【正文】 制作及線路兩側(cè)橋體 U型槽制作。 第二章 工程概況 工程概述 道路現(xiàn)狀及設(shè)計(jì)方案 本工程位于北京市昌平區(qū)。 2 橋位處鐵路現(xiàn)狀及規(guī)劃情況 工程地質(zhì)及水文地質(zhì) 1） 工程地質(zhì)地層 根據(jù)設(shè)計(jì)單位 提供的圖紙得知，本工程場(chǎng)地勘探深度范圍內(nèi)的地層巖性表層為①素填土，其下為第四系全新統(tǒng)沖洪積②粉質(zhì)粘土、③粉砂和 ④ 粉土。 根據(jù)巖性及工程性質(zhì)，本場(chǎng)地巖土層共分為 4個(gè)主層，其地層巖性特征由上至下分述如下 ： ① 素填土： 層厚 ~，灰褐色，成分以粉質(zhì)粘土為主，含有少量磚塊，灰渣等雜物，潮濕，中密 。 ②粉質(zhì)粘土 ： 灰褐色，層厚 ~，土質(zhì)較均勻，手捻稍有砂感，手搓可成條，切面較光滑，可塑， Ⅱ 級(jí)普通土 。 ③粉砂 ： 灰褐色 ， 層厚大于 米，成分以石英和長(zhǎng)石為主，顆粒級(jí)配差，分選性好，飽和，中密， Ⅰ 級(jí)松土 。 ④ 粉土：灰褐色，層厚大于 ，土質(zhì)較均勻，不能搓成條，手捻砂感較強(qiáng)，切面粗糙，飽和，稍密， Ⅱ 級(jí)普通土。 框架橋基底位于粉質(zhì)黏土層上（土層編號(hào)為②），基本承載力為 120kpa。 橋體縱向剖面圖 2） 地下水 本次勘察 期間在鉆孔中觀測(cè)到地下水。地下水靜止水位埋深為 ~ 米 ， 地下水類型為第四系潛水，含水層為②粉質(zhì)黏土層。 故在施工過(guò)程中 嚴(yán)格控制降水高度，以達(dá) 3 到施工所需的止水及降水需求 。 3） 主要工程數(shù)量 見(jiàn)表 “主要工程數(shù)量表” 4 工程特點(diǎn) 施工范圍內(nèi)地下水位較高，施工降水難度較大。施工中必須嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)要求布置降水井，有效的控制水位，為框架橋預(yù)制和頂進(jìn)施工創(chuàng)造條件。在降水施工期間需、安排專門人員進(jìn)行線路整修及沉降觀測(cè)。 框架橋持力層為粉質(zhì)黏土層，地基承載力 120kpa，框架橋?qū)挾L(zhǎng)，在此地層上頂進(jìn)，高程控制難度較大，易使橋體產(chǎn)生“扎頭”現(xiàn)象，根據(jù)以往經(jīng)驗(yàn)，采取接長(zhǎng)縱向地基粱（或滑板）和設(shè)置船頭坡的施工方案來(lái)控制橋體高程。 框架橋頂程較長(zhǎng)為 米，橋體重量（ 19295t）、設(shè)計(jì)頂力（ 25083t） 較大，給橋體頂進(jìn)增加了困難，且橋體方向不易控制 ，橋體頂進(jìn)過(guò)程中加強(qiáng)頂鎬及備鎬的布置 。 第三章 施工總體部署 施工組織機(jī)構(gòu) 項(xiàng)目部施工組織機(jī)構(gòu) 本工程采用項(xiàng)目法進(jìn)行施工，組建工程項(xiàng)目部。項(xiàng)目部領(lǐng)導(dǎo)層由項(xiàng) 目經(jīng)理、項(xiàng)目副經(jīng)理、總工程師組成，下設(shè)工程部、安全質(zhì)量部、物資設(shè)備部、計(jì)劃經(jīng)營(yíng)部、財(cái)務(wù)部、綜合辦公室和現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)室七個(gè)部門。具體組織形式詳見(jiàn)“項(xiàng)目部施工組織機(jī)構(gòu)圖”。 項(xiàng)目經(jīng)理：項(xiàng)目經(jīng)理是本工程施工的第一負(fù)責(zé)人，負(fù)責(zé)項(xiàng)目的全面組織工作。 