【正文】 面進行填前碾壓，使其密實度達到規(guī)定的要求。(3)路基用地范圍及取土場范圍的樹根應(yīng)全部挖除，并將路基用地范圍內(nèi)的坑穴填平夯實。(1)路基用地范圍內(nèi)的舊路面和其它障礙物等應(yīng)予以拆除。正在使用的舊橋梁、舊涵洞、舊路面及其它排水結(jié)構(gòu)物，應(yīng)在對其正常交通和排水做出妥善的安排。(2)原有結(jié)構(gòu)物的地下部分,其挖除深度和范圍應(yīng)符合設(shè)計圖紙或監(jiān)理工程師指示的要求。(3)拆除原有結(jié)構(gòu)物或障礙物需要進行爆破或其它作業(yè)有可能損傷新結(jié)構(gòu)物時，必須在新工程動工之前完成。第四節(jié) 路基土方施工方法1 土方工程施工準備 施工范圍內(nèi)的各種地下管線包括上水、下水、煤氣、通訊纜、電纜等隱蔽設(shè)施，必須按設(shè)計圖紙標注的種類和位置，在施工前與有關(guān)單位聯(lián)系，弄清具體管線種類、尺寸、位置、覆土深度，重要管線應(yīng)插牌標記，并要求所屬單位派員現(xiàn)場監(jiān)護，層層進行管線交底，落實到單位和個人，并留原始記錄。路基工程完成前，應(yīng)將切斷的一切管線恢復(fù)。一般管線每側(cè)各1m范圍內(nèi)，不得使用推土機推土或挖掘機挖土(60cm敷土深度內(nèi)，不得使用壓路機碾壓)，煤氣屬于無壓管，除應(yīng)按設(shè)計和管理單位加固要求施工外，嚴禁重型壓路機和振動壓路機碾壓。 取土坑取土要有必要的土質(zhì)資料和地下水位資料，要作好排水工作，包括挖排水溝、安裝抽水機以及安排好排水出路，對臨近取土坑或填土地段內(nèi)的電桿、建筑物，應(yīng)采取必要的防護措施。高壓電桿應(yīng)加固，高壓線路與堆土及施工機械應(yīng)按電業(yè)局要求保持一定的凈空，土坑與建筑物應(yīng)保持一定安全距離。 填土前要先將因施工打亂的排灌系統(tǒng)進行改造，以免影響農(nóng)田灌溉及排水或使工程遭受損失。 沿線永久性或臨時性水準點及測量樁橛，應(yīng)妥善加以保護，不得掩埋或碰動，已經(jīng)碰動或必須移動時，應(yīng)通知測量人員補樁或聯(lián)系有關(guān)單位辦理。 根據(jù)土源和土質(zhì)變化情況及設(shè)計要求進行必要的物理、力學(xué)、化學(xué)試驗，以控制土質(zhì)和壓實度。 土方工程要考慮文明施工和便民措施，安排好沿線居民、工廠、機關(guān)、學(xué)校、商店的出入交通，不要危及建筑物安全，并維護好交叉道路的暢通，機械或土方的堆存，要力求整潔，現(xiàn)場要經(jīng)常清掃，斷行交通道路竣工后要及時恢復(fù)，清理整潔，接順路口。2 路基挖方 路基挖方要按測量線位進行，基層施工采用現(xiàn)場農(nóng)機拌和時路槽寬度每側(cè)應(yīng)較設(shè)計寬度寬80cm，以滿足機械拌和的要求，槽幫按要求挖出坡度，并由人工修整平順。 插牌標示地下管線種類、尺寸、位置和覆土深度。管頂上部覆土電纜、煤氣管線不足1OOcm，上下水道不足50cm，不得使用機械開挖，重要管線要請主管單位派員現(xiàn)場監(jiān)護，指導(dǎo)施工。 