【正文】 油污等，對外露鐵件割除后用水泥砂漿覆蓋。填筑時，須將建筑物表面邊涂泥漿邊鋪土，鋪土厚宜為（15~20）cm，并保持建筑物兩側(cè)均衡上升，局部死角用人工夯實。：張公大堤為國家一級堤防，為滿足工程汛期渡汛要求，堤身恢復(fù)必須在汛前完工，且要求涵箱砼強度達(dá)到設(shè)計要求后進行施工。大堤填筑的土源是利用破堤時原大堤的挖方，有目的堆放在較近渠道兩邊以利于土方回填時利用。利用土在堆料場加以覆蓋保護并保持原土的性狀，使其含水量控制在最優(yōu)含水量范圍，大堤土方回填時按（20~30）cm每層鋪土，碾壓根據(jù)現(xiàn)場取樣試驗，質(zhì)量達(dá)到規(guī)范要求后，才能進行下一層的土料回填和壓實，施工亦采用反鏟挖掘機挖土，5T自卸汽車運土，88kw推土機推土碾壓，每層回填土平面中間高，四周低并填成10%坡面，進行下一層土料回填時先清除上一層不合格表層后，繼續(xù)回填，預(yù)留沉降量。新、老土堤結(jié)合處的開挖邊坡斜面用人工挖成臺階狀，并用蛙式夯實機結(jié)合人工夯實。1）堤身填筑工程開工前，應(yīng)按照SL26098的方法進行碾壓試驗，驗證土料的壓實質(zhì)量能否達(dá)到設(shè)計干密度或設(shè)計相對密度。根據(jù)試驗結(jié)果與監(jiān)理機構(gòu)共同研究確定施工壓實參數(shù)，包括鋪土厚度、含水量的適宜范圍、碾壓機械類型及重量、壓實遍數(shù)、壓實方法等。如試驗時達(dá)不到設(shè)計要求，我方將會同監(jiān)理機構(gòu)和設(shè)計單位共同商議解決辦法。2）鋪填作業(yè)從最低處開始，按水平層次進行，不得順坡鋪填。分段作業(yè)面最少長度：人工作業(yè)大于50m，機械作業(yè)大于100m。當(dāng)?shù)袒鶛M斷面坡度陡于1：5時，應(yīng)削至緩于1：5。3）鋪土寬度應(yīng)超出設(shè)計邊線兩側(cè)一定余量：人工鋪土為10cm，機械鋪土為30cm。4）作業(yè)面分層統(tǒng)一鋪蓋，統(tǒng)一碾壓，嚴(yán)禁出現(xiàn)界溝。分段作業(yè)面的最小長度：人工作業(yè)不小于50m,機械作業(yè)不小于100m。5）碾壓機械的行走方向應(yīng)平行于堤軸線。相鄰作業(yè)面碾跡搭接寬度：，垂直堤軸線方向不應(yīng)小于3cm。機械碾壓不到的部位應(yīng)輔以夯具（人工或機械），采用連環(huán)套法夯實，夯跡雙向套壓，夯跡搭壓寬度不小于1/3夯徑。6）第一填土層按規(guī)定的施工壓實參數(shù)或類似條件的碾壓經(jīng)驗施工完畢后，經(jīng)監(jiān)理機構(gòu)檢查合格后才能繼續(xù)鋪填新土。經(jīng)驗收合格的填筑層因故未繼續(xù)施工，復(fù)工前進行刨面、灑水處理，并經(jīng)監(jiān)理機構(gòu)檢驗合格后才能鋪填新土，以使層間結(jié)合緊密。7）壓實土體若出現(xiàn)干松土、彈簧土、剪切破壞、光面等不良現(xiàn)象。監(jiān)理機構(gòu)檢查認(rèn)為不合格時，進行返工處理，經(jīng)檢驗合格后方可鋪新土。8）相鄰作業(yè)面均衡上升，以減少施工接縫。分段間有高差的連接或新老堤相接時，垂直堤軸線方向的接縫以斜面相接，坡度采用1：3~1：5，高差大時用緩坡。9）斜坡結(jié)合面上，隨填筑面上升進行削坡直至合格層。坡面需經(jīng)刨毛處理，并使含水量控制在規(guī)定范圍內(nèi)，然后再鋪填新土進行壓實。壓實時跨縫搭接碾壓，搭壓寬度大于3cm。10）土堤與剛性建筑物（涵閘等）接合部填筑和雨天與低溫條件下進行填筑。