【正文】 構(gòu)件的情況分別掌握，一般和次要構(gòu)件 (支撐、檁條、墻梁等 )不宜超過(guò) 1m，重型和大型主要構(gòu)件采用單層堆放 。 ③每堆構(gòu)件與構(gòu)件之間，應(yīng)留出一定的距離 (一般為 2m)。 ④如現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)地允許，構(gòu)件可按吊裝順序及安裝位置，在保證起重機(jī)械及運(yùn)輸車輛行走通暢的情況下，按各種型號(hào)分別堆放于吊裝位置附近。 ⑤構(gòu)件編號(hào)宜放置在兩端醒目處，以便于吊裝時(shí)構(gòu)件的查找。 ⑥ H型鋼的堆放：堆放時(shí)應(yīng)放在木墊板上，分層以木墊板間隔，墊的位置均勻以免變形。高度不宜過(guò)高。 ⑦其他構(gòu)件的堆放：同一標(biāo)號(hào)的結(jié)構(gòu)放在 一個(gè)范圍內(nèi)，每堆垛留通道，高度不宜大于 2m，易于散落的單件構(gòu)件的堆放，上小下大，并配備護(hù)攔。 汽車 起重機(jī)械 選擇 汽車式起重機(jī)性能驗(yàn)算： 鋼柱吊裝汽車吊選擇： ○ A 、 ○ D 、 ○ E 、 ○ F 、 ○ G 軸線上的鋼柱 選用 兩臺(tái) QY16T汽車起重機(jī) 同時(shí)平行獨(dú)立吊裝 。 柱頂最高為 ○ F 軸線上鋼柱 H400 250 6 8長(zhǎng)度為 ， 單重為 ，單重最大為 ○ D 軸線 上的鋼柱 H400 200 6 10長(zhǎng)度為 ，單重為 。查 QY12T 汽車起重機(jī)技術(shù)性能參數(shù)表，取回轉(zhuǎn)半徑 6m、 主 臂長(zhǎng)度為 時(shí)，可知 最大起重量 Qmax=、 最大起重高度 Hmax=。 吊裝高度 H=（最大柱頂高度） +2m（ 柱頂上部 鋼絲繩高度） =＜ Hmax， 起重量 Q=（單根鋼柱最大單 重） +（鋼絲繩重） =＜ Qmax。滿足要求。 ○ B 、 ○ C 軸線上的鋼柱選用 一 臺(tái) QY16B 汽車起重機(jī)吊裝。 ○ B 、 ○ C 軸線鋼柱 H400 200 8 12 長(zhǎng)度為 ，單重 約 。 查 QY16B汽車起重機(jī)技術(shù)性能參數(shù)表，取回轉(zhuǎn)半徑 、吊臂長(zhǎng)度為 時(shí)，可知 最大起重量 Qmax=、 最大起重高度 Hmax=。 吊裝高度 H=（最大柱頂高度） +2m（ 柱頂上部 鋼絲繩高度） =＜ Hmax， 起重量 Q=（單 根鋼柱最大單 重） +（鋼絲繩重） =＜ Qmax。滿足要求。 鋼屋架梁吊裝汽車吊選擇： ○ A ○ B 軸線之間、 ○ C ○ D 軸線之間、 ○ D ○ E 軸線之間、 ○ E ○ F 軸線之間、 ○ F○ G 軸線之間的鋼屋架梁選用 一 臺(tái) QY16B汽車起重機(jī)吊裝。 ○ C ○ D 軸線之間的屋架梁的安裝高度最大，為 ， ○ D ○ E 軸線之間的屋架梁的單重最大，為 。查 QY16B汽車起重機(jī)技術(shù)性能參數(shù)表，取回轉(zhuǎn)半徑 、主臂長(zhǎng)度為 20m 時(shí)，可知 最大起重量 Qmax=、 最大起重高度Hmax=。 吊裝高度 H=（最大 梁 頂 上翼緣 高度） +（鐵扁擔(dān)高）+3m（ 梁 頂上部 鋼絲繩高度） =＜ Hmax， 起重量 Q=（單 榀屋架梁 最大單 重） +（鐵扁擔(dān)重） +（鋼絲繩重） =＜ Qmax。滿足要求。 ○ B ○ C 軸線之間的鋼屋架梁選用 一臺(tái) QY25H型液壓 汽車起重機(jī)吊裝。 ○ B ○ C 軸線之間的鋼屋架梁的安裝高度為 ， 跨度為 16m單重約 。查 QY20H 型液壓汽車起重機(jī) 技術(shù)性能參數(shù)表，取回轉(zhuǎn)半徑 、 主 臂長(zhǎng)度為 時(shí)，可知 最大起重量 Qmax=、 最大起重高度 Hmax=。 吊裝 高度 H=（最大 梁 頂 上翼緣 高度） +（鐵扁擔(dān)高） +（ 梁 頂上部 鋼絲繩高度） =＜ Hmax， 起重量 Q=（單 榀屋架梁 最大單 重） +（鐵扁擔(dān)重） +（鋼絲繩重） =＜ Qmax。滿足要求。 鋼吊車梁吊裝汽車吊選擇： ○ B ○ C 軸線之間的吊車梁分上、中、下三層，安裝高度標(biāo)高分別為 、選用 兩臺(tái) QY16B 汽車起重機(jī)吊裝能夠滿足吊裝要求 ，吊裝時(shí)先吊裝上層吊車梁，再中層吊車梁， 最后再吊裝下層鋼吊車梁。 其余軸線上的單層鋼吊車梁安裝高度標(biāo)高均為 ， 單重 均小于 ，選用 8t的汽車式起重機(jī)吊裝能夠滿足吊裝要求。 施工機(jī)具的配備： 根據(jù)工程的特點(diǎn)，特配備以下施工機(jī)具，以滿足工程質(zhì)量及工期要求。 序號(hào) 機(jī)具名稱 型 號(hào) 單位 數(shù)量 備注 1 8t汽車式起重機(jī) 臺(tái) 1 2 QY12T型汽車式起重機(jī) QY12T 臺(tái) 2 3 QY16B型汽車式起重機(jī) QY16B 臺(tái) 1 4 QY25H型汽車式起重機(jī) QY20H 臺(tái) 1 5 路基箱 1． 2 60件 上海 6 安裝屋面梁用鋼絲繩 Ф 15m 副 8 7 安裝吊車梁用鋼絲繩 Ф 副 4 8 纜風(fēng)繩 Ф 40 根 24 9 卡環(huán) 、 、 個(gè) 各 10 10 倒鏈葫蘆 1～ 3t 個(gè) 12 11 吊支撐用鋼絲繩 Ф 副 4 12 枕木 2m 根 100 13 鐵扁擔(dān) 6m 副 3 14 單開(kāi)口滑輪 5t 個(gè) 4 15 吊裝常用工具 套 6 簡(jiǎn)易吊裝機(jī)構(gòu) 鋼結(jié)構(gòu) 吊裝中在現(xiàn)場(chǎng)條件允許的情況下一般采用起重機(jī)械吊裝，但如受到 場(chǎng)地條件及起重量等因素的制約，可根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況通過(guò)計(jì)算選擇桅桿起重裝置、千斤頂、卷?yè)P(yáng)機(jī)、手提葫蘆等簡(jiǎn)易吊裝工具進(jìn)行吊裝。 吊裝時(shí)對(duì)構(gòu)件的保護(hù) 吊裝時(shí)如不采用焊接吊耳，在構(gòu)件本身用鋼絲繩綁扎時(shí)對(duì)構(gòu)件及鋼絲繩進(jìn)行保護(hù)： 在構(gòu)件四角做包角（用半圓鋼管內(nèi)夾角鋼）以防止鋼絲繩刻斷。 在綁扎點(diǎn)處為防止工字型或 H形鋼柱局部擠壓破壞，可加一加強(qiáng)脛板，吊裝格構(gòu)柱，綁扎點(diǎn)處支撐桿。 吊裝 前的檢查 工作 鋼構(gòu)件 吊裝前的檢查 : 鋼材、焊接材料、涂裝材料等在鋼結(jié)構(gòu)制作過(guò)程中用到的原材料質(zhì)量證明文件及復(fù)試報(bào)告。構(gòu)件的外形幾何尺寸，連接板的位置角度，螺栓孔的直徑及孔距，焊縫的坡口，附件的數(shù)量及規(guī)格等。構(gòu)件的焊縫外觀質(zhì)量及一、二級(jí)焊縫的超聲波探傷記錄。高強(qiáng)螺栓連接摩擦面的質(zhì)量及復(fù)驗(yàn)報(bào)告。