【正文】 調(diào)，同時在嚴(yán)格遵守有關(guān)技術(shù)規(guī)范的前提下，按照類似工程的施工與組織管理程序，結(jié)合我公司多年的施工經(jīng)驗(yàn)和目前的施工技術(shù)，編制本施工組織設(shè)計(jì)。 編制依據(jù) （ 1）、《 錫澄運(yùn)河無錫市區(qū)段航道整治工程橋梁施工項(xiàng)目 XCYHSGQL1 標(biāo)段 》投標(biāo)書、施工合同。 （ 2）、 錫澄運(yùn)河無錫市區(qū)段航道整治工程橋梁施工項(xiàng)目 (XCYHSGQL1)標(biāo)段 施工圖設(shè)計(jì)。 （ 3）、工程地質(zhì)數(shù)據(jù)與氣象水文地形地貌條件資料。 （ 4）、本標(biāo)段施工過程中涉及的相 關(guān)施工規(guī)范、規(guī)程、圖集、標(biāo)準(zhǔn)和施工手冊。 （ 5）、現(xiàn)場踏勘情況。 （ 6）、業(yè)主關(guān)于本工程的工期、質(zhì)量、安全、文明施工、交通、環(huán)境等要求。 編制原則 （ 1）、堅(jiān)持實(shí)事求是的原則，根據(jù)我公司的施工能力和管理水平，堅(jiān)持科學(xué)組織，合理安排，均衡生產(chǎn)，確保優(yōu)質(zhì)、高效地履行合同。 （ 2）、在實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)編制中，確保工程質(zhì)量。 （ 3）、嚴(yán)格執(zhí)行設(shè)計(jì)文件、技術(shù)規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)的要求，正確選擇施工方案，實(shí)行全面質(zhì)量管理。 （ 4）、嚴(yán)格貫徹“安全第一”原則。 （ 5）、堅(jiān)持優(yōu)化技術(shù)方案和推廣應(yīng)用“四新”成果的原則，在施工 中發(fā)揚(yáng)創(chuàng)新精神，堅(jiān)持科技為先導(dǎo)，應(yīng)用新技術(shù)、新材料、新工藝、新設(shè)備，積極尋求全方位的合理化建議，對技術(shù)方案進(jìn)行不斷的優(yōu)化。 工程概況 本標(biāo)段工程范圍及工程概況 本工程工程范圍 本標(biāo)段工程內(nèi)容包括石幢橋、楊家圩大橋 2 座橋橋梁的主橋工程、引橋、匝道橋工程、接線（含匝道）工程、老橋拆除、航道工程（新建及改建橋梁的上、下游各 50 米范圍內(nèi)的航道工程）、附屬設(shè)施以及為實(shí)施以上工程所必須的相關(guān)預(yù)埋件的預(yù)埋以及臨時工程的施工與缺陷修復(fù)。 工程概況 橋位概況 (1)、石幢橋 為新建橋梁移位改建，與區(qū)主干道北惠路相接，通航凈空滿足三級航道要求，橋面總寬 27m，引橋橋面與主橋同寬 27m 建設(shè)，橋梁中心線和航道中心線交角為 176。，新建橋梁位于現(xiàn)有石幢橋南側(cè) 460m 左右。 (2)、楊家圩大橋 為新建橋梁移位改建，與錫玉公路楊家圩立交橋路相接，通航凈空滿足三級航道要求，橋面總寬 30~35m，道路中心線和航道中心線交角為 88176。 