【正文】 iC棚板、SiC支柱，尺寸自定基本要求（含成果要求）： 學(xué)號(hào)單號(hào)設(shè)計(jì)輥道窯，學(xué)號(hào)雙號(hào)設(shè)計(jì)隧道窯。獨(dú)立思考完成。窯爐工作系統(tǒng)安排合理，窯體結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)正確，設(shè)計(jì)計(jì)算準(zhǔn)確。設(shè)計(jì)圖紙包括窯體結(jié)構(gòu)主圖，67個(gè)窯體主要斷面圖。圖紙全部手繪、上墨。 圖紙整潔、線條規(guī)范、尺寸齊全。說明書完整規(guī)范、格式統(tǒng)一。2燒成制度的確定 根據(jù)制品的化學(xué)組成、形狀、尺寸、線收縮率及其他一些性能要求，制訂燒成制度如下： 20℃300℃ 預(yù)熱帶 300℃800℃ 預(yù)熱帶 800℃950℃ 1小時(shí) 預(yù)熱帶 950℃1310℃ 燒成帶 1310℃1310℃ 燒成帶（高火保溫 ） 1310℃800℃ 2小時(shí) 冷卻帶 800℃80℃ 6小時(shí) 冷卻帶 3 窯體主要尺寸的確定 棚板和立柱的選用 棚板尺寸：45045010 mm 單重：㎏支 柱： 5050100mm 單重：㎏ 裝車方法在窯車的長度方向上設(shè)置5塊棚板，寬度方向上設(shè)置4塊棚板，在窯車高度方向上裝5層。棚板間的間隙在長度方向上為10mm，棚板與車邊間距為30 mm。在寬度方向上為10mm，棚板與車邊間距為30 mm由此確定窯車車面尺寸為：長：4505+104+302=2350mm 寬：4504＋103＋302=1890mm 窯內(nèi)寬的確定 一般而言，窯車與窯墻尺寸為2530 mm，這里取間距為25 mm。則窯內(nèi)寬為1890+252=1940 mm 窯車的高度確定：窯內(nèi)車架高為285 mm，窯車車面高鋁磚厚270 mm，輕質(zhì)粘土磚厚145 mm，因此軌面到窯車車面的高度為285+270+145=700 mm，為了避免火焰直接沖刷制品，窯車臺(tái)面距棚板賣弄高300 mm，制品裝車時(shí)共放5層。則有效內(nèi)高為550 mm窯內(nèi)高為300+545+280=1130 mm窯全高為700+1130=1830裝車裝載量為400件每車， 所以裝窯密度為400/()=窯長L=（1500020）/（24）= m窯內(nèi)容車數(shù)：n=全窯不設(shè)進(jìn)車和出車室，所以窯長取80 m，分為40節(jié)，每節(jié)2米 根據(jù)燒成曲線： 預(yù)熱帶長=（預(yù)熱時(shí)間總長）/總燒成時(shí)間= 780/20=28m 燒成帶長=（燒成時(shí)間總長）/總燒成時(shí)間=580/20=20m 冷卻帶長=（冷卻時(shí)間總長）/總燒成時(shí)間= 880/20=32m 窯車窯內(nèi)容車數(shù)33輛，則推車時(shí)間：2060/33=；推車速度：60/=。4 窯體及工作系統(tǒng)的確定 窯體以2米為一個(gè)模數(shù)單元節(jié)，全窯80米，共有40節(jié)。窯體由窯墻主體、窯頂，鋼和窯體的附屬結(jié)構(gòu)組成。 鋼架每一鋼架長度為2米，含鋼架膨脹縫。全窯共33個(gè)鋼架結(jié)構(gòu)，其高度、寬度隨窯長方向會(huì)有所改變。