【正文】 64+36）連續(xù)梁+（74+136+74）連續(xù)梁 +132 +124+132+（40+64+40）連續(xù)梁+132+324 +2932（梁場位置）+132+324+132+（32+56 +32）連續(xù)梁+132+224 +1632+324+132+（32+56+32）連續(xù)梁+932+324 +632+124 +1832）m梁8796341785高石板2號大橋 （124+332）m梁120136斑竹灣1號中橋 （332）m梁9627斑竹灣2號大橋 （124+1032）m梁3441108斑竹灣3號中橋 （332）m梁9629老官頭大橋 （124+632+124）m梁240610王灣樂宜高速公路特大橋 （224+1032+(60+100+60)+2732+224）m梁150033711土地扁中橋 （232）m梁64212老灣中橋 （332）m梁96313易家塘特大橋（224+1432+324）m梁56851414棉花山特大橋（124+432+124+332+124+732+224+2132）m梁124053515商窩林大橋（124+1532）m梁50411516井兒壩1號特大橋（1932）m梁60801917井兒壩中橋（232+124）m梁881218井兒壩2號特大橋（432+324+1032）m梁52031419洞口灣1號大橋 （324+232）m梁1363220洞口灣2號大橋（124+632+124）m梁2402621五通岷江特大橋 （1132+224+1632+（60+100+60）連續(xù)梁+732（32+56+32）連續(xù)梁+224+1532+124 +1732+224）m梁5468234合計預制簡支箱梁63394合計457根據(jù)招投標文件和工地實地調查，避免受拆遷對梁場建設工期的制約、縮短供梁半徑、減小連續(xù)梁對鋪架的制約，考慮材料運輸進出便利，結合橋梁設置情況及地形條件等因素，制梁場按緊鄰線路布置。通過現(xiàn)場實地調查比選，梁場選址地為四川省樂山市市中區(qū)安谷鎮(zhèn)龍口村和七星村范圍，位于新建鐵路成都至貴陽線樂山至貴陽段D2K12+950～D2K13+280前進方向右側，采取提梁上橋方式運架梁。梁場設計規(guī)劃用地141畝，： 梁場規(guī)劃平面布置圖 工期根據(jù)投標施工組織設計中施工工期要求，梁場計劃開工日期2014年9月1日，計劃竣工日期2016年9月30日。 主要技術標準 主要技術標準表序號主要技術標準1鐵路等級客運專線2正線數(shù)目雙線3設計行車速度250km/h4正線線間距5最大坡度一般地段20‰，困難地段25‰。6最小曲線半徑4000m7牽引種類電力8到發(fā)線有效長度650m9列車運行控制方式自動控制10行車指揮方式綜合調度集中 自然條件 地形地貌場地地貌單元屬大渡河水系Ⅰ級階地，地貌成因屬沖洪堆積類型。地形開闊平坦，～。樂山制梁場場地地勢平緩，主要為農(nóng)田區(qū)，有部分經(jīng)濟林地等，適合制梁場建設。 氣象特征沿線氣候屬亞熱帶濕潤季風氣候。從樂山至貴陽，隨著地勢的不斷增高，以及海洋面的遠離，各地氣候也存在一些差異。隨著線路的南行，沿線氣候從亞熱帶溫熱濕潤氣候以及亞熱帶濕潤季風氣候逐漸過渡為亞熱帶季風性濕潤氣候?！?，℃，℃，℃；年平均相對濕度81%，月最小相對濕度19%；，，（15天）。，；年平均日照時間43天，年平均霧天日數(shù)45天，最大積雪深5cm，年平均暴雷日數(shù)33天。