設(shè)計(jì)概況 (1)、道路等級：城市主干道； (2)、設(shè)計(jì)荷載：城 A 級，人群荷載 3KN/m2； (3)、 設(shè)計(jì)速度： 50Km/h（ 楊家圩大橋） ； 60Km/h（ 石幢橋） (4)、 橋梁寬度： 楊家圩大橋 主橋： (人行及推坡道 )+(拱肋區(qū) )+(護(hù)欄 )+(機(jī)動車道 )+(中央分隔帶 )+(機(jī)動車道 )+(護(hù)欄 )+(拱肋區(qū) )+(人行及推坡道 )=35m； 楊家圩大橋 引橋： ～ 6m(人行及推坡道 )+(護(hù)欄 )+(機(jī)動車道 )+(中央分隔帶 )+(機(jī)動車道 )+(護(hù)欄 )+～ 6m(人行及推坡道 )=30～ 35m； 石幢橋 主橋： (人行及推坡道 +欄桿 )+(拱肋區(qū) )+(防撞護(hù)欄 )+(行車道 )+(防撞護(hù)欄 )+(拱肋區(qū) )+(人行及推坡道 +欄桿 )=27m； 石幢橋大橋 引橋： (人行及推坡道 +欄桿 )+(防撞護(hù)欄 )+(行車道 )+(防撞護(hù)欄 )+(人行及推坡道 +欄桿 )=27m； (5)、 航道等級：Ⅲ級； （ 6）、 航道凈空： 60 7m，設(shè)計(jì)最高通航水位 ，設(shè)計(jì)最低通航水位，設(shè)計(jì)洪水頻率： 1/100； （ 7）、 地震 動峰值加速度為 ，相當(dāng)于地震基本烈度Ⅵ度； （ 8）、 橋面坡度：縱坡 %,橫坡 %； （ 9）、 設(shè)計(jì)安全等級：一級； （ 10）、 設(shè)計(jì)基準(zhǔn)期： 100 年； （ 11）、 環(huán)境類別：Ⅰ類； （ 12）、 高程體系： 1985 國家高程基準(zhǔn)； （ 13）、 平面坐標(biāo)系： 1954 年北京坐標(biāo)系 橋梁 結(jié)構(gòu) 概況 （ 1）、 楊家圩大橋 全橋跨徑組成為： (11 25)+82 +(20+3 25)m，橋長為 。其中主橋?yàn)橄鲁惺戒撓涮峄@拱橋，引橋?yàn)?20m 和 25m 跨徑組合箱梁。橋梁位于東西側(cè) %縱坡，半徑 1800m 的凸 型豎曲線上。全橋平面位于半徑為 5000m 的圓曲線上。 拱肋采用全焊鋼箱結(jié)構(gòu)，設(shè) 2 片拱肋。 計(jì)算跨徑為 80m， 鉛直面內(nèi)投影矢高 20m（斜平面內(nèi) ） ,矢跨比 1/4,拱軸線線型為二次拋物線 ,拱肋為 提籃拱形式，拱肋向內(nèi)傾 12 度。拱肋中心橫向距離在拱頂處距離為 ，拱腳處中心距離為 。 拱肋采用矩形截面 ,高 ,寬 。由拱頂至拱腳共劃分為 3 種制造類型。系桿采用全焊平行四邊形截面，高 ,寬 。主橋吊桿處設(shè) 1 道中橫梁 ,全橋共設(shè) 15 道 ,中橫梁縱橋向布置間距為 ,中 橫梁采用工字形鋼梁，梁長 23m，梁高 ～ ,兩道橫梁間設(shè)置 7 道縱梁 ,為工字形鋼梁 .橋面板為預(yù)制混凝土橋面板 ,板厚 25cm,通過橫梁頂面的剪力釘與鋼梁形成疊合梁。 主橋兩端拱腳處設(shè)置端橫梁，端橫梁采用箱形截面，梁長 23m，梁高～ ，橫梁為鋼 —— 混凝土疊合梁，通過在橫梁頂面的剪力釘與鋼筋混凝土橋面板組合而成。 