涵閘由8節(jié)涵洞組成，其中閘室段位于第5節(jié)涵洞，,為鋼筋砼結(jié)構(gòu)的三孔涵洞，工程施工的主要特點為；施工場地狹長，因為是防汛脫險工程，工程施工要求短、緊、快，新建閘涵主體建筑物須完成C10墊層砼220m3，現(xiàn)澆C25砼4862m3，鋼筋制安583T，最大一次砼澆筑為350m3，月最大澆筑強度為4500m3。也就是說8節(jié)涵洞鋼筋砼結(jié)構(gòu)要在一個月內(nèi)全部完工，早日使鋼筋砼結(jié)構(gòu)有一定齡期后迅速回填大堤，以確保2002年汛期該工程萬無一失。根據(jù)以上情況確定工程的總施工方案為：，C20及C25砼熟料澆筑強度較大時，用兩臺拌和機拌制分別供2臺HBT60型泵車輸送砼入倉澆筑。每小時澆筑強度可達(dá)30m3，日澆筑強度可達(dá)600m3，最大倉砼澆筑可1天完成，砼施工強度能滿足砼澆筑質(zhì)量及工期的要求。 、分塊涵閘主體建筑物的分縫、分塊按建筑物自身的結(jié)構(gòu)特點，穿堤建筑物工作縫將涵洞分為8跨，每跨砼澆筑時，閘涵底板分一次砼澆，其余的墻身及頂板作一次砼澆筑，閘室的▽~▽，因此所有穿堤建筑物的8節(jié)涵洞及閘室共須18次全部澆筑完畢。工程施工將按照建筑物的分層分塊跳倉澆筑，并與各工序之間展開交叉作業(yè)，流水施工。根據(jù)砼澆筑的分層分塊，確定穿堤建筑物砼澆筑施工流程如下：大堤土方填筑閘室第二倉砼澆筑閘室第一倉砼澆筑二號底板澆筑四號底板澆筑六號底板澆筑八號底板澆筑三號底板澆筑一號底板澆筑七號底板澆筑五號底板澆筑四號洞身砼澆筑二號洞身砼澆筑六號洞身砼澆筑八號洞身砼澆筑三號洞身砼澆筑一號洞身砼澆筑七號洞身砼澆筑五號洞身砼澆筑墊層澆筑物砼澆筑施工流程圖（1）施工縫處理：對新老砼結(jié)合處的老砼表面鑿毛，并在結(jié)合面留（2020）cm的凹槽，以利于砼的結(jié)合和防滲。鑿毛的毛面用高壓水槍沖洗干凈。（2）鋼筋制安：按設(shè)計圖紙對各型號的鋼筋在放樣表上進行編號歸類，計算出鋼筋的長度，畫出鋼筋的形狀。鋼筋制作時嚴(yán)格按規(guī)范要求施工，首先根據(jù)放樣表計算長度下料，再根據(jù)鋼筋的形狀在放樣臺上放鋼筋大樣，最后用彎曲機按大樣制作。制作好的鋼筋標(biāo)上銘牌，標(biāo)明根數(shù)，編號和部位，按順序擺放好，以便于管理，運輸和綁扎。鋼筋綁扎時，首先在須綁扎的部位按設(shè)計圖紙測量尺寸，劃好鋼筋的綁扎間距，然后按施工圖紙及銘牌的標(biāo)示用扎絲綁扎，部分結(jié)點采用點焊，鋼筋保護層用砼預(yù)制塊墊穩(wěn)并在鋼筋網(wǎng)點上固定好。（3）模板，涵閘進水口中墩頭部及出水口尾部均為半圓弧形模板，弧形模板用木模在木工廠內(nèi)加工，木模加工時，先按圖紙形狀及尺寸放成1：1的大樣圖，然后按大樣圖配制成模板，表面用木夾板包裹，并涂上一層脫模劑，其余側(cè)墻，隔墻模板及涵洞頂板模板用竹膠?；蜾撃?gòu)成組合模板，洞內(nèi)用木枋作支撐，洞外側(cè)用綜合扣件或腳手架作穩(wěn)定支撐，外側(cè)墻模板用Ф12螺桿對拉加固，Ф12螺桿上加焊截水環(huán)，涵洞施工詳見下頁模板圖。①砼的原材料：砂從浠水縣巴河經(jīng)黃金水道長江和府河轉(zhuǎn)入施工現(xiàn)場（砂料已備齊）。②骨料：由5T自卸汽車從黃陂木蘭山購買，小石（5~20）mm，中石（20～40）mm。骨料要求新鮮、堅硬、無風(fēng)化、無雜質(zhì)，骨料經(jīng)嚴(yán)格篩分后分區(qū)堆放，并用水沖洗干凈。③水泥：購陽邏水泥廠普硅水泥，水泥經(jīng)各項指標(biāo)檢測后經(jīng)監(jiān)理人認(rèn)可方可使用。