【正文】 ～8 年。一般按3 年換修一次。北京地鐵大興線工程電動車輛項目培訓教材第一分冊 第七章 轉(zhuǎn)向架部分南車青島四方機車車輛股份有限公司 178圖 8 疊層橡膠彈簧外形圖. 疊層橡膠彈簧特點1）疊層橡膠彈簧基本材料為橡膠，具有一定的阻尼，對減振和降噪極有好處；2）在徑向開挖缺口槽，可實現(xiàn)縱向和橫向不同的定位剛度，以適應動力學對兩個方向剛度的不同要求。3）結(jié)構(gòu)簡潔，安裝方便。. 按有關(guān)國際標準對疊層橡膠彈簧所用橡膠進行下列試驗：1）橡膠加速老化試驗；2）橡膠硬度試驗；3）橡膠蠕變試驗；4）橡膠與金屬零件粘接強度試驗；5）耐酸堿試驗；6）拉伸強度試驗；7）扯斷伸長率試驗；8）扯斷永久變形試驗；9）壓縮永久變形試驗；10）脆性溫度試驗。北京地鐵大興線工程電動車輛項目培訓教材第一分冊 第七章 轉(zhuǎn)向架部分南車青島四方機車車輛股份有限公司 179. 疊層橡膠彈簧參數(shù)動車疊層橡膠彈簧參數(shù) 表2垂向載荷（kN） AW0 AW1 AW2彈簧參數(shù) 垂向撓度（mm） 垂向剛度（kN/mm） 橫向剛度（kN/mm） 177。15% （參考） （參考）縱向剛度（kN/mm） 177。15% （參考） （參考）AW0 時的高度（mm） 227177。1拖車疊層橡膠彈簧參數(shù) 表3垂向載荷（kN） AW0 AW1 AW2彈簧參數(shù) 垂向撓度（mm） 垂向剛度（kN/mm） 橫向剛度（kN/mm） 177。15% （參考） （參考）縱向剛度（kN/mm） 177。15% （參考） （參考）AW0 時的高度（mm） 227177。1. 疊層橡膠彈簧的蠕變特性1）初始蠕變：96 小時平均蠕變量不超過5mm。2）老化蠕變：10 年之內(nèi)平均蠕變量不超過10mm。. 疊層橡膠彈簧的安裝當車輛運營6～8 年后，疊層橡膠彈簧達到使用壽命，需進行更換。1 安裝要求1）產(chǎn)品表面清潔、光滑、完整，不允許有裂紋存在；表面的氣泡不得多于三處，每處的直徑不得大于3mm；2）裝車時，動車轉(zhuǎn)向架裝有帶”M” 標識的疊簧，拖車轉(zhuǎn)向架裝帶“T”標識的疊簧。產(chǎn)品更換也應采用此方法；3）產(chǎn)品裝車后，應有裝車記錄以便于質(zhì)量跟蹤及服務。2 安裝步驟北京地鐵大興線工程電動車輛項目培訓教材第一分冊 第七章 轉(zhuǎn)向架部分南車青島四方機車車輛股份有限公司 17101）疊層橡膠彈簧，組裝前A 面應涂潤滑脂；2）組裝時需涂抹Molykote1000 扭矩系數(shù)穩(wěn)定劑，其涂抹范圍為螺栓距端部10～20mm 長度，螺紋1/2 圓周范圍內(nèi)；3）整車落成后，在AW0 狀態(tài)下96h 后，測量一系止擋間隙A，保證尺寸A＝47～53mm。如果超出范圍，可通過在一系彈簧下面加墊調(diào)整。一系止擋間隙 A 的調(diào)整方法，具體如下：1．拆下螺栓及壓蓋；2．用千斤頂同時頂起兩側(cè)疊層橡膠彈簧，并插入所需調(diào)整墊，見圖10。3．同時松開千斤頂，用M16( 級) 的螺栓及相應的墊圈進行固定。圖 9 軸箱定位裝置圖 10 千斤頂作用位置北京地鐵大興線工程電動車輛項目培訓教材第一分冊 第七章 轉(zhuǎn)向架部分南車青島四方機車車輛股份有限公司 17114．疊層彈簧的左右件在每輛車的安裝位置詳見圖。圖 11 疊層彈簧安裝位置5．注意事項：1)選用盡量少的調(diào)整墊以滿足所需調(diào)整墊厚度的要求；2)調(diào)整墊最大厚度為14mm；4)在車輛運營維護過程中，一系止擋間隙要求控制在A=40～53mm；5)在正常運用條件下，車輛在運營過程中無需加墊調(diào)整一系止擋間隙A。（3）落車后檢查要求1）產(chǎn)品表面清潔、光滑、完整，不允許有裂紋存在；表面的氣泡不得多于三處，每處的直徑不得大于3mm；因操作造成的痕紋不得多于三處，每處的長度不得超過12mm，；2）修邊整齊美觀。. 