鋼架主要由輕質(zhì)方鋼管、等邊角鋼等構(gòu)成，采用焊接工藝，并在焊接處除去焊渣、焊珠，并打磨光滑。窯墻直接砌筑在鋼板上，鋼架承擔(dān)著窯墻和窯頂及附屬設(shè)備的全部重量。 窯墻窯墻采用輕質(zhì)耐火隔熱材料。常用材質(zhì)如下：堇青莫來石板、莫來石絕熱磚、聚輕高鋁磚、輕質(zhì)粘土磚、硅酸鋁棉等耐火材料。窯墻砌筑在鋼結(jié)構(gòu)上。每隔2米留設(shè)20mm左右的熱膨脹縫，用含鋯散棉填實(shí)。 窯頂窯頂是由吊頂板或吊頂磚和角鋼或細(xì)鋼筋等組成的平頂結(jié)構(gòu)。角鋼直接焊接在窯頂鋼架上，細(xì)鋼筋則是做成鉤狀掛在窯頂鋼架上。吊頂板或吊頂磚與角鋼或細(xì)鋼筋緊固。這樣，窯頂?shù)闹亓恳灿射摷艹袚?dān)。在窯頂上，鋪厚度適宜的保溫棉和耐火棉。窯體材料的輕質(zhì)化，可大大減少窯體散熱。 檢查坑道和事故處理孔由于窯車上棚架穩(wěn)固，不容易發(fā)生倒窯事故。即使發(fā)生窯內(nèi)卡車或者其他事故，也可停窯，能夠快速冷卻下來，再進(jìn)行處理，對(duì)生產(chǎn)影響不大。因此該隧道窯不設(shè)置窯內(nèi)車下檢查坑道。這樣既簡化了窯爐基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)，減少了施工量和難度，又降低了成本，窯體保溫也得到明顯改善。 測溫孔和觀察孔 在窯體關(guān)鍵處設(shè)置測溫孔，以便于更好地了解窯內(nèi)各段的溫度情況，測溫孔的間距一般為35米，高溫段布置密集些，低溫段布置相對(duì)稀疏。一般在窯道頂及側(cè)墻留設(shè)測溫孔安裝熱電偶。分別置于1111122222333338車位中部各設(shè)置一處測溫孔，共20支。 曲封、砂封和車封窯墻與窯車之間、窯車與窯車之間做成曲折封閉。曲封面貼一層高溫耐火棉。窯車之間要承受推力，所以在窯車接頭的槽鋼內(nèi)填充散棉，以防止上下漏氣。砂封是利用窯車兩側(cè)的厚度約6～8mm的鋼制裙板，窯車在窯內(nèi)運(yùn)動(dòng)時(shí)，裙板插入窯兩側(cè)的內(nèi)裝有直徑為1～3mm砂子的砂封槽內(nèi)，隔斷窯車上下空間。砂封槽用厚度3mm左右的鋼板制作而成，且留有膨脹縫。在預(yù)熱帶和緩冷段頭部的窯墻上各設(shè)置一對(duì)加砂斗。 窯爐基礎(chǔ)窯爐基礎(chǔ)、拖車道基礎(chǔ)、回車線基礎(chǔ)用毛石、混凝土或鋼筋混凝土、三七灰土三層夯實(shí)。 工作系統(tǒng) 預(yù)熱帶共14節(jié)，在窯頭設(shè)置封閉氣幕，側(cè)墻開孔。氣體噴出方向與窯火氣流成90度角，風(fēng)源為窯內(nèi)煙氣。1—6節(jié)為排煙段，并在第一節(jié)的后半節(jié)下部和上部各設(shè)一對(duì)排煙口，第二節(jié)上部葉設(shè)置一對(duì)排煙口，目的是使窯頭氣流壓力自平衡，以減少窯外冷風(fēng)向內(nèi)侵入，其余每節(jié)在下部各設(shè)2對(duì)排煙口。共計(jì)11對(duì)。 為提高預(yù)熱帶后段下部制品溫度，進(jìn)一步縮小預(yù)熱帶后帶的上下溫差，在8—14節(jié)下部設(shè)置高速調(diào)溫?zé)?，每?jié)設(shè)3只，高度酒設(shè)在窯車棚板的下部通道上，一側(cè)2只另一側(cè)設(shè)一只，反復(fù)交替，每個(gè)燒嘴的上部布置一個(gè)噴風(fēng)管，和燒嘴出形成攪動(dòng)。 