【正文】 零件與合件（也可以無(wú)合件）組合在一起成為一個(gè)組件，它沒(méi)有獨(dú)立完整的功能，如主軸和裝在其上的齒輪、軸、套等構(gòu)成的主軸組件。若干組件、合件和零件裝配在一起，成為一個(gè)具有獨(dú)立、完整功能的裝配單元，稱(chēng)為部件。如車(chē)床主軸箱、溜板箱、進(jìn)給箱等。 將產(chǎn)品劃分為上述可以獨(dú)立進(jìn)行裝配的單元是制訂裝配工藝規(guī)程時(shí)最關(guān)鍵的一個(gè)步驟，對(duì)于大批大量生產(chǎn)中結(jié)構(gòu)復(fù)雜的產(chǎn)品尤其重要。 （2）選擇裝配的基準(zhǔn)件 基準(zhǔn)件應(yīng)當(dāng)體積（或質(zhì)量）較大，有足夠的支承面以保證裝配時(shí)的穩(wěn)定性。如主軸是主軸組件的裝配基準(zhǔn)件，主軸箱是主軸箱部件的裝配基準(zhǔn)件，床身部件又是整臺(tái)機(jī)床的裝配基準(zhǔn)件等。 （3）安排裝配順序的原則 劃分好裝配單元并選定裝配基準(zhǔn)后，就可安排裝配順序。安排裝配順序的原則是： a）先安排工件的處理，如倒角、去毛刺、清洗、涂漆等。 b）先難后易、先內(nèi)后外、先下后上，以保證裝配順利進(jìn)行。 c)位于基準(zhǔn)件同一方位的裝配工作和使用同一工裝的工作盡量集中進(jìn)行。 (4）易燃、易爆等有危險(xiǎn)性的工作，盡量放在最后進(jìn)行。 4)．劃分裝配工序，設(shè)計(jì)工序內(nèi)容 裝配順序確定以后，根據(jù)工序集中與分散的程度將裝配工藝過(guò)程劃分為若干工序，并進(jìn)行工序內(nèi)容的設(shè)計(jì)。工序內(nèi)容設(shè)計(jì)包括以下工作： (1）制訂工序的操作規(guī)范，如過(guò)盈配合所需的壓力、緊固件的預(yù)緊扭矩等。 (2) 確定設(shè)備和工藝裝備，如需專(zhuān)用設(shè)備和工裝，提出設(shè)計(jì)任務(wù)書(shū)。 (3）確定工序時(shí)間定額，平衡工序節(jié)拍等。 5)．填寫(xiě)工藝文件 單件小批生產(chǎn)時(shí)，通常只繪制裝配單元系統(tǒng)圖。成批生產(chǎn)時(shí)，除裝配單元系統(tǒng)圖外，還要編制裝配工藝卡，在其上寫(xiě)明工序次序、工序內(nèi)容、設(shè)備和工裝名稱(chēng)、工人技術(shù)等級(jí)和時(shí)間定額等。大批大量生產(chǎn)中，不僅要編制裝配工藝卡，而且要編制裝配工序卡，以便直接指導(dǎo)工人進(jìn)行裝配。3 工藝流程此機(jī)油泵為齒輪式，它能保證瞬時(shí)傳動(dòng)比的恒定，傳動(dòng)平穩(wěn)性好，傳遞運(yùn)動(dòng)準(zhǔn)確可靠，傳動(dòng)效率高，結(jié)構(gòu)緊湊，工作可靠，壽命長(zhǎng)，但同時(shí)也容易出現(xiàn)齒圈徑向跳動(dòng)，產(chǎn)生較大的運(yùn)動(dòng)誤差，為保證正確的傳動(dòng)比，達(dá)到規(guī)定的運(yùn)動(dòng)精度。裝配時(shí)首先要將齒輪正確地安裝到軸頸上，不允許出現(xiàn)偏心和歪斜?？刹捎脠A周定向裝配，使誤差得到一定程度的補(bǔ)償，以提高傳動(dòng)精度。取一機(jī)油泵，把機(jī)油泵殼體上箭頭方向朝向曲軸后裝入右箱的機(jī)油泵槽內(nèi)，且把機(jī)油泵上的兩個(gè)螺栓過(guò)孔與右曲軸箱體上的螺紋孔對(duì)齊，再用兩顆螺栓5把泵擰緊，力矩為6Nm。用手轉(zhuǎn)動(dòng)油泵軸，應(yīng)轉(zhuǎn)動(dòng)靈活、無(wú)卡滯現(xiàn)象。