【正文】 器(A/D)以及整形、驅(qū)動(dòng)等大規(guī)模集成電路組成。用一句簡(jiǎn)單的話來(lái)形容就是“ECU就是汽車的大腦”。ECU的作用相當(dāng)于一個(gè)中樞神經(jīng)，里面儲(chǔ)存了大量對(duì)應(yīng)不同天氣環(huán)境與發(fā)動(dòng)機(jī)工況下理想的燃油供應(yīng)值和點(diǎn)火正時(shí)值組合。ECU通過(guò)對(duì)來(lái)自眾多傳感器的進(jìn)氣管空氣流量、進(jìn)氣溫度、節(jié)氣門的開啟角度、曲軸位置等數(shù)據(jù)進(jìn)行匯集并將其轉(zhuǎn)化為數(shù)字形式，根據(jù)存儲(chǔ)的參考數(shù)據(jù)進(jìn)行對(duì)比加工，計(jì)算出輸出值，輸出信號(hào)再經(jīng)功率放大去控制若干個(gè)調(diào)節(jié)伺服元件，例如繼電器和開關(guān)等，在千分之幾秒內(nèi)調(diào)節(jié)供油量來(lái)配合實(shí)時(shí)的環(huán)境和工況，再在形成理想比例的混合氣進(jìn)入氣缸后發(fā)出點(diǎn)火指令，保證氣缸內(nèi)的燃料在最佳時(shí)機(jī)完全燃燒[3]。在減少?gòu)U氣排放物和燃油消耗之余也提高了燃燒效率，增強(qiáng)了發(fā)動(dòng)機(jī)的功率和扭矩。 傳感器的分類及作用傳感器本身能檢測(cè)物理量、電量和化學(xué)量等信息，并能夠把它轉(zhuǎn)換成ECU能接收的電信號(hào)，也就是對(duì)信息進(jìn)行采集和傳輸。在國(guó)標(biāo)GB 76651987中，對(duì)傳感器的定義為：“能夠感受規(guī)定的被測(cè)量，并按一定的規(guī)律轉(zhuǎn)換成輸出信號(hào)的器件或裝置，通常由敏感元件和轉(zhuǎn)換元件組成”[13]。敏感元件是指?jìng)鞲衅髦心軌蛑苯痈惺芑蝽憫?yīng)被測(cè)量的部分；轉(zhuǎn)換元件是指?jìng)鞲衅髦心軐⒚舾性惺艿幕蝽憫?yīng)的被測(cè)量轉(zhuǎn)換成適合與傳輸?shù)碾娦盘?hào)。 傳感器的分類傳感器是組成電子控制系統(tǒng)最關(guān)鍵的部分，它的分類可按能量關(guān)系、信號(hào)轉(zhuǎn)換、輸入量、工作原理和輸出信號(hào)分類。（1） 按能量關(guān)系分類傳感器按能量關(guān)系分類可分為主動(dòng)型和被動(dòng)型兩類。汽車上使用的傳感器大多數(shù)屬于被動(dòng)型傳感器，這種被動(dòng)型傳感器需要外加輸入電源才能產(chǎn)生電信號(hào)，所以這類傳感器實(shí)際上是一個(gè)能量控制器。（2） 按信號(hào)轉(zhuǎn)換分類按信號(hào)轉(zhuǎn)換關(guān)系分類，可分為有一種非電量轉(zhuǎn)換成另一種非電量，如彈性敏感元件和氣動(dòng)傳感器；另一種是由非電量轉(zhuǎn)換成電量的傳感器，如熱電偶溫度傳感器，壓電式加速傳感器等。（3） 按輸入量分類按輸入量分類即按被測(cè)量分類，可分為位移、速度、加速度、角位移、角速度、力、力矩、壓力、真空度、溫度、電流、氣體成分、濃度傳感器等。（4） 按工作原理分類按傳感器工作原理分類，有電阻式、電容式、應(yīng)變式、電感式、光電式、光敏式、壓電式、熱電式傳感器等。（5） 按輸出信號(hào)分類按傳感器輸出信號(hào)分類，有模擬式和數(shù)字式傳感器兩種。 部分傳感器的作用汽車用各種傳感器按其使用功能又可分為兩類，一類是使駕駛?cè)肆私馄嚫鞑糠譅顟B(tài)的傳感器，另一類是用于控制汽車運(yùn)行狀態(tài)的傳感器。種類檢測(cè)量或檢測(cè)對(duì)象溫度傳感器冷卻液、排出氣體、吸入空氣、發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油、自動(dòng)變速器油、車內(nèi)空氣、車外空氣壓力傳感器進(jìn)氣歧管壓力、大氣壓力、燃燒壓力、發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油壓力、自動(dòng)變速器油壓、制動(dòng)壓力、各種泵壓轉(zhuǎn)速傳感器曲軸轉(zhuǎn)角、曲軸轉(zhuǎn)速、車輪速度速度、加速度傳感器車速（絕對(duì)值）、加速度流量傳感器吸入空氣量、燃燒流量、廢氣再循環(huán)量、二次空氣量、制冷劑流量液量傳感器燃油、冷卻液、電解液、機(jī)油位移方位傳感器節(jié)氣門開度、廢氣再循環(huán)閥開度、行駛距離、GPS全球定位氣體濃度傳感器氧氣、二氧化碳、HC、柴油煙度其他傳感器轉(zhuǎn)矩、爆燃、濕度、日照、光照等 執(zhí)行器的分類及作用執(zhí)行器是自動(dòng)控制系統(tǒng)的終端執(zhí)行部件，通常情況下由執(zhí)行機(jī)構(gòu)和控制機(jī)構(gòu)兩大部分組成。　