【正文】 ～8 年。一般按3 年換修一次。北京地鐵大興線工程電動車輛項(xiàng)目培訓(xùn)教材第一分冊 第七章 轉(zhuǎn)向架部分南車青島四方機(jī)車車輛股份有限公司 178圖 8 疊層橡膠彈簧外形圖. 疊層橡膠彈簧特點(diǎn)1）疊層橡膠彈簧基本材料為橡膠，具有一定的阻尼，對減振和降噪極有好處；2）在徑向開挖缺口槽，可實(shí)現(xiàn)縱向和橫向不同的定位剛度，以適應(yīng)動力學(xué)對兩個(gè)方向剛度的不同要求。3）結(jié)構(gòu)簡潔，安裝方便。. 按有關(guān)國際標(biāo)準(zhǔn)對疊層橡膠彈簧所用橡膠進(jìn)行下列試驗(yàn)：1）橡膠加速老化試驗(yàn)；2）橡膠硬度試驗(yàn)；3）橡膠蠕變試驗(yàn)；4）橡膠與金屬零件粘接強(qiáng)度試驗(yàn)；5）耐酸堿試驗(yàn)；6）拉伸強(qiáng)度試驗(yàn)；7）扯斷伸長率試驗(yàn)；8）扯斷永久變形試驗(yàn)；9）壓縮永久變形試驗(yàn)；10）脆性溫度試驗(yàn)。北京地鐵大興線工程電動車輛項(xiàng)目培訓(xùn)教材第一分冊 第七章 轉(zhuǎn)向架部分南車青島四方機(jī)車車輛股份有限公司 179. 疊層橡膠彈簧參數(shù)動車疊層橡膠彈簧參數(shù) 表2垂向載荷（kN） AW0 AW1 AW2彈簧參數(shù) 垂向撓度（mm） 垂向剛度（kN/mm） 橫向剛度（kN/mm） 177。15% （參考） （參考）縱向剛度（kN/mm） 177。15% （參考） （參考）AW0 時(shí)的高度（mm） 227177。1拖車疊層橡膠彈簧參數(shù) 表3垂向載荷（kN） AW0 AW1 AW2彈簧參數(shù) 垂向撓度（mm） 垂向剛度（kN/mm） 橫向剛度（kN/mm） 177。15% （參考） （參考）縱向剛度（kN/mm） 177。15% （參考） （參考）AW0 時(shí)的高度（mm） 227177。1. 疊層橡膠彈簧的蠕變特性1）初始蠕變：96 小時(shí)平均蠕變量不超過5mm。2）老化蠕變：10 年之內(nèi)平均蠕變量不超過10mm。. 疊層橡膠彈簧的安裝當(dāng)車輛運(yùn)營6～8 年后，疊層橡膠彈簧達(dá)到使用壽命，需進(jìn)行更換。1 安裝要求1）產(chǎn)品表面清潔、光滑、完整，不允許有裂紋存在；表面的氣泡不得多于三處，每處的直徑不得大于3mm；2）裝車時(shí)，動車轉(zhuǎn)向架裝有帶”M” 標(biāo)識的疊簧，拖車轉(zhuǎn)向架裝帶“T”標(biāo)識的疊簧。產(chǎn)品更換也應(yīng)采用此方法；3）產(chǎn)品裝車后，應(yīng)有裝車記錄以便于質(zhì)量跟蹤及服務(wù)。2 安裝步驟北京地鐵大興線工程電動車輛項(xiàng)目培訓(xùn)教材第一分冊 第七章 轉(zhuǎn)向架部分南車青島四方機(jī)車車輛股份有限公司 17101）疊層橡膠彈簧，組裝前A 面應(yīng)涂潤滑脂；2）組裝時(shí)需涂抹Molykote1000 扭矩系數(shù)穩(wěn)定劑，其涂抹范圍為螺栓距端部10～20mm 長度，螺紋1/2 圓周范圍內(nèi)；3）整車落成后，在AW0 狀態(tài)下96h 后，測量一系止擋間隙A，保證尺寸A＝47～53mm。如果超出范圍，可通過在一系彈簧下面加墊調(diào)整。一系止擋間隙 A 的調(diào)整方法，具體如下：1．拆下螺栓及壓蓋；2．用千斤頂同時(shí)頂起兩側(cè)疊層橡膠彈簧，并插入所需調(diào)整墊，見圖10。3．同時(shí)松開千斤頂，用M16( 級) 的螺栓及相應(yīng)的墊圈進(jìn)行固定。圖 9 軸箱定位裝置圖 10 千斤頂作用位置北京地鐵大興線工程電動車輛項(xiàng)目培訓(xùn)教材第一分冊 第七章 轉(zhuǎn)向架部分南車青島四方機(jī)車車輛股份有限公司 17114．疊層彈簧的左右件在每輛車的安裝位置詳見圖。圖 11 疊層彈簧安裝位置5．注意事項(xiàng)：1)選用盡量少的調(diào)整墊以滿足所需調(diào)整墊厚度的要求；2)調(diào)整墊最大厚度為14mm；4)在車輛運(yùn)營維護(hù)過程中，一系止擋間隙要求控制在A=40～53mm；5)在正常運(yùn)用條件下，車輛在運(yùn)營過程中無需加墊調(diào)整一系止擋間隙A。（3）落車后檢查要求1）產(chǎn)品表面清潔、光滑、完整，不允許有裂紋存在；表面的氣泡不得多于三處，每處的直徑不得大于3mm；因操作造成的痕紋不得多于三處，每處的長度不得超過12mm，；2）修邊整齊美觀。. 