取一機(jī)油泵鏈條和一機(jī)油泵鏈輪，把鏈條嚙入鏈輪后，把鏈條的另一端套入曲軸的機(jī)油泵主動(dòng)輪上，把鏈輪孔平邊與軸的削邊對(duì)齊后裝入到機(jī)油泵軸上，再用螺母7把鏈輪鎖死，力矩為12Nm。取機(jī)油泵隔離板，中間凸出面向上，裝在右曲軸箱的機(jī)油泵上面，對(duì)準(zhǔn)螺栓孔后，用螺栓10兩顆擰緊，力矩為10Nm。把合箱組合件通過(guò)后緩沖環(huán)、前緩沖環(huán)兩孔，把其固定在流水線(xiàn)支架上。此流程中常用件螺栓比較多，在其裝配前，必須用油潤(rùn)滑，以免旋入時(shí)產(chǎn)生咬啃現(xiàn)象，并便于以后的拆卸。并檢查螺栓凸緣支承面上是否粘附有異物，若有異物陷進(jìn)被緊固件中，會(huì)使其軸向力急劇喪失。因此，螺栓在裝配前，應(yīng)將其清理干凈。裝配中螺栓的軸心線(xiàn)必須與機(jī)體表面垂直，當(dāng)有較小的偏斜時(shí)，可用絲錐校正螺孔后再裝正；當(dāng)偏斜較大時(shí)，不得強(qiáng)行校正，以免影響連接的可靠性。 超越離合器就是超越分離，被動(dòng)輪有負(fù)載時(shí)，離合器接合，一旦負(fù)載變?yōu)閯?dòng)能，可馬上將動(dòng)力分離。加油時(shí)，車(chē)輪有負(fù)載，動(dòng)力接合，產(chǎn)生驅(qū)動(dòng)力。速度上去了，減小油門(mén)時(shí)，就分離動(dòng)力，使車(chē)輛脫檔滑行，省得讓車(chē)輪驅(qū)動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，產(chǎn)生發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)。起到節(jié)油效果。裝配步驟如下：轉(zhuǎn)動(dòng)流水線(xiàn)支架，使發(fā)動(dòng)機(jī)頭部對(duì)向自己且右曲軸箱向上。取一超越離合器，齒盤(pán)面向上套入曲軸，并把鍵槽導(dǎo)入半月鍵中。取墊圈2套入曲軸，取圓螺母3，用專(zhuān)用氣動(dòng)工具逆時(shí)針擰緊超越離合器，力矩為55Nm。取一起動(dòng)減速齒輪和起動(dòng)減速齒輪軸，把齒輪嚙入超越離合器齒盤(pán)及起動(dòng)電機(jī)齒輪，把軸插入到齒輪和箱體孔中。取定位銷(xiāo)6兩顆，插入到右箱結(jié)合面的定位銷(xiāo)孔中，取右曲軸箱蓋紙墊對(duì)應(yīng)套入定位銷(xiāo)上。取右曲軸箱蓋，裝于右箱結(jié)合面上，并用螺栓11一顆，螺栓7一顆，螺栓8四顆，螺栓10兩顆，螺栓9一顆，和導(dǎo)線(xiàn)壓板一塊裝于右曲軸箱蓋上并擰緊，擰緊時(shí)要求對(duì)角逐步進(jìn)行，力矩為10Nm。 為了保證右箱蓋與右箱的正確裝配位置，常采用圓柱空心銷(xiāo)進(jìn)行定位和連接。在裝配過(guò)程中，不可對(duì)其部分施力和夾持，以免影響銷(xiāo)的裝配精度。為保證它們的密封性，常采用密封襯墊，裝配時(shí)應(yīng)注意墊片的兩平面不能有余屑、沙粒之類(lèi)的雜質(zhì)，以免影響密封效果。如發(fā)現(xiàn)襯墊變形或損傷嚴(yán)重時(shí)應(yīng)予以更換。安裝活塞之前．必須在活塞、活塞環(huán)和缸壁上涂抹一一層機(jī)油將環(huán)口互相錯(cuò)開(kāi)。，但在各環(huán)的開(kāi)口處均不宜對(duì)著活塞銷(xiāo)孔，因?yàn)檫@一方向在活塞運(yùn)動(dòng)時(shí)產(chǎn)生的問(wèn)隙較大，一旦將活塞開(kāi)口處對(duì)著此處，容易從此開(kāi)口處產(chǎn)生漏氣現(xiàn)象。