公交站臺(tái)技術(shù)交底大全-文庫(kù)吧
2025-06-28 21:24 本頁面
【正文】 磚墻灰縫處設(shè)通長(zhǎng)拉墻筋。八孔磚砌墻在與構(gòu)造柱連接處應(yīng)砌成馬牙槎，每個(gè)馬牙槎高度不超過30mm。（4）壓頂設(shè)計(jì)高度為8cm，寬度同墻寬，采用C25混凝土。主筋伸入柱中不少于15cm。磚墻立面圖及拉墻筋布置圖：、板、柱施工（1）按照設(shè)計(jì)尺寸進(jìn)行放樣，支設(shè)模板，柱模板采用12mm厚優(yōu)質(zhì)竹膠板模板，木模背面采用510方木加勁肋，方木凈距200mm。采用510方木作柱箍，第一道柱箍距柱底200mm，中間柱箍間距500mm。（2）梁體及頂板模板選用12mm厚優(yōu)質(zhì)竹膠板，選用510的方木，間距為400mm，底部采用10*10方木與5*10方木垂直支撐，采用Ф48鋼管從地面支撐，地面增設(shè)掃地桿，立桿底增設(shè)通長(zhǎng)520跳板。（3）上部短向鋼筋置于上層，懸挑板受力鋼筋放在最上層；現(xiàn)澆板施工時(shí)，應(yīng)保證鋼筋位置。現(xiàn)澆板下部鋼筋伸入支座內(nèi)的錨固長(zhǎng)度不小于5d且伸至梁、墻中心線。當(dāng)鋼筋長(zhǎng)度不夠時(shí)，頂板上部鋼筋應(yīng)在跨中搭接，板下部鋼筋應(yīng)伸至梁或墻的中心線，且大于等于5d，并不小于100mm。（4）本工程全部采用在拌合站集中拌合混凝土，模板工程重點(diǎn)應(yīng)抓好支撐系統(tǒng)，防止支撐系統(tǒng)出現(xiàn)倒塌。保證工程結(jié)構(gòu)和構(gòu)件各部分形狀尺寸和相互位置的正確。模板要求具有足夠的強(qiáng)度、剛度和穩(wěn)定性，能可靠地承受新澆砼的重量和側(cè)壓力，以及在施工過程中所產(chǎn)生的荷載。模板棱縫嚴(yán)密，不得漏漿。澆筑砼時(shí)，必須安排1名專業(yè)木工，隨時(shí)觀察模板支撐系統(tǒng)，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)調(diào)整和搶修，嚴(yán)禁帶隱患作業(yè)。頂板平面圖及細(xì)部尺寸圖： 梁、板支撐體系拆除以后進(jìn)行鋼管埋設(shè)。電纜線預(yù)留鋼管材料為一根SC40鍍鋅鋼管，分三節(jié)，截點(diǎn)位置位于公交站臺(tái)燈箱基礎(chǔ)處。鋼管接頭處，用軟管鑲套并引出道板磚地面以上，在鋼管內(nèi)穿入鋼絲以便后期能夠順利穿線。軟管要求鑲套嚴(yán)密，以防填土?xí)r砂土進(jìn)入管中，影響后期穿線。當(dāng)鋼管需要焊接連接時(shí)，需要涂刷兩遍防銹油漆，鋼管埋設(shè)完成，報(bào)檢合格后方可進(jìn)行回填施工。應(yīng)按照兩層紅沙土和一層級(jí)配碎石回填，并人工夯實(shí)，要求壓實(shí)度≥94%。（1）每個(gè)公交站臺(tái)有兩個(gè)座椅，座椅位置邊界為緊靠磚墻，邊緣離公交站臺(tái)中心線45cm。座椅混凝土在邊緣做成斜面角，要求混凝土表面無氣
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