【正文】 整干凈。如有積水、淤泥，應涼干；局部的軟弱土層或孔洞，應及時挖處后用灰土分層回填壓實。②.灰土配合比應符合設計規(guī)定3：7石灰：土（體積比）。用機械翻拌，達到均勻、顏色一致，并適當控制含水量，現場以手握成團，兩指輕捏既散為宜，如含水分過多或過少時，應稍涼干或灑水濕潤，如有球團應打碎，要求隨拌隨用。③.本工程回填灰土厚度為300㎜，采用壓路機壓實，兩步回填壓實?！　　、?灰土應當日鋪填壓實，壓實后的灰土3d內不得受水浸泡，并及時進行基礎回填或在灰土表面做臨時性覆蓋，避免日曬、雨淋。雨季施工時，應采取適當防雨、排水措施，以保證灰土基坑在無積水的狀態(tài)下進行。剛打完的灰土，如遇大雨，應將松軟灰土除取，并補填壓實；稍受濕的灰土可在涼干后補壓。四、混凝土路面施工工藝工程本標段,道路均為水泥砼面層，C30混凝土，采用攪拌機集中拌和。首先對基層進行質量檢查：基層的幾何尺寸、路拱、平整度和壓實度，測量放出路面中線、邊線及接縫線，并在路旁設置臨時水準點，以便在施工過程中復核路面標高。本標段水泥混凝土無特殊要求均按商品混凝土施工。（1）由項目經理組成一個商品混凝土澆搗和施工生產領導班子，負責商品混凝土施工全過程，確保商品混凝土澆搗順利進行。（2）在砼澆搗前第一次開盤時，施工單位按照預拌商品混凝土生產廠家提供的聯合驗收單、配單及質量卡，在建設單位或監(jiān)理單位監(jiān)督下，會同生產單位對進場的每車商品商品混凝土質量進行聯合驗收。驗收內容包括：①確認預拌商品混凝土類別、數量。②記錄攪拌運輸的進場時間和卸料完畢時間。③商品混凝土的坍落度。上述驗收符合要求后開始澆筑。（3）商品混凝土坍落度嚴加控制，到達現場為120177。30㎜，嚴禁任意加水現象。（4）砼進場交貨檢驗必須見證取樣，由施工單位負責在交貨地點取樣、制樣，預制砼生產企業(yè)、監(jiān)理單位見證施工單位制樣，強度以見證取樣送檢的試塊試驗報告為依據。（5）項目部定時進行巡回監(jiān)督檢查，發(fā)現質量問題，立即督促整改，及時向商砼站通報現場商品混凝土實際坍落度、可泵性、和易性等質量信息，以有利于控制商砼站出料質量。（6）砼澆筑前，組織全體施工操作人員進行技術交底，使每個操作工人對技術要求、商品混凝土下料方法、振搗步驟等做到心中有數。（7）施工管理人員實行輪流崗位責任制，做到職責分清，獎罰分明。 基層檢驗合格后，即可安設模板。模板采用鋼模，長度6m，接頭處應有牢固拼裝配件，裝拆應簡易。模板高度要與混凝土面層板厚度相同。模板兩側鐵釬打入基層固定。模板的頂面與混凝土板頂面齊平，并應與設計高程一致，模板底面應與基層頂面緊貼，局部低洼處（空隙）要事先用水泥漿鋪平。模板安裝完畢后，用水準儀校準檢查模板頂面高度，目測檢查模板內側是否有錯位和不平整等情況，當模板高差大于3mm或錯位和不平整，應拆去重新安裝。檢查完畢后，在模板內側面均勻涂刷一層脫模劑。 攤鋪攤鋪混凝土前，對模板的間隔、高度、潤滑、支撐穩(wěn)定情況和基層的平整、潤濕情況等進行全面檢查?；炷粱旌狭线\送車輛到達攤鋪地點后，一般直接倒入安裝好側模的路槽內，并用人工找補均勻，如發(fā)現有離析現象，應用鐵鍬翻拌。攤鋪時不得拋撒，用方鏟扣鏟法撒鋪，以保持混合料的均勻性。松鋪高度由試驗確定，以路面高程符合設計為準?；炷涟搴穸葹?5cm，采用一次攤鋪，考慮振實的影響而預留一定的高度，取設計厚度的10%左右。 振搗攤鋪好的混凝土混合料，應迅即用平板振搗器和插入式振搗器均勻地振搗。平板振搗器的有效作用深度一般為22cm左右。