④拌和用水: 從府河抽取無雜質(zhì)的清水。⑤砼配合比:在施工現(xiàn)場分別對原材料進行各項指標(biāo)檢驗，測出砂石料最優(yōu)級配，確定砼的最優(yōu)水灰比值，計算出經(jīng)濟合理的配合比，砼配合比均采用二級配，因工程施工時間太緊，為了確保2002年5月份前大堤填筑完畢，使新建建筑物具備防汛抗洪能力，砼配料時，將經(jīng)過嚴(yán)格現(xiàn)場實驗，在砼中摻入一定量的早強劑，并加大砼的水泥用量，目的是使砼標(biāo)號在較短的齡期內(nèi)達(dá)到設(shè)計要求，以縮短因砼凝期的影響不能進行土方回填的時間差。砼坍落度：砼全部采用泵車輸送，砼坍落度控制在（9～12）cm。砼計量拌和：生料由ZL30裝載機上生料入貯料斗，經(jīng)皮帶機輸送生料到計量斗，由計量斗的電子秤稱重計量后，再由提升斗卸料到拌和機內(nèi)攪拌，砼攪拌時間大于2分鐘。 砼澆筑:①墊層澆筑：墊層用機動翻斗車直接入倉澆筑，平板振搗器振搗，墊層澆筑遇涵管截流環(huán)處留槽。②底板砼澆筑：涵洞底板厚1米，,最大塊長20米，8塊涵洞底板均采用跳倉澆筑，砼熟料直接由泵車管道輸送到各倉面用料部位。底板砼的澆筑方法為大斜面一次推進的方法澆筑，斜面坡比1：5，斜面按30~40cm分為一個斜層，砼澆筑沿涵閘縱軸線方向由一邊向另一邊推進，并用軟軸插入式振搗器振搗。③涵洞側(cè)墻，隔墻及頂板砼澆筑：每跨涵洞的側(cè)墻、隔墻及頂板一次澆筑完成，砼澆筑時，采用通倉、薄層跳倉的澆筑方法，每層砼澆筑厚度（30~50）cm，每層砼澆筑倉面保持平行上升，局部不平的地方用人工下料平倉，然后用插入式振搗器振搗，砼由輸送泵直接輸入倉內(nèi)，泵管根據(jù)倉面砼料的分布情況作擺動，以保證砼的下料均勻和不發(fā)生離析，在砼澆筑過程中，嚴(yán)格控制砼的澆筑厚度、順序和方向。砼澆筑前，在上一倉砼的毛面鋪一層厚2~3cm厚的水泥砂漿，砼振搗時必須按一定的規(guī)律和順序逐次振搗密實，特別對有埋件和止水的地方要仔細(xì)振搗，以防止振搗不充分。第4節(jié)涵洞及第五節(jié)涵洞分別有3處截流環(huán)，截流環(huán)施工隨涵洞洞身一起澆筑，底板截流環(huán)施工時，在底板墊層澆筑時遇截流環(huán)的位置按截流環(huán)的尺寸立模，形成凹槽，待底板砼澆筑時一起施工，側(cè)墻及頂板截流環(huán)同邊墻及頂板一起立模澆筑，因截流環(huán)的尺寸較小，鋼筋密，砼澆筑時注意振搗。④閘室施工：閘室位于第五節(jié)涵洞上，閘室▽~，閘室四圍墻體立模用竹膠模板，并用Ф12對拉螺桿鎖固，閘室不設(shè)垂直施工縫，砼澆筑亦按通倉，薄層的方法施工，砼熟料由泵車運輸，砼澆筑過程中，防止閘門槽的變形與移位。：拆模嚴(yán)格按規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行，因砼中加入了一定量的早強劑并增加了砼的水泥用量，砼拆模前，對砼試塊現(xiàn)場試壓，若達(dá)到設(shè)計標(biāo)號并征得監(jiān)理人的同意后即可拆模。砼拆模后，表面經(jīng)常灑水養(yǎng)護，以保持砼表面經(jīng)常濕潤為準(zhǔn)，砼養(yǎng)護時間為28天，氣溫低時，砼表面用草袋覆蓋，以防止砼表面凍壞。進出口建筑物包括：消力池、海漫、堤內(nèi)外主渠道。“U”型槽，砼澆筑時，底板分一次砼澆筑，左、右邊墻各分一次砼澆筑，砼熟料均由泵車輸送，底板砼澆筑同涵洞底板澆筑一樣，采用大斜面一次推進法澆筑，邊墻則同涵洞側(cè)墻一樣，采用通倉、薄層的方法澆筑。、堤內(nèi)外渠道施工海漫、堤內(nèi)外主渠道的底部采用漿砌塊石護底，邊坡采用12cm厚預(yù)制C15砼六方塊護坡。