因此樂山中心城區(qū)降雨主要為集中暴雨方式，為不良災害氣候。 水文條件（1） 地下水埋藏條件據(jù)區(qū)域水文地質資料及鉆孔揭露，場區(qū)地下水為松散堆積層孔隙水。根據(jù)鉆探所揭示，場地內的地下水類型為第四系上層滯水及孔隙潛水，賦存在粉土及卵石之中。據(jù)施工降水資料，粉土：K=～、卵石：K=20～30m/d。～。～。補給來源為大氣降水和地表徑流水，據(jù)調查，～。（2) 水、土腐蝕性評價結合場地附近已有水文地質資料及場地所處環(huán)境地質條件，綜合判定：場地所屬環(huán)境類別為Ⅱ類，場地地表水及地下水對鋼筋混凝土結構及鋼筋混凝土結構中的鋼筋具微腐蝕性。場地地基土對鋼筋混凝土結構及鋼筋混凝土結構中的鋼筋具有微腐蝕性。場地位于樂山市中心城區(qū)安古鎮(zhèn)，依據(jù)《建筑抗震設計規(guī)范》（GB50011－2010）附錄A，樂山市中心城區(qū)抗震設防烈度為7度，設計地震分組為第二組。根據(jù)該工程在地震作用時其使用功能要求，按《建筑工程抗震設防分類標準》（GB502232008）、建筑抗震設防類別劃分為標準設防類。 施工條件 地質條件根據(jù)工程地質調查測繪及鉆探揭示，場地地層主要由第四系全新統(tǒng)沖洪積層（Q4al+pl）粉土、卵石組成，現(xiàn)自上而下分述如下：第四系全新統(tǒng)（Q4）（1）粉土（Q4al+pl）黃色、灰褐色，稍濕，表層含少量植物根莖及碳化物，局部夾薄層粉土和粉細砂。結構松散，韌性較好，干強度較高，搖震反應慢，稍有光澤，分布連續(xù)。～。（2）卵石（Q4al+pl）沖洪積成因?；液?、深灰色等，稍濕～飽和，卵石粒徑多在2～18cm之間，據(jù)現(xiàn)場篩分，粒徑組成：＞60mm約占22%，3～60mm約占46%。含少量漂石。石質成分為花崗巖、石英粉細砂巖、白云質灰?guī)r、凝灰?guī)r等，磨圓較好，充填表層以粉砂為主。其下以細砂為主。根據(jù)全孔取芯及超重型動力觸探測試結果，依據(jù)《巖土工程勘察規(guī)范》（GB50021—2001）；可分為以下四個亞層：松散卵石②1：卵石含量50～55%，排列混亂，N120擊數(shù)為1～3擊。只在KZ3號鉆孔有揭露，埋深：；。稍密卵石②2：卵石含量55～60%，排列混亂，分布連續(xù)。N120擊數(shù)為3～6擊。主要分布在卵石層中段，埋深：～；～。中密卵石②3：卵石含量60～70%，呈交錯排列，分布不連續(xù)。N120擊數(shù)為6～11擊。主要分布在卵石層中下段。埋深：～；層厚：～。密實卵石②4：卵石含量大于70%，呈交錯排列，N120擊數(shù)為11～15擊。連續(xù)分布在卵石層中下部。埋深：～；～。據(jù)區(qū)域地質資料，大地構造屬揚子準地臺（Ⅰ級）四川臺坳（Ⅱ級）川中臺拱（Ⅲ級）威遠～龍女寺臺穹（Ⅳ級）的南西部之老龍壩背斜北西翼；表現(xiàn)為平緩的單斜構造，巖層傾向北西，產(chǎn)狀為320176?！?176。；巖性為白堊系上統(tǒng)夾關組粉細砂巖夾薄層泥巖；下伏在回填土和第四系沖洪積之下，呈不整合接觸?！?。區(qū)內巖層層序正常，無隱伏斷裂通過。梁場場地勢開闊，區(qū)內無邊坡存在；未見不良地質作用。：指 標土名重度γ(KN/m3)承載力特征值fak(KPa)壓縮模量Es(MPa)變形模量Eo(MPa)抗剪強度指標泊松比181。內聚力標準值CK(KPa)內摩擦角標準值φK（186。）