【正文】 混凝土路面管涵施工組織設(shè)計概述作者：日期：目 錄 第一章 施工總體部署； 第二章 施工方案與技術(shù)措施； 第三章 質(zhì)量管理體系與措施； 第四章 安全管理體系與措施； 第五章 環(huán)境保護(hù)管理體系與措施； 第六章 工程進(jìn)度計劃與措施； 第七章 文明施工措施； 第八章 資源配備計劃； 第九章 項目組織機(jī)構(gòu)； 第十章 雨季施工技術(shù)措施； 第十一章 沿線建筑物、地下管線及文物保護(hù)措施； 第十二章 其他應(yīng)說明的事項 附表一 擬投入的主要施工設(shè)備表 附表二 勞動力計劃表 附表三 進(jìn)度計劃 附表四 施工總平面圖第一章 施工總體部署一、工程總體部署指導(dǎo)思想(1)、本工程的施工總體指導(dǎo)思想是把握施工重點，發(fā)揮自身優(yōu)勢、合理組織施工，文明、優(yōu)質(zhì)、高效完成大修工程。(2)、為保證本工程優(yōu)質(zhì)、順利按期完工，我公司按照業(yè)主對工程的施工要求，結(jié)合本工程的特點，組建高素質(zhì)、高水平的項目經(jīng)理部。并做到人員崗位明確，職責(zé)清楚，建立聯(lián)系責(zé)任制。項目經(jīng)理要全過程盯崗，施工安排占滿空間，占滿時間。(3)、要深入了解施工現(xiàn)場，認(rèn)真學(xué)習(xí)設(shè)計圖紙，制定周密施工部署，嚴(yán)肅施工計劃。同時在施工中堅持科學(xué)管理，嚴(yán)密施工組織，精心部署，落實各項技術(shù)措施，確?？傮w施工目標(biāo)的實現(xiàn)。(4)、施工各項準(zhǔn)備工作，要在工程開工之前制定完畢，并取得有關(guān)部門同意，關(guān)鍵部位必須服從和保證施工要求，同時做好各方面協(xié)調(diào)配合工作，為施工創(chuàng)造條件。(5)、充分重視文明施工，強(qiáng)化環(huán)保意識，制訂有關(guān)細(xì)則，在居民較多路段采取封閉式施工，設(shè)立公司統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)的圍擋。在工地大門，重要地段，路口明顯處設(shè)置統(tǒng)一施工標(biāo)志牌和安全設(shè)施。項目經(jīng)理部組織機(jī)構(gòu)配備(1)、為高效優(yōu)質(zhì)的按期完成本工程，我公司選派具有豐富的公路工程施工經(jīng)驗的人員任項目經(jīng)理和項目總工。(2)、項目經(jīng)理部下設(shè)四部一室，即工程計劃部、技術(shù)質(zhì)量部、物資設(shè)備部、經(jīng)濟(jì)合同部和綜合辦公室，技術(shù)質(zhì)量部下設(shè)試驗室及測量隊。工程管理系統(tǒng)負(fù)責(zé)：施工管理、設(shè)備調(diào)配、材料采購、安全保衛(wèi)、文明施工、環(huán)境保護(hù)、廉政監(jiān)督；技術(shù)質(zhì)量系統(tǒng)負(fù)責(zé)：方案編制、技術(shù)指導(dǎo)、質(zhì)量監(jiān)控、試驗檢測、資料歸檔；經(jīng)營管理系統(tǒng)負(fù)責(zé)：工程計量與支付、工程結(jié)算、成本控制與核算、財務(wù)管理。(3)、項目經(jīng)理部技術(shù)、管理人員具有豐富的施工和管理經(jīng)驗，且全部持證上崗，我公司將全面協(xié)調(diào)公司內(nèi)部的人力、材料、機(jī)械、保質(zhì)保量完成施工任務(wù)。施工現(xiàn)場平面布置(1)、施工用水本工程用水量主要用于道路工程用水，施工現(xiàn)場配備水車2輛，保證工程施工需要，并可對導(dǎo)行道路灑水防塵。