【正文】 的成本。更嚴重的是氣阻一旦產(chǎn)生，就必須增大壓力進行掃水，施工風(fēng)險加大。隨著經(jīng)濟社會發(fā)展和國家油氣資源戰(zhàn)略的實施，油氣管道正進入新一輪大發(fā)展時期。面對快速發(fā)展中制約安全施工的問題，國內(nèi)長輸管道施工公司應(yīng)不斷開闊眼界，借鑒應(yīng)用國外先進、成熟、科學(xué)的管道清管試壓標(biāo)準和經(jīng)驗，全面提升管道清管試壓質(zhì)量，采用措施消除可能引發(fā)安全事故的隱患。同時,轉(zhuǎn)變觀念，積極培養(yǎng)隊伍,以負責(zé)的精神來學(xué)習(xí)和研究水壓試驗技術(shù)，全面掌握并應(yīng)用壓力容積曲線法測試管道強度等先進技術(shù)及其原理，為管道安全施工提供支撐和保障，促進管道清管試壓作業(yè)又好又快發(fā)展
三、項目前期科研工作情況就我公司承接管道施工工程而言，試壓包的管理不確定性因素、施工環(huán)境的復(fù)雜性、多樣性和變異性以及施工技術(shù)水平的差異性影響，使得試壓包的管理動態(tài)不確定性和復(fù)雜性的特征，管道施工包含預(yù)制、安裝（含焊接及無損檢驗）、試壓、吹掃、防腐以及絕熱的幾個工序。管道施工一般都具有材料復(fù)雜（各種的管道材料、部件、緊固件），工作量大（上萬件的管道部件需要通過焊接、螺栓連接等方式組合成為管線系統(tǒng)）；工序繁瑣（每完成一個焊口、一個部件或者一條管線就是一個工作循環(huán)，重復(fù)頻率高）；工期緊張（一般都是在施工尾期，完成后業(yè)主就可以投入試車及生產(chǎn)，工期壓力大；人員眾多（大量的各個專業(yè)的施工作業(yè)人員參與到每個工作循環(huán)當(dāng)中，需要高度的組織協(xié)調(diào)配合）。 四、開發(fā)目標(biāo)和主要開發(fā)內(nèi)容：在使用試壓包管理時，各個工序按照計劃圍繞試壓包進行施工是關(guān)鍵控制點。按照一般的施工方法，各個專業(yè)工序往往各自為政，按照自己的計劃進行工作。到工程后期，往往會出現(xiàn)優(yōu)先的管線沒有施工完，而最后的管線具備條件，或者需要保溫的管線沒有試壓，這樣最后的尾項移交工作就會顯得雜亂，往往就會頭痛醫(yī)頭，腳痛醫(yī)腳，到處滅火。以試壓包管理為核心進行施工，可以大量的減少這樣的無序工作。要保證試壓包的有序工作，就要完善體系，落實責(zé)任，合理計劃，配備專業(yè)的人員，從編制合理的試壓包基礎(chǔ)開始，有序的開展工作。：試壓包的編制按照時間分可分為試壓包的編制準備和運行管理資料完善兩個階段。在編制準備階段，工程師需要根據(jù)流程圖編制出試壓包資料表當(dāng)中的1－8（下表二）項內(nèi)容，確定不參與試壓的管道部件（特殊閥門和部件）并確定代替的臨時管段的規(guī)格和尺寸，標(biāo)注管道試壓的盲板加入位置及規(guī)格，便于施工準備及制作。在試壓包編制階段，又分為試壓包建立和資料準備兩個步驟。在運行管理資料完善階段，也就是施工階段。隨著施工的陸續(xù)開始，不斷及時地完善資料，以達到試壓和驗收要求。工程開工以后，就需要對管道施工進行試壓包編制，以便于指導(dǎo)管理施工、尾項消除，以達到按期移交的目的。試壓包編制一般需要具備以下幾個條件：A、 完整的流程圖。分系統(tǒng)，有管線編號及壓力等級等。