路基范圍內(nèi)的樹根、草根、垃圾應(yīng)認真清除干凈。 挖方運距在100m以內(nèi)可使用推土機推土，采用橫向推土法。當?shù)缆份^寬，兩旁有存土條件，推土機與道路中心線垂直或呈一適當角度由路中心向兩側(cè)路邊推土，行駛距離越小，效率越高。 挖方接近設(shè)計標高時，應(yīng)根據(jù)土質(zhì)適當預(yù)留虛高，有條件時應(yīng)用平地機找平，以便壓實后符合設(shè)計高程及橫坡，并應(yīng)根據(jù)道路中心線檢查兩側(cè)路基寬度，防止偏移。3 路基填方 填土前，原地面的草皮、蘆葦、樹根、垃圾、淤泥及其它雜物應(yīng)清除干凈。對原有排水溝及坑穴要填平并分層壓實，原地面要大致找平。 原地形若為斜坡，應(yīng)將邊坡上的草皮、樹根及一切雜物清除，并應(yīng)進行開蹬。人工開蹬，蹬高20cm，寬30cm，開蹬可從底層開始，邊開蹬邊填土，但層次要分明，以利新舊路基搭接。 填土不得使用淤泥、垃圾及含草皮、蘆根的土及腐殖土土壤過濕或過干，應(yīng)進行翻曬或加水拌和，使其接近最佳含水量，較大土塊應(yīng)打碎以利壓實。 按測量樁橛線位填土，并應(yīng)經(jīng)常檢查防止偏移，采取分層填土、壓實和檢驗壓實度。河溝、洼地排水清淤后原地面以上60cm應(yīng)用履帶排壓，每層壓實厚度不超過20cm，填土高度在60cm以上應(yīng)用10t以上三輪壓路機碾壓；如有特殊要求，原地面填高60cm以內(nèi)可填筑骨料；為保證邊坡堅實，填土寬度每側(cè)應(yīng)適當寬出設(shè)計要求，以利壓實。填土接近路基高度時，給高拉線按要求坡度進行切坡，切坡多余的土方，用于回填上層路基；為便于排除雨水，填土表面可作成2%～4%橫坡。第五節(jié) 石灰土施工1 材料要求 石灰石灰質(zhì)量應(yīng)符合下表規(guī)定的Ⅲ級以上的生石灰或消石灰的技術(shù)指標。要盡量縮短石灰的存放時間。如存放時間較久，經(jīng)試驗有效鈣及氧化鎂含量低于Ⅲ級標準時，應(yīng)按有效成分適當提高石灰劑量。 土 塑性指數(shù)為10～20的粘性土易于粉碎便于碾壓成型，施工和使用效果都較好，對土中所含土塊，要加強粉碎，粉碎后土中25mm的土塊應(yīng)小于5%，塑性指數(shù)較大的粘性土含量應(yīng)小于10%，可以采取兩次拌和法，第一次加部分石灰拌和后悶放24～48h，再加人其余石灰進行第二次拌和。 土中的某些鹽分及腐殖質(zhì)對石灰土有不良作用，%的土和腐殖質(zhì)含量超過10%的土，不宜用石灰穩(wěn)定。 水一般露天水源及地下水源均可用于石灰土層施工，2 灰土施工準備 整理下承層 新完成的底基層或土基必須按有關(guān)規(guī)定進行驗收。 凡驗收不合格的路段，必須采取措施使其達到標準后，方能在其上鋪筑石灰土層。 測量 在土基上鋪筑石灰土層必須進行恢復(fù)中線測量，敷設(shè)適當樁距的中線樁并在路面邊緣外設(shè)指示樁。 進行水平測量，把路面中心設(shè)計標高引至指示樁上。 