粉土①//松散卵石②1210/稍密卵石②235025/中密卵石②355032/密實卵石②480048/ 交通運輸條件擬建場地位于四川省樂山市樂山市市中區(qū)安谷鎮(zhèn)龍口村和七星村，樂山地區(qū)公路基礎設施比較完善，公路與本線基本并行，梁場場地西側約50m為南新大道省道，交通十分方便。 沿線水源、電源、燃料情況（1）施工用水場區(qū)打井取水，生活區(qū)引用自來水。（2）施工用電梁場附近有10kv高壓線從梁場經(jīng)過，使用用電可就近接沿線10kV電力線。施工用電以地方電為主，自發(fā)電為輔。（3）施工用燃料附近地區(qū)為產(chǎn)煤區(qū)，煤炭資源豐富，產(chǎn)量和儲量均很大，不缺燃料。油料供應以沿線加油站供應為主。 當?shù)厣笆系姆植记闆r(1)水泥水泥料源比較豐富，距離梁場較近的樂山、峨眉山等地均有分布。經(jīng)過調查，規(guī)模較大的主要為四川省峨勝水泥集團股份有限公司和西南水泥有限公司，其中四川峨勝水泥相比其他廠家質量穩(wěn)定，產(chǎn)量大，省內大多數(shù)重點項目均采用峨勝水泥。情況如下：四川峨勝水泥集團股份有限公司，位于峨眉山市九里鎮(zhèn)，占地1600余畝，擁有5條新型干法水泥生產(chǎn)線，水泥總儲存量可達8萬噸，年產(chǎn)量1120萬噸，年可實現(xiàn)產(chǎn)值30億元。：散裝340元/噸，袋裝370元/噸；(低堿）水泥報價：散裝350元/噸，袋裝380元/噸；P：散裝440元/噸，袋裝460元/噸；：袋裝310元/噸。峨勝水泥廠曾參建過成灌高鐵、成綿樂鐵路、溪洛渡水泥站、大河灣隧道等項目工程。峨勝水泥廠經(jīng)過測算，運距約35Km左右，散裝運費約為30元/噸。（2）地材樂山地區(qū)地材生產(chǎn)場主要分布于大渡河、岷江沿岸，集中于沙灣區(qū)，產(chǎn)量穩(wěn)定，不會因豐枯水季而有大的變動，運輸?shù)缆芬蕾?03省道、樂沙大道，途經(jīng)進港大道。從沙灣至攪拌站需要從蘇稽鎮(zhèn)繞行15km左右。由于西南區(qū)域新建鐵路項目較多，砂石料用量增大，加之自2014年1月1起，四川省境內嚴查超限超載，導致運雜費增加，將進一步推動樂山地區(qū)砂石價格整體上漲。(3)鋼材四川省境內的大型鋼廠主要有攀鋼集團有限公司、攀鋼集團成都鋼鐵有限公司、川威鋼鐵有限公司、達州鋼鐵集團有限公司，年產(chǎn)量都在200萬噸以上，距離項目較近的鋼鐵公司只有攀鋼棘突成都鋼鐵有限公司。四川樂山地區(qū)沒有大型鋼材市場，較近的大型鋼材市場主要分布在成都周邊，鋼材市場內符合規(guī)定鐵路技術標準要求的大型鋼筋的生產(chǎn)廠家有攀鋼、威鋼、達鋼、中陽、海鑫、龍鋼、酒鋼等，型材的主要生產(chǎn)廠家有日照、萊鋼、馬鋼、唐鋼、昆鋼等，這些企業(yè)生產(chǎn)的產(chǎn)品的產(chǎn)量和質量均能滿足施工生產(chǎn)需要。目前鋼材價格波動不大，漲跌浮動在20元30元之間，基本平穩(wěn)。鋼材市場上盤條的平均價格在3730元/噸左右，螺紋鋼的平均出廠價格在3900元/噸左右，工角槽的平均出廠價格在3750元/噸，板材的平均出廠價格在4000元/噸左右，以上價格均為含稅過磅價格。 民風民俗 樂山是中國優(yōu)秀旅游城市、中國歷史文化名城，旅游經(jīng)濟總量居全省第2位，峨眉市是全國首批旅游綜合改革試點縣（市）之一。 樂山是四川糧食、副食品、清潔能源、新材料和建材生產(chǎn)基地。