(2)、施工用電本工程施工用電量不大，主要用于現(xiàn)場的施工照明和小型機(jī)具。擬配備兩臺75KW低噪音環(huán)保發(fā)電機(jī)，以備工程施工需要。(3)、臨時道路主要采用現(xiàn)有鄉(xiāng)村道路作為施工道路，在需施工路段，擬在道路一側(cè)設(shè)置3m寬臨時道路，采用20cm厚二灰碎石作為臨時道路路面，以確保附近居民的正常出行。(4)、施工圍擋路線所經(jīng)村莊處設(shè)置施工圍擋。根據(jù)工程需要設(shè)置出入口和車輛導(dǎo)行口，并在施工現(xiàn)場等明顯處設(shè)置統(tǒng)一施工標(biāo)志牌、導(dǎo)行牌。(5)、項目部辦公駐地建設(shè)以滿足項目部管理人員、監(jiān)理的日常辦公為原則，本工程擬采取租用當(dāng)?shù)噩F(xiàn)有閑置用房的形式設(shè)置項目經(jīng)理部。民工生活區(qū)在施工現(xiàn)場附件村落租用閑置民房，并派專人負(fù)責(zé)生活區(qū)環(huán)境衛(wèi)生管理。三、資源配置勞動力計劃項目部主要人員在合同簽定后立即進(jìn)場，勞動力依據(jù)施工進(jìn)度計劃要求提前3天進(jìn)場，正式上崗前進(jìn)行質(zhì)量、安全及環(huán)保、文明施工等項內(nèi)容的教育。各專業(yè)施工人員均持證上崗。在勞務(wù)人員配備上，全部選用成建制的、在我單位注冊的，且常年跟隨我單位施工、具有豐富公路及市政施工經(jīng)驗的作業(yè)隊。機(jī)械設(shè)備配置根據(jù)本合同段的工程量及工期，我單位將發(fā)揮機(jī)械設(shè)備先進(jìn)、品種齊全的優(yōu)勢，為本工程配備充足的各類施工機(jī)械和運輸機(jī)械，實現(xiàn)機(jī)械化作業(yè)，保證工期和質(zhì)量。同時，選用低噪聲、低振動、低污染、高效率的施工設(shè)備，確保施工符合環(huán)保要求。各種機(jī)械設(shè)備，根據(jù)總體進(jìn)度計劃陸續(xù)進(jìn)場，確保在使用前安裝完畢并就位，以便提前進(jìn)行調(diào)試和保養(yǎng)，保證如期投入使用。 (3)、材料采購供應(yīng)本工程使用的混凝土、水泥、碎石、管材等主要原材料均由項目經(jīng)理部統(tǒng)一編制材料計劃，在經(jīng)業(yè)主和監(jiān)理認(rèn)可的生產(chǎn)廠家范圍內(nèi)通過招標(biāo)擇優(yōu)采購，杜絕使用來路不明的原材料。材料進(jìn)場前和進(jìn)場后質(zhì)檢人員配合檢查驗收并辦理相關(guān)報驗、取樣、檢驗試驗手續(xù)，在工程用料前辦理完畢。依照工程進(jìn)度需要分期分批組織進(jìn)場，以減少現(xiàn)場的施工占地。(4)、計量設(shè)備測量器具必須在進(jìn)場時按要求備齊到位。試驗、檢驗用器具在正式開工前備齊到位。施工現(xiàn)場各種計量器具均由使用人員直接負(fù)責(zé)保管，達(dá)到定期保養(yǎng)，及時校核。使用年限到期的計量器具，報廢更換必須上報經(jīng)理部、公司技質(zhì)部主管經(jīng)理。四、設(shè)備、人員動員周期和設(shè)備、人員、材料運到現(xiàn)場的方法設(shè)備、人員動員周期工程中標(biāo)后及時著手組織項目部人員，設(shè)備檢修準(zhǔn)備，勞動隊伍的配備，在開工之日起2日內(nèi)，施工所需設(shè)備人員全部配齊。設(shè)備、人員、材料運到現(xiàn)場的方法施工所需設(shè)備及人員全部采用汽車運送到現(xiàn)場，機(jī)械及設(shè)備采用平板拖車及箱式貨車運輸，人員采用客車運輸，施工所需水泥，碎石，混凝土等采用自卸卡車運輸。