【正文】 用計劃投入本工程施工人員共160人，其中管理人員12人（技術人員6人），技術工人40人，普工80人，中橋施工隊40人施工高峰期，招民工60至100人，總?cè)藬?shù)最多達260人左右。參照執(zhí)行新交綜[2003]42號《 關于在公路基礎設施建設中使用農(nóng)民工有關意見的通知》在施工過程中選用除技術工以外的普工時使用項目沿線或附近的農(nóng)民工，且數(shù)量不少于普工總數(shù)的50％。并對所用的民工進行必要的崗位技能和生產(chǎn)安全培訓；按用工合同及時、足額發(fā)放農(nóng)民工的勞務費。 節(jié)約計劃：合理布置施工場地，盡量少占地，合理利用空間。：合理布置電網(wǎng)，減少無謂消耗，增加用電效益。 總工期安排各分部工程工期安排如下：施工準備： 5天路基工程: 65天涵洞工程： 42天小 橋： 50天天然砂礫底基層： 20天級配礫石基層： 22天路面面層： 25天透 層： 7天修路肩： 24天沿線設施： 10天表1 施工總平面圖表2 分項工程施工工藝框圖表3 工程總進度計劃（見附表）第六章 主要工程項目的施工方案施工總體安排：根據(jù)施工進度要求，結(jié)合地形、地貌、水文、地質(zhì)特點進行施工。 路基工程施工路基開工前做好施工測量工作，內(nèi)容有導線、中線、水準點的復核、橫斷面的檢查與補測，增設水準點。導線復測：根據(jù)設計資料認真做好導線復測，原有導線點不能滿足施工要求時，應進行加密，保證道路施工，相鄰導線點通視。中線復測：路基開工前應全面恢復中線，每隔20m測放一中樁，包括交點、轉(zhuǎn)點、圓曲線和緩和曲線的起訖點等，發(fā)現(xiàn)原設計中線丈量錯誤或需局部改線時，做斷鏈處理，相應調(diào)整縱坡，并在設計圖表的相應部位注明斷鏈距離和樁號。核對及增設水準點：使用設計單位設計的水準點之前仔細校核，水準點閉合差為177。30√L，為方便路基施工，應每200m增設水準點，增設水準點應與原設計水準點閉合。路基放樣：①根據(jù)設計圖紙及原有地面標高定出各路線中樁的路基邊緣、路堤坡角等具體位置，定出路基輪廓；②放完邊樁，進行邊坡放樣，采用麻繩竹竿掛線法或坡度樣板法，放樣中考慮預留掛線垂度。③對于深挖高填地段，每挖填5m應補測中線樁，測定其標高及寬度，以控制邊坡的大小。④按圖紙要求在施工現(xiàn)場標明取土場的具體位置，標明其輪廓，機械施工中，設置牢固而明顯的填挖土方標志和車輛行駛方向標志，施工中隨時檢查，發(fā)現(xiàn)樁號被碰倒或丟失應及時補上。⑤在施工過程中，保護所有的標志，特別是原始控制點，如實記錄測量結(jié)果，報監(jiān)理工程師核查。⑥路基超高以路中心為旋轉(zhuǎn)軸，旋轉(zhuǎn)至設計超高值，彎道外側(cè)路肩橫坡不變，當設計超高值小于內(nèi)側(cè)土路肩橫坡時，土路肩的橫坡不變。⑦路基加寬漸變方式采用線性漸變。路基工程填筑前，預設試驗段，試驗段位置選擇在地質(zhì)條件、斷面型或有代表性的地段，路段長度不小于100m，通過試驗確定現(xiàn)填料的最佳含水量、適宜的松鋪厚度和相應的碾壓遍數(shù)、最佳的機械配套和施工組織。：路塹開挖前作好截水溝，視土質(zhì)情況作好防滲工作；土方的開挖不論其開挖工程量和開挖深度大小，均自上而下向前開挖。