主橋下部結(jié)構(gòu)采用分離式鋼筋混凝土柱式橋墩，為矩形截面，順橋向?qū)?橫橋向?qū)?。主墩承臺厚 ,邊承臺平面尺寸為 ,樁基為4 根φ 鉆孔灌 注樁；中承臺平面尺寸為 ,樁基為 2 根φ 鉆孔灌注樁，邊、中承臺間設(shè)系梁連接，系梁截面尺寸為 。 引橋上部結(jié)構(gòu)采用跨徑 20和 25m裝配式部分預(yù)應(yīng)力混凝土先簡支后連續(xù)箱梁，橫向采用 9 片（橋?qū)?30m）和 10 片（橋?qū)?35m），箱梁單獨(dú)預(yù)制，簡支安裝，現(xiàn)澆連續(xù)接頭先簡支后連續(xù)的結(jié)構(gòu)體系。 引橋下部結(jié)構(gòu)橋墩采用 5 柱式，柱距分別為 （橋?qū)?30m）、 （橋?qū)?35m） ,柱徑 ,基礎(chǔ)采用φ 鉆孔灌注樁； 0臺采用 U 型橋臺，基礎(chǔ)采用 14根φ ， 16橋 臺采用肋板式橋臺，基礎(chǔ)采用 10根φ 鉆孔灌注樁。 （ 2）、 石幢橋 全橋跨徑組成為： (5 20+5 20++5 20+5 20)m，橋長 。其中主橋?yàn)橄鲁惺筋A(yù)應(yīng)力混凝土系桿拱橋，兩側(cè)引橋均為 20m 跨徑的先張法預(yù)應(yīng)力砼空心板。橋梁位于東西側(cè) %縱坡，半徑 20xxm 的凸型豎曲線上。全橋平面全部位于直線段上。 主橋上部采用 單跨預(yù)應(yīng)力混凝土系桿拱，為剛性系桿剛性拱 ,計(jì)算跨徑為 ，拱軸線為二次拋物線，矢跨比為 1/5，矢高 。橋橫向布置兩榀拱肋，拱肋凈距 ，中心距 。拱肋采用等截面“工”字形斷面，拱肋高 ，寬 ；系桿采用等截面箱梁，高 、寬 、壁厚為 ，每片拱片設(shè)間距為 5m 的吊桿 15 根；拱肋間采用 5 道風(fēng)撐連接，風(fēng)撐為高 、寬 的工字型截面。系桿橫向之間由端橫梁和中橫梁相連，橫梁間距 5m。端橫梁高 ～ 、寬 ，中橫梁高 ～ 的 T 形斷面，橫梁在系桿外設(shè)置 長挑臂供架設(shè)人行道 .上鋪高 、單板寬 的矩形實(shí)心行車道板，板橫向以鉸縫相連，縱向采用現(xiàn)澆濕接頭相連 。 主橋過渡墩斷面為 （順橋向） （橫橋向）帶倒角矩形截面，墩高 ，其承臺為 （橫橋向） （順橋向） 3m(高 )啞鈴形承臺 ,基礎(chǔ)采用 10 根φ 鉆孔灌注樁。 引橋采用 20m 先張法預(yù)應(yīng)力砼空心板梁 ,梁高 ,下部結(jié)構(gòu)采用樁柱式橋墩 ,墩身直徑為 ,蓋梁高 ,基礎(chǔ)為 φ 鉆孔灌注樁。橋臺采用肋板式橋臺 ,蓋梁高 ,承臺厚 ,基礎(chǔ) 10 為 φ 鉆孔灌注樁。 工程地質(zhì)與水文地質(zhì)概況 地形、地貌 橋址區(qū)地貌屬太湖湖積平原區(qū)，地勢 平坦，橋位處河寬約 54m，石幢橋橋位處河道兩岸地面標(biāo)高在 ～ ,河道兩側(cè)大部分地段為居民區(qū)及農(nóng)田。楊家圩大橋橋位處河道兩岸地面標(biāo)高在 ～ 之間。 氣候特征 橋址區(qū)氣候?qū)賮啛釒駶檯^(qū)，受季風(fēng)環(huán)流影響，形成的氣候特點(diǎn)是：四季分明，氣候溫和，雨量充沛，日照充足，無霜期長。 