第二章 施工方案與技術(shù)措施測量先行是施工管理中的要求，測量工作的質(zhì)量直接影響到工程的質(zhì)量，我公司在工程施工管理中，歷來注重測量管理工作。除建立兩級測量復(fù)核制度外，對本工程還將成立專職測量小組，以確保測量工作高效、優(yōu)質(zhì)。一、測量工作程序開工前對業(yè)主和設(shè)計單位移交的導(dǎo)線點和水準(zhǔn)點進(jìn)行閉合復(fù)測，復(fù)測合格并經(jīng)業(yè)主和監(jiān)理工程師簽認(rèn)后方能施工。測點交接→測點復(fù)測→建立施工導(dǎo)線網(wǎng)，布水準(zhǔn)控制點→測定雨污管線樁→局部放樣。二、控制系統(tǒng)的建立：針對本工程規(guī)模及特點，建立現(xiàn)場平面及高程控制系統(tǒng)，以便于在施工全過程中進(jìn)行測量的控制。采用導(dǎo)線測量方法建立一級導(dǎo)線平面控制系統(tǒng)，系統(tǒng)布設(shè)以甲方提供的控制點為導(dǎo)線起始方向，施工過程中，采用高精度的全站儀，布設(shè)環(huán)形閉合導(dǎo)線并聯(lián)測甲方提供的控制點。導(dǎo)線點的位置應(yīng)通視條件良好，間距50~100m，不易受道路交通的影響，并保護(hù)好定位樁。2. 高程控制系統(tǒng)建立以導(dǎo)線點為基礎(chǔ)，等級為四等的高程控制系統(tǒng)，采用高等級水準(zhǔn)儀由甲方提供的水準(zhǔn)點將標(biāo)高引至各導(dǎo)線點上。三、放線控制本標(biāo)段的放線控制主要項目包括以下幾個方面：道路中心線（邊線）、管道中心線等的平面控制及高程控制；四、放線方法及施工工藝流程⑴據(jù)已建立控制系統(tǒng)，進(jìn)行局部放線控制點的測設(shè)。⑵據(jù)設(shè)計已提供的管線的高程和坐標(biāo)，采用極坐標(biāo)法進(jìn)行管道中心線、路面等的平面測量。⑶由于管段之間的距離較短，管線測量可采用全站儀進(jìn)行測量，放出井中心位置，管道線中心位置，在相應(yīng)位置設(shè)置里程樁號，方便施工及防止出現(xiàn)錯誤，便于復(fù)測。⑷進(jìn)行下一道工序前必須先復(fù)測數(shù)據(jù)無誤后方可進(jìn)行下一工序的施工不合格的工序必需返工保質(zhì)量。：儀器采用全站儀，測量時照射二次讀數(shù)取平均值為距離測量值（導(dǎo)線測量時須返方向測量作為校核）。小范圍距離測量采用普通鋼尺測距，主要技術(shù)要求須滿足《工程測量規(guī)范》的相關(guān)規(guī)定。本工程測量工作量大，線形較復(fù)雜，測量內(nèi)容主要有平面坐標(biāo)控制測量、高程控制測量等。1）采用全站儀進(jìn)行施工測量，測速快、準(zhǔn)確和操作簡便；能在超遠(yuǎn)距離內(nèi)和不同標(biāo)高位置直接進(jìn)行施測，不用在施測過程中移動儀器，從而可加快速度，縮短施測工期。在本工程開工前，會同監(jiān)理單位及業(yè)主對設(shè)計單位提供的平面坐標(biāo)及高程控制網(wǎng)進(jìn)行閉合復(fù)測。根據(jù)已有的高級控制網(wǎng)，結(jié)合各施工段走向及需要，加密布置施工控制網(wǎng)，施工控制網(wǎng)各點之間應(yīng)保持良好的通視狀況，以方便隨時進(jìn)行閉合復(fù)測，所有的測量記錄及結(jié)果應(yīng)在報送監(jiān)理審核簽認(rèn)后方可使用。