【正文】 穩(wěn)定轉速的作用。同時，便于發(fā)動機的啟動。飛輪安裝在飛輪殼里，飛輪殼是發(fā)動機上的一個結構復雜的薄壁殼體類零件，其作用是聯(lián)接發(fā)動機和變速器，承擔發(fā)動機及變速器的部分重量，保護離合器以及飛輪，而且它還是發(fā)動機的支撐部件，所以飛輪殼的加工質量直接影響到發(fā)動機的性能。同一系列飛輪殼的與發(fā)動機連接面尺寸基本相同，與離合器連接面則不同，但具有相同的功能孔。一般，飛輪殼形似盆狀，其結構特點是外形尺寸大，最大直徑可達600mm,高近300mm。飛輪殼大多采用灰鑄鐵鑄造毛坯，材料其結構特點是壁厚不均勻，一般處壁厚為68mm，最薄處壁厚只有5mm，最大壁厚處卻達40mm。其與發(fā)動機及離合器連接的兩個面的面積較大，壓鑄時容易產生變形，且變形量不易控制，所以兩個面上的連接孔必須進行機械加工。： 在飛輪殼的加工中，主要問題是與發(fā)動機結合面的平面度（）,以及兩定位銷孔的加工。若平面度不好，則在加工過程中將產生定位誤差，在測量過程中將會在建立基準過程中產生測量誤差，出現(xiàn)測量基準與定位基準不統(tǒng)一的問題。即使測量與定位基準統(tǒng)一，也會發(fā)生零件合格與否的誤判，兩定位銷孔的加工精度不夠，作為基準孔會影響其他孔和斷面的加工。其次是是軸孔的加工。如何保證相互之間位置精度是此工序的關鍵:另外，對連接用螺栓孔的加工也很關鍵。關鍵點在于如何能高效地完成對飛輪殼的加工。：為了保證飛輪殼在工作過程中有良好的穩(wěn)定性和密封性，在其重要表面和孔上均有詳盡的技術要求。首先，兩個定位孔是重中之重。在加工完兩個定位孔后的幾乎每個工序的定位都要用到這兩個定位孔。因此，它們的位置至關重要。對其的尺寸精度具有一定的要求，孔徑精度為H8級。其次，離合器結合孔和發(fā)動機結合孔有位置度要求，在選擇加工規(guī)程時要分析機械加工手冊上的提供的途徑，保證粗糙度和尺寸精度都到達到理想的精度。再次發(fā)動機結合面和12—M10端面在制定工藝路線時要經常被作為定位基準面，其中12—M10端面對發(fā)動機結合面有平行度要求。最后，對于其他各個孔尤其是各螺紋孔的加工要根據(jù)各自的粗糙度和精度技術要求選擇各自合適的加工方法，保證其技術要求。機床的選擇：在選擇加工機床時應充分利用數(shù)控設備的功能，根據(jù)所選擇的數(shù)控機床，優(yōu)化數(shù)控加工方案和工藝路線，根據(jù)需要適當調整工序的內容。選擇加工機床，首先要保證加工零件的技術要求，能夠加工出合格的零件。其次是要有利于提高生產效率，降低生產成本。選擇加工機床一般要考慮到機床的結構、載重、功率、行程和精度。還應依據(jù)加工零件的材料狀態(tài)、技術狀態(tài)要求和工藝復雜程度，選用適宜、經濟的數(shù)控機床。通過對飛輪殼零件的研究我們知道對飛輪殼的加工主要是對其孔系和端面，表面的加工。第一，對于飛輪殼上的孔的加工我們選用立式加工中心來加工： 兩個定位孔的加工是重中之重，因為在以后的加工中幾乎都需要這兩個孔做定位，所以對其尺寸精度和位置精度都較高，加工時需要認真對待。第二，發(fā)動機結合面和離合器結合面各孔具有尺寸精度和位置精度要求，加工時要認真對待，合理的選擇加工方法，安排工序。2040VMCL立式加工中心的主要參數(shù)如下：項目工作臺面積（mm）X軸行程（mm）Y軸行程（mm）Z軸行程（mm）主軸轉速（rpm）定位精度(um/mm)重復定位精度(um/mm)型號2040VMCL1000ⅹ5008505105108010004/3003/300第二，對于飛輪殼重要端面采用數(shù)控立式車床和臥式加工中心加工。 