【正文】 區(qū)的地基施工的有關(guān)規(guī)定進行處理或加固。2） 嚴格按設(shè)計邊坡填筑，不得缺填。3） 受水浸淹部分采用水穩(wěn)性高及滲水性好的填料，其邊坡不宜小于1：2。4） 半挖半填的一側(cè)為高填方基底為斜邊時，按規(guī)定做好橫向臺階，在填方完成后，對設(shè)計邊坡外的松散棄土進行清理。 底基層——級配碎石施工（1）材料1）碎石的最大粒徑不超過53mm。2） 碎石顆粒中細長及扁平顆粒不超過20%。3） 級配碎石的級配符合規(guī)范要求，液限小于28%，塑性指數(shù)小于9。（2）施工工藝流程準備路基施工放樣運輸和攤鋪集料必要時灑水灑水拌和整形碾壓（3）路基準備路基表面應(yīng)平整，具有規(guī)定的路拱，平整度和壓實度要符合規(guī)范要求。凡不符合要求的路段，必須根據(jù)具體情況，分別采用補充碾壓、換填好的材料、挖開晾曬等措施，使之達到規(guī)范要求的標準。路基上的低洼和坑洞，仔細填補及壓實；搓板和轍槽刮除；松散處，耙松灑水并重新碾壓，達到平整密實。（4）施工放樣在路基上恢復(fù)中樁。每15m設(shè)一中樁，并在兩側(cè)結(jié)構(gòu)層邊緣設(shè)指示樁，樁上用紅色記號筆標出級配砂礫層邊緣的設(shè)計高度。（5）備料根據(jù)底基層的寬度、厚度及預(yù)定的干密度，計算各段需要集料數(shù)量；根據(jù)料場集料的含水量以及所用運料車輛的噸位，計算每車材料的堆放。（6）運輸采用噸位相同的自卸汽車從料場裝料直接運料，由遠到近將集料按計算的距離卸置于路基上。集料裝車時，控制每車料的數(shù)量基本相同；卸料距離嚴格控制，避免料不夠或過多。（7）攤鋪通過試驗確定集料的松鋪系數(shù)，并確定松鋪厚度。～。用推土機將料均勻地攤鋪在預(yù)定的寬度上，表面力求平整，并有規(guī)定的路拱。檢查松鋪厚度是否符合預(yù)計要求，必要時，進行減撩或補料。（8）拌和及整形1） 用推土機拌和，每作業(yè)段長度約為300m，拌和4～5遍。2）拌和過程中，用灑水車灑足所需水分；拌和結(jié)束時，混合料的含水量均勻，并較最佳含水量大1%左右；沒有粗細顆粒離析現(xiàn)象。3）用壓路機在已初平的路段上快速碾壓一遍，以暴露潛在的不平整。4） 再由人工將混合料按設(shè)計要求掛線進行整平和整形。（9）碾壓1） 當混合料的含水量接近最佳含水量（177。1%）時，進行碾壓。直線段和不設(shè)超高的平曲線段，由外側(cè)向路中心碾壓；設(shè)超高的平曲線段，由內(nèi)側(cè)向外側(cè)進行碾壓。2）碾壓時，重疊1/2輪寬；后輪必須超過兩段的接縫處，后輪壓完路面全寬時，即為一遍。碾壓遍數(shù)由試驗段確定。3） 嚴禁壓路機在已完成的或正在碾壓的路段上掉頭和急剎車，確保穩(wěn)定土層表面不受破壞。4） 碾壓過程中，發(fā)現(xiàn)有“彈簧”、松散、起皮等現(xiàn)象，及時翻開處理，使其達到質(zhì)量要求。 