執(zhí)行機(jī)構(gòu)是執(zhí)行器的推動(dòng)裝置，它按控制信號(hào)壓力的大小產(chǎn)生相應(yīng)的推力或扭矩，推動(dòng)控制機(jī)構(gòu)動(dòng)作[10]。它是將壓力信號(hào)的大小轉(zhuǎn)換為閥桿位移的裝置?？刂茩C(jī)構(gòu)是執(zhí)行器的控制部分，它直接與被控介質(zhì)接觸，控制流體的流量。它是將閥桿的位移轉(zhuǎn)換為流過(guò)閥的流量的裝置。 執(zhí)行器的分類（1）執(zhí)行器按所用驅(qū)動(dòng)能源分為氣動(dòng)、電動(dòng)和液壓執(zhí)行器三種。（2）按動(dòng)作規(guī)律，執(zhí)行器可分為開關(guān)型、積分型和比例型三類。（3）按輸出位移的形式，執(zhí)行器有轉(zhuǎn)角型和直線型兩種。（4）按輸入控制型號(hào)，執(zhí)行器分為可以輸入空氣壓力信號(hào)、直流電流信號(hào)、電接點(diǎn)通斷信號(hào)、脈沖信號(hào)等幾類。 執(zhí)行器的作用執(zhí)行器常被稱為實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化的“手腳”，它的作用是接受控制器送來(lái)的控制信號(hào),并將其轉(zhuǎn)換成相應(yīng)的角位移或直行程位移,以改變操縱介質(zhì)的流量,從而實(shí)現(xiàn)對(duì)被控變量的控制。第3章 汽車發(fā)動(dòng)機(jī)檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)及相關(guān)法規(guī)俗話說(shuō)：“無(wú)規(guī)矩不成方圓”，任何一種行業(yè)都有自己的規(guī)矩與標(biāo)準(zhǔn)，汽車發(fā)動(dòng)機(jī)檢測(cè)也不例外。汽車發(fā)動(dòng)機(jī)是若干精密零件的組合，因此的對(duì)它的檢測(cè)要步步細(xì)心。我國(guó)對(duì)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)大修出臺(tái)了一系列標(biāo)準(zhǔn)。 汽車發(fā)動(dòng)機(jī)檢查評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)《汽車修理質(zhì)量檢查評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)發(fā)動(dòng)機(jī)大修（The standard of qualitative assessment for vehicle repairMajor repair of automobile engines）》是中華人民共和國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn) GB/T 15746．21995。該標(biāo)準(zhǔn)是由中華人民共和國(guó)交通部提出并歸口。本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了汽車發(fā)動(dòng)機(jī)大修質(zhì)量檢查評(píng)定的主要內(nèi)容、評(píng)定規(guī)則及辦法，適用于汽車用汽、柴油發(fā)動(dòng)機(jī)大修質(zhì)量的檢查評(píng)定。 引用標(biāo)準(zhǔn)（1） GB 3799 汽車發(fā)動(dòng)機(jī)大修竣工出廠技術(shù)條件（2） GB/T 3845 汽油車怠速污染物測(cè)量方法（3） GB/T 3846 柴油車自由加速煙度測(cè)量方法（4） GB 14761．5 汽油車怠速污染物排放標(biāo)準(zhǔn)（5） GB 14761．6 柴油車自由加速煙度排放標(biāo)準(zhǔn) 評(píng)定內(nèi)容（1）汽車發(fā)動(dòng)機(jī)大修基本檢驗(yàn)技術(shù)文件的評(píng)定a．汽車發(fā)動(dòng)機(jī)大修進(jìn)廠檢驗(yàn)單；b．汽車發(fā)動(dòng)機(jī)大修工藝過(guò)程檢驗(yàn)單；c．汽車發(fā)動(dòng)機(jī)大修竣工檢驗(yàn)單；d．汽車發(fā)動(dòng)機(jī)大修合格證。（2） 汽車發(fā)動(dòng)機(jī)大修竣工質(zhì)量評(píng)定汽車發(fā)動(dòng)機(jī)大修竣工后質(zhì)量評(píng)定應(yīng)包括起動(dòng)運(yùn)轉(zhuǎn)檢查，動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性測(cè)定，發(fā)動(dòng)機(jī)四漏及涂漆等。 評(píng)定規(guī)則（1）評(píng)定內(nèi)容第一條是參與評(píng)定的基本條件，缺一不可。