凝土、錨桿、掛網(wǎng)、立鋼拱架4風水組1供水、排水、供高壓風、通風、管道延伸與維修與保養(yǎng)5排險組1排險、安全小 計161混凝土拌和組2上料、攪拌、混凝土拌和站的操作、維護及保養(yǎng)2混凝土運輸組4運送混凝土、運輸車輛保養(yǎng)3混凝土澆筑組4開混凝土輸送泵、安裝、拆卸管路、混凝土澆筑、振搗4拆立模組4拆模、臺車就位、立模、安裝擋頭板與止水帶、模板整平及刷油5養(yǎng)護組1混凝土養(yǎng)護小 計15雜工班2附屬工作及現(xiàn)場文明施工保障組1管理人員6現(xiàn)場管理、調度2安全組1安全3運輸組3各種材料運輸、汽車保養(yǎng)4電工組2電氣設備安裝與維修5機修組1各種機械設備維修小 計15技術組1技術員2全面技術工作2質檢員1質量、自檢簽證3測量、監(jiān)測、預報組2施工測量、監(jiān)控量測、地質超前預報4試驗組1試驗、化驗小 計6合 計52人 關鍵工序施工工藝及質量控制在開工前組織測量、技術管理人員進入施工現(xiàn)場，主動配合設計單位辦理交接樁手續(xù)，由測量班負責隧道施工控制測量。采用GPS系統(tǒng)對線路控制樁進行復測，按規(guī)定要求和標準完成隧道的中線和水平貫通測量，并對控制點埋護樁。為了確保隧道精確貫通，采用精密導線網(wǎng)取代傳統(tǒng)的三角網(wǎng)作為洞內外的平面控制；根據(jù)設計圖紙及設計部門提供的隧道控制樁位和平面控制網(wǎng)等測控資料進行詳細的復核，編制詳細的測量放線實施方案，制定詳細的施工控制測量措施。并將測量成果報送局指揮部批準后即可進行放樣工作，辦理開工申請手續(xù)。洞外地面控制測量采用精密導線法，根據(jù)設計院提供的GPS點，布設控制點導線網(wǎng)。各洞口至少設置1個投點，并納入導線控制網(wǎng)內?？刂茰y量采用全站儀施測，控制點的高程采用徠卡DNA03精密水準儀測定。洞內測量是洞外控制點向洞內導線點的引測，主要內容為施工中線測量，水準測量及施工斷面測量。洞內控制點的布設采用沿線路方向布設光電測距導線網(wǎng)的方式。布設導線時，盡量使導線靠近兩洞口連線，以減少測距誤差對橫向貫通的影響；增加導線閉合環(huán)的個數(shù)，以減少環(huán)中導線點的個數(shù)，增加檢核條件。為了減少測角誤差對橫向貫通精度的影響，要盡量減少導線轉折點的數(shù)量。為了提高測角精度，維護邊、角等加權觀測的原則，使平差計算簡單化，布網(wǎng)時相鄰導線邊的長度不宜相差懸殊。洞內控制測量采用GTS602全站儀（″）和徠卡DNA03水準儀（）。甘莊泄水洞與輕軌、機場擴建同步修建，加強和機場、輕軌的測量對接，杜絕測量事故發(fā)生。軟弱圍巖遇水會軟化，產生較大的塑性變形，因此，防排水工作至關重要，甘莊泄水洞埋深較淺，地下水主要由地表補給，可以在地表設置排水系統(tǒng)引排，覆蓋等。對承壓水，在每個掘進循環(huán)中，在掌子面處鉆超前探水孔，以探明地下水情況。當水量較小時，隨工作面的向前推進挖好排水溝；當水量較大時，先進行注漿止水，盡可能將水截在隧道之外。當預測到隧道區(qū)域的巖溶水量大、水壓大，而隧道確實無法避開時，需考慮專門設置排水隧洞，達到排除巖溶水，降低地下水位，保持隧道干燥和施工安全的目的。泄水洞應位于地下水來向的一側，為防止巖溶水突然襲擊，施工中要采用超前鉆孔探測，預備足夠的抽水設備。泄水洞的設置可能對生態(tài)環(huán)境有不利影響，是否采用應從施工、環(huán)保、安全等多方面進行評價采用爆破法掘進時，嚴格掌握炮眼數(shù)量、深度及裝藥量，盡量減少爆破對圍巖的震動。支護作業(yè)必須緊跟開挖面,支護寧強勿弱，并經常檢查加固。開挖后，先初噴一層5cm厚砼封閉開挖面，再架設鋼支撐。