針對(duì)余杭鎮(zhèn)發(fā)展前景及價(jià)位延展調(diào)研086-文庫吧
2025-06-14 05:52 本頁面
【正文】 “三帶”是在杭州大都市區(qū)生態(tài)帶的基礎(chǔ)上，余杭區(qū)構(gòu)成三條生態(tài)帶。 “四廊”即沿杭長(zhǎng)、杭寧、杭滬高速公路和留祥快速路形成集交通、區(qū)域綠地、設(shè)施通道等為一體的綜合走廊?！境青l(xiāng)居民點(diǎn)規(guī)劃】城鎮(zhèn)社區(qū)建設(shè)以“一副三組團(tuán)”的城市空間規(guī)劃框架為和基礎(chǔ)設(shè)施布局為依托，規(guī)劃余杭區(qū)構(gòu)建“副城——組團(tuán)——片區(qū)（城鎮(zhèn)）——居住區(qū)——小區(qū)”的五級(jí)城鎮(zhèn)居民點(diǎn)體系。積極建設(shè)滿足余杭區(qū)乃至杭州市及其他區(qū)域居民日益增長(zhǎng)的住房需求，加快解決中低收入家庭的住房問題，初步建立起以普通商品房、經(jīng)濟(jì)適用房、廉租住房、拆遷安置房、人才房等組成的滿足不同居民居住需求的住房供應(yīng)與保障體系。農(nóng)村居民點(diǎn)建設(shè)未來余杭區(qū)村莊體系將形成農(nóng)村集中居住區(qū)和基層村兩種布局形式。余杭區(qū)村莊布局以農(nóng)村集中居住區(qū)為主，特別是中部和東部的平原地區(qū)，原則現(xiàn)有的村莊除了隨著城鎮(zhèn)的發(fā)展納入城市范圍外，其他的村莊均進(jìn)入農(nóng)村集中居住區(qū)統(tǒng)一建設(shè)。在一些不能完全采用農(nóng)村集中居住區(qū)的形式，出于農(nóng)業(yè)生產(chǎn)的需要，要求保留一部分農(nóng)村居民點(diǎn)，形成基層村。規(guī)劃余杭區(qū)形成28個(gè)農(nóng)村集中居住區(qū)。規(guī)劃余杭區(qū)保留58個(gè)基層村?！究臻g管制分區(qū)原則】空間管制以余杭區(qū)域的整體發(fā)展為著眼點(diǎn)，在合理配置、集約使用空間資源、優(yōu)化總體空間布局的基礎(chǔ)上，統(tǒng)籌落實(shí)各部門、專業(yè)規(guī)劃的空間要素，對(duì)不同類型的土地開發(fā)實(shí)施分類指導(dǎo)，分級(jí)管制，分期許可，最終實(shí)現(xiàn)社會(huì)、經(jīng)濟(jì)和生態(tài)環(huán)境的整體最佳效益，創(chuàng)造城鎮(zhèn)與自然生態(tài)的和諧關(guān)系，實(shí)現(xiàn)區(qū)域整體優(yōu)化，建設(shè)特色鮮明的城市。在明確城鎮(zhèn)建設(shè)區(qū)域的基礎(chǔ)上，突出自然資源、人文歷史遺產(chǎn)、生態(tài)環(huán)境保護(hù)與土地使用性質(zhì)管制的空間落實(shí)。根據(jù)現(xiàn)狀的建設(shè)情況以及經(jīng)濟(jì)建設(shè)和城鎮(zhèn)發(fā)展對(duì)于地域生態(tài)環(huán)境的影響，按照不同地域的資源環(huán)境、承載能力和發(fā)展?jié)摿?，將余杭區(qū)域劃分為已建區(qū)、適建區(qū)、限建區(qū)和禁建區(qū)?！揪C合交通體系】對(duì)外交通體系1）規(guī)劃年限內(nèi)，余杭境內(nèi)擁有滬杭鐵路、宣杭鐵路、杭寧客運(yùn)專線、滬杭客運(yùn)專線。2）余杭區(qū)公路網(wǎng)將形成“二繞六射”的高速公路骨架、“四橫、五縱”的國(guó)省道一級(jí)公路主干線體系和四通八達(dá)的農(nóng)村公路網(wǎng)絡(luò)?！岸@六射”的高速公路骨架：“二繞”——杭州繞城高速公路、新外環(huán)（設(shè)想）；“六射”——杭徽高速公路、杭長(zhǎng)高速公路、杭寧高速公路、申嘉杭高速公路、滬杭高速公路、杭浦高速公路?！八臋M、五縱”的國(guó)省道一級(jí)公路主干線體系：“四橫”——02省道、15省道、320國(guó)道、01省道；“五縱”——04省道、104國(guó)道、09省道、臨博公路、東連接線。3）京杭運(yùn)河遠(yuǎn)景為三級(jí)標(biāo)準(zhǔn)，京杭運(yùn)河二通道遠(yuǎn)景規(guī)劃為三級(jí)標(biāo)準(zhǔn)，杭申線規(guī)劃等級(jí)為四級(jí)，武獐線、王獐線、杭余線、閑倉線，規(guī)劃等級(jí)為五級(jí)。 