【正文】 箱梁砼 澆注 水平 分兩次進行，第一次澆注 底板 、腹板 混凝土 ，第二次澆注頂板混凝土。 詳細的施工方法和工作程序 箱梁 現(xiàn)澆段共分 七聯(lián) ，每 聯(lián) 兩次進行澆注，現(xiàn)澆支架 為一次性 搭設(shè)， 支架搭設(shè)完成后，先對支架進行預(yù)壓，預(yù)壓 分 聯(lián) 進行 ，每 聯(lián) 分 三級 加載 。 現(xiàn)澆 箱梁 采用搭設(shè) 鋼管支架 的方法進行施工，并嚴(yán)格執(zhí)行設(shè)計和《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》要求，精心組織，合理安排，確保施工質(zhì)量。 施工工藝流程圖如下： 中 交路橋華北工程有限公司 團寨高架橋現(xiàn)澆箱梁 工程 6 高架橋現(xiàn)澆 箱梁 施工工藝流程圖 測量放樣，支架搭設(shè) 鋪設(shè)支架部分底模、外側(cè)模 調(diào)整支架高度并進行觀測 支架預(yù)壓及觀測沉降、調(diào)模 各墩位置支座、底模板安裝 現(xiàn)澆箱梁整體模板軸線、尺寸及標(biāo)高調(diào)整 底板、腹板鋼筋綁扎及底板縱向預(yù)應(yīng)力（第一聯(lián)）管道安裝 第一次砼澆注（底板、腹板）及養(yǎng)生 張拉、壓漿及封錨（第一聯(lián)） 綁扎頂板鋼筋及頂板縱向、橫向預(yù)應(yīng)力（第一聯(lián)）管道 養(yǎng)生待強 第二次砼澆注（頂板） 監(jiān)理工程師檢查認可 監(jiān)理工程師檢查認可 監(jiān)理工程師檢查認可 監(jiān)理工程師檢查認可 支立頂模并經(jīng)測量調(diào)整 中 交路橋華北工程有限公司 團寨高架橋現(xiàn)澆箱梁 工程 7 分段澆注時 ，除第 一聯(lián)注意預(yù)應(yīng)力安裝施工 外，其余每段澆注流程均不變。在澆注下一段時， 處理施工縫， 應(yīng)先將先澆注的那一段在接縫斷面表面鑿毛 ， 每條施工縫應(yīng)保證是一條直線，然后 清洗表面 。預(yù)應(yīng)力張拉須在 整聯(lián)梁段 澆注完畢后進行，然后進行壓漿及封錨。 (1)、支架 支架的搭設(shè)順序為： 測量放樣 → 鋼管 樁架立 → 樁間平聯(lián)斜撐焊接及牛腿焊接 → 安裝調(diào)平型鋼 →安裝 貝雷桁架 及鋼管墩 → 安裝分配梁及自制托架 → 安裝木方及面板 因支架搭設(shè)的影響因 素較多，為確保支架搭設(shè)成功，需對如下事項注意： 鋼管樁：本支架所用鋼管樁 均 采用 Φ 820 7mm 及 Φ 630 6mm 鋼管 ， 鋼管樁 基礎(chǔ)承載力必須滿足設(shè)計要求， 鋼管樁與定位鋼板 （ Φ 3cm） 在連接處采用滿焊連接?？v橫方向上各鋼管樁間 按設(shè)計要求 設(shè)置 平聯(lián)斜撐 ， 平聯(lián)斜撐 與鋼管樁在接觸處滿焊連接。鋼管樁上部牛腿在標(biāo)高復(fù)測后再進行安裝。 貝雷架：鋼管樁施工完畢后 ，先安裝 2I28 下分配梁 ， 下分配梁 與牛腿間應(yīng)滿焊連接 ，下分配 梁與鋼管樁、貝雷接觸處均需設(shè)加勁鋼板 。然后安裝貝雷桁架，貝雷片間必須保證連接牢固，然后在排與排間用剪 刀撐固定。對貝雷架進行標(biāo)高測量，實時調(diào)整標(biāo)高。 鋼管墩： 在箱梁砼澆注張拉完成以后，為了提前拆除貝雷桁架，設(shè)置鋼管墩來轉(zhuǎn)換箱梁對貝雷的荷載。 