在安裝發(fā)動(dòng)機(jī)的括塞環(huán)組作業(yè)時(shí)．還應(yīng)注意到不可將各環(huán)的開(kāi)口處對(duì)正燃燒室內(nèi)的噴油方向。因?yàn)檫@一方向所受沖擊壓力較大，如果將活塞環(huán)開(kāi)口處朝此安裝，除易產(chǎn)生漏氣外，還會(huì)因沖擊壓力的影響，導(dǎo)致括塞環(huán)端口拉缸等故障。氣缸蓋是發(fā)動(dòng)機(jī)的基礎(chǔ)件，它既是氣缸的重要密封件之一，又是進(jìn)排氣管，配氣機(jī)構(gòu)等的安裝支承件。裝配步驟如下：松開(kāi)流水線(xiàn)支架固定銷(xiāo)，轉(zhuǎn)動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，使起動(dòng)電機(jī)向上，且氣缸安裝面向自己。取一活塞，抽出活塞銷(xiāo)，把活塞IN標(biāo)記向上套在連桿上，對(duì)齊活塞銷(xiāo)孔后推入活塞銷(xiāo)到底，再用尖嘴鉗把一活塞銷(xiāo)擋圈裝入活塞右邊銷(xiāo)孔的擋圈槽中，擋圈開(kāi)口與銷(xiāo)孔缺口錯(cuò)開(kāi)并確認(rèn)入槽。取定位銷(xiāo)3兩顆套入左箱上的兩雙頭螺柱，直到左曲軸箱孔中，取氣缸紙墊裝于四根雙頭螺柱查看活塞第一、二道環(huán)開(kāi)口是否相互錯(cuò)開(kāi)180176。，且不與復(fù)合襯環(huán)開(kāi)口重合，另第一環(huán)開(kāi)口向排氣口，在活塞上涂少許機(jī)油，再取氣缸套入活塞后向下推入，直到插入定位銷(xiāo)后與箱體面結(jié)合。取鏈條導(dǎo)桿裝入氣缸體的槽中，注意導(dǎo)桿不可彎曲，且導(dǎo)柄的小凸臺(tái)確實(shí)裝入氣缸體凹穴內(nèi)，取氣缸頭墊7裝入后取兩定位銷(xiāo)3，套入雙頭螺柱，裝于相對(duì)應(yīng)的氣缸體定位銷(xiāo)孔中。取氣缸頭裝于氣缸體上。、固定座的安裝凸輪軸作用是控制氣門(mén)的開(kāi)啟和閉合動(dòng)作。拉住正時(shí)鏈條，用一個(gè)專(zhuān)用對(duì)正時(shí)的磁電機(jī)轉(zhuǎn)子套在右邊曲軸并使半月鍵入槽，轉(zhuǎn)動(dòng)后使右箱蓋標(biāo)記與T字邊的豎線(xiàn)對(duì)齊。取凸輪軸組件，把其鏈輪掛入鏈條并使鏈輪大孔向外，兩小孔中心連接線(xiàn)與氣缸頭平面平行。取定位銷(xiāo)2兩顆，套入雙頭螺柱并裝在缸頭上，再取凸輪軸固定座組件，EX字樣向下，裝在氣缸頭上。把墊圈4四片和螺母5用小于5Nm的預(yù)緊力把其緊固。氣門(mén)間隙通常是發(fā)動(dòng)機(jī)處于冷態(tài)時(shí)，在氣門(mén)腳及其傳動(dòng)機(jī)構(gòu)中留有適當(dāng)?shù)拈g隙，以補(bǔ)償氣門(mén)受熱后的膨脹量，這一預(yù)留間隙稱(chēng)為氣門(mén)間隙。一般排氣門(mén)的氣門(mén)間隙要略大于進(jìn)氣門(mén)的氣門(mén)間隙?！　忾T(mén)間隙的大小對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)各方面的性能影響極大。間隙過(guò)大：進(jìn)、排氣門(mén)開(kāi)啟遲后，縮短了進(jìn)排氣時(shí)間，降低了氣門(mén)的開(kāi)啟高度，改變了正常的配氣相位，使發(fā)動(dòng)機(jī)因進(jìn)氣不足，排氣不凈而功率下降，此外，還使配氣機(jī)構(gòu)零件的撞擊增加，磨損加快。 　　間隙過(guò)?。