城鎮(zhèn)交通體系1）區(qū)域交通的城鎮(zhèn)道路骨架總體上采用“環(huán)加方格網(wǎng)”的模式，在功能上形成組團(tuán)間聯(lián)系與組團(tuán)內(nèi)部聯(lián)系兩個(gè)層次，組團(tuán)間快速通道主要由環(huán)路承擔(dān)，組團(tuán)內(nèi)部快速通道主要由方格網(wǎng)路承擔(dān)。路網(wǎng)局部壓縮呈“M”型，形成“兩環(huán)九橫七縱”的快速路和框架性主干路：“兩環(huán)”——即東西大道、良祥路－320國(guó)道與104國(guó)道連接線－北緣路延伸?！熬艡M”——即02省道、文一路延伸－15省道、留祥路延伸、世紀(jì)大道延伸、320國(guó)道、01省道－航海路、寧橋大道－仁超路、臨丁路、喬賢路。“七縱”——即良睦路、104國(guó)道、04省道、塘康路、09省道、荷禹大道、東連接線－東湖路延伸。2）杭州市軌道交通線網(wǎng)經(jīng)多次調(diào)整，規(guī)劃4條通過余杭區(qū)境內(nèi)，分別是1號(hào)線支線、2號(hào)線、3號(hào)線和5號(hào)線。3）常規(guī)公交建立放射線+棋盤型線網(wǎng)，在余杭內(nèi)部以及余杭與主城之間形成便利的公交聯(lián)系，同時(shí)將余杭區(qū)內(nèi)部的居住區(qū)、商業(yè)區(qū)、行政機(jī)關(guān)、對(duì)外交通樞紐、文化娛樂中心聯(lián)系起來，形成高效、協(xié)調(diào)的公交線網(wǎng)。【支撐與保障】給水工程規(guī)劃提高供水普及率，實(shí)施城鄉(xiāng)一體化，保持供水能力適度超前。城鄉(xiāng)近期2010年供水普及率達(dá)到95%，供水規(guī)模為61萬m3/d；遠(yuǎn)期2020年供水普及率達(dá)到98%以上，供水規(guī)模為108萬m3/d。排水工程余杭區(qū)劃分為四個(gè)污水處理分區(qū)，分別是臨平污水系統(tǒng)、良渚污水系統(tǒng)、余杭組團(tuán)污水系統(tǒng)和西北部山區(qū)分散污水系統(tǒng)，；遠(yuǎn)期2020年污水工程處理規(guī)模為82m3/d。電力工程近期至2010年最高負(fù)荷110～125萬kW；遠(yuǎn)期2020年最高負(fù)荷280～320萬kW。預(yù)測(cè)遠(yuǎn)期全社會(huì)年用電量約145～170億kWh。遠(yuǎn)期該區(qū)電網(wǎng)以500kV瓶窯變、500kV杭北變、500kV喬司變和境內(nèi)各電廠作為電源。通信工程優(yōu)化干線通信傳輸網(wǎng)絡(luò)，加快用戶光纖寬帶接入網(wǎng)的建設(shè)和改造。積極穩(wěn)妥地發(fā)展固定電話網(wǎng)、移動(dòng)電話網(wǎng)和計(jì)算機(jī)互聯(lián)網(wǎng)，逐步調(diào)整和優(yōu)化本地電話網(wǎng)絡(luò)，積極發(fā)展新區(qū)和農(nóng)村地區(qū)用戶，提高網(wǎng)絡(luò)覆蓋率和電話普及率。固定電話近期普及率45～50部/百人，發(fā)展用戶數(shù)約58～65萬戶，遠(yuǎn)期普及率60～70部/百人，發(fā)展用戶數(shù)約95～110萬戶；移動(dòng)電話近期普及率55～60部/百人，發(fā)展用戶數(shù)約72～78萬戶，遠(yuǎn)期普及率75～85部/百人，發(fā)展用戶數(shù)約118～134萬戶。近期實(shí)現(xiàn)有線廣播通響率和有線電視入戶率兩個(gè)100％，發(fā)展有線電視用戶數(shù)約25～30萬戶，遠(yuǎn)期發(fā)展有線電視用戶數(shù)約45～55萬戶。中心區(qū)域提升計(jì)劃1）確定臨平副城中心區(qū)的啟動(dòng)區(qū)塊，做好土地儲(chǔ)備工作。2）地鐵集聚區(qū)建設(shè)。3）城市舊區(qū)有機(jī)更新。4）構(gòu)筑大超山風(fēng)景旅游區(qū)，將超山風(fēng)景旅游區(qū)建成城市的綠心。5）生態(tài)廊道聯(lián)通區(qū)域整治。住房建設(shè)計(jì)劃1）大力發(fā)展政府保障性住房建設(shè)。2）穩(wěn)步推進(jìn)普通商品房建設(shè)。3）適度控制高檔商品房建設(shè)。4）住宅建設(shè)開發(fā)總量平衡?！具h(yuǎn)景展望】遠(yuǎn)景余杭區(qū)與杭州主城融為一體，社會(huì)
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