鋼管墩采用 Φ 630 6mm 和 Φ 820 7mm 鋼管和 里面裝砂子， 在安裝貝雷架的同時將預(yù)制好的鋼管墩安裝到位 ，鋼管墩必須布置在箱梁縱腹板之下。對鋼管墩進行標(biāo)高測量，實時調(diào)整標(biāo)高。 分配 梁 型鋼： 分配梁采用 H346 174，間距 ， 局部在橫隔板下應(yīng)加密 ，布置間距調(diào)整為 每道。 型鋼的鋪設(shè)需滿足支架施工圖要 求。安裝時注意分配型鋼與鋼管墩之間的錯開 。型鋼 鋪設(shè)完成后 均需進行測量復(fù)測， 以便進行標(biāo)高控制?？缰羞B接的型鋼除對接焊縫外，還應(yīng)增加搭板焊接 。 斜底板支撐 架： 支撐 架立柱型鋼與分配型鋼在連接處焊接。托架上部型鋼與靠近箱梁底板處的立柱型鋼焊接，焊縫應(yīng)牢固、平整。 (2)、模板 現(xiàn)澆 箱梁 外 模 、內(nèi)模及側(cè)模 均 采用 δ 18mm 的膠合板拼裝， 12cm 10cm 的木方 加勁 。 木方布置間距應(yīng)滿足設(shè)計圖紙要求 ， 為 30cm（中到中） ，局部在縱腹板中 交路橋華北工程有限公司 團寨高架橋現(xiàn)澆箱梁 工程 8 下應(yīng)加密。 模板安裝： 模板安裝時嚴(yán)格按照放出的邊線進行控制。 模板安裝調(diào)試好以后必須將外側(cè)模板及時進行固 定 ，以確保模板的整體穩(wěn)定性。外模安裝完成 、 底板和腹板鋼筋綁扎完成 后安裝內(nèi)模， 腹板 模板的固定主要利用 木方內(nèi)撐和拉桿，頂板內(nèi)模板主要利用 先澆注的箱梁底板 結(jié)合內(nèi)支撐（用型鋼 或木方 進行設(shè)置）進行固定。 模板施工 時應(yīng) 注意：模板采用 膠合板 和加勁木楞組合 拼裝 。 模板的剛度、強度、穩(wěn)定性 、 順直度和接頭平整度符合模板設(shè)計要求，模板接縫嚴(yán)密滿足砼澆注時水泥砂漿不得流失 ， 確保砼外表美觀。 為保證模板的水平縫和豎向縫光順、不露漿，采取措施如下： (1)、水平接縫與豎向接縫均采用泡沫雙面膠襯墊。 (2)、 澆注前 將模板表面清理干 凈并涂 脫模劑 。 內(nèi) 模 確保在下一 段 使用時沒有水泥漿或砼 殘渣。 模板安裝完畢后，應(yīng)對其平面位置利用全站儀測量調(diào)整，使其滿足規(guī)范要求，即軸線位置偏差≤ 10mm。 在施工過程中，禁止用猛烈的敲打和強 撬 等方法進行模板的安裝及拆除，防止模板出現(xiàn)較大變形，影響施工的正常進行。如出現(xiàn)較大變形，需及時進行校正，以保證施工質(zhì)量。 (3)、支架預(yù)壓 加載的目的：通過預(yù)壓 消除支架和模板非彈性變形，并按實測的彈性變形量確定底模標(biāo)高和預(yù)拱度。 支架 搭設(shè)完成并安裝好底模后對 支架 進行預(yù)壓 ， 預(yù)壓采用 型鋼（沙袋） 加 載法 進行。 為保證施工進度，先將 右線第 4 聯(lián)分跨 預(yù)壓 ，然后再逐 聯(lián)進行整聯(lián) 預(yù)壓。 第一 段實際荷載為 1855t，加載分三級荷載進行， 第一級荷載為底板荷載（ ）；第二級荷載為腹板 荷載（ ）；第三級荷載為頂板荷載（ ）。 第二段實際荷載為 1590t，加載分三級荷載進行， 第一級荷載為底板荷載（ ）；第二級荷載為腹板 荷載（ ）；第三級荷載為頂板荷載（ 477t）。 