喊l(fā)動(dòng)機(jī)工作后，零件受熱膨脹，將氣門(mén)推開(kāi)，使氣門(mén)關(guān)閉不嚴(yán)，造成漏氣，功率下降，并使氣門(mén)的密封表面嚴(yán)重積碳或燒壞，甚至氣門(mén)撞擊活塞。裝配步驟：轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸兩周，使磁電機(jī)轉(zhuǎn)子上的“T”標(biāo)記邊的刻線(xiàn)與右箱蓋的標(biāo)記對(duì)齊，檢查凸輪軸鏈輪上大孔向外，兩小孔中心連線(xiàn)與缸頭面平行。用扭矩扳手逐步對(duì)角擰緊缸頭螺母M8，力矩為22Nm。松開(kāi)氣門(mén)間隙調(diào)整螺母，擰松調(diào)整螺釘，后鎖緊氣門(mén)間隙調(diào)整螺母，力矩為8Nm。轉(zhuǎn)動(dòng)磁電機(jī)轉(zhuǎn)子兩圈，再次對(duì)準(zhǔn)“T”標(biāo)記后，檢查氣門(mén)間隙值，確認(rèn)正確。取螺栓1兩顆，裝于缸頭側(cè)面，并用10Nm力矩?cái)Q緊。取氣缸頭蓋，裝于氣缸頭上，并用螺栓3四顆擰緊。力矩為10Nm?！　∽兯傧渲饕升X輪和軸組成，通過(guò)不同的齒輪組合產(chǎn)生變速變矩取鏈條調(diào)整器墊片，裝于氣缸體的鏈條調(diào)整器孔上面。再把鏈條調(diào)整器裝在氣缸上，用兩顆螺栓3擰緊。擰緊力矩為10Nm。拔出鏈條調(diào)整器上面的一字形起子，再取O型圈5一只放在鏈條調(diào)整器的O型圈槽中，用盤(pán)頭螺釘4密封擰緊，力矩為6Nm。調(diào)整流水線(xiàn)支架，使發(fā)動(dòng)機(jī)齒輪箱向上。取輸出軸裝入齒輪箱輸出軸軸承孔中，再套入輸出齒輪。取中間軸組件向下，裝入軸承孔中與兩邊齒輪嚙合。，加時(shí)在齒輪及齒輪軸上澆淋。取定位銷(xiāo)9兩顆，裝于齒輪箱端面定位銷(xiāo)孔中，再把變速箱蓋密封墊裝在齒輪箱結(jié)合面上，然后取變速箱蓋裝在左箱上，并用螺栓6三顆，螺栓7三顆緊固，力矩為10Nm。檢查發(fā)動(dòng)機(jī)各零部件外表面有無(wú)碰壞、變形等。把一專(zhuān)用試漏的機(jī)油標(biāo)尺擰入加油口。試漏專(zhuān)用工具的通氣接口，分別接在氣缸頭蓋通氣管及齒輪箱通氣管上，然后把整機(jī)放入水箱中。發(fā)動(dòng)機(jī)試漏時(shí)間大于25秒，仔細(xì)檢查漏氣情況，除進(jìn)排氣門(mén)可有不連續(xù)冒氣泡外，其余各處都不允許有冒泡現(xiàn)象。如有不合格項(xiàng)次，由返修處理，并作記錄。把發(fā)動(dòng)機(jī)表面水珠吹掉。把發(fā)動(dòng)機(jī)裝上流水線(xiàn)支架調(diào)整方向，使左箱與左蓋結(jié)合面向自己。取起動(dòng)中間齒輪組合，把其軸上的圓柱銷(xiāo)對(duì)準(zhǔn)曲軸箱凹穴裝入，并把摩擦彈簧的尾端卡入箱體槽中。然后撥動(dòng)齒輪盤(pán)，使盤(pán)上標(biāo)記指向曲軸。把已套有短襯套、墊片、長(zhǎng)襯套及起動(dòng)回位彈簧的起動(dòng)軸組合，插入左箱孔中，并且扇形齒面上的箭頭標(biāo)記指向曲軸，扇形齒輪嚙入起動(dòng)中間齒輪。用螺絲刀桿把起動(dòng)回位彈簧卡入箱體凸臺(tái)，把起動(dòng)回位止動(dòng)板用螺栓一顆固定在左箱上，力矩為10Nm。在嚙合的齒輪上涂少許潤(rùn)滑脂。取起動(dòng)從動(dòng)齒輪套入曲軸，再把主動(dòng)輪組件（除驅(qū)動(dòng)扇葉盤(pán)外）套入曲軸。取定位銷(xiāo)3兩顆，及左蓋密封墊裝于左箱結(jié)合面。