（2） 評(píng)定內(nèi)容第二條是評(píng)定發(fā)動(dòng)機(jī)大修質(zhì)量的基本內(nèi)容，評(píng)定項(xiàng)目按其重要程度分為“關(guān)鍵項(xiàng)”和“一般項(xiàng)”。*符號(hào)的為關(guān)鍵項(xiàng)，其余為一般項(xiàng)。（3） 發(fā)動(dòng)機(jī)大修質(zhì)量評(píng)定，采用綜合項(xiàng)次合格率來(lái)衡量，分為優(yōu)等、一等、合格、不合格四級(jí)。（4）綜合項(xiàng)次合格率計(jì)算方法 (31) (32)式中：——綜合項(xiàng)次合格率； ——項(xiàng)次合格率； ——檢查合格的項(xiàng)次數(shù)之和； ——檢查的項(xiàng)次數(shù)之和； ——角標(biāo)，取3，分別表示汽車大修基本檢驗(yàn)技術(shù)文件，即“三單一證”，修竣車及關(guān)鍵項(xiàng)； ——修正系數(shù)，分別取0．0．0．2。（5） 。等級(jí)要求關(guān)鍵項(xiàng)次合格率綜合項(xiàng)次合格率優(yōu)等一等合格不合格β3=100%β3=100%β3=100%β3100%β0≥95%85%≤β095%70%≤β085%β070% 評(píng)定方法（1） 。（2） 。序號(hào)評(píng)定項(xiàng)目評(píng)定技術(shù)要求檢查方法與手段評(píng)定方法1發(fā)動(dòng)機(jī)大修進(jìn)廠檢驗(yàn)單 （1）發(fā)動(dòng)機(jī)大修進(jìn)廠檢驗(yàn)單應(yīng)包括下列內(nèi)容： 進(jìn)廠編號(hào)、發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)及號(hào)碼、進(jìn)廠日期、托修單位、托修方報(bào)修情況、發(fā)動(dòng)機(jī)附件狀況、發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)情況、檢驗(yàn)日期、承修方處理意見、檢驗(yàn)員簽字。 （2）單中字跡應(yīng)清晰，項(xiàng)目應(yīng)齊全、完整，填寫真實(shí)、正確。查閱單據(jù)中各項(xiàng)有一處不符合要求，則計(jì)一項(xiàng)次不合格2發(fā)動(dòng)機(jī)大修工藝過(guò)程檢驗(yàn)單 （1）發(fā)動(dòng)機(jī)大修工藝過(guò)程檢驗(yàn)單應(yīng)包括下列內(nèi)容： 進(jìn)廠編號(hào)、發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)及號(hào)碼、基礎(chǔ)件和主要零部件的檢驗(yàn)數(shù)據(jù)、檢驗(yàn)結(jié)果記錄、檢驗(yàn)結(jié)論、處理意見、主修人簽字及日期、檢驗(yàn)員簽章及日期等。 （2）檢驗(yàn)單中字跡應(yīng)清晰，項(xiàng)目齊全、完整，填寫真實(shí)、正確。 檢驗(yàn)項(xiàng)目、名詞術(shù)語(yǔ)和計(jì)量單位、基礎(chǔ)件和主要零部件的檢驗(yàn)項(xiàng)目、技術(shù)要求應(yīng)符合國(guó)家及行業(yè)有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)及原廠規(guī)定。查閱單據(jù)中各項(xiàng)有一處不符合要求，則計(jì)一項(xiàng)次不合格3發(fā)動(dòng)機(jī)大修竣工檢驗(yàn)單 （1）發(fā)動(dòng)機(jī)大修竣工檢驗(yàn)單中內(nèi)容應(yīng)包括： 進(jìn)廠編號(hào)、托修單位、承修單位、發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)及號(hào)碼、裝備及裝配檢驗(yàn)、性能檢驗(yàn)、檢驗(yàn)結(jié)論、總檢驗(yàn)員簽章及日期等。 （2）檢驗(yàn)單中字跡應(yīng)清晰，項(xiàng)目齊全、完整，填寫真實(shí)、正確。 檢驗(yàn)項(xiàng)目、要求、方法、名詞術(shù)語(yǔ)、和計(jì)算單位應(yīng)符合國(guó)家、行業(yè)有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)及相關(guān)車輛修理技術(shù)文件的有關(guān)規(guī)定。查閱、核對(duì)單據(jù)中各項(xiàng)有一處不符合要求，則計(jì)一項(xiàng)次不合格4發(fā)動(dòng)機(jī)大修合格證 （1）發(fā)動(dòng)機(jī)大修合格證內(nèi)容應(yīng)包括： 進(jìn)廠編號(hào)、發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)及號(hào)碼、出廠日期、總檢驗(yàn)員簽章及日期、走合期規(guī)定、保證期規(guī)定、維修合同號(hào)、承修單位技術(shù)質(zhì)量檢驗(yàn)部門蓋章。 （2）合同中字跡應(yīng)清晰，項(xiàng)目齊全、完整，填寫真實(shí)、正確。 合同中名詞術(shù)語(yǔ)應(yīng)符合國(guó)家及行業(yè)有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)中的規(guī)定。查閱、核對(duì)合格證中各項(xiàng)有一處不符合要求，則計(jì)一項(xiàng)次不合格 發(fā)動(dòng)機(jī)大修質(zhì)量評(píng)定序號(hào)評(píng)定項(xiàng)目評(píng)定技術(shù)要求檢查方法與手段評(píng)定方法1裝備與裝配發(fā)動(dòng)機(jī)裝備齊全、有效、裝配符合GB3799中的有關(guān)規(guī)定檢視有一處以上缺陷為不合格2起動(dòng)性能*冷車起動(dòng)在環(huán)境溫度不低于5176。C時(shí)，應(yīng)起動(dòng)順利，允許連續(xù)起動(dòng)不多于3次，每次起動(dòng)不多于5s檢視起動(dòng)超過(guò)三次或多于5s均為不合格熱車起動(dòng)在發(fā)動(dòng)機(jī)正常工作溫度下5s內(nèi)能起動(dòng)檢視3真空度真空度數(shù)值汽油發(fā)動(dòng)機(jī)怠速時(shí)，進(jìn)氣岐管真空度應(yīng)在5770kPa范圍內(nèi)用轉(zhuǎn)速表、真空計(jì)檢查（大氣壓強(qiáng)以海平面為準(zhǔn)）不符合規(guī)定為不合格真空度波動(dòng)范圍發(fā)動(dòng)機(jī)怠速時(shí)，進(jìn)氣岐管真空度波動(dòng)：六缸汽油機(jī)不超過(guò)3kPa，四缸汽油機(jī)不超過(guò)5kPa用轉(zhuǎn)速表、真空計(jì)檢查（大氣壓強(qiáng)以海平面為準(zhǔn)）不符合規(guī)定為不合格4氣缸壓力*壓力數(shù)值氣缸壓縮壓力應(yīng)符合原設(shè)計(jì)規(guī)定用轉(zhuǎn)速表、氣缸壓力表檢查不符合規(guī)定為不合格各缸壓力差每缸壓力與各缸平均壓力的差。汽油機(jī)不超過(guò)8%，柴油機(jī)不超過(guò)10%用轉(zhuǎn)速表、氣缸壓力表檢查或用發(fā)動(dòng)機(jī)分析儀測(cè)量不符合規(guī)定為不合格5發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)情況怠速發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)穩(wěn)定，其轉(zhuǎn)速符合原設(shè)計(jì)規(guī)定。轉(zhuǎn)速波動(dòng)不大于50r/min用轉(zhuǎn)速表、氣缸壓力表檢查或用發(fā)動(dòng)機(jī)分析儀測(cè)量不符合規(guī)定為不合格改變轉(zhuǎn)速發(fā)動(dòng)機(jī)改變轉(zhuǎn)速時(shí)應(yīng)過(guò)渡圓滑用發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速表測(cè)量不符合規(guī)定為不合格加速或減速發(fā)動(dòng)機(jī)突然加速或減速時(shí)不得有突爆聲，不得有斷火、揮火、放炮現(xiàn)象檢視不符合規(guī)定為不合格6異響發(fā)動(dòng)機(jī)在正常工況下運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，不得有異常響聲檢視或用發(fā)動(dòng)機(jī)異響分析儀檢查不符合規(guī)定為不合格7*功率發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率不得低于原設(shè)計(jì)規(guī)定值的90%用測(cè)功機(jī)（儀）按有關(guān)規(guī)定測(cè)量不符合規(guī)定為不合格8*扭矩發(fā)動(dòng)機(jī)最大扭矩不得低于原設(shè)計(jì)標(biāo)定值的90%用測(cè)功機(jī)（儀）按有關(guān)規(guī)定測(cè)量不符合規(guī)定為不合格9*燃料消耗率發(fā)動(dòng)機(jī)最低燃料消耗率不得高于原設(shè)計(jì)要求用油耗計(jì)、測(cè)功機(jī)（儀）按有關(guān)規(guī)定測(cè)量不符合規(guī)定為不合格10*排放；按GB/T384GB/T3846規(guī)定測(cè)量不符合規(guī)定為不合格11機(jī)油壓力發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