發(fā)動機結合面和12xM10端面作為工作表面和定位基準面，其尺寸精度和位置精度要求較高，加工時需要特別對待，采用數(shù)控立式車床和臥式加工中心不但能保證其加工精度，而且加工效率高，適合零件的大批量生產。選擇恰當?shù)募庸し椒?。對于其他各個表面的加工需要根據(jù)各自的粗糙度值和技術要求選擇各自合適的加工方法。CK516B數(shù)控立式車床的主要參數(shù)如下：項目最大回轉直徑最大車削直徑最大車削高度主軸轉速（rpm）主軸最大扭矩（Nm）X/Z軸定位精度(mm)X/Z軸重復定位精度(mm)型號2040VMCL800600500501000840VMC1270臥式加工中心的主要參數(shù)如下：項目工作臺面積（mm）X軸行程（mm）Y軸行程（mm）Z軸行程（mm）主軸轉速（rpm）主軸電機功率（kw）XYZ軸定位精度（mm）XYZ軸重復定位精度型號 VMC12701350ⅹ6501200700630800015制定工藝路線 制定工藝路線需要注意的問題 為了使零件的幾何形狀、尺寸精度及位置精度等技術要求能得到合理的保證，我們需要擬定合理的工藝路線，在生產綱領以確定為大批和中批量生產的條件下，通過對飛輪殼零件的加工工藝的分析，可以考慮采用數(shù)控機床，立式加工中心，臥式加工中心配以專用夾具，并盡量采用工序集中的原則來提高生產效率。此外，還應當考慮經濟性能、以使生產成本盡量降到最低。工藝路線的制定是工藝規(guī)程的設計過程中的重要的一步。工藝方案制定的好壞，不僅關系到加工質量和生產效率，而且關系到工人的勞動強度，設備的投資，車間的面積，生產成本等諸多的問題。在制定工藝路線時，我們需要從以下幾個方面來考慮。充分的分析和研究零件圖，并參考同類零件的加工方法，對各表面選擇相應的加工方法，選擇合理的加工順序，并將工藝過程劃分為若干個工序，劃分工序時采用工序集中的原則，因為這樣可以減少工件的裝夾次數(shù)，在一次裝夾中可以加工許多表面，有利于保證各表面之間的相互位置精度，也可以減少機床的數(shù)量，相應地減少工人的數(shù)量和機床的占地面積。檢驗工序是保證產品質量和防止產生廢品的重要措施。在每個工序中，操作者都必須自行檢驗。在操作者自檢的基礎上，在下列場合還要安排獨立檢驗工序：粗加工全部結束后，精加工之前；送往其它車間加工的前后（特別是熱處理工序的前后）；重要工序的前后；最終加工之后等。除以上工序以外，在工序過程中，還可根據(jù)需要在一些工序的后面安排去毛刺、去磁、清洗等工序。：一、工藝路線一：1． 粗車12M10端面2． 粗銑13ⅹ13內端面3． 粗銑89端面4． 粗銑180端面5． 6． 粗銑發(fā)動機結合面7． 粗銑凸臺8． 鉆兩個定位孔12D89． 擴兩個定位孔12D810． 絞兩個定位孔12D811． 精車12ⅹM12端面12． 精銑13ⅹ13內端面13． 精銑89端面14． 精銑發(fā)動機結合面15． 粗車180孔16． 粗鏜89孔17． 精鏜89孔18． 19． 倒角1ⅹ45176。20． 鉆1313孔21． 鉆2ⅹM8底孔22． 鉆3ⅹM10底孔23． 攻絲3ⅹM10底孔24． 攻絲2ⅹM8底孔25． 锪40孔26． 鉆2M10底孔27． 攻絲2M10孔28． 鉆12M10底孔29． 鉆M8底孔30． 攻絲M8孔31． 锪1313孔25凸臺32． 1313孔口倒角33． 鉆20孔34． 20孔口倒角35． 粗銑左端面36． 粗銑右端面37． 精銑右端面38． 精銑左端面39． 鉆左端面6M14ⅹ