2）采用全站儀的后方交會專項功能,通過對兩個已知點的觀測,得出儀器點的坐標(biāo)；采用全站儀的測量距離專項功能，在測臨時站點到兩已知觀測點的距離時加測一個角度，即測站點放在待定點上,在測距離的同時觀測該點到兩個已知控制點的夾角，這樣也可以得出儀器點的坐標(biāo)。施工控制網(wǎng)的測量成果為滿足要求宜采用較高精密度等級，平面控制網(wǎng)按一級導(dǎo)線網(wǎng)控制；高程控制網(wǎng)按四等水準(zhǔn)測量控制。做好各施工控制點的保護(hù)工作，豎立明顯的標(biāo)牌，以防止損壞。根據(jù)施工控制網(wǎng)測放出排水溝中心線的位置，并進(jìn)行各部位水準(zhǔn)測量工作。控制樁采用雙后視極坐標(biāo)測量的方法進(jìn)行測放，測量精密度需滿足招標(biāo)文件的有關(guān)技術(shù)要求，所有測量數(shù)據(jù)及成果報送監(jiān)理審核簽認(rèn)方可使用。3) 管道的起點、終點及轉(zhuǎn)折點稱為管道的重點，管道中線定位就是將主點位置測設(shè)到地面上去，并用本樁標(biāo)定。管線起點及各轉(zhuǎn)折點定出以后，從線路起點開始量距，沿管道中線每隔50m釘一木樁（里程樁）。根據(jù)管線的起點和各溝的挖土中心線，一般每20m測設(shè)一點，中心線的投點容差為177。10mm，量灰線標(biāo)明開挖邊界。每隔20m或30m槽口上設(shè)置一個坡度板。作為施工中控制管道中線和位置，掌握管道設(shè)計高程的標(biāo)志，坡度板必須穩(wěn)定、牢固，其頂面應(yīng)保持水平，用全站儀將中心線位置測設(shè)到坡度板上，釘上中心釘，安裝管道時，可在中心任務(wù)釘上懸掛錘球，確定管中線位置。以中心釘為準(zhǔn)，放出砼墊層邊線，開挖邊線及溝底邊線。：高差不大時采用B1級水準(zhǔn)儀，測量時往返各一次。高差較大時標(biāo)高的測量采用全站儀三角高程測量，主要技術(shù)要求須滿足《工程測量規(guī)范》GB5002693中的規(guī)定：“”，高程取值應(yīng)精確到1mm。：導(dǎo)線點平面控制 網(wǎng)測量后，水平角及距離應(yīng)進(jìn)行平差，并以平差后坐標(biāo)反算的角度和邊長作為成果。內(nèi)業(yè)計算中數(shù)字取值精度應(yīng)滿足《工程測量規(guī)范》GB5002693中要求。水泥混凝土路工程一、舊路拆除（1）路面拆除前均應(yīng)測定好設(shè)計標(biāo)高，中樁定位，由測量員計算好現(xiàn)有高程與設(shè)計標(biāo)高拆除高差。（2）根據(jù)計算好的高差應(yīng)在各樁號上標(biāo)注好。（3）根據(jù)現(xiàn)場情況，組織施工，正常情況下，先用破碎錘對原路面實施點對點的打孔成縫，使之開裂。（4）組織挖掘機(jī)，自卸汽車對拆除后的原路面成塊廢渣進(jìn)行集中清除，運至指定地點。（5）對路面基層進(jìn)行水平及中線測量，每20m設(shè)置中心樁，在基層面兩側(cè)設(shè)置路面砼寬度及高程標(biāo)志樁。二、土方工程 土方開挖 采用液壓挖掘機(jī)對舊路路基向下翻挖，除舊路基外行車道、交叉口處及需要進(jìn)行清表的向下挖，配合自卸汽車運輸至場外。開挖的棄土運輸?shù)奖O(jiān)理指定的棄土場所，部分挖土方用于回填。施工時嚴(yán)格按圖紙施工，確保各部位的斷面尺寸符合設(shè)計要求。 路基清理 采用履帶推土機(jī)清除路基的表層雜質(zhì)土，清除深度須達(dá)到設(shè)計要求，清除的垃圾土不得用于路基填筑，要按監(jiān)理要求運到指定位置。 路床：分層碾壓壓實，壓實度96%以上。 基礎(chǔ)清理完成后，對原路基進(jìn)行碾壓，采用光輪壓路機(jī)配合振動壓路機(jī)進(jìn)行碾壓，首次用振動壓路機(jī)振碾34遍，然后用光輪壓路機(jī)碾壓，局部坑穴做分層夯實碾壓，并隨時取土樣作干容重試驗從而確?