振搗混凝土混合料時，首先應用插入式振搗器在全面順序插振一次，同一位置不宜少于20秒。 倍，并應避免碰撞模板和鋼筋?；炷猎谌駬v后，對不平之處，及時鋪以人工補填找平。補填時就用較細的混合料原漿，嚴禁用純砂漿填補。整平后自帶的軋漿輥滾揉表面，使表面進一步提漿、趕漿并調勻，使表面均勻地保持5～6mm左右的砂漿層。如發(fā)現混凝土表面與拱板仍有較大高差，應重新補填找平，重新振滾平整。最后掛線檢查平整度，發(fā)現不符合之處應進一步處理刮平，直到平整度符合要求為止?；炷了椭龄佒攸c進行攤鋪、振搗、抹面，直至澆筑完畢的允許最長時間，由試驗室根據水泥初凝時間及施工氣溫確定。若時間超過限值，或者在夏天鋪筑路面時，使用緩凝劑。修整時，每次要與上次抹過的痕跡重疊一半。在板面低洼處要補充混凝土，并用3m 直尺檢查平整度。粗抹是決定路面大致平整的關鍵，因此在3m直尺檢查下進行。通過檢查，采取高處多磨、低處補漿（原漿）的方法進行邊抹光邊找平，用3cm直尺縱橫檢測，保證其平整度不宜大于1cm。表面整修是路面平整度的把關工序，在粗抹后用包裹鐵皮的木搓或小鋼軌對混凝土表面進行拉鋸式搓刮，一邊橫向搓、一邊縱向刮移。為避免模板不平或模板接頭錯位給平整度帶來的影響，橫向搓刮后還應進行縱向搓刮（搓桿與模板平行搓刮），同時要附以3cm直尺檢查。搓刮前一定要將模板清理干凈。搓刮后即可用3cm直尺于兩側邊部及中間三處緊貼漿面各輕按一下，低凹處不出現壓痕或印痕不顯，較高處印痕較深，據此進行找補精平。每抹一遍，都得用3m直尺檢查，反復多次檢查直至平整度滿足要求為止。 養(yǎng)生混凝土板的養(yǎng)生，根據施工工地的情況及條件，選用濕法養(yǎng)生。濕法養(yǎng)生由三個時期組成：防護層潤濕期、保證混凝土凝固的蓄能期和含水量逐漸降低不產生收縮應力的終結期。潤濕期宜用草袋（簾）等，在混凝土終凝后覆蓋于板的表面，每天均勻灑水，保持潮濕狀態(tài)，但注意灑水時不能有水流沖刷。蓄能期內，每天對含水材料潤濕2～3次。終結期內，必須保證混凝土逐漸失水，與周圍環(huán)境溫度保持平衡。混凝土板在養(yǎng)生期間和填縫前，應禁止車輛通行，在達到設計強度的4%以后，方可允許行人通行。養(yǎng)生期滿后方可將覆蓋物清除，板面不得留有痕跡。 拆模拆模時間應根據氣溫和混凝土強度增長情況確定。拆模應仔細，不得損壞混凝土板的邊、角，盡量保持模板完好。拆模后不能立即開放交通，只有混凝土板達到設計程度時，才允許開放交通。當遇特殊情況需要提前開放交通時，混凝土板的強度應達到設計強度80%以上，其車輛荷載不得大于設計荷載。7切縫及填縫先用墨線標出切縫位置，再用切縫機切縫，操作時要使切縫機的刀片、指針、導向輪成一直線與切縫黑線重合。由于切縫深小于30mm，可直接用7mm厚的金剛石鋸片切割。 保證切縫質量的關鍵在于準確掌握切縫時間，過早會導致掉邊、掉角、毛邊、骨料松動和骨料脫落；過遲則造成混凝土道面開裂，甚至使板塊報廢。 填縫是混凝土路面的薄弱環(huán)節(jié)，接縫施工質量不高，會引起板的各種損壞，并影響行車的舒適性。因此，應特別認真地做好接縫施工?；炷涟屦B(yǎng)護期滿后應及時填封接縫。填縫前必須保持縫內清潔，防止砂石等雜物掉入縫內。過路涵工程一、溝槽開挖1)在進行管溝開挖前，利用在全范圍進行地下管線探測，如有管線，應設置標志牌標記地下管線的種類位置和埋深，并進行保護，對施工有影響的需報設計和監(jiān)理工程師進行處理。