備料 備灰與消解石灰 (1)開工前應(yīng)選擇適當?shù)拇婊尹c，以地勢較高，近水源，有電源，有交通通道，離居民點有一定距離且較安全的地點為宜，以免雨季被泡，調(diào)運困難等。 (2)消解石灰時要佩戴眼鏡，穿膠靴等勞動保護用品，防止石灰燒傷。為防止大堆石灰的底部消解不透或壓實影響石灰消解過程中的膨脹，存灰點堆存石灰的高度不宜超過3～4m。 (3)消解鈣石灰應(yīng)在用灰前3～5d消解完畢，鎂石灰及高鎂石灰應(yīng)充分消解1Od以上方準使用，未消解透的石灰不準裝車鋪用。加水時應(yīng)控制水量適當，第一遍注水為初步消解，間隔半天至一天進行第二遍注水，水管深插至灰堆底部，加水至少兩遍，若尚留有消解不透處應(yīng)加第三遍水點補。因消石灰可不過篩，用水量應(yīng)稍偏大，以使充分消解。一般含水量應(yīng)在35%～40%之間，以不使消石灰成膏成團又不粘锨為好。雨季消解石灰應(yīng)防止含水量偏大，以免遇雨淋落。 (4)施工前應(yīng)對所用的石灰取樣過15mm圓孔篩篩余試驗，并應(yīng)根據(jù)篩余百分比增加用灰量。 備土 (1)土可按需用數(shù)量，備至已整好的路槽內(nèi)。 (2)土中的草根、雜物應(yīng)清除。3 攤鋪材料 鋪土 外進土方時應(yīng)根據(jù)石灰土層的寬度、厚度及預(yù)定的干容重(換算為密度)計算需要的干土重量，并根據(jù)土的含水量和所用車輛的噸位，計算每車土的卸放距離。亦可將消石灰和土由重量比換算成體積比，計算土的松鋪厚度和所用車輛運土的松方體積，計算每車土料的卸放距離。 采用機械攤鋪應(yīng)事先通過試驗確定排壓和整平的厚度，必要時應(yīng)調(diào)整每車土的卸放距離。機械鋪土?xí)r，鋪土厚度約較灰土層厚度多1cm。 用平地機或其它機具將士均勻地攤鋪在路槽內(nèi)，經(jīng)履帶車排壓后，再用平地機將表面整平并使之符合規(guī)定的路拱。 在施工中鋪土要符合縱橫斷線型，并用連通測平器結(jié)合插釬的方法嚴格掌握鋪土厚度。既要保證石灰土層的厚度，又要防止鋪土過厚相對地降低了石灰含量和給找平帶來困難。 鋪灰 根據(jù)石灰土層的厚度和預(yù)定的干容重和石灰劑量，計算每平方米石灰土需用的石灰重量，并根據(jù)石灰的干容重計算每車石灰的攤鋪面積和攤鋪厚度。如使用袋裝生石灰粉，則計算每袋生石灰粉的攤鋪面積和攤鋪厚度。 計算每車石灰的卸放位置，即縱向距離，或計算每袋生石灰粉的縱橫間距。 鋪灰路段用灰線打出方格，除應(yīng)保證裝車數(shù)量外，仍須掌握鋪灰厚度符合要求，均勻一致。卸灰量不足時，應(yīng)留出空擋運灰添補，多余的灰應(yīng)攢堆調(diào)出，沿路邊50cm應(yīng)增加lcm鋪灰厚度，以抵消由于拌和可能超寬需要增加的灰量。 鋪灰要掌握邊線準確，拌和前應(yīng)以路面邊線外指示樁校核，鋪灰厚度應(yīng)切槎檢查，在施工中不少于40m檢查一個斷面，灰底處容易鋪厚，距灰底較遠處容易鋪薄，應(yīng)注意加強檢查。4 拌和 本工程灰土采用犁耙拌和的施工方法。 