運(yùn)用過程中的檢查要求：1 應(yīng)用過程中，應(yīng)避免與其他物品碰撞，橡膠部分不允許與堿性、油性等會傷害橡膠的化學(xué)物質(zhì)接觸，不允許有強(qiáng)電流通過橡膠。2 動車軸箱彈簧使用6 個(gè)月后應(yīng)進(jìn)行外觀檢查，之后每年進(jìn)行一次外觀檢查。3 金屬與橡膠粘合處邊緣輕微開裂，深度小于15 毫米；橡膠層表面有深度小于15 毫米的裂縫現(xiàn)象，無需更換。4 金屬與橡膠粘合處邊緣開裂，深度超過20 毫米；橡膠層表面周邊任何四分之一的區(qū)域開裂深度超過20 毫米，需要更換。注：橡膠材料當(dāng)中添加了抗氧化劑以便保護(hù)其不受臭氧以及其他環(huán)境因素的北京地鐵大興線工程電動車輛項(xiàng)目培訓(xùn)教材第一分冊 第七章 轉(zhuǎn)向架部分南車青島四方機(jī)車車輛股份有限公司 1712破壞。這種抗氧化劑在產(chǎn)品有效使用期間可能會在橡膠表面產(chǎn)生一層白色物體。在橡膠起皺周邊區(qū)域，這一白色表層可能呈一種粉末狀，這種狀態(tài)下，如果不仔細(xì)觀察，會誤以為是橡膠開裂。由于產(chǎn)品本身的撓度和橡膠材料的不可壓縮性，橡膠表面起皺現(xiàn)象屬正常情況。. 中央懸掛及牽引裝置二系懸掛又叫中央懸掛，由組合式空氣彈簧、自動高度調(diào)整閥、差壓閥、橫向油壓減振器、橫向止擋、安全鋼索、調(diào)整墊等組成。1 空氣彈簧 2 高度閥桿座 3 鋼絲繩 4 高度閥桿 5 中央牽引裝置 6 橫向止擋7 橫向止擋座 8 高度閥（右）9 高度閥（左）10 橫向油壓減振器 11 差壓閥圖12 中央懸掛及牽引裝置. 空氣彈簧在轉(zhuǎn)向架構(gòu)架與車體之間設(shè)置空氣彈簧。當(dāng)任一空氣彈簧失去壓力時(shí)該轉(zhuǎn)向北京地鐵大興線工程電動車輛項(xiàng)目培訓(xùn)教材第一分冊 第七章 轉(zhuǎn)向架部分南車青島四方機(jī)車車輛股份有限公司 1713架的另一空氣彈簧將立即放氣，保證其作用不影響車輛上其它氣動系統(tǒng)的功能。當(dāng)空氣彈簧失效時(shí)，橡膠彈簧止擋使車輛地板面高度的下降不超過40mm?？諝鈴椈捎行е睆綖棣?40 mm，最大外徑為Φ680mm，工作高度為200mm。1 膠囊 2 上蓋 3 橡膠堆 4 橡膠座 5 下底座 6 螺母7 彈簧墊圈 8 O 型圈 9 O 型圈 10 O 型圈圖13 Φ540 空氣彈簧外形圖. 轉(zhuǎn)向架構(gòu)架橫梁為空氣彈簧儲氣缸，保證空氣彈簧能得到正常的補(bǔ)充需求，而又不使車輛上其他氣動系統(tǒng)的功能受到損害。儲氣缸設(shè)有手動排水閥，內(nèi)部進(jìn)行防銹處理。圖14 手動排水閥. 膠囊下部的疊層橡膠堆是為了通過曲線時(shí)減小膠囊的載荷。另外，當(dāng)空氣彈北京地鐵大興線工程電動車輛項(xiàng)目培訓(xùn)教材第一分冊 第七章 轉(zhuǎn)向架部分南車青島四方機(jī)車車輛股份有限公司 1714簧無空氣壓力時(shí)，此疊層橡膠堆起垂直減振作用。. 空氣彈簧的吊裝搬運(yùn)空氣彈簧時(shí)，應(yīng)使用附送的專用吊具，以免造成對空氣彈簧的損壞及人身安全事故。圖15 空氣彈簧吊裝. 空氣彈簧組裝和分解. 工具及工裝硬木棒、撬棒、手錘、扳手、組裝試驗(yàn)臺一套、風(fēng)源（）、專用吊具。. 組裝1．組裝上蓋2 與膠囊1。1)首先，將上蓋2 放到安裝臺架上；2）然后，用手將膠囊1 大致均勻的壓入上蓋2 的密封部位；3）接著，使用前端寬度30mm、厚度5mm 的硬木棒頂住，并用手錘敲入，直至密封部位完全嵌合。注意事項(xiàng)：密封部位禁止涂抹潤滑油。吊裝工具北京地鐵大興線工程電動車輛項(xiàng)目培訓(xùn)教材第一分冊 第七章 轉(zhuǎn)向架部分南車青島四方機(jī)車車輛股份有限公司 1715圖16 上蓋2 與膠囊1 組裝2．組裝橡膠堆組成橡膠堆組成包括橡膠堆橡膠座下底座5 等。1）首先，將橡膠堆組成放在臺架上；2）將膠囊1 的密封部位均勻地嵌入下底座5 的密封部位(可涂抹少量水作為潤滑劑)；3）將臺架高度H 設(shè)置在330～350 之間；4）然后逐漸向空簧內(nèi)充入300kPa 的氣壓，保壓3 分鐘。并注意檢查密封部位（圖17 中標(biāo)※處）是否結(jié)合良好；5）最后，釋放空簧內(nèi)壓，并用專用工具進(jìn)行吊裝。圖17 組裝橡膠堆組成. 分解1 分解橡膠堆組成。1）首先，向空氣彈簧內(nèi)充入10～20k