土方路塹的開挖根據(jù)路塹深度和縱向長度分為 ：橫挖法：以路塹夯實橫斷面的寬度和深度，從一端或兩端逐漸向前開挖，當運距較遠時，宜用挖掘機配合自卸汽車進行，也可用推土機。若棄土或以挖作填超過推土機的經(jīng)濟運距時，可由推土機推土堆積，再用裝載機配合自卸汽車運土。路塹邊坡使用人工分層整修刮平，做到1∶，本橫挖法適用于短而深的路塹?？v挖法：沿路塹以深度不大的縱向分導挖掘前進，在開挖深度不大于3m、地面坡度較陡時，采用推土機作業(yè)，每鏟挖地段的長度要滿足次鏟切達到滿載的要求，普通土坡坡度宜為10%—18%，不得大于30%，松土下坡坡度不宜小于10%，不得大于15%，在分層縱挖挖掘長度超過100m時，用鏟運機作業(yè)。所有排水溝渠宜有下游出口向上游開挖，棄土堆的邊坡不陡于1∶，頂面設不小于2%的橫坡，其高度不宜大于3m。路塹開挖至設計標高后，挖松路床30cm，然后整平、壓實至規(guī)范要求的密實度。 路基施工前使用推土機清除表土、草皮等，土方回填達到原地面標高，做壓實處理。使用135KW以內(nèi)推土機伐樹,清理枝條，樹坑回填夯實。土方路堤應分層填筑碾壓，用透水性不良的土填筑路堤時，控制其含水量在最佳含水量的177。2%以內(nèi)。路堤填土寬度每側(cè)寬于該層設計寬度30cm，壓實寬度不得小于設計寬度，最后消坡，邊坡土層與填方主體同時施工。填筑路堤采用水平分層填筑方法施工，原地面不平，由最低處向上填起，每填一層，均勻碾壓，經(jīng)壓實符合規(guī)定要求之后，再填上一層。當原地面縱坡大于12%時，采用縱向分層法施工，沿縱坡分層，逐層填壓密實。當?shù)孛鏅M坡不陡于1∶5且基底壓實度符合規(guī)范及設計要求時，可直接填筑在天然的土基上，地面橫坡陡于1∶5時，原地面挖成臺階（臺階寬度不＜，內(nèi)傾坡度為3%，并用小型夯實機加以夯實，當?shù)孛嫫露取?∶2—1∶，臺階寬度≥，填筑由最低一層臺階填起，并分層夯實，然后逐臺向上填筑，所有臺階填完后，按一般填土進行。采用同一性質(zhì)的土填筑回填，一般將透水性好的土放在透水性差的土上面。路床頂部預留至少30cm，采用穩(wěn)定性良好的土（GBR≥8%）填筑，并壓實到規(guī)范規(guī)定的壓實度。取土場的運距在300m范圍內(nèi)時，用鏟運機運送，用推土機翻松硬土，平整取土段。取土場運距超過300m范圍的，用1m3挖掘機配合8T自卸汽車運輸,使用平地機平整填土，配合灑水車，壓路機碾壓。1路基的整平使用推土機粗平，然后再使用平地機精平，配合灑水車，壓路機進行壓實。1相鄰兩路段的棄方根據(jù)情況使用輪式挖掘機配合自卸車調(diào)運至借方路段。：軟土地基段施工⑴施工前先排除地表水,然后挖排水溝。⑵基底處理:將稀軟的淤泥用挖掘機將其挖起,用自卸式翻斗車拉走。邊挖邊填筑卵石，層進式前進。⑶填筑：基底穩(wěn)定后，開始填筑路堤，填筑時不得采用不滲水材料添筑；其中砂礫墊層的最大粒徑不宜大于5cm，㎜的顆粒含量不大于3％，有機質(zhì)含量不大于1％。⑷土工格柵施工：本段施工采用雙向徑編玻釬土工格柵，先將土工格柵鋪設平整，不得有褶皺。當沿路線縱向鋪設時，應先由外側(cè)向內(nèi)側(cè)鋪筑，副與副接頭處的重疊寬度應不小于20㎝。應根據(jù)路基的縱坡與橫坡，低的一幅接頭在下，高的一幅接頭再上。