根據(jù)本工程的土質(zhì)情況，該工程石灰土層拌和使用農(nóng)業(yè)拖拉機牽引深耕三鏵犁和缺口圓盤耙進行拌和，每個流水頭需配備犁、耙各兩臺，如遇粘性土不易破碎，應(yīng)適當增加重耙，并應(yīng)根據(jù)路面寬度確定適宜的拌和段長度。 先進行干拌使灰、土初步混合。下犁從路中開始，第一遍先合耕，順時針方向逐步拌至路邊，拌和土逐條翻向路中。在全路寬拌和一遍后，第二遍再分耕，拌和逆時針方向，從路邊下犁，逐步拌至路中，拌和土逐條翻向路邊。合耕、分耕應(yīng)交替進行。同時并用缺口圓盤耙進行土塊破碎工作。拌和中應(yīng)將土中碎磚、草等雜物清除。 應(yīng)由熟練的拖拉機司機和扶犁人員拌和，同時配合要好。開始拌和時車速要慢，第一犁不要下犁太深，以免將灰扣于底層撈不上來，以稍大于半犁為適宜。開犁以后，要經(jīng)常調(diào)整下犁深度，經(jīng)過幾遍以后認為已經(jīng)夠深，即可定犁，扶犁人員要精神集中，對犁的上升與下扎都應(yīng)及時調(diào)整深淺，既要掌握拌和夠深又要防止超深，以免將路基土層翻起。接近拌和成活時，更要注意不要出現(xiàn)超深或超寬現(xiàn)象，以免再混人土塊。拌和時要注意防止出現(xiàn)夾土層現(xiàn)象。 鏵犁拌和要走直線并注意掌握邊線準確，在拌和一遍以后路邊線已看不準，應(yīng)用插桿或擺灰塊的方法幫助司機卡好路邊，扶犁人員也應(yīng)經(jīng)常用尺量測邊線位置，防止拌不到邊和超寬現(xiàn)象。圓盤耙亦應(yīng)走直線，中途不能轉(zhuǎn)彎以免影響平整度，為加快碎土效率，耙應(yīng)開4擋以上快車，但于轉(zhuǎn)彎處應(yīng)減速。 合耕、分耕干拌一遍以后，如含水量偏小，可根據(jù)情況普遍悶水一遍，估計拌和過程中的蒸發(fā)量，水應(yīng)偏大一些，并在以后拌和中適當澆水。對含水量應(yīng)嚴格控制達到均勻一致，防止局部因水大造成碾壓時彈軟返工。 石灰土悶水的多少要根據(jù)土質(zhì)和天氣，粘性土石灰土悶水較多，砂性土石灰土悶水較少，天氣炎熱蒸發(fā)量大，天氣陰涼蒸發(fā)量小，悶水人員一方面要注意查看石灰土澆水后的顏色，一方面還要傾聽扶犁人員告訴的含水量情況，做到澆水適當。噴水要均勻，并防止膠管漏水。 春季風(fēng)多、干燥，往往下部含水量合適，表層風(fēng)干揚塵，宜在拌和接近完成時普遍澆水一次，防止表層干燥松散。 為防止拌和段相接處出現(xiàn)拌不到邊、漏拌、夾層等現(xiàn)象，要求套環(huán)處重迭拌和10～15m。拌和機械轉(zhuǎn)彎處都應(yīng)減速并要注意避免常在一處重復(fù)轉(zhuǎn)彎，每次轉(zhuǎn)彎都要錯開一些。 拌和完成的標志是：石灰土深度適宜，無夾灰層或夾土層，混合料色澤一致，沒有灰條、灰團和花面，混合料中土塊含量符合質(zhì)量要求，且水分合適均勻。拌和最后一遍鏵犁應(yīng)向里合，合拱時路拱要正，橫坡度要適當偏小，路中心要稍平一些，使找平時全路寬都能刮出硬面。 拌和機械轉(zhuǎn)彎接頭處要求做到接槎平順，應(yīng)用人工修墊平整，含水量小時要補加水分。 合拱以后應(yīng)以拖拉機普遍排壓一遍后再開始找平。 對機械拌不到的地方，如檢查井四周及有障礙物邊緣處，均需人工挖土更換拌和均勻的石灰土。