；A(chǔ)施工質(zhì)量，不符合設(shè)計要求繼續(xù)碾壓直到滿足設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)。 土方回填夯實（密實度96%以上）①路基開工前，試驗人員要按照《土工試驗規(guī)程》進(jìn)行土的試驗，包括：顆粒大小分析、最大密實度、最佳含水量等，并把地質(zhì)條件和橫斷面具有代表性的路段作為試驗段進(jìn)行碾壓試驗，確定路基的松鋪厚度、最佳碾遍數(shù)、最佳含水量等指標(biāo)來指導(dǎo)路基填土施工。②施工時含水量應(yīng)控制在最佳含水量177。2%以內(nèi)，如實際含水量不在此范圍內(nèi)時，大于應(yīng)將土攤開涼曬，小于則應(yīng)加水，方可進(jìn)行壓實。③鋪土厚度按試驗得出的厚度進(jìn)行，采用壓路機(jī)碾壓，碾壓程序：震動碾錯半軸碾壓，然后三輪碾錯半輪靜碾，碾壓時遵循以下原則：直線段由兩側(cè)向路中心碾壓，平曲線由內(nèi)側(cè)路肩向外側(cè)路肩碾壓，按試驗段最佳遍數(shù)碾壓，碾壓過程中要行走順直，先慢后快，先輕后重。，壓路機(jī)重量不低于20噸，碾壓次數(shù)不低于2遍。同時要控制好路基寬度、路拱及縱坡，每段成型后應(yīng)及時檢驗，經(jīng)監(jiān)理抽驗合格后方可進(jìn)行下一土層的施工，不合格及時返工。④鋪土寬度：按路基設(shè)計斷面寬度，中心線兩側(cè)鋪土寬應(yīng)加寬3050CM,并應(yīng)使鋪土寬度在削坡后不出現(xiàn)虧坡。⑤土要用旋耕機(jī)進(jìn)行粉碎，壓實前應(yīng)對松鋪厚度、平整度及含水量進(jìn)行檢查。⑥質(zhì)量控制：壓實應(yīng)根據(jù)現(xiàn)場壓實實驗報告提供的松鋪厚度和壓實遍數(shù)進(jìn)行，土的壓實質(zhì)量按最大干容重控制。⑦取樣：取樣點分布均勻，有代表性，不得任意挑選，取樣深度以環(huán)刀底口達(dá)到下層土頂時環(huán)刀取滿土為準(zhǔn)，并記錄壓實厚度。三、石灰土基層：30cm厚3:7灰土，兩步壓實，壓實度94%以上（1）材料要求①.土料：采用就地挖出的粘性土及塑性指數(shù)大于4的粉土，不得含有有機(jī)雜質(zhì)或使用耕植土，土應(yīng)過篩，其顆粒不應(yīng)大于15mm。土的含水率應(yīng)按試驗室試驗控制。②.石灰：應(yīng)用新鮮塊灰，使用前7d消解并過篩，其顆粒不應(yīng)大于5mm，不得夾有未熟化的生石灰及其他雜質(zhì)，也不得含有過多的水分。（2）主要機(jī)具設(shè)備①.回填主要工具設(shè)備：鐵鍬、鐵耙、量斗、手推車、篩子、（孔徑為8mm、20mm）、噴壺等。②.回填主要機(jī)具設(shè)備：光輪壓路機(jī)、鏟車等。（3）作業(yè)條件①.灰土施工前應(yīng)先清除基底上的草皮、雜物，排除積水，并在四周設(shè)排水溝或截洪溝，防止地面水流入填方區(qū)域或基坑（槽）浸泡地基，造成基土下陷。并按設(shè)計要求處理完基底，辦完驗槽隱蔽檢查手續(xù)。②.灰土回填，應(yīng)根據(jù)工程規(guī)模、特點、設(shè)計對壓實系數(shù)的要求，施工機(jī)具設(shè)備條件等，通過試驗確定灰土最佳含水率控制范圍、每層鋪灰土厚度、打夯或壓實遍數(shù)等施工參數(shù)。③.做好水平高程的測設(shè)，基坑（槽）或溝、邊坡上每隔3m打入水平木樁，做好水平標(biāo)記。（4）施工操作工藝①.對基底應(yīng)先驗槽，清除松土，壓路機(jī)壓實兩遍，要求平