水泥穩(wěn)定土基層施工（1）材料技術(shù)要求1） 水泥采用道路硅酸鹽水泥，物理性能和化學(xué)成分應(yīng)符合《硅酸鹽水泥、普通硅酸鹽水泥》（GB175—1999）的規(guī)定，選用終凝時間長、低標號為宜；水應(yīng)采用飲用水，使用非飲用水必須經(jīng)過化驗，且硫酸鹽（以三氧化硫計）含量不超過2700mg/L、含鹽量不超過5000mg/L、PH值不小于4。2） 水泥穩(wěn)定砂礫的礫石應(yīng)有一定的級配，其集料級配范圍符合規(guī)范要求。礫石壓碎值≤35%，材料抗壓回彈模量不小于1500MPa。（2）施工工藝流程 準備下承層 施工放樣 攤鋪拌和料 整型 碾壓 接縫和調(diào)頭處理 養(yǎng)生。（3）準備下承層1） 水泥穩(wěn)定土的下承層表面應(yīng)平整、堅實，具有規(guī)定的路拱，下承層的平整度和壓實度要符合規(guī)范要求。2） 對于底基層，進行壓實度檢查。凡不符合設(shè)計要求的路段，必須根據(jù)具體情況，分別采用補充碾壓、換填好的材料、挖開晾曬等措施，使之達到規(guī)范要求的標準。3） 底基層上的低洼和坑洞，仔細填補及壓實；搓板和轍槽刮除；松散處，耙松灑水并重新碾壓，達到平整密實。4） 按規(guī)范規(guī)定進行驗收，凡驗收不合格的路段，必須采取措施，使其達到標準后，方可鋪筑水泥穩(wěn)定土。5） 在槽式斷面的路段，兩側(cè)路肩上每隔10m交錯開挖泄水溝（或做盲溝）。（4）施工放樣在底基層上恢復(fù)中線。直線段15m設(shè)一樁，曲線段每10m設(shè)一樁，并根據(jù)攤鋪寬度在兩側(cè)800mm位置打鋼樁掛3mm粗鋼絲繩控制標高，間距同中樁，前后鋼絲繩的連接其搭接長度不小于兩個鋼樁距離。（5）混合料拌和水泥穩(wěn)定土拌和采用專用穩(wěn)定土集中廠拌機械拌制混合料。（6）裝料、運輸用20t自卸汽車裝料，拌和好的混合料用盡快運送至攤鋪現(xiàn)場。車上的混合料進行覆蓋，減少水分的損失。（7）攤鋪1） 拌和料到達攤鋪現(xiàn)場，按先后順序卸料。汽車后輪緊靠攤鋪機，由攤鋪機推動汽車前進，汽車不得剎車及掛檔。根據(jù)拌和機的生產(chǎn)能力，確定攤鋪速度。2） 水泥穩(wěn)定土攤鋪采用攤鋪機進行。3） 攤鋪后，先用雙鋼輪壓路機進行靜壓兩遍，然后用輪胎式振動壓路機碾壓，碾壓一遍后，檢測壓實度，看是否滿足設(shè)計及規(guī)范要求，如果壓實度不滿足要求，進行二次振動碾壓，隨后進行檢測，如此進行，直至壓實度符合要求，再用雙鋼輪收光成活。記錄下壓路機的碾壓次數(shù)、水穩(wěn)層的壓實厚度及含水率。根據(jù)碾壓后的實際厚度計算出松鋪系數(shù)。而在水泥穩(wěn)定土延遲時間內(nèi)碾壓完成的長度就是每段碾壓作業(yè)長度。（8）碾壓1）當混合料的含水量接近最佳含水量（177。1%）時，立即在結(jié)構(gòu)層全寬內(nèi)進行碾壓。直線段和不設(shè)超高的平曲線段，由外側(cè)向路中心碾壓；設(shè)超高的平曲線段，由內(nèi)側(cè)向外側(cè)進行碾壓。2） 碾壓時，重疊1/2輪寬；后輪必須超過兩段的接縫處，后輪壓完路面全寬時，即為一遍。碾壓遍數(shù)由試驗段確定。3） ， km/h。4） 嚴禁壓路機在已完成的或正在碾壓的路段上掉頭和急剎車，確保穩(wěn)定土層表面不受破壞。