鋪完后要仔細檢查有無破損處，發(fā)現(xiàn)后應在破損處的上面加鋪大小適當能防止破損處不漏水的格柵進行補強。鋪設完成后封閉交通及時覆蓋。⑸覆蓋：在格柵上填筑細粒土，或者用風積砂覆蓋。覆蓋后整平壓實。鹽漬土路基施工⑴鹽漬土路基填料的要求：施工時應注意含鹽量的均勻性，不得加有鹽塊和含鹽植物的根莖。⑵碾壓要求：鹽漬土施工時應該嚴格控制壓實度，必須盡量掌握在最佳含水量的情況下進行碾壓，雨天不得施工。⑶排水與防水：施工過程中，應及時合理的布置好排水系統(tǒng)，不應使路基極其附近有積水現(xiàn)象。排水困難的地段則在路基兩側(cè)或一側(cè)挖排水溝。⑷鹽漬土路基應連續(xù)施工，即從基底清除開始，直至路床表面應分段一次完成，不可間斷，當設置隔離層地段，至少也應一次做到隔離層的頂部。⑸鹽漬土路基的路肩和邊坡，應嚴格按設計要求施工，以防表層松脫、剝蝕。：路基的壓實使用18T的振動壓路機進行碾壓。路堤基底在填筑前須進行壓實，壓實度≥85%，當路堤填土高度＜80cm時，基底壓實度≥93%，基底松散土厚度≥30cm時，翻挖再回填分層壓實。路堤基底的原狀土的強度（CBR值）不符合要求時，予以換填，換填深度不小于30cm，分層壓實。在施工過程中，嚴格控制含水量，壓實應在該土的最佳的含水量177。2%以內(nèi)壓實。在碾壓前，對填土層的松鋪厚度、平整度及含水量進行檢查，合格后再進行碾壓。壓路機的碾壓行駛速度開始時，最大速度不能超過44m/h，在碾壓時，直線段由兩邊向中間，小半徑曲線段由內(nèi)側(cè)向外側(cè)，縱向進退式進行，—。當橋涵蓋板強度達到70%以后，吊裝、橋涵臺背兩側(cè)同時回填。：彎沉（）不大于設計計算值Ls=200；縱斷高程（mm）＋10，－20；中線偏位（mm）100；寬度（mm）不小于設計值；平整度（mm）20；橫坡（%）177。；邊坡不陡于設計值壓實度壓實度零填及路塹上路床（cm）0—30≥95%路堤上路床0—30≥95下路床30—80≥95上路堤80—150≥94下路堤＞150≥92路基填筑施工工藝流程圖測 量 放 樣推 土 機 清 除 草 皮挖 臨 時 排 水 溝不和格料 場 清 廢原 基 碾 壓 自卸車運土方監(jiān)理檢查自 檢 壓 實 度合格分 層 填 筑機 械 攤 開、整 平不和格碾 壓監(jiān)理檢查自 檢 驗 收合格進 入 下 道 工 序 路面工程施工：工藝流程準備下承層→施工放樣→培路肩→運輸戈壁→攤鋪戈壁料→灑水→ 整形→碾壓→排水→養(yǎng)護試驗段的施工：在此段施工前首先做出試驗段，在此試驗段施工中應對戈壁料的壓實度及壓實系數(shù)，虛鋪厚度及碾壓遍數(shù)，戈壁的最佳含水量及平地機在施工中的行車速度等一系列數(shù)據(jù)進行收集，對以后的施工進行指導。施工方法：⑴準備下承層：清理場地，將表面松散處灑水碾壓。⑵施工放樣：用經(jīng)緯儀恢復軸線每20m設一控制樁，平曲線按10m設控制樁。水準儀測量中線高程，確定級配砂礫底基層的頂面高程和松鋪厚度。⑶路肩：按施工圖設計要求，修路肩，路肩厚度15cm，路肩寬度50cm,，%。⑷運輸級配料：先把級配料送檢，并報監(jiān)理審批后，根據(jù)底基層的寬度、厚度和預定的干容重計算各段的干集料數(shù)量，集料裝車時盡量控制每車料的數(shù)量基本相符，經(jīng)計算確定每車料間的卸料距離，并用平地機將級配料基本攤均，%的橫坡，以利排水。