項(xiàng)目副經(jīng)理：項(xiàng)目副經(jīng)理主管日常具體施工生產(chǎn)，是安全質(zhì)量生產(chǎn)直接負(fù)責(zé)人，負(fù)責(zé)處理項(xiàng)目部的日常工作，協(xié)助項(xiàng)目經(jīng)理對(duì)工程的管理。 項(xiàng)目總工程師：對(duì)工程技術(shù)負(fù)全面責(zé)任。負(fù)責(zé)組織對(duì)工程項(xiàng)目施工方案的組織審核，督促檢查各項(xiàng)質(zhì)量計(jì)劃的實(shí)施。協(xié)助項(xiàng)目經(jīng)理建立質(zhì)量、安全管理體系。 工程部：工程部的日常工作由技術(shù)負(fù)責(zé)人具體負(fù)責(zé)管理，負(fù)責(zé)審核圖紙、施工測(cè)量、編制實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)，負(fù)責(zé)工程項(xiàng)目的施工過(guò)程控制、編制竣工資料和進(jìn)行技術(shù)總結(jié)。 物資設(shè)備部：負(fù)責(zé)物資采購(gòu)和物資管理。 計(jì)劃經(jīng)營(yíng)部：負(fù)責(zé)對(duì)本工程項(xiàng)目承包合同的管理，按時(shí)向業(yè)主報(bào)送有關(guān)報(bào)表和資料。 5 安全質(zhì)量部：負(fù)責(zé)依據(jù)項(xiàng)目部質(zhì)量目標(biāo)及安全目標(biāo)制定整個(gè)工程的質(zhì)量安全管理工作規(guī)劃，負(fù)責(zé)安全綜合管理，行使質(zhì)量監(jiān)察職能。 施工作業(yè)隊(duì)：針對(duì)工程特點(diǎn)及工期要求，成立機(jī)械作業(yè)隊(duì)、橋涵作業(yè)隊(duì)、頂進(jìn)作業(yè)隊(duì)、電器作業(yè)隊(duì)。施工隊(duì)由從事橋涵頂進(jìn)工程多年的專業(yè)隊(duì)伍組成，高峰期 270 人，以保證工程施工的工期和質(zhì)量 頂進(jìn)組織協(xié)調(diào)機(jī)構(gòu) 框架橋頂進(jìn)施工協(xié)調(diào)指揮部 頂進(jìn)施工期間成立頂進(jìn)施工協(xié)調(diào)指揮部，指揮部由北京鐵路局及管內(nèi)各站段領(lǐng)導(dǎo)、建設(shè)單位、 1 集團(tuán)有限公司北京鐵建公司領(lǐng)導(dǎo)組成，下設(shè)線路配合組，橋體頂進(jìn)組、頂機(jī) 械 作 業(yè) 隊(duì) 橋 涵 作 業(yè) 隊(duì) 頂 進(jìn) 作 業(yè) 隊(duì) 電 器 作 業(yè) 隊(duì) 工 程 部 安 全 質(zhì) 量 部 計(jì) 劃 經(jīng) 營(yíng) 部 財(cái) 務(wù) 部 綜 合 辦 公 室 物 資 設(shè) 備 部 工 地 試 驗(yàn) 室 6 進(jìn)掘土組、技術(shù)測(cè)量組、安全質(zhì)量組、防護(hù)聯(lián)絡(luò)組及應(yīng)急搶險(xiǎn)組，各作業(yè)組嚴(yán)格按照指揮排，認(rèn)真履行各小組職責(zé)，保證頂進(jìn)期間鐵路安全。 框架橋頂進(jìn)項(xiàng)目經(jīng)理部人員及其職責(zé) 框 架 橋 頂 進(jìn) 人 員 安 排 部門 職 務(wù) 姓 名 電 話 職 責(zé) 指 揮 部 指 揮 長(zhǎng) 負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)各項(xiàng)工作協(xié)調(diào)、對(duì)外聯(lián)系，檢查監(jiān)督各施工小組工作，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，及時(shí)指導(dǎo)處理。 