取皮帶和從動(dòng)輪組件，在專(zhuān)用工裝中把皮帶套入，然后把從動(dòng)輪組件裝在輸入軸，把皮帶的另一頭裝在曲軸的主動(dòng)輪襯套上。取驅(qū)動(dòng)扇葉盤(pán)裝于曲軸，并用墊圈1螺母17擰在曲軸上，用手預(yù)緊，再取墊圈1螺母17用手?jǐn)Q在輸入軸上。用17套筒擰緊主從動(dòng)輪上的螺母。力矩為55Nm。取左曲軸箱蓋，裝于左箱結(jié)合面。再取節(jié)流導(dǎo)線(xiàn)夾、撐腳擋板、剎車(chē)導(dǎo)線(xiàn)夾、溢流管夾和螺栓3六顆、螺栓10兩顆、螺栓6一顆把左蓋固定在左箱上，擰緊力矩為10Nm。取腳起動(dòng)桿，把桿部平行于箱體裝入起動(dòng)軸上，再用螺栓9擰緊，力矩為15Nm。各零件的位置見(jiàn)上圖。磁電機(jī)最基本的工作原理：永久磁鐵在鐵芯中旋轉(zhuǎn)，鐵芯上的初級(jí)線(xiàn)圈感應(yīng)出電動(dòng)勢(shì)（稱(chēng)為初級(jí)電勢(shì)），斷電器觸點(diǎn)閉合時(shí)產(chǎn)生電流（稱(chēng)為初級(jí)電流），當(dāng)斷電器觸點(diǎn)突然打開(kāi)、突然切斷初級(jí)電流時(shí)，次級(jí)線(xiàn)圈感應(yīng)出相當(dāng)高的電動(dòng)勢(shì)（稱(chēng)為次級(jí)電勢(shì)），使火花塞跳火。調(diào)整流水線(xiàn)支架，使發(fā)動(dòng)機(jī)右箱蓋向自己。用氣動(dòng)工具松開(kāi)導(dǎo)線(xiàn)壓板上的螺栓并取下導(dǎo)線(xiàn)壓板，再把磁電機(jī)定子裝于右箱蓋中間的凸臺(tái)上，對(duì)準(zhǔn)螺孔后，用螺栓2兩顆緊固，力矩為10Nm。用觸發(fā)線(xiàn)圈的兩個(gè)固定螺釘4把觸發(fā)線(xiàn)圈固定在右箱蓋上，力矩為10Nm。把磁電機(jī)引線(xiàn)上的橡膠塊的槽插入到右箱蓋上。把導(dǎo)線(xiàn)壓板折邊向外，壓在磁電機(jī)引線(xiàn)上，用螺栓M695兩顆緊固，力矩為10Nm。取磁電機(jī)轉(zhuǎn)子，鍵槽導(dǎo)入鍵中，套在曲軸上，再用墊圈螺母7固定，擰緊力矩為55Nm。調(diào)整觸發(fā)器與磁電機(jī)凸臺(tái)間隙，—。把風(fēng)扇葉輪裝于磁電機(jī)轉(zhuǎn)子上，用螺栓3四顆固定，力矩為12Nm。檢查發(fā)動(dòng)機(jī)外觀(guān)有無(wú)缺陷、油污等，如有，寫(xiě)明原因到返修處理。取A、B導(dǎo)風(fēng)罩，先把A、B導(dǎo)風(fēng)罩配合的直邊上的塑料小鉤和環(huán)組合后，用一自攻螺釘2鎖住。然后把A、B罩組合從氣缸左邊套入到氣缸缸頭上?；推骼鋮s管，裝入到風(fēng)扇蓋的槽中，然后把風(fēng)扇蓋裝于右箱蓋，再取線(xiàn)夾和螺栓8一顆裝在風(fēng)扇蓋上面的孔中，再取螺栓8一顆擰在風(fēng)扇蓋上，另取螺栓8一顆套上溢流管夾11后擰在B罩的對(duì)應(yīng)孔中，擰緊力矩為10Nm。取自攻螺釘2三顆分別裝于A、B罩的斜面結(jié)合凸臺(tái)及風(fēng)扇蓋與A、B罩的結(jié)合凸臺(tái)上。在缸頭進(jìn)氣口的雙頭螺柱上套入進(jìn)氣管密封紙墊和進(jìn)氣管隔熱墊，再裝進(jìn)氣管，用螺母4兩顆逐次緊固，力矩為10Nm。把加油機(jī)接頭插入右箱蓋加油孔中。取O型圈1一個(gè)套在機(jī)油標(biāo)尺的O型圈槽中，把標(biāo)尺用手?jǐn)Q緊在加油口中。把齒輪箱出氣管與缸頭蓋通氣管對(duì)接，以防機(jī)油外漏。編寫(xiě)發(fā)動(dòng)機(jī)流水號(hào)，作好記錄，將發(fā)動(dòng)機(jī)搬到推車(chē)上。