⑸灑水：水質(zhì)和取水場經(jīng)監(jiān)理工程師同意后，用灑水車灑水使每段路的含水量達到最佳含水量。⑹整形：用平地機根據(jù)測量高程由技術人員指揮將底基層按設計要求做成規(guī)定的路拱和縱坡。⑺碾壓：采用18T振動壓路機按照“先輕后重，先慢后快，先穩(wěn)后振，先兩邊后中間以及輪跡重疊50cm”的原則碾壓，在直線段由兩邊向中間碾壓，小半徑曲線段由內(nèi)側(cè)向外側(cè)碾壓，縱向進退式進行，—，碾實達到無漏壓、無死角。⑻路基排水：采用路面排水，路基一般采用向路基兩側(cè)漫流的分散排水方式，在容易水毀路段設邊溝及排水溝。⑼各項指標自檢：根據(jù)試驗規(guī)程（JTJ059—95）檢查各項指標，并做好自檢資料，對已形成的底基層恢復中樁、邊樁，復測橫斷面高程、平整度、坡度、壓實度，保證寬度線型等滿足規(guī)范要求，并填報工序交驗證書，報監(jiān)理工程師進行工序交驗。天然砂躒底基層施工工藝準 備 料 場準 備 下 承 層組 織 車 輛施 工 放 樣運 輸 礫 石 料攤 鋪 整 平灑 水壓 實整 型質(zhì) 檢 交 驗l、準備下承層,并按每斷面嚴格計算材料用量。施工放樣,恢復中線并每10m設一樁,平曲線同樣。級配料根據(jù)各段底基層的寬度和厚度及其干密度,計算各段用量,如必須用兩種集料合成時,分別計算兩種用量的數(shù)量。運輸和攤鋪⑴集料裝車時應控制每車料的數(shù)量基本相等。⑵采用兩種集料時,應先攤鋪主要集料,再攤鋪另一種集料,如兩種集料粒徑相差大,則應在粗集料潮濕的狀態(tài)下攤鋪細集料。⑶料堆每隔一定距離應留路口。⑷用平地機將料均勻的攤鋪并達到相應的路拱標高,并同時攤鋪路肩用料。拌和及整形⑴平地機拌和時,每一段作業(yè)長度宜為300500m。 ⑵拌和需5~6遍,拌合均勻為止,用灑水車灑足所需的水量,并較最佳含水量略大l%,并無離析現(xiàn)象。⑶整平、碾壓同天然級配礫石層。橫縫的處理兩作業(yè)段的銜接處,應搭接拌合,第一段拌和后,留5m~8m不進行碾壓,第二段施工時,前段留下未壓部分與第二段一起拌合施工。施工控制點：平整度、高程、橫坡、級配。工藝流程圖 （見附表）級配礫石基層施工工藝路 基 驗 收測 量 放 線準 備 合 格集 料報監(jiān)理工程師審批級 配 礫 石 調(diào) 運推土機粗平、灑水悶料灑水、初壓、振動壓路機復壓人 工 整 形檢 驗、試 驗報 監(jiān) 理 工 程 師 審 批轉(zhuǎn) 入 下 道 工 序本標段面層采用4cm細粒式瀝青混凝土，透層油采用pc2乳化瀝青。材料①瀝青選用道路石油瀝青AH－90，其質(zhì)量符合規(guī)范要求，②粗集料：選用當?shù)厣笆蠌S生產(chǎn)，要求潔凈、無風化、干凈無雜質(zhì)，具有足夠強度，其質(zhì)量符合規(guī)范和設計要求。細集料：選用天然砂、人工砂或石屑，或天然砂與石屑混合料，應干凈、堅硬、干燥、無風化、無雜質(zhì)或其他有害物質(zhì)。級配符合規(guī)范要求。③礦粉：選用由石灰?guī)r磨制的石灰粉，含水量不大于1％，／m3。應干凈、無風化、無雜質(zhì)或其他有害物質(zhì)，質(zhì)量符合規(guī)范和設計要求，（見瀝青礫石拌和工藝流程圖）試驗路段在驗收合格的路面基層上鋪筑200m試驗路段：根據(jù)基層的種類通過試灑