樂山不僅歷史悠久、物產(chǎn)豐富，而且方言文化十分多樣，共有41個民族成份，漢、彝、回、苗是世居民族。由此衍生出來的各種節(jié)慶活動也非常多，張爺會（農(nóng)歷四月初四）、蔡侯會（農(nóng)歷八月）、瓦屋山冰雪節(jié)（陽歷1月）、瓦屋山杜鵑節(jié)（4月至6月期間）、彭祖壽星節(jié)（農(nóng)歷九月）成為了樂山地區(qū)一道獨特的風景線。當?shù)厝讼渤月槔薄?拆遷情況梁場場地位于四川省樂山市市中區(qū)安谷鎮(zhèn)龍口村和七星村范圍，臨時用地 141畝，該場地地勢平緩，主要為農(nóng)田區(qū)，有部分經(jīng)濟林地等，南北方向緊鄰既有南新大道，交通便利，但在靠近南新大道側需占用部分地方養(yǎng)雞場、養(yǎng)豬場用房，存梁區(qū)占用6處民房（非紅線用地）。場地上有1條車安線雙回10kv電力線，1條移動通信電纜線。 通訊條件日常人員通訊聯(lián)絡主要依靠移動電話，梁場安裝網(wǎng)線，實現(xiàn)信息化管理，并安裝程控電話，用于傳真。 建設相關單位建設單位：成貴鐵路有限責任公司設計單位：中國中鐵二院工程集團有限責任公司監(jiān)理單位：北京瑞特工程建設監(jiān)理有限責任公司總包單位：中鐵四局集團有限公司3 工程特點、重難點分析及施工對策 工程特點、重難點(1)箱梁在施工時必須采用高性能混凝土，嚴格控制箱梁混凝土入模溫度、混凝土澆筑時的模板溫度、混凝土養(yǎng)護溫度、養(yǎng)護時間和防止梁體混凝土開裂等一系列措施，箱梁混凝土配合比設計技術含量高。(2)由于箱梁結構尺寸大，重量重，箱梁在梁場內需起落、橫移，防止箱梁在起吊過程中受扭破壞，施工要求高。(3)箱梁張拉工藝復雜，分三階段，預、初張拉在制梁臺座上進行，終張拉當強度、彈性模量和齡期均達到設計要求后在存梁臺位上進行。(4)梁體徐變拱度控制嚴格，控制箱梁徐變上拱度，降低其離散性，是箱梁預制中的重大技術課題。、難點的施工對策(1)整孔箱梁采用設置專業(yè)化大型梁體預制場集中預制，指派專人負責標段的箱梁預制、架設施工。(2)所有材料必須符合有關標準和要求，混凝土全部由帶自動計量和檢測裝置的拌合站提供。(3)采用工廠化施工，廠制液壓鋼模型，提梁機提梁的施工方案，確保制梁進度符合總體施工進度要求。(4)配備大型運梁和架設設備，按時組織進場，采用運梁車運輸、架橋機架設。4 管理目標 質量目標確保主體工程質量零缺陷、預制箱梁工程達到國家、鐵道部現(xiàn)行的工程質量驗收標準，單位工程一次驗收合格率達到100％；建立和健全質量管理體系主體工程質量零缺陷，橋梁混凝土結構使用壽命不低于100年，單位工程一次驗收合格率100％。 安全目標杜絕較大（及以上）施工安全事故；杜絕較大（及以上）道路交通責任事故；杜絕較大（及以上）火災事故；控制和減少一般責任事故。實現(xiàn)安全質量零重大隱患。 工期目標樂山制梁場計劃于2015年3月進行箱梁試生產(chǎn)，2015年5月進行箱梁生產(chǎn)許可證取證工作，2015年6月下旬開始箱梁批量生產(chǎn)，2016年8月30日全部箱梁預制完成；2015年9月1日開始箱梁架設，2016年9月30日全部架設完畢。 成本目標根據(jù)設計和施工環(huán)境，選用最佳施工方案，按照項目法施工，實行項目精細化管理，降低工費、料費、機械研制及使用費、管理費，把成本控制在合同約定的范圍內。 投資目標嚴格控制工程投資，實現(xiàn)最