2)開挖坑槽前，應向挖掘機司機詳細交底，交底內容一般包括挖槽斷面、堆土位置，現有地下構筑物情況及施工技術、安全要求等，并指定專人與司機配合，其配合人員應熟悉機械挖土有關安全操作規(guī)程，并及時量測槽底高程和寬度，防止超挖。如超挖，超挖部分應按監(jiān)理工程師同意的材料回填，并夯壓密實。3)采用挖掘機開槽，人工執(zhí)平人工配合機械安管。部分管道施工區(qū)域采用放坡開挖；若遇軟弱土層可采取放坡加壓砂包的支護方式。土質較差管段，則采取打設鋼板樁加以解決。4）管溝開挖時，先進行詳細有測量定位并用石灰標示出開挖邊線，復測無誤后可指揮挖掘機進行開挖，挖掘機一邊開挖一邊后退，開挖出來的余泥堆土于坑槽外側，同時組織散體物料運輸車外運余泥，，堆土坡度不陡于自然坡度。5）管溝開挖時，質安人員要加強巡視現場，密切注意周圍土體的變形情況及坑槽內可能出現的涌水、涌砂及坑底土體的隆起反彈，一旦發(fā)現問題，應立即停止開挖，并知會監(jiān)理工程師協同處理。6）開挖至設計管溝底后，可在管溝槽旁邊的一側做一排水小溝，每30m設一集水井，收集管溝底的積水并用泵抽出管溝。二、管溝底地基處理管溝底成形后，按照設計要求，管道基礎須進行地基加固。施工工藝(1)污水管若管道處于淤泥層上，則應先將淤泥清除，然后按照設計要求進行換填。(2)測量基礎中心軸線、標高，并放出基礎邊線。在溝底設置水平小木樁，樁頂標高為管道平基砼面的標高。(3)基礎碎石墊層施工。清除基底的雜物和浮土，排干溝底的積水，進行基礎鋪筑。先在基底鋪一層砂，然后在其上鋪筑碎石墊層，并用平板振動器按交叉、錯開、重疊的原則，振3～4遍直至密實。（4）管基底的夯實與回填：基底換填碎石時，應分層鋪填碎石，并進行夯實，對于拋填塊石，可采用夯錘進行強力夯擊。具體施工時，根據設計標高和排污管設計坡向，采用水準儀測設管底標高，并在溝壁或溝底插木板樁，作為確定碎石砂墊層和中粗砂找平層標高施工依據。三、管道敷設施工施工準備(1)下管前，先清除管溝內雜物，排除管溝內的積水，然后在平基上彈放管道中線，復核平基面標高。 (2) 管材應附有出廠合格證，安裝前檢查管的外觀質量，不使用有裂縫等現象的管材。管涵安裝 涵管安裝從下游開始，使接頭面向上游；每節(jié)涵管應緊貼于墊層或基座上，使涵管受力均勻；所有管節(jié)應接正確的軸線和圖紙所示坡度敷設。如管壁厚度不同，應便內壁齊平。在敷設過程中，應保持管內清潔無贓物、無多余的砂漿及其他雜物。在軟基上修筑涵管時，應按圖紙和監(jiān)理工程師指示對地基進行處理，當軟基處理達到圖紙要求后，方可在上面修筑涵管。若涵洞或管涵所在渠道較淺，可采用局部下臥、增加涵管頂面覆土厚度等措施來施工。安裝的方法分為人工下管及機械下管、集中下管和分散下管、單節(jié)下管和組合下管等幾種。下管方法的選擇可根據管徑的大小、管道長度和重量、管材和接口強度，溝槽和現場情況及擁有的機械設備等條件而定。當管徑較小、重量料輕時，一般采用人工下管。當管徑較大、重量較大時，一般采用機械下管；但在不具備下管機械的現場，可現場條件不允許時，可采用人工下管。下管時應謹慎操作，保證人身安全。操作前，必須對溝壁情況、下管工具、繩索、安全措施等認真檢查。人工下管時，將繩索的一端拴固在地錨（或其它牢固的樹木或建筑物上），拉住繞過管子的另一端，并在溝邊斜放滑木至溝底，用撬棍將管子移至溝邊，再慢慢地放繩，使管沿著滑木滾下。如果管子過重，人工拉繩困難時，可把繩子的另一端在地錨上繞上幾圈，依靠繩子與樁的磨擦力可較省力，且可避免管子沖擊而造成斷裂事故或安全事故。拉繩不少于兩根，且溝底不能站人，保證操作安全。機械吊管時要注意上方高壓線或地下電纜，嚴防事故發(fā)生。