采用可伸縮鋼拱架，允許圍巖在一定范圍內變形，使圍巖壓力得到一定程度的釋放。分部開挖時采用臨時仰拱，盡早使支護結構封閉成環(huán)。加強監(jiān)控量測工作，以修正支護結構的施工參數(shù)。隧道襯砌要遵循“仰拱超前、墻拱整體襯砌”的原則，初期支護完成后，為有效地控制其變形，仰拱盡量緊跟開挖面施工，仰拱填充采用棧橋平臺以解決洞內運輸問題，并進行全幅一次性施工。仰拱施作完成后，利用多功能作業(yè)平臺人工扎鋼筋后，采用拱墻一次性整體灌注施工。混凝土在洞外采用拌和站集中拌和，混凝土攪拌運輸車運至洞內，混凝土輸送泵泵送入模。監(jiān)控量測確定施作二襯時間施工準備臺車移位臺車定位臺車就位隱蔽檢查 灌筑混凝土臺車脫模退出養(yǎng) 護洞外混凝土拌合混凝土運輸混凝土泵送搗 固涂刷脫模劑襯砌施工工藝流程圖二次襯砌施作應符合以下要求：深埋隧道二次襯砌施作一般情況下應在圍巖和初期支護變形基本穩(wěn)定后進行，變形基本穩(wěn)定應符合：隧道周邊變形速率明顯下降并趨于緩和；或水平收斂（拱腳附近7d平均值），；或施作二次襯砌前的累積位移值，已達到極限相對位移值的80%以上；或初期支護表面裂隙（觀察）不再繼續(xù)發(fā)展。圍巖及初期支護變形過大或變形不收斂，又難以及時補強時，可提前施作二次襯砌，以改善施工階段結構的受力狀態(tài)，此時二次襯砌應予以加強。測量工程師和隧道工程師共同進行中線、高程測量放樣。起動襯砌臺車液壓系統(tǒng)，根據(jù)測量資料使鋼模定位，保證鋼模襯砌臺車中線與隧道中線一致，拱墻模板成型后固定，測量復核無誤。清理基底雜物、積水和浮碴；裝設鋼制或木制擋頭模板.隧道施工預防塌方首先要做好地質預報工作，掌握地質情況，選擇安全、合理的施工方法和制定可靠的保證措施。在施工過程中要做到以下幾點：先排水：在施工前和施工中都要采取相應的防排水措施，施工時隨工作面的向前推進應挖好排水溝。反坡掘進時，還應準備足夠的抽水設備?？颖诨蚩拥子兴鞒鰰r，應鑿眼安置套管集中引排，使其不漫流。短開挖：控制每循環(huán)進尺，使各部開挖工序間的距離盡量縮短，以減少圍巖暴露時間。弱爆破：破碎巖層盡量用風鎬等人工開挖，必須爆破時，要用淺眼、密眼，并嚴格控制用藥量?？臁娭ёo：每步開挖后要及時進行初期支護并封閉成環(huán)，針對圍巖變形情況，調整支護參數(shù)確保支護結構有足夠的強度?？煲r砌：襯砌工作須緊跟開挖工作面進行，力求襯砌盡快成環(huán)。勤檢查、勤量測：加密監(jiān)控量測頻率，發(fā)現(xiàn)圍巖變形或異狀，立即采取有效措施及時處理隱患。塌方的情況千變萬化，必須根據(jù)地質情況、塌方的部位和大小、圍巖穩(wěn)定情況等等，確定有效的塌方處理方法，并立即組織實施，晚治不如早治，湊合整治不如徹底整治。1）防止塌方擴大塌方發(fā)生后，首先要采取有效的搶險措施，防止塌方范圍繼續(xù)擴大。在塌方范圍內頂部與側壁的危石及大裂縫處，要搶先進行清除或錨固。加強原有支護，對塌方范圍前后原有的支護進行加固，以防止塌方擴大。在塌方范圍內架設支撐或噴射砼，必要時加設錨桿。對塌方兩端盡快作好局部襯砌，以保證塌方不擴大。2）處理塌方如塌方體積較小，且塌方范圍內已進行噴錨或已架設好較為牢固的構件支撐時，可由兩端或一端先上后下地逐步清除塌碴，隨挖隨噴射砼，隨架設臨時構件支撐支頂。如塌方體較大，或地表已下沉，或因塌體堵塞無法進入塌方范圍進行支護時，則可注漿加固塌體，然后用“穿”的辦法在塌體內進行開挖、襯砌。在處理塌方的同時，要加強排水作業(yè)，以減少水對塌方的影響。3）塌方段的支護塌方穩(wěn)定以后要立即著手進行支護，以確保安全。一般情況下，錨噴支護要比架設支撐的方法更快、更安全、更省料。