副指揮長(zhǎng) 組 員 掘土 頂進(jìn) 組 組 長(zhǎng) 負(fù)責(zé)橋體頂進(jìn)和挖土進(jìn)尺控制，檢查監(jiān)督挖土期間的安全工作，指導(dǎo)作業(yè)隊(duì)挖土工作以及頂進(jìn)時(shí)更換頂鐵頂柱。 組 員 技 術(shù) 組 組 長(zhǎng) 負(fù)責(zé)橋體進(jìn)尺、高程和方向控制，隨時(shí)向指揮部匯報(bào)頂進(jìn)技術(shù)指標(biāo)情況，給制框架橋頂進(jìn)形象進(jìn)度圖以及處理相關(guān)技術(shù)問(wèn)題，負(fù)責(zé)頂進(jìn)時(shí)質(zhì)量。 組 員 安 全 組 組 長(zhǎng) 負(fù)責(zé)全面檢查監(jiān)督現(xiàn)場(chǎng)安全，檢查監(jiān)督各部門的安全情況，出現(xiàn)安全事故時(shí)在現(xiàn)場(chǎng)指揮。 組 員 聯(lián) 絡(luò) 組 組 長(zhǎng) 負(fù)責(zé)頂進(jìn)時(shí)車站住站聯(lián)系以及線上、線下的聯(lián)系工作，配合工務(wù)段線路加固工作。 組 員 搶 險(xiǎn) 組 組 長(zhǎng) 負(fù)責(zé)坍塌時(shí)的搶險(xiǎn)工作，出現(xiàn)坍塌，影響行車安全時(shí)，要在現(xiàn)場(chǎng)指揮搶險(xiǎn)，按照頂進(jìn)施組中的搶險(xiǎn)應(yīng)急措施組織搶險(xiǎn)，確保行車安全。 組 員 后 勤 組 組 長(zhǎng) 負(fù)責(zé)框架橋頂進(jìn)期間生活，交通工具的管理，保證框架橋頂進(jìn)期間物資的供應(yīng)，負(fù)責(zé)框架橋頂進(jìn)期間室內(nèi)安全保衛(wèi)工作， 組 員 7 施工協(xié)調(diào)及施工準(zhǔn)備 施工協(xié)調(diào) 與業(yè)主的協(xié)調(diào) ⑴ 配合業(yè)主搞好工程施工前期的拆遷（改）等準(zhǔn)備工作，盡早創(chuàng)造施工條件，及時(shí)組織施工隊(duì)伍進(jìn)場(chǎng)施工。 （ 2）對(duì)施工中出現(xiàn)的拆遷問(wèn)題，及時(shí)匯報(bào)業(yè)主，并配合業(yè)主解決。 與設(shè)計(jì)單位的協(xié)調(diào) ⑴ 嚴(yán)格按照?qǐng)D紙施工，未經(jīng)設(shè)計(jì)同意，不隨意變更設(shè)計(jì)。 ⑵ 對(duì)施工圖中出現(xiàn)的問(wèn)題，及時(shí)向設(shè)計(jì)單位及業(yè)主和監(jiān)理匯報(bào)，并向設(shè)計(jì)提出咨詢意見(jiàn)，辦理設(shè)計(jì)變更后再進(jìn)行施工。 與監(jiān)理工程師的協(xié)調(diào) 在施工過(guò)程中，嚴(yán)格按照經(jīng)業(yè)主及監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的施工組織設(shè)計(jì)進(jìn)行施工和質(zhì)量管理。在班組“自檢、互檢、交接檢”和質(zhì)量技術(shù)部門專檢的基礎(chǔ)上，主動(dòng)接受監(jiān)理工程師的檢查，配合監(jiān)理工程師做好施工質(zhì)量檢查工作，并按照監(jiān)理工程師的要求進(jìn)行整改，確保工程按期優(yōu)質(zhì)完 成。 與鐵路相關(guān)單位的協(xié)調(diào) 嚴(yán)格遵守既有線施工的有關(guān)規(guī)定，施工前與相關(guān)站段簽訂維護(hù)既有設(shè)備安全運(yùn)營(yíng)和保證施工操作安全的配合監(jiān)護(hù)協(xié)議及安全協(xié)議，并將協(xié)議報(bào)北京鐵路局和相關(guān)單位，施工過(guò)程中認(rèn)真執(zhí)行協(xié)議的相關(guān)內(nèi)容。 