運用過程中的檢查要求：1 應用過程中，應避免與其他物品碰撞，橡膠部分不允許與堿性、油性等會傷害橡膠的化學物質(zhì)接觸，不允許有強電流通過橡膠。2 動車軸箱彈簧使用6 個月后應進行外觀檢查，之后每年進行一次外觀檢查。3 金屬與橡膠粘合處邊緣輕微開裂，深度小于15 毫米；橡膠層表面有深度小于15 毫米的裂縫現(xiàn)象，無需更換。4 金屬與橡膠粘合處邊緣開裂，深度超過20 毫米；橡膠層表面周邊任何四分之一的區(qū)域開裂深度超過20 毫米，需要更換。注：橡膠材料當中添加了抗氧化劑以便保護其不受臭氧以及其他環(huán)境因素的北京地鐵大興線工程電動車輛項目培訓教材第一分冊 第七章 轉(zhuǎn)向架部分南車青島四方機車車輛股份有限公司 1712破壞。這種抗氧化劑在產(chǎn)品有效使用期間可能會在橡膠表面產(chǎn)生一層白色物體。在橡膠起皺周邊區(qū)域，這一白色表層可能呈一種粉末狀，這種狀態(tài)下，如果不仔細觀察，會誤以為是橡膠開裂。由于產(chǎn)品本身的撓度和橡膠材料的不可壓縮性，橡膠表面起皺現(xiàn)象屬正常情況。. 中央懸掛及牽引裝置二系懸掛又叫中央懸掛，由組合式空氣彈簧、自動高度調(diào)整閥、差壓閥、橫向油壓減振器、橫向止擋、安全鋼索、調(diào)整墊等組成。1 空氣彈簧 2 高度閥桿座 3 鋼絲繩 4 高度閥桿 5 中央牽引裝置 6 橫向止擋7 橫向止擋座 8 高度閥（右）9 高度閥（左）10 橫向油壓減振器 11 差壓閥圖12 中央懸掛及牽引裝置. 空氣彈簧在轉(zhuǎn)向架構(gòu)架與車體之間設置空氣彈簧。當任一空氣彈簧失去壓力時該轉(zhuǎn)向北京地鐵大興線工程電動車輛項目培訓教材第一分冊 第七章 轉(zhuǎn)向架部分南車青島四方機車車輛股份有限公司 1713架的另一空氣彈簧將立即放氣，保證其作用不影響車輛上其它氣動系統(tǒng)的功能。當空氣彈簧失效時，橡膠彈簧止擋使車輛地板面高度的下降不超過40mm?？諝鈴椈捎行е睆綖棣?40 mm，最大外徑為Φ680mm，工作高度為200mm。1 膠囊 2 上蓋 3 橡膠堆 4 橡膠座 5 下底座 6 螺母7 彈簧墊圈 8 O 型圈 9 O 型圈 10 O 型圈圖13 Φ540 空氣彈簧外形圖. 轉(zhuǎn)向架構(gòu)架橫梁為空氣彈簧儲氣缸，保證空氣彈簧能得到正常的補充需求，而又不使車輛上其他氣動系統(tǒng)的功能受到損害。儲氣缸設有手動排水閥，內(nèi)部進行防銹處理。圖14 手動排水閥. 膠囊下部的疊層橡膠堆是為了通過曲線時減小膠囊的載荷。另外，當空氣彈北京地鐵大興線工程電動車輛項目培訓教材第一分冊 第七章 轉(zhuǎn)向架部分南車青島四方機車車輛股份有限公司 1714簧無空氣壓力時，此疊層橡膠堆起垂直減振作用。. 空氣彈簧的吊裝搬運空氣彈簧時，應使用附送的專用吊具，以免造成對空氣彈簧的損壞及人身安全事故。圖15 空氣彈簧吊裝. 空氣彈簧組裝和分解. 工具及工裝硬木棒、撬棒、手錘、扳手、組裝試驗臺一套、風源（）、專用吊具。. 組裝1．組裝上蓋2 與膠囊1。1)首先，將上蓋2 放到安裝臺架上；2）然后，用手將膠囊1 大致均勻的壓入上蓋2 的密封部位；3）接著，使用前端寬度30mm、厚度5mm 的硬木棒頂住，并用手錘敲入，直至密封部位完全嵌合。注意事項：密封部位禁止涂抹潤滑油。吊裝工具北京地鐵大興線工程電動車輛項目培訓教材第一分冊 第七章 轉(zhuǎn)向架部分南車青島四方機車車輛股份有限公司 1715圖16 上蓋2 與膠囊1 組裝2．組裝橡膠堆組成橡膠堆組成包括橡膠堆橡膠座下底座5 等。1）首先，將橡膠堆組成放在臺架上；2）將膠囊1 的密封部位均勻地嵌入下底座5 的密封部位(可涂抹少量水作為潤滑劑)；3）將臺架高度H 設置在330～350 之間；4）然后逐漸向空簧內(nèi)充入300kPa 的氣壓，保壓3 分鐘。并注意檢查密封部位（圖17 中標※處）是否結(jié)合良好；5）最后，釋放空簧內(nèi)壓，并用專用工具進行吊裝。圖17 組裝橡膠堆組成. 分解1 分解橡膠堆組成。1）首先，向空氣彈簧內(nèi)充入10～20k