拌和過程中井應(yīng)插簽標明以防碰壞。 拌和接近完成時，應(yīng)進行自檢，在拌和段全寬挖坑檢查拌和質(zhì)量，有否夾層。一般每隔25～50m檢查一個斷面，套環(huán)處加一個斷面，路面寬7m以下檢驗3點，7m以上檢驗5點。 負責(zé)拌和人員要經(jīng)常檢查拌和機具，防止犁架彎曲，犁柱后傾，造成犁尖下扎，出現(xiàn)單犁受力，底部石灰土層翻起，局部拌和不到底部等隱患。遇到此種情況應(yīng)及時修理與保養(yǎng)。5 找平 兩段灰土銜接處需重迭拌和，如用犁耙拌和應(yīng)距拌和轉(zhuǎn)彎處10—15m，不找平，后一段施工時，將前一段留下部分，一起再進行拌和。如用穩(wěn)定土拌和機拌和，兩個工作段的搭接部分亦需采用對接形式，前一段拌和后留2m以上，不進行找平。 找平前應(yīng)先對排壓好的石灰土的線位、高程、寬度、厚度及拌和質(zhì)量進行檢查，認為可以滿足找平要求時再開始找平。 在找平工作中為使橫坡符合要求，應(yīng)采用每隔20m于路中和路邊插桿的辦法，幫助平地機司機掌握中線及邊線位置，避免出現(xiàn)偏拱現(xiàn)象。應(yīng)每隔20m給出每一個斷面的各點高程，每個斷面設(shè)5個點，撒石灰做出標志。并應(yīng)將高程及橫坡告知司機，指示司機進行找平工作。 在直線段，找平工作用平地機先自路中下鏟進行“初平”工作。在平曲線段，平地機由內(nèi)側(cè)向外側(cè)進行“初平”工作。 “初平”后必須用平地機將找平段全部排壓一遍。 找平工作應(yīng)在路拱不偏、橫坡適宜的基礎(chǔ)上進行，在全寬范圍內(nèi)應(yīng)只刮不墊。為避免重皮現(xiàn)象，如遇有個別低洼處，應(yīng)先用平地機鎬齒豁松再進行填墊，以利結(jié)合，嚴禁貼補找平，造成重皮。 排壓以后進行找“細平”工作，使標高、橫坡、厚度都符合要求。找平過程中，如發(fā)現(xiàn)有外露石塊、磚頭等要用锨清除，并刨松回填石灰土，碾壓整平。 找平時間應(yīng)盡量提前，給碾壓工序留出碾壓時間，當拌和完成，當日又不能找平時，應(yīng)嚴格控制交通。凡不能有效控制交通的地段，于轉(zhuǎn)天找平前應(yīng)重新翻開合耕，排壓后進行找平工作。 找平時刮到路邊以外的石灰土混合料如需調(diào)用時，應(yīng)適當加水，土塊含量超出規(guī)定的應(yīng)過篩以后再使用，路邊石灰土放置一周以上的不宜再使用。 正在施工的與已完成的兩段石灰土銜接處，找平時易出凸包，要多鏟幾遍達到平順。6 碾壓 碾壓石灰土?xí)r要求含水量合宜，對過干或過濕的石灰土不應(yīng)上碾碾壓。 碾壓工作應(yīng)作到當日碾壓到要求的壓實度。因此在施工安排上要給碾壓留出足夠的時間。一個拌和段找平時，平地機亦可分兩三段交活，時間分別在上午10點及下午3點以前，使壓路機可提前開始工作。 根據(jù)路寬、壓路機的輪寬和輪距的不同，制定碾壓方案，以求各部分碾壓到的次數(shù)盡量相同(通常路面的兩側(cè)應(yīng)多壓2～3遍)。 找平后當混合料含水量處于最佳含水量時，用12t以上振動壓路機進行碾壓。直線段由兩側(cè)路邊外30cm向路中心