：渠道斷面開挖成型后，在主渠道的進出口分別搭設(shè)6米寬的自卸汽車車道棧橋，塊石料從黃陂縣木蘭山購買，護底所用塊石料可直接通過此棧橋由自卸汽車運入渠底砌筑，并按100米每段分段施工。漿砌塊石護底主要砌筑要求如下：（1）石料嚴(yán)格按技術(shù)規(guī)范要求選用質(zhì)地堅硬、不易風(fēng)化、沒有裂縫且大致方正的巖石，不允許使用薄片狀石料。其抗水性、抗凍性、抗壓強度等均符合施工詳圖或有關(guān)技術(shù)要求的規(guī)定。其性能指標(biāo)符合有關(guān)規(guī)范的要求和規(guī)定。（2）砂漿拌和均勻。一次拌料應(yīng)在其初凝之前使用完成。（3）砂漿的配合比由試驗確定，并征得監(jiān)理人的同意。砌筑方法技術(shù)要求（1）砌筑前完成清基整平工作，漿砌塊石采用鋪漿法砌筑。砌筑時，先鋪砂漿后砌筑，石塊分層臥砌，上、下錯縫，內(nèi)外搭砌，砌立穩(wěn)定。每層大體找平，分段位置盡量設(shè)在沉降縫或伸縮縫處。（2）在鋪砂漿之前，石料先灑水濕潤，使其表面充分吸水，但不得有殘留積水?；铱p厚度控制在20~35mm，較大的空隙用砼石填塞，絕不準(zhǔn)在底座上或石塊的下面用高于砂漿層的小石塊支墊。（3）所有的石塊均放在新拌的砂漿上，確保砂漿縫飽滿，石縫間不直接緊靠，杜絕采用外邊立石塊、中間填心的方法砌石。（4）砌縫做到砂漿飽滿，勾縫自然，勻稱美觀，塊石形態(tài)突出，表面平整。最后將砌體外露面濺染的砂漿清除干凈。（5）砌體的結(jié)構(gòu)尺寸和位置，嚴(yán)格按照施工詳圖規(guī)定進行控制，表面偏差在2m范圍內(nèi)不大于30mm；平縫15~20mm、豎縫20~30mm。（6）砌體外露面在砌筑后12~18h之間及時養(yǎng)護，養(yǎng)護時間為14天，并經(jīng)常保持外露面的濕潤。 六方塊護坡：閘涵進出口建筑物的兩岸護坡除扭面段外，其余均用C15砼預(yù)制六角塊護坡，M10水泥砂漿砌筑。砼預(yù)制塊邊長為30cm，厚12cm，下鋪厚15cm砂石混合料墊層，護坡共須完成六方塊制安4940m3，鋪筑砂石混合料墊層5510m3。①砼六方塊采用2臺JS350拌和機集中拌和，雙膠輪車運輸生料，選用3 臺LYZC型砼構(gòu)件成型機，配相應(yīng)數(shù)量的定型模板批量制作，單臺生產(chǎn)能力600塊/臺班。②制作時，由機動翻斗車把砼熟料運到預(yù)制構(gòu)件成型機旁放置的鐵皮上，人工用鐵鍬給成型模具里上料，然后經(jīng)成型機制作成型。③砼預(yù)制廠地坪用厚5cm的細(xì)石砼找平，預(yù)制場地保持平整、堅實，并在四周設(shè)置排水系統(tǒng)。④砼采用二級配,配合比經(jīng)試驗人員試配達(dá)到設(shè)計要求后，并經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)，才可組織施工。⑤預(yù)制砼塊完畢養(yǎng)護3天后進行堆碼，碼放高度不超過1m。⑥預(yù)制塊使用前至少養(yǎng)護14天。⑦預(yù)制塊場內(nèi)搬運碼堆采用手推車運輸，預(yù)制場到施工現(xiàn)場采用25HP拖拉機運輸，并用人工裝、卸車，并沿渠岸兩邊堆放備料,以方便砌筑時使用。砌筑前由測量人員放線并留設(shè)控制樁，樁上標(biāo)明控制高程，縱橫、斜向掛線，形成平面控制網(wǎng)。預(yù)制塊砌筑時由下至上順坡面砌筑，預(yù)制塊由人工從坡面抬到各作業(yè)面，砌筑時根據(jù)掛線用木棰在預(yù)制塊面上輕輕敲打，使其平整順直，咬合緊密，