油壓力應(yīng)符合原設(shè)計(jì)規(guī)定用機(jī)油表進(jìn)行運(yùn)轉(zhuǎn)試不符合規(guī)定為不合格12水溫油溫發(fā)動(dòng)機(jī)水溫、油溫應(yīng)符合原設(shè)計(jì)規(guī)定用水溫表、油溫表進(jìn)行試驗(yàn)不符合規(guī)定為不合格13潤(rùn)滑油發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑油規(guī)格、數(shù)量、質(zhì)量應(yīng)符合原設(shè)計(jì)規(guī)定發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑油規(guī)格、數(shù)量、質(zhì)量應(yīng)符合原設(shè)計(jì)規(guī)定不符合規(guī)定為不合格14*四漏情況發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)無(wú)漏水、漏油、漏氣、漏電現(xiàn)象檢視不符合規(guī)定為不合格15停機(jī)裝置柴油發(fā)動(dòng)機(jī)停機(jī)裝置應(yīng)靈活有效檢視不符合規(guī)定為不合格16限速裝置發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)按規(guī)定加裝限速片或?qū)ο匏傺b置作相應(yīng)的調(diào)整并加鉛封檢視不符合規(guī)定為不合格17涂漆發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)按規(guī)定涂漆，涂層均勻、不得有漏涂現(xiàn)象檢視有兩處以上缺陷為不合格備注：8項(xiàng)只檢查其中之一。 汽車發(fā)動(dòng)機(jī)檢測(cè)法規(guī)本論文旨在研究汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的檢測(cè)，為了讓大家更好的了解我國(guó)的發(fā)動(dòng)機(jī)檢測(cè)法規(guī)。項(xiàng)目/參數(shù)領(lǐng)域代碼檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)（方法）名稱及編號(hào)（含年號(hào)）序號(hào)名稱1汽車發(fā)動(dòng)機(jī)0347QC/T 5261999 汽車發(fā)動(dòng)機(jī)定型試驗(yàn)規(guī)程GB/T 182972001 汽車發(fā)動(dòng)機(jī)性能試驗(yàn)方法QC/T 9011998 汽車發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)品質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定方法GB/T 190552003 汽車發(fā)動(dòng)機(jī)可靠性試驗(yàn)方法GB/T 往復(fù)式內(nèi)燃機(jī) 性能第1部分：功率、燃料消耗和機(jī)油消耗的標(biāo)定及試驗(yàn)方法 通用發(fā)動(dòng)機(jī)的附加要求GB/T 38212005 中小功率內(nèi)燃機(jī)清潔度測(cè)定方法GB/T 176921999 汽車用發(fā)動(dòng)機(jī)凈功率測(cè)試方法80/1269/EEC 在機(jī)動(dòng)車輛發(fā)動(dòng)機(jī)功率方面協(xié)調(diào)統(tǒng)一各成員國(guó)法律的理事會(huì)指令ECE R85 關(guān)于就凈功率和電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)最大30分鐘功率測(cè)量方面批準(zhǔn)用于驅(qū)動(dòng)M類和N類機(jī)動(dòng)車輛的內(nèi)燃機(jī)或電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的統(tǒng)一規(guī)定2燃?xì)?、柴油發(fā)動(dòng)機(jī)0347QC/T 6912002 車用天然氣單燃料發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)條件QC/T 6922002 汽油/天然氣兩用燃料發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)條件QC/T 6932002 液化石油氣發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)條件QC/T 6942002 柴油/壓縮天然氣雙燃料發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)