氣溫 平均氣溫 13℃～ ℃；年極端最高氣溫 ℃ ,年極端最低氣溫℃ ,年最低氣溫一般出現(xiàn)在 1～ 2 月份。 降水 沿途多年平均年降雨量達(dá) 900mm～ 1050mm，但降水量年內(nèi)分布很不均 勻，6～ 9 月是主要的降雨季節(jié)，降水量約占全年總量的 60～ 70%左右，南部多于北部，年際變化大。 風(fēng)況 冬季多偏北風(fēng)，氣候寒冷干燥，正常年景少雨雪，春季雨量偏少，有寒流。春夏之交時有冰雹，夏季有臺風(fēng)。七、八及九月盛行東南季風(fēng)，常風(fēng)以東北風(fēng)為主，受臺風(fēng)影響 7～ 9 月多暴雨。 霧、霜、雪 航道沿線每年平均出現(xiàn)霧、霜、雪等天氣，常年無霜期為 200～ 220 天。 水文 橋位區(qū)地下水類型為松散巖類孔隙水，主要賦存于① 2 層雜填土、②1b4 層粉質(zhì)粘土、淤泥質(zhì)粉質(zhì)粘土、② 1c3 層粉土中，賦水性及連通性一 般，接受側(cè)向逕流補(bǔ)給，排泄方式為民井開采、側(cè)向逕?？睖y期地下水位埋深～ ,平均 。標(biāo)高 ～ ,平均 。 工程地質(zhì) （ 1）、石幢橋 石幢橋橋位區(qū)勘探深度范圍內(nèi)揭露土層自上而下可分為 3 個工程地質(zhì)大層，各大層又各細(xì)分為若小層，其主要特征分述如下 : ① 2—— 雜填土：雜色，以粉質(zhì)粘土、灰土為主，含大量碎石、碎磚及生活垃圾， SDZ2 孔揭露，該層土厚度 。 ② 1b4—— 粉質(zhì)粘土、淤泥質(zhì)粉質(zhì)粘土：灰褐色，流塑，切面稍有光滑，局部含貝殼 、螺殼及其碎片， ～ 為粉土 ,表層為素填土 ,SDZ1 揭露，該層土厚度 。承載力基本容許值 [fa0]=80～ 90KPa,鉆孔樁側(cè)土摩阻力標(biāo)準(zhǔn)值 qik=20KPa。 ② 1c3—— 粉土：灰色，濕，松散，局部夾粉質(zhì)粘土薄層。均有揭露、普遍分布。該層土層頂埋深 ～ 、平均 ；層頂標(biāo)高 ～ ,平均 ；厚度 ～ 、平均 。承載力基本容許值 [fa0]=150～160KPa,鉆孔樁側(cè)土摩阻力標(biāo)準(zhǔn)值 qik=50KPa。 ② 2b2—— 粘土：灰黃色，可塑 ，切面光滑，含鐵錳質(zhì)浸染，局部見銹黃色斑點(diǎn)。 SDZ1 孔揭露。該層土層頂埋深 ；層頂標(biāo)高 ；厚度 。承載力基本容許值 [fa0]=240KPa,鉆孔樁側(cè)土摩阻力標(biāo)準(zhǔn)值 qik=60KPa。 ② 2c2—— 粉土：黃色，濕，密實(shí)。大多數(shù)孔有揭露，局部地段缺失。該層土層頂埋深 ；層頂標(biāo)高 ；厚度 。承載力基本容許值[fa0]=220KPa,鉆孔樁側(cè)土摩阻力標(biāo)準(zhǔn)值 qik=60KPa。 ③ 1b2—— 粉質(zhì)粘土、粘土：黃色夾灰綠色、藍(lán)灰色，可塑頂部硬塑，切面稍有光滑，粉質(zhì)含量較高，局部見銹 黃色斑點(diǎn)。均有揭露、普遍分布。該層土層頂埋深 ～ 、平均 ；層頂標(biāo)高 ～ ,平均；厚度 ～ 、平均 。