4發(fā)動(dòng)機(jī)檢驗(yàn)檢驗(yàn)是發(fā)動(dòng)機(jī)裝配后中的一個(gè)重要環(huán)節(jié)，它可以檢驗(yàn)所裝配產(chǎn)品的性能是否合格；檢查是否有零件漏裝、錯(cuò)裝；發(fā)現(xiàn)用肉眼難以發(fā)現(xiàn)的缺陷；檢驗(yàn)泄漏和噪聲是否超標(biāo)。因此檢驗(yàn)時(shí)，首先借閱所裝配產(chǎn)品的試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)，然后嚴(yán)格按照試驗(yàn)大綱逐項(xiàng)認(rèn)真試驗(yàn)，測(cè)耐壓的時(shí)間一定要保證。試驗(yàn)中如果發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，應(yīng)認(rèn)真分析原因。1）檢查工作氣壓，—2）氣缸壓縮壓力應(yīng)符合原設(shè)計(jì)規(guī)定，氣缸壓力與各缸平均壓力的差對(duì)于汽油機(jī)不超過(guò)8％，3）檢查機(jī)油壓力是否正常，否則應(yīng)立即停機(jī)排除故障。4）檢查發(fā)動(dòng)機(jī)的冷卻液溫度、機(jī)油溫度是否正常，否則應(yīng)檢查排除5）起動(dòng)性能 在發(fā)動(dòng)機(jī)正常工作溫度下5s內(nèi)能起動(dòng)。6）按規(guī)定程序起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，在空載情況下，以規(guī)定轉(zhuǎn)速 800～1000 r／min運(yùn)轉(zhuǎn) 1小時(shí)7）觀(guān)察發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)是否平穩(wěn)，如有嚴(yán)重抖動(dòng)，應(yīng)檢查發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)動(dòng)件的平衡狀況、旋轉(zhuǎn)件的同軸度等。8)檢查發(fā)動(dòng)機(jī)各運(yùn)轉(zhuǎn)磨合部位，發(fā)現(xiàn)異響，應(yīng)查明原因，予以調(diào)整和排除。9)檢查活塞環(huán)有無(wú)泵油、噴油現(xiàn)象(火花塞孔不應(yīng)有噴油現(xiàn)象)，將白紙放至火花塞的上面片刻，查看紙面上有無(wú)油漬。10）燃料消耗率。發(fā)動(dòng)機(jī)最低燃料消耗率不得高于原設(shè)計(jì)要求。11）排放性能。發(fā)動(dòng)機(jī)排放應(yīng)符合 GB／T 18285的規(guī)定。12）其他。發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)無(wú)漏水、漏油、漏氣和漏電現(xiàn)象；總結(jié)評(píng)價(jià)關(guān)于此次摩托車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)裝配工藝的畢業(yè)設(shè)計(jì)是我本人基于動(dòng)力車(chē)間實(shí)地觀(guān)察、分析而展開(kāi)的。經(jīng)過(guò)這段期間的實(shí)習(xí)，我真真切切的體會(huì)到了“實(shí)踐是檢驗(yàn)真理的唯一標(biāo)準(zhǔn)”這句話(huà)的深刻含義，在此期間我明顯感覺(jué)到“書(shū)到用時(shí)方恨少”，以前所學(xué)的理