5） 碾壓過程中，水泥穩(wěn)定土的表面保持濕潤，如表層水蒸發(fā)得快，及時用噴頭補充少量水。嚴禁灑大水碾壓。6）碾壓過程中，發(fā)現(xiàn)有“彈簧”、松散、起皮等現(xiàn)象，及時翻開處理，使其達到質(zhì)量要求。7） 攤鋪好的水泥穩(wěn)定土宜在水泥初凝前并應(yīng)在試驗確定的延遲時間內(nèi)完成碾壓，并達到要求的壓實度，同時沒有明顯的輪跡。（9）接縫處理1） 攤鋪混合料時，中間不宜中斷，因故中斷時間超過2h，設(shè)置橫向接縫，攤鋪機駛離混合料的末端。2） 人工將末端混合料整齊，緊靠混合料放置方木，方木的高度與混合料的壓實厚度相同；方木的另一側(cè)用砂礫回填3m長，其高度高出方木3cm。整平緊靠方木的混合料，將混合料碾壓密實。3） 在重新開始攤鋪混合料之前，將砂礫和方木除去，并將下承層頂面清掃干凈；攤鋪機返回到已壓實層的末端，重新開始攤鋪混合料。4） 攤鋪中斷時間2～3h，未按上述方法處理的，則將攤鋪機附近及其下面未經(jīng)壓實的混合料鏟除，并將已碾壓密實、厚度、高程和平整度符合要求的末端（用3m長直尺檢驗）挖成與路中心線垂直并垂直向下的端面，然后再重新攤鋪混合料。5）不設(shè)置縱向接縫。機動車道、非機動車道、人行道均分開攤鋪，攤鋪時，縱向側(cè)面用方木或鋼模做擋料板，避免混合料浪費，方木或鋼模的高度為20cm。（10）養(yǎng)生及交通管制1） 水泥穩(wěn)定土一次施工完成。2） 每一段碾壓完成并經(jīng)檢測壓實度合格后，立即開始養(yǎng)生。3）采用灑水車灑水進行養(yǎng)生。每天灑水的次數(shù)視天氣情況而定。整個養(yǎng)生期間始終保持穩(wěn)定土表面濕潤。養(yǎng)生期不小于7d。4） 養(yǎng)生期間，除灑水車外，封閉交通。不能封閉的，限制重車輛通行，車輛的行駛速度不超過15km/h。禁止在上面急剎車和急轉(zhuǎn)彎。 混凝土路面施工（1）混凝土的運輸混凝土用混凝土輸送車輸送并直接入模。 （2）澆筑前的準備工作編制混凝土澆筑方案，根據(jù)每次混凝土的澆筑量，測算攪拌站的供應(yīng)能力以及澆筑速度是否滿足施工要求；明確總體澆搗順序、混凝土的輸送方式、施工縫的留設(shè)部位和振搗方法、質(zhì)量控制重點，對班組操作人員進行詳細的技術(shù)交底。加強機械設(shè)備的維護、保養(yǎng)，使之保持良好的工作狀態(tài)，混凝土澆筑前應(yīng)進行檢查。對人員配備、材料供應(yīng)、設(shè)備性能甚至后勤安排進行策劃，確?；炷潦┕さ倪B續(xù)性。注意天氣預(yù)報，不宜在雨天澆灌混凝土。在天氣多變季節(jié)施工，應(yīng)做好相應(yīng)的準備。（3）混凝土的鋪筑1） 控制好卸料及松鋪系數(shù)，～?；炷龄佒?，對模板的位置及支撐穩(wěn)固情況、傳力桿、拉桿等進行檢查。修復(fù)破損基層，并灑水濕潤。2） 專人指揮攪拌車卸料，盡量準確卸料到位。3） 人工布料用鐵鍬反扣，嚴禁拋擲和耬耙。4） 因故造成1h以上停工或達到2/3初凝時間，使混凝土無法振搗時，在已鋪筑、振搗好的端頭設(shè)置施工縫，廢棄不能振實的混凝土。