第三段實際荷載為 1878t，加載分三級荷載進行， 第一級荷載為底板荷載（ ）；第二級荷載為腹板 荷載（ ）；第三級荷載為頂板荷載（ ）。 第四段實際荷載為 2225t， 加載分三級荷載進行， 第一級荷載為底板荷載中 交路橋華北工程有限公司 團寨高架橋現(xiàn)澆箱梁 工程 9 （ ）；第二級荷載為腹板 荷載（ ）；第三級荷載為頂板荷載（ ）。 第 五 段實際荷載為 2570t，加載分三級荷載進行， 第一級荷載為底板荷載（ ）；第二級荷載為腹板荷載（ ）；第三級荷載為頂板荷載（ 771t）。 第 六 段實際荷載為 2700t，加載分三級荷載進行， 第一級荷載為底板荷載（ 1215t）；第二級荷載為腹板荷載（ 675t）；第三級荷載為頂板荷載（ 810t）。 第 七 段實際荷載為 2283t，加載分三級荷載進行， 第一級荷載 為底板荷載（ ）；第二級荷載為腹板荷載（ ）；第三級荷載為頂板荷載（ ）。 加載順序為： 加載為水平分層加載 ， 每層 加載過程中荷載都需對稱 均勻 設(shè)置。利用吊車 或塔吊 作為起重設(shè)備。 加載過程中對加載的每個階段進行觀測 ，加載后連續(xù)觀測 24 小時沉降量小于 1mm 達到預(yù)壓要求，即開始分級卸載 。 卸載的順序與加載順序相反，但卸載的每一過程也必須進行觀測記錄，并與加載記錄進行對比，以便做出有針對性的調(diào)整。 根據(jù)加載卸載記錄，分析彈性和非彈性變形具體數(shù)值，以此確定預(yù)拱度和立模標(biāo)高 。 (4)、鋼筋制作與 安裝 鋼筋加工：采用常規(guī)綁扎鋼筋施工。鋼筋在加工場地集中加工，加工前應(yīng)對鋼筋進行檢驗，合格后才能使用。嚴(yán)格按設(shè)計圖紙進行鋼筋加工，加工好的鋼筋按規(guī)格、長度、編號堆放整齊，并注意防雨防銹。 鋼筋的轉(zhuǎn)運：從加工場地轉(zhuǎn)運到施工現(xiàn)場，在吊裝過程中注意吊點的位置，防止吊點放置不對稱，使鋼筋變形過大，在便道上行使時，注意其他工作中的行人和車倆。 鋼筋安裝： 鋼筋綁扎順序按箱梁分次澆注而定， 先綁扎底板鋼筋 、 腹板及翼緣板 鋼筋， 第一次澆注完成等強 24 小時 后 ，拆內(nèi)模、安裝托架和頂模 ，綁扎頂板鋼筋 。施工中必須確保鋼筋定 位準(zhǔn)確，注意鋼筋保護層，鋼筋的各項技術(shù)指標(biāo)嚴(yán)格按施工技術(shù)規(guī)范要求進行控制。 鋼筋施工中的一些注意事項： A、在箱梁施工時，箱梁邊線測量放樣要準(zhǔn)確。 B、綁扎鋼筋前，在底板模板上放出箱梁中心線及邊線。 C、塊段間預(yù)留鋼筋必須符合規(guī)范要求。 D、采用工程塑料墊塊，每平米四塊確保砼厚度符合設(shè)計要求。 中 交路橋華北工程有限公司 團寨高架橋現(xiàn)澆箱梁 工程 10 E、鋼筋現(xiàn)場焊接必須采取有效措施杜絕損害預(yù)應(yīng)力管道，防止燒壞竹膠模板。 F、注意其它預(yù)埋件的預(yù)埋。 (5)、 預(yù)應(yīng)力管道 安裝 橫向 及縱向 預(yù)應(yīng)力束 嚴(yán)格按照設(shè)計坐標(biāo)定位， 利用井字形鋼筋固定 ，布置間距 直線段不大于 為 80cm， 曲線段不大于 50cm。 與箱梁鋼筋連接，鋼束平彎、豎彎段應(yīng)適當(dāng)加密，保證施工過程中鋼束位置不發(fā)生移動或變形。 縱向管道接頭采用外接頭， 材料為同材質(zhì)管道， 接頭處用膠布纏裹密實。為了保證管道暢通，擬在縱向管道安裝完畢后，穿入 清孔器 ，并在砼澆筑過程中來回抽動清孔 ，以避免漏漿堵塞，砼澆