構(gòu)件的涂裝質(zhì)量及有關(guān)測(cè)試記錄。對(duì)照構(gòu)件發(fā)運(yùn)清單檢查構(gòu)件的規(guī)格、型號(hào)、編號(hào)、數(shù)量。專門檢查在運(yùn)輸過(guò)程中產(chǎn)生的變形及損壞情況，對(duì)發(fā)生變形的構(gòu)件及時(shí)進(jìn)行校正和修復(fù)。清除構(gòu)件上的污垢、積灰、泥土等，對(duì)損壞的油漆及時(shí)進(jìn)行修補(bǔ)。 纜風(fēng)繩、錨定的設(shè)置 當(dāng)開(kāi)始吊裝前，應(yīng)先設(shè)置好纜風(fēng)繩及纜風(fēng)繩錨定。由于剛開(kāi)始吊裝的鋼結(jié)構(gòu)，在沒(méi)有安裝支撐及相應(yīng)的連接構(gòu)件前，單獨(dú)的構(gòu)件沒(méi)有形成一個(gè)穩(wěn)定的空間體系，因此在吊裝前應(yīng)設(shè)置一定數(shù)量的纜風(fēng)繩，通過(guò)一定的錨定設(shè)施進(jìn)行固定。如鋼柱的側(cè)向剛度較差，應(yīng)在吊裝后在側(cè)面設(shè)置纜風(fēng)繩。屋面屋架吊裝后，應(yīng)在吊鉤撤走之前將纜風(fēng)繩固定好，屋面屋架至少應(yīng)設(shè)置 2對(duì)纜風(fēng)繩。 護(hù)角器鋼絲繩護(hù)角器示意圖 纜風(fēng)繩應(yīng)采用鋼絲繩，錨定在固定的建筑物上面，在沒(méi)有固定的地方固定時(shí)，應(yīng)在地面上打地錨樁，地錨樁可采用鋼管，必須傾斜，深度不少于 。 吊裝方法 門式剛架鋼結(jié)構(gòu)安裝的要求 門式剛架房屋鋼結(jié)構(gòu)的安裝，應(yīng)根據(jù)安裝的施工組織設(shè)計(jì)進(jìn)行。 施工組織設(shè)計(jì)應(yīng)根據(jù)設(shè)計(jì)文件、施工圖和規(guī)范的要求制定。安裝程序必須保證結(jié)構(gòu)形成穩(wěn)定的空間體系，并不導(dǎo)致結(jié)構(gòu)永久變形。 剛架柱腳的錨栓應(yīng)采取可靠的定位方法，除測(cè)量直角邊長(zhǎng)外，尚應(yīng)測(cè)量對(duì)角線長(zhǎng)度。在混凝土澆筑前和澆筑后與鋼結(jié)構(gòu)安裝前，均應(yīng)校對(duì)錨栓的空間位置，確?；A(chǔ)的平面尺寸和標(biāo)高符合設(shè)計(jì)要求。 剛架構(gòu)件和薄板在運(yùn)輸時(shí)宜在下部用方木墊起，卸車時(shí)應(yīng)防止損壞。成疊的板材 從車上吊起時(shí)，要確保板的邊緣和端部不損壞。板材搬運(yùn)時(shí)，宜先抬高再移動(dòng)，板材之間不得互相摩擦。構(gòu)件起吊時(shí)應(yīng)防止發(fā)生屈曲。 構(gòu)件的放置、搬運(yùn)、組拼、安裝應(yīng)由有經(jīng)驗(yàn)的人員負(fù)責(zé)，應(yīng)盡可能減少材料在現(xiàn)場(chǎng)的搬運(yùn)次數(shù)。重心高的構(gòu)件立放時(shí)，應(yīng)設(shè)置臨時(shí)支撐或立柱，并綁扎牢固。 構(gòu)件的安裝時(shí)應(yīng)根據(jù)場(chǎng)地和起吊設(shè)備條件，最大限度地?cái)U(kuò)大拼裝工作在地面完成。 剛架安裝宜先立柱子，然后將在地面組裝好的鋼梁起吊就位并與柱連接。