機械下管時，為避免損傷管子，一般應將繩索繞管起吊，如需用卡、鉤吊裝時，應采取相應的保護措施。管道對口和調直穩(wěn)固下至溝底的管子在對口時，可將管子插口稍稍抬起，然后用撬棍在另一端用力將管子插口推入承口，再用撬棍將管子校正，使間隙均勻，并保持直線，管子兩側用土固定。管子鋪設并調直后，除接口外應及時覆土，覆土的目的是起穩(wěn)固管子防止位移。穩(wěn)管時，每根管子必須仔細對準中心線，接口的轉角應符合規(guī)范要求。四、部分拌合混凝土工程混凝土拌和 混凝土必須采用機械攪拌。攪拌站應合理布置拌和機和砂石、水泥等材料的堆放地點。力求提高拌和機生產率。攪拌機的容量應根據工程量在大小和施工進度配置，同時，施工工地宜有血備用的攪拌機和發(fā)電機組。 拌制混凝土的供料系統應盡量采用配有電子秤的自動計量設備，有困難時，最低限度也要采用集料箱加地磅的計量方法 ，而體積計量法難于達到計量準確的要求，應停止使用。采用自動計量設備時，在每天開始拌和前，應按混凝土配合比要求。對水泥、水和各種集料的用量準確調試后（特別應根據天氣變化情況，測定砂石材料的含水量，以調整拌制時的實際用不量），輸入到自動計量的控制存儲器中，經試拌檢驗無誤，再正式拌和生產。量配的精確度為：水和水泥：177。1%；粗細集料：3%。外加劑應單獨計量，精確度為177。2%。每一工班至少應檢查兩次材料量配的精確度，每半天檢查兩次混合料的坍落度。 攪拌機的裝料的順序宜為：砂、水泥、碎（礫）石，或碎（礫）石、水泥、砂。進料后，邊攪拌邊加水。攪拌時間應根據攪拌機的性能和拌和物的和易性確定?；炷涟韬臀锏淖疃虜嚢钑r間，自材料全部進入攪拌鼓起，至拌合物開始出料止的連續(xù)攪拌時間應符合下表的規(guī)定。攪拌最長時間不得超過最短時間的三倍?；炷吝\輸 為保證混凝土的工作性，在運輸中應考慮蒸發(fā)失水和水化失水（指水泥在拌和之后，開始水化反應，其流動度下降），以及因運輸的顛簸和振動使混凝土發(fā)生離析等。要減小這些因素的影響，其關鍵是縮短運輸時間，并采取適當措施防止水份損失（如用帷布或其它適當方法將其表面覆蓋）和離析。 混凝土拌和物可采用機動翻斗車運輸。當運距較遠時，宜采用攪拌運輸車運輸，混凝土拌和物從攪拌機出料后，送至鋪筑地點進行攤鋪、振搗、做面，直至澆筑完畢的允許最長時間，由試驗室根據水泥初凝時間及施工氣溫確定，并應符合下表的規(guī)定。若時間超過限值，或者在夏天鋪筑路面時，宜使用緩凝劑。 裝運混凝土拌和物的過程中，還不應漏漿，并應防止離析。當有明顯離析時，應在鋪筑時重新拌勻。運送用的車箱在每天工作結束之后，必須用水沖洗干凈。第三章 質量管理體系與措施質量是“產品、過程、服務、滿足規(guī)定或潛在要求（或需要）的特征總和”，而工程質量對施工方、業(yè)主方、設計方、監(jiān)理方而言，產品就是經過幾方合作完成的建設項目，服務就是為業(yè)主著想多快好省地完成施工任務并使業(yè)主滿意，規(guī)定指對工程質量由國家所指定的驗收規(guī)范及標準，而潛在要求則是指施工中按業(yè)主或設計的要求進行操作，使本工程達到質量合格標準。我公司將嚴格按照規(guī)范化的質量體系文件進行操作，加強項目質量管理，規(guī)范管理工作程序，提高工程質量，從而達到交付滿意工程的目的。在本章內將主要圍繞工程質量目標、施工質量保證體系、施工質量控制措施、全面質量管理等四個方面進行闡述，而這四個方面的關系是相輔相成的。 一、工程施工質量目標質量目標：確保工程驗收合格。二、施工質量保證體系施工質量保證體系是確保工程施