另外，施工前辦理《營(yíng)業(yè)線施工審批表》，辦理時(shí)逐級(jí)審批，并且將辦理完的手續(xù)報(bào)送鐵路有關(guān)部門。 與周邊居民的協(xié)調(diào) 主動(dòng)與周邊居民委員會(huì)取得聯(lián)系，介紹施工進(jìn)度情況，合理安排施工時(shí)間，采取積極有效措施，減少施工擾民，使施工正常順利進(jìn)行。 施工準(zhǔn)備 拆遷（改）工作 根據(jù)前期的施工調(diào)查，本 工程的拆遷（改）工作主要集中在鐵路兩側(cè)的鐵路通信、信號(hào)電纜及相關(guān)的設(shè)施、樹木、臨時(shí)占地等。指派專人與建設(shè)單位溝通協(xié)調(diào)拆遷工作。 技術(shù)準(zhǔn)備 ⑴ 施工圖紙審查與現(xiàn)場(chǎng)核對(duì)，編寫審核報(bào)告。 ⑵ 編寫分項(xiàng)工程施工方案 ,對(duì)重點(diǎn)工序技術(shù)交底。 ⑶ 備齊必要的施工及驗(yàn)收規(guī)范等技術(shù)資料。 8 ⑷ 組織技術(shù)人員及施工管理人員學(xué)習(xí)相關(guān)質(zhì)量、安全規(guī)范及鐵路營(yíng)業(yè)線施工文件。 做好現(xiàn)場(chǎng)交接樁工作，復(fù)核施工圖紙和設(shè)計(jì)文件，在工程正式開工前，對(duì)設(shè)計(jì)定線及所交樁位進(jìn)行全面復(fù)測(cè)并與相鄰合同段閉合，復(fù)測(cè)資料報(bào)監(jiān)理工程師審核，批準(zhǔn)同意后再按施 工要求布設(shè)滿足施工精度要求的平面測(cè)量控制網(wǎng)和高程控制網(wǎng)，并將控制樁加以妥善保護(hù)。 組織物資設(shè)備部門、技術(shù)部門對(duì)市場(chǎng)物資供應(yīng)情況，供貨質(zhì)量、價(jià)格以及有關(guān)廠家的資質(zhì)進(jìn)行全面調(diào)查。確保工程物資材料的質(zhì)量和供應(yīng)及時(shí)。 建立質(zhì)量、環(huán)保、安全、文明施工保證體系。 臨時(shí)工程及施工現(xiàn)場(chǎng)布置 開工前，施工現(xiàn)場(chǎng)做到四通一平，即：水通、電通、路通、訊通和施工現(xiàn)場(chǎng)平整（見(jiàn)“施工現(xiàn)場(chǎng)平面布置圖”）。 、臨時(shí)駐地 結(jié)合本工程所投入人員及機(jī)械設(shè)備等實(shí)際情況 ,施工現(xiàn)場(chǎng)、辦公區(qū)及生活區(qū)均布設(shè)在鐵路北側(cè)，施工區(qū)、辦公區(qū)、生活區(qū)分離設(shè)置，并設(shè)圍擋封閉。 臨時(shí)駐地建設(shè)一纜表 用 途 面 積 位 置 需 用 時(shí) 間 項(xiàng)目部辦公區(qū) 1600 ㎡ 鐵路 東 側(cè) 開工～竣工 項(xiàng)目部停車、綠化 500 ㎡ 鐵路東側(cè) 開工～竣工 施工人員生活區(qū) 1500 ㎡ 鐵路東側(cè) 開工～竣工 材料庫(kù)房 150 ㎡ 鐵路東側(cè) 開工～竣工 木工棚 150 ㎡ 鐵路東側(cè) 開工～竣工 鋼筋加工場(chǎng) 300 ㎡ 鐵路東側(cè) 開工～ 竣工 鋼筋原材、成型鋼筋堆放場(chǎng) 20xx ㎡ 鐵路東側(cè) 開工～ 竣工 腳手架堆放場(chǎng) 200 ㎡ 鐵路東側(cè) 開工～竣工 基坑占地 8000 ㎡ 鐵路東側(cè) 開工～竣工 臨時(shí)便道等其他用地 2700 ㎡ 鐵路東側(cè) 開工～竣工 合 計(jì) 18000 ㎡ 、臨時(shí)便道 本工程工作坑、鋼筋及模板加工廠、料場(chǎng)均設(shè)置在鐵路 東 側(cè)，在 施工場(chǎng)地內(nèi) 鋪設(shè)臨時(shí)便道與既有道路連接，臨時(shí)便道寬 ，上鋪碎石碾壓，同時(shí)修筑一條同級(jí)別的臨時(shí) 9 便道與 東側(cè) 已完成 道路 聯(lián)接（如“施工現(xiàn)場(chǎng)平面布置圖”所示）。 