燒成帶工作系統(tǒng)布置第15—24節(jié)為燒成帶在空間上大于預(yù)熱帶和冷卻帶，第116節(jié)和預(yù)熱帶一樣僅在下部設(shè)置3只燒嘴，而從17節(jié)—24節(jié)，每節(jié)上下均布置高速燒嘴，上部設(shè)置2只，下部設(shè)置3只，上下與兩側(cè)均呈交錯(cuò)布置，這樣有利于燒成帶溫度控制的調(diào)節(jié)。每個(gè)燒嘴的對(duì)側(cè)窯墻上開觀察孔。 冷卻帶工作系統(tǒng)布置第25—40節(jié)為冷卻帶，按燒成工藝分為三段，第25—28節(jié)為急冷段。在25節(jié)油急冷氣幕一對(duì)，氣幕共9對(duì)孔徑內(nèi)徑為20 mm，急冷段采用噴入急冷風(fēng)直接冷卻方式，除急冷首節(jié)（25節(jié)）只在后半節(jié)設(shè)置設(shè)置冷風(fēng)噴管（上設(shè)4對(duì)，下設(shè)3對(duì)）外，其余每節(jié)上部設(shè)5對(duì)冷風(fēng)噴管，下部設(shè)4對(duì)冷風(fēng)噴管，上下噴風(fēng)口交錯(cuò)設(shè)置。第29—34節(jié)為緩冷段，緩冷帶兩側(cè)窯墻上部每節(jié)各設(shè)置一對(duì)抽熱風(fēng)口，共6對(duì)，下部設(shè)置噴冷風(fēng)口（每節(jié)三對(duì)，共18對(duì)）。第35—40節(jié)為快冷段，為加強(qiáng)出窯前的快速冷卻，在該段布置冷風(fēng)噴管，直接鼓入冷風(fēng)，每節(jié)7對(duì)（上部4對(duì)，下部3對(duì)），下節(jié)則上部3對(duì)，下部4對(duì)。隧道窯內(nèi)鋪設(shè)軌道，軌道安放在鋼架上的軌道墊板上，用螺絲聯(lián)結(jié)并焊接。窯車是制品運(yùn)輸?shù)妮d體。窯車底架由槽鋼、鋼板等用螺絲聯(lián)結(jié)或焊接而成。在窯頭和窯尾各有一手動(dòng)拖車道，每拖車道上有一輛拖車。窯外有一條手動(dòng)回車線。拖車軌道和窯內(nèi)軌道和回車線軌道相連接，并在同一水平面上?？崭G車在回車線上裝載制品，然后推到拖車上，將拖車推到窯頭，再用頂車機(jī)將窯車推入窯內(nèi)，窯車從窯尾出來經(jīng)拖車道送至回車線，并在回車線卸載制品。窯頭裝有油壓頂車機(jī)。根據(jù)設(shè)定好的推車速度，頂車機(jī)將窯車頂入窯內(nèi)。頂車速度可調(diào)。拖車道和回車線軌道直接裝在軌道墊板上。在自動(dòng)回車線上設(shè)置有一個(gè)窯車下檢查坑道，其長寬尺寸約同窯車大小，用來檢修運(yùn)行不良的窯車。在回車線前部和后部，各設(shè)置一道安全檢查門，其斷面尺寸和窯頭斷面、曲封尺寸一致。檢查門用多塊薄鋼板制作而成，用螺絲聯(lián)結(jié)，可以調(diào)整其高度和寬度。 5 窯體材料和厚度 窯體所采用的材料及其厚度應(yīng)該滿足各段使用性能的要求，受表面最高溫度限制以及磚形、外觀整齊等方面的因素的影響，綜合考慮后，確定窯體材料和厚度如下所列。 窯墻部分： 排煙段 第16節(jié)：厚405mm，為230mm輕質(zhì)粘土磚、115mm硅藻土磚、60mm礦渣棉。預(yù)熱段 第714節(jié)：厚405mm，為230mm