（4）振搗 1） 采用插入式振搗器，每2m寬度配備一根，并在全斷面連續(xù)振實。 2） 振搗器在每一處的持續(xù)時間，以混凝土全面振動液化，表面不在冒氣泡和泛水泥漿為限，不宜過振，但不得小于30s。移動間距不超過500mm，至模板邊緣的距離不大于200mm。避免碰撞模板、傳力桿、拉桿。3） 振搗器輕插慢拔，不得猛插快拔，嚴禁在混凝土中推行和拖拉振搗棒振搗。4） 振搗時，人工配合補料，隨時檢查振實效果、模板、拉桿、傳力桿的移位、變形、松動、漏漿情況并及時糾正。5） 配備振動梁振實。振動梁需具有足夠的剛度，底部安裝深度4mm左右的粗集料壓實齒，保證（4177。1）mm的表面砂漿厚度。振動梁垂直路面中線沿縱向拖行，往還2～3遍，表面泛漿均勻平整。振動梁拖振過程中，缺料處使用混凝土填補，不得用砂漿填補，料多部位鏟除。（5）整平1） 配備滾桿。振動梁振實后，拖動滾杠往還2～3遍提漿整平。第一遍短距離緩慢推滾或拖滾，以后較長距離勻速拖滾，將水泥漿趕在滾桿前方。多余水泥漿鏟鋤。2） 拖滾的表面采用刮尺，縱橫方向各1遍整平表面。再用圓盤式抹面機往還2～3遍壓實整平。3） 在抹面機完成作業(yè)后，進行清邊整修，清除粘漿，修補缺邊、掉角。精平后面板應(yīng)無抹面印痕，致密均勻，無露骨，平整度達到規(guī)范要求。（6）養(yǎng)生1） 混凝土路面鋪筑完成后立即開始養(yǎng)生，采用覆蓋保濕膜或土工布等灑水養(yǎng)生方式。2） 覆蓋養(yǎng)生的初始時間以不壓壞細觀抗滑構(gòu)造為準。3） 養(yǎng)生時間不少于21d，當摻粉煤灰時，養(yǎng)生時間不少于28d，尤其重視前7d的保濕養(yǎng)生。4）混凝土養(yǎng)生初期，嚴禁人、畜生、車輛通行，在達到設(shè)計強度40%后，行人方可通行。面板混凝土達到設(shè)計彎拉強度后，方可開放交通。 管道施工（1）開挖方案1）、管溝開挖施工按路基土方施工順序進行，并與路基配合施工。2）、管溝采用機械開挖，人工輔助施工。3）、機械開挖時，順便將雨水進水井處的管溝挖出。（2）檢查井及及雨水進水井施工方案1）、檢查井開挖：在已經(jīng)挖好的管溝內(nèi)，找到檢查井的位置后。用人工將管溝擴挖并加深，直到滿足檢查井施工的要求，并留出施工工作面。2）、由于雨水進水井較淺采用人工開挖。3）、檢查井及雨水進水井砌筑采用攪拌機拌制砂漿，人工砌筑。(3)管道安裝施工方案雨水管采用購置成品，汽車運輸，吊車吊裝就位，人工調(diào)直、調(diào)平并安設(shè)膠圈。(4)管溝回填施工方案1）、管道兩側(cè)及管頂80cm范圍內(nèi)，采用機械回填，人工、平整打夯。 2）、其余采用機械分層回填，機械夯實，個別機械到不了的部位用人工夯實。施工方法: (1)溝槽開挖在路基填筑完成后，路面未施工前，及時進行雨水工程的施工。溝槽開挖程序：測量放線→分層開挖→找坡整平→留足預(yù)留土層→人工清挖。管溝開挖前要將所有障礙物清理干凈，放出開挖的邊線。開挖采用機械開挖為主，人工配合為輔的方式。溝槽深度預(yù)留20cm厚度暫不開挖，待基坑驗收后，采用人工整平，嚴禁超挖。挖土應(yīng)自上而下、水平分段分層進行，每層30cm左右，邊挖邊檢查寬度及坡度，不夠