、臨時(shí)用水及用電 施工用水、生活用水每天約 60 噸，接入就近市政自來(lái)水管線或利用地下水資源。考慮到鋼筋對(duì)焊和頂進(jìn)橋體用電量較集中，現(xiàn)場(chǎng)施工用電專門安裝一臺(tái) 315KVA變壓器，而且在鋼筋加工及框架橋頂進(jìn)時(shí)必須滿足用電量 300KVA 以上，同時(shí)現(xiàn)場(chǎng)備用 180KVA發(fā)電機(jī)一臺(tái)（防止停電時(shí)使用）。 現(xiàn)場(chǎng)照明見(jiàn)照明布置圖（附圖）。 、施工通訊 現(xiàn)場(chǎng) 管理人員各 設(shè)手機(jī) 一 部， 并保證 24 小時(shí)處于開機(jī)狀態(tài)，備用座機(jī) 一部和 直通（現(xiàn)場(chǎng)和沙河車站連接） 電話一部，橋體頂進(jìn)時(shí)配備對(duì)講機(jī) 20 部。 、鐵路設(shè)施過(guò)渡 框架橋施工范圍內(nèi)涉及鐵路通訊、信號(hào)電纜，光纜，鐵路信號(hào)燈等設(shè)施，提前與北京鐵路局設(shè)備主管單位取得聯(lián)系，制定過(guò)渡方案，施工前（拆）改移完畢。 施工安排及施工進(jìn)度計(jì)劃 施工安排 根據(jù)建設(shè)單位的工期要求，我單位計(jì)劃于 年 月 日進(jìn)場(chǎng)作施工準(zhǔn)備工作， 月日進(jìn)行工作坑止水帷幕與降水井施工， 月 日開挖橋體工作坑， 月 日開始制作框架橋主體， 月 日進(jìn)行挖孔樁與路基注漿加固施工， 月 日對(duì)線路兩側(cè)降水井進(jìn)行降水，并相繼安裝頂進(jìn)設(shè)備，進(jìn)行線路加固、橋體頂進(jìn)、線路恢復(fù)等施工， 年 月 日線路恢復(fù)完畢，于次日進(jìn)行附屬工程施工，于 年 月 日完成全部工程，計(jì)劃總工期 198 天。 施工 前與北京鐵路局各站段簽定安全協(xié)議，并且改移和臨時(shí)加固各種通訊、信號(hào)、電力等鐵路設(shè)施，并編制鐵路慢行計(jì)劃。 施工進(jìn)度計(jì)劃 根據(jù)對(duì)本工程的總體安排，并結(jié)合建設(shè)單位工期要求，組織專業(yè)施工人員進(jìn)駐現(xiàn)場(chǎng)，科學(xué)合理地安排施工作業(yè)，確保 創(chuàng)新中路與京包鐵路 四孔框架地道橋工程按期完工。詳見(jiàn) “施工進(jìn)度橫道圖”。 慢行計(jì)劃 由各站段根據(jù)施工進(jìn)度安排。 臨近既有線施工計(jì)劃 根據(jù) 北京鐵路局《營(yíng)業(yè)線施工安全管理實(shí)施細(xì)則補(bǔ)充辦法》京鐵師〔 20xx〕 249 號(hào)文件 第 8 條規(guī)定： A 類施工及 C 類施工，施工單位必須設(shè)駐站防護(hù)員和現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員，駐站防護(hù)員在鄰站列車開出前，必須與現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員聯(lián)系，確認(rèn)現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)措施有效。 10 編號(hào) 施工 等級(jí) 臨近營(yíng)業(yè)線別 臨近營(yíng)業(yè)線行別 施工項(xiàng)目 駐站員 （