錨噴支護前要由外向里、自上而下逐段清理危石，先在圍巖表面噴一層砂漿，再分層噴砼，每層5cm，在噴射1～2層砼以后立即打錨桿，掛網(wǎng)噴射砼。在穩(wěn)住了塌方體以后，即可清除塌方，進行模筑襯砌和襯砌后回填。用支撐構件處理塌方時，可以根據(jù)塌方洞體的情況采用人字架支撐、排架支撐、井箍支撐等形式將塌方體支住。支撐構件必須有足夠的強度和剛度，支撐之間一定要連接緊密，不得移動和變形，支撐桿件和巖體之間一定要用填塞木塞緊，以免塌方繼續(xù)擴大。塌方支穩(wěn)以后，立即清方進行模筑襯砌，快速成環(huán)，在襯砌拱圈的適當位置預留注漿孔。在襯砌背后先在拱背上漿砌2～3m片石護拱，其余空腔再用輕型砌塊回填，最后采用注水泥漿、水泥砂漿或其它材料將其回填密實。、耐久性技術措施本隧道主要為地表水及管道水，地下水主要賦存于溶蝕和管道中，施工中應對地下水進行取樣化驗，了解是否具侵蝕性，若有應采取以下技術措施：初期支護噴砼及二襯混凝土中摻耐腐蝕劑，系統(tǒng)支護錨桿采用耐腐蝕砂漿?？刂平Y構混凝土與初期支護噴射混凝土中膠凝材料最小用量。提高泵送劑的減水率，盡可能降低混凝土的水灰比，最大限度地減少毛細孔數(shù)量，提高混凝土的密實度。合理選用水泥品種，例如選用水化鋁酸鈣含量低的水泥，使水化產生的氫氧化鈣的含量減少，提高砼耐腐蝕能力。減少水泥水化收縮，防止產生收縮裂紋。加強混凝土施工過程控制，對水泥細度和水泥用量、骨料級配和質量、入模溫度及溫度變化、運輸、泵送、振搗、養(yǎng)生等進行全過程監(jiān)督把關，嚴格按照技術標準和工藝要求進行施工。6施工組織機構及施工班組的分布以“確保工程施工質量、安全為前提，協(xié)調配合、突出重點、確保工期”為施工組織部署的總原則，投入足夠施工資源，積極準備，盡早開工，針對本工程特點，按大平行，小流水的方式組織施工，加強施工過程控制、合理組織，力求均衡生產，實行全面質量管理，以確保工期目標實現(xiàn)。本工由項目架子隊組織施工。為了加強管理，更好地按業(yè)主要求優(yōu)質地完成該工程的施工任務，根據(jù)本單位工程特點，成立“甘莊泄水洞進架子隊專業(yè)施工班組。7 主要施工方案和技術措施 甘莊泄水洞超前支護形式主要有超前小導管注水泥漿與超前大管棚注水泥漿加固地層。超前小導管加工 超前小導管采用φ42無縫鋼（）管制作，管長度根據(jù)設計長度下料，導管加工在工地加工場進行，先將導管一端做成尖形，管身注漿孔梅花型布置，采用鉆床成孔。導管加工經質檢人員檢驗合格后方可交付使用。鉆孔小導管鉆孔前，先進行孔位測量放樣，孔位測量做到位置準確，然后將小導管的孔位用紅油漆標出，鉆孔方向垂直于開挖面，仰角符合設計要求，鉆孔采用氣腿式風槍成孔，鉆進時避免鉆桿擺動，保證孔位順直，避免造成串孔，影響注漿效果。鉆孔完成后，用吹管將碎渣吹出清孔。頂管在鉆孔內插入φ42mm鋼花管，在管尾后段30cm處，將麻絲纏繞在管壁上成紡錘形狀，并用膠帶纏緊。開動鉆機，利用鉆機的沖擊力將鋼花管頂入圍巖中。固定頂管至設計孔深后，將孔口周圍用水泥把鋼花管與孔壁之間的縫隙封堵?？卓趹冻鰢娚漤琶?5cm，安裝鋼拱架后與拱架焊接在一起。壓水管路連接完成后應進行壓水試驗，以檢查管路及工作面有無漏水現(xiàn)象。注漿注漿采用活塞式注漿泵壓注水泥漿進行圍巖加固，必要時在施工中對富水地段采用水泥水玻璃雙液漿進行圍巖加固。～。液漿由稀到濃逐級變換，即先注稀漿，然后逐級變濃。注漿結束標準為，即可停止注漿。工藝流程見《超前小導管注漿施工工藝流程圖》、《注漿工藝流程圖》。注漿工藝流程圖 注漿前認真做好機具設備的檢修工作，并用清水進行試運轉，發(fā)現(xiàn)問題及時排除和修復，使其處于良好工作狀態(tài)。對注漿管路系統(tǒng)包注漿工藝流程圖括接頭、閥門等進行