構(gòu)件懸吊應(yīng)選擇合理的吊點(diǎn)，大跨度構(gòu)件的吊點(diǎn)須經(jīng)計(jì)算確定，對(duì)于側(cè)向剛度小、 腹板寬厚比大的構(gòu)件， 采用方木做臨時(shí)支撐固定， 防止構(gòu)件扭曲和損壞 。構(gòu)件的捆綁和懸吊部位，應(yīng)采取防止構(gòu)件局部變形的損壞的措施。 注意各種支撐螺栓的擰緊程度，以不將構(gòu)件拉彎為原則。不得利用已安裝就位的構(gòu)件起吊其他重物，不得在主要受力部位焊其他物件。 檁條和墻梁安裝時(shí)，應(yīng)設(shè)置拉條并拉緊，但不應(yīng)將檁條和墻梁拉彎。 剛架在施工中以及人員離開(kāi)現(xiàn)場(chǎng)的夜間，應(yīng)及時(shí)安裝支撐，必要時(shí)增設(shè)纜風(fēng)繩充分固定。 剛架和支撐等配件安裝就位，并經(jīng)檢測(cè)和校正幾何尺寸確認(rèn)無(wú)誤后，應(yīng)對(duì)柱 底板和基礎(chǔ)頂面的空隙采用無(wú)收縮或微膨脹細(xì)石混凝土二次灌漿。 門式剛架安裝工藝流程 鋼 柱安裝 —— 柱間支撐、系桿安裝 —— 吊車梁系統(tǒng)安裝 —— 屋架梁安裝 —— 檁條、支撐、系桿、拉條安裝 —— 二次灌漿。門式剛架安裝工藝流程圖附后。 鋼柱的吊裝 安裝工藝流程為： 鋼柱的吊 裝順序見(jiàn)鋼柱吊裝路線圖。 吊點(diǎn)的選擇 吊點(diǎn)位置及吊點(diǎn)的數(shù)量，根據(jù)鋼柱的形狀、斷面、長(zhǎng)度、重量、吊機(jī)的起重性能等具體情況確定。 一般鋼柱彈性較好，吊點(diǎn)采用一 點(diǎn)起吊，吊耳放置在柱頂處，柱身垂直、易于對(duì)線校正，對(duì)線校正。由于通過(guò)柱的重心位置，受到起重臂的長(zhǎng)度限制，吊點(diǎn)也可設(shè)置在柱的 1/3處，吊點(diǎn)斜吊，由于鋼柱傾斜，但對(duì)線校正比較困難。 纜風(fēng)繩拉設(shè) 下一鋼柱安裝 鋼柱運(yùn)輸?shù)轿? 基礎(chǔ)復(fù)測(cè) 檢查復(fù)核 合格 合格 不合格 矯正修補(bǔ) 基礎(chǔ)座漿、墊板處理 不合格 調(diào)正 鋼柱吊裝到位 垂直度、軸線位移、標(biāo)高調(diào)整 設(shè)置爬梯、安裝平臺(tái) 鋼柱初步固定 垂直支撐安裝 對(duì)于長(zhǎng)細(xì)鋼柱，為防止鋼柱變形，可采用二點(diǎn)或三點(diǎn)起吊。 起吊方法： ①該工程由于結(jié)構(gòu)吊裝時(shí)間緊，故擬采用人工輔助就位，構(gòu)件就位后采用單機(jī)旋轉(zhuǎn)法吊裝（見(jiàn)下圖），為提高吊裝效率，在堆放柱時(shí)，盡量使柱的綁扎點(diǎn)、柱腳中心與基礎(chǔ)中心三點(diǎn)共圓弧。 起吊時(shí)吊機(jī)將綁扎好的柱子緩緩吊起離地 20cm后暫定，檢查吊索牢固和吊車穩(wěn) 定，同時(shí)打開(kāi)回轉(zhuǎn)剎車，然后將鋼柱下放到離安裝面 120150 mm，對(duì)準(zhǔn)基準(zhǔn)線，指揮吊車下降，把柱子插入錨固螺栓臨時(shí)固定，鋼柱經(jīng)初校正后，待垂直度偏差控制在 20mm 以內(nèi)方可使起重機(jī)脫鉤，鋼柱的垂直度用經(jīng)緯儀檢驗(yàn)，如有偏差立即進(jìn)行校正，在校正過(guò)程中隨時(shí)觀察底部和標(biāo)高控制塊扎之間是否脫空，以防校正過(guò)程中造成水平標(biāo)高誤差。 ②安裝方法： 采用汽車式起重機(jī)進(jìn)行安裝，鋼柱安裝前應(yīng)再次檢查安裝準(zhǔn)線、基礎(chǔ)頂面標(biāo)高及鋼柱的制作尺寸，確保無(wú)誤后方可進(jìn)行吊裝，鋼柱采用帶鐵扁擔(dān) 兩 點(diǎn)吊裝； 鋼柱吊裝過(guò)程中需拉溜繩以控制鋼柱的轉(zhuǎn)動(dòng) 。當(dāng)鋼柱起吊至預(yù)埋螺栓頂30cm 時(shí)，將柱對(duì)準(zhǔn)預(yù)埋螺栓和軸線，然后緩緩松鉤，當(dāng)柱距基礎(chǔ)頂面約 30mm時(shí)，應(yīng)再一次對(duì)準(zhǔn)安裝軸線，并讓柱基本垂直然后將柱放下，柱吊裝好以后應(yīng)立即將螺帽擰緊臨時(shí)固定。并用纜風(fēng)繩將柱朝兩個(gè)不同的方向拉，以防止柱傾覆； ③鋼柱的校正 當(dāng)柱固定后，用兩臺(tái)經(jīng)緯儀從不同的兩個(gè)方向檢查柱的垂直度，當(dāng)超過(guò)規(guī)范要求時(shí)，將纜風(fēng)繩朝相反的方向收緊調(diào)整柱子的垂直度，直至達(dá)到規(guī)范要求； ⅠⅡⅢa)旋 轉(zhuǎn)過(guò)程 b） 平面布置 用經(jīng)緯儀及鋼卷尺檢查柱的直線度和跨距，用撬棍 或柱子校正器或千斤頂?shù)?進(jìn)行調(diào)整； 調(diào)整好以后，應(yīng)立即將螺栓擰緊并裝上雙螺帽以防 止松動(dòng)。 柱子安裝完畢后便進(jìn)行柱間支撐安裝，嚴(yán)格按照施工圖依次用螺栓連接。柱子的垂直校正，測(cè)量用兩臺(tái)經(jīng)緯儀安置在縱橫軸線上，先對(duì)準(zhǔn)柱底垂直翼緣板或中線，再漸漸仰視到柱頂，如中線偏離視線，表示柱子不垂直，可指揮調(diào)節(jié)拉繩或支撐，可用敲打等方法使柱子垂直。在實(shí)際工作中，常把成排的柱子都豎起來(lái)，然后進(jìn)行校正。這時(shí)可把兩臺(tái)經(jīng)緯儀分別安置在縱橫軸線一側(cè)，偏離中線一般不得大于３㎜ (見(jiàn)下圖 )。在吊裝鋼梁或安裝豎向構(gòu)件時(shí)，還須對(duì)鋼柱進(jìn)行復(fù)核校正。鋼柱垂直校正測(cè)量示意圖如下： ④ 鋼柱安裝完畢后，將相應(yīng) 的柱間支撐、系桿安裝固定， 將鋼柱聯(lián)接成整體，再進(jìn)行吊車梁的安裝。 鋼吊車梁的吊裝 鋼吊車梁吊裝采用吊耳或用鋼絲繩綁扎吊裝。 經(jīng)緯儀視線 柱子中心線 鋼吊車梁吊耳采用專用吊耳吊裝 用鋼絲繩綁扎吊裝 吊車梁的吊裝施工方法 ①吊車梁吊裝時(shí)應(yīng)兩點(diǎn)對(duì)稱綁扎，吊鉤垂線對(duì)準(zhǔn)梁的重心，起吊后吊車梁保持水平狀態(tài)。在梁的兩端設(shè)溜繩控制，以防碰撞柱子。對(duì)位時(shí)應(yīng)緩慢降鉤，將梁端吊裝準(zhǔn)線與牛腿頂面吊裝準(zhǔn)線對(duì)準(zhǔn)。吊車梁的自身穩(wěn)定性較好，用墊鐵墊平后，起重機(jī)即可脫鉤，一般不需采用臨時(shí)固定措施。當(dāng)梁高與底寬之比大于 5 時(shí)，為防止吊車梁傾倒，可用鐵絲將梁臨時(shí)綁在柱 子上。 ②吊車梁的校正工作一般應(yīng)在廠房結(jié)構(gòu)校正和固定后進(jìn)行，以免屋架安裝時(shí)，引起柱子變位，而使吊車梁產(chǎn)生新的誤差。對(duì)較重的吊車梁，由于脫鉤后校正困難，可邊吊邊校。但屋架固定后要復(fù)查一次。校正包括標(biāo)高、垂直度和平面位置。標(biāo)高的校正已在基礎(chǔ)杯底調(diào)整時(shí)基本完成，如仍有誤差，可在鋪軌時(shí)，在吊車梁頂面抹一層砂漿來(lái)找平。平面位置的校正主要檢查吊車梁縱軸線和跨距是否符合要求（縱向位