承載力基本容許值 [fa0]=260～ 330KPa,鉆孔樁側(cè)土摩阻力標(biāo)準(zhǔn)值 qik=60～ 70KPa。 ③ 1b4—— 粘土：藍(lán)灰色夾少量黃灰色，可塑～軟塑，切面稍有光滑，粉質(zhì)含量較高，含少量腐植質(zhì)，局部見銹黃色斑點(diǎn)。 SDZ1 孔揭露。該層土層頂埋深 ；層頂標(biāo)高 ；厚度 。承載力基本容許值 [fa0]=100KPa,鉆 孔樁側(cè)土摩阻力標(biāo)準(zhǔn)值 qik=25KPa。 ③ 1c2—— 粉土：灰色，濕，密實(shí)。夾粉質(zhì)粘土薄層，單層厚約 1～ 3mm，局部夾長約 40cm 粘土，偶見腐植質(zhì)，局部夾貝殼、螺殼及其碎片。均有揭露、普遍分布。該層土層頂埋深 ～ 、平均 ；層頂標(biāo)高 ～,平均 ；厚度 ～ 、平均 。承載力基本容許值[fa0]=160～ 200KPa,鉆孔樁側(cè)土摩阻力標(biāo)準(zhǔn)值 qik=55～ 60KPa。 ③ 1b3—— 粉質(zhì)粘土夾粉砂：藍(lán)灰色，可塑，切面稍有光滑，局部夾粉砂薄層 ，單層厚約 1～ 3mm，粉質(zhì)含量較高，含少量貝殼碎片。 SDZ2 孔揭露。該層土層頂埋深 ；層頂標(biāo)高 ；厚度 。承載力基本容許值[fa0]=150KPa,鉆孔樁側(cè)土摩阻力標(biāo)準(zhǔn)值 qik=50KPa。 ③ 2b2—— 粘土：黃灰色，可塑局部硬塑，切面稍有光滑，粉質(zhì)含量較高，局部夾泥質(zhì)結(jié)核。均有揭露、普遍分布。該層土層頂埋深 ～ 、平均 ；層頂標(biāo)高 ～ ,平均 ；厚度 ～ 、平均 。承載力基本容許值 [fa0]=220～ 280KPa,鉆孔樁側(cè)土摩阻力標(biāo)準(zhǔn)值qik=55～ 65KPa。 ③ 2c2—— 粉土、粉砂：藍(lán)灰色，濕、中密，局部夾粉質(zhì)粘土薄層。 SDZ2孔揭露。該層土層頂埋深 ；層頂標(biāo)高 ；厚度 。承載力基本容許值 [fa0]=160～ 200KPa,鉆孔樁側(cè)土摩阻力標(biāo)準(zhǔn)值 qik=55～ 65KPa。 ③ 2b3—— 粉質(zhì)粘土夾粉砂：黃灰色，可塑，切面稍有光滑，粉質(zhì)含量較高，局部夾泥質(zhì)結(jié)核。均有揭露、普遍分布。該層土層頂埋深 ～ 、平均 ；層頂標(biāo)高 ～ ,平均 ；厚度 ～ 、平均 。承載力基本容許值 [fa0]=140～ 160KPa,鉆孔樁側(cè)土摩阻力標(biāo)準(zhǔn)值qik=40～ 50KPa。 ③ 2d1—— 粉砂：藍(lán)灰色，飽和、密實(shí)，顆粒級配差，含云母碎屑。 SDZ1孔揭露。該層土層頂埋深 ；層頂標(biāo)高 ；厚度 。承載力基本容許值 [fa0]=200KPa,鉆孔樁側(cè)土摩阻力標(biāo)準(zhǔn)值 qik=65KPa。 ③ 3b1—— 粘土：黃灰色，硬塑，切面稍有光滑，局部含灰白色鈣質(zhì)結(jié)核。 SDZ2 孔揭露。該層土層頂埋深 ；層頂標(biāo)高 ； 厚度 。承載力基本容許值 [fa0]=300～ 330KPa,鉆孔樁側(cè)土摩阻力標(biāo)準(zhǔn)值 qik=7