B、 完整的施工圖，現(xiàn)在一般都會提供單線圖、支架圖，如果沒有單線圖，需要進行詳細設(shè)計出單線圖。C、 管道安裝試車計劃，管道投用的先后順序，作為編制試壓包優(yōu)先考慮的重點。D、 有經(jīng)驗的管道工程師，需要了解管道施工程序，合理劃分試壓包。管道工程師在熟悉流程圖的原則下編制，試壓包編制時，要考慮管線的連續(xù)性、可斷開、合理性、有效性以及完整性。一般在編制試壓包時需要考慮到以下幾個原則：九、 所有流程管線需要涵蓋；十、 同一介質(zhì)編制為一個試壓包；十一、 同一種材質(zhì)編制為一個試壓包；十二、 同一種試驗壓力編制為試壓包.；十三、 合理劃分試壓包，不能夠簡單的將一個系統(tǒng)歸納為一個試壓包，過大會增加檢查控制難度。也不可將一張單線圖就設(shè)立一個試壓包，這樣就失去了試壓包控制的意義。十四、 編號的同一和連續(xù)。統(tǒng)一編號便于資料的有效管理；一般采用以下編制方法： 表1 試壓包編號方法裝置號系統(tǒng)編號試壓包編號A/B/C/DIA/PA/LO/KO/AD/HS/HD/HT/DW/SW/LN/HN/SO/…..001/002/003…..舉例：A―LO―001A裝置LO系統(tǒng)―試壓包001在接受到完整的流程圖以后，根據(jù)工藝要求、介質(zhì)類型、開車順序以及現(xiàn)場實際，劃分試壓包，并制定出編制原則。一般每種介質(zhì)作為一個試壓系統(tǒng)，試壓包的編號要規(guī)范連續(xù)。在流程圖上用不同顏色的筆將已經(jīng)編號的管道試壓系統(tǒng)作出標(biāo)記，以避免重復(fù)編號或者遺漏。同時，對于各個試壓系統(tǒng)的分界點，需要進行明確標(biāo)記。每一個系統(tǒng)內(nèi)，往往會有不同壓力、不同材料、不同回路區(qū)域的管線，根據(jù)材料、壓力、回路的不同，結(jié)合現(xiàn)場實際，編制試壓包并進行編號。在編制試壓包時，不要簡單的按照實驗壓力進行分包。這樣會人為的增加很多編制和管理工作。按照國外標(biāo)準，管線設(shè)計首先設(shè)計出一定的管道等級，然后再進行設(shè)計，會根據(jù)管線的設(shè)計壓力圓整到最接近的上一個等級，如果管道等級一樣，就可以使用同一試驗壓力，只要這個壓力不超過ASME %。 另外，每一個壓力等級都會有一條溫度壓力曲線，即便是不同的管道等級，如果試驗壓力不超過壓力等級的曲線上限值，也是可以一起做壓力試驗的。國內(nèi)設(shè)計一般都規(guī)定設(shè)計壓力和試驗壓力，如果簡單按照設(shè)計的試驗壓力進行試壓包編制，就導(dǎo)致工作很被動，無形中增加了很多試壓包。在這種情況下，可以考慮和設(shè)計進行溝通，在管線其他部件能夠滿足條件的情況下，進行試壓包的合并，這樣業(yè)主和監(jiān)理單位也會認可。道康寧二期項目的的117號包和119號包，.，經(jīng)過和設(shè)計及監(jiān)理溝通后，合并為一個試壓包，減少了工作量。在根據(jù)圖紙進行試壓包編制后，需要進行試壓包的資料整理。在試壓包編制成冊之前，應(yīng)該對所有的單線圖進行管段和焊口的標(biāo)注，在這些單線圖上標(biāo)注出該試壓包編號，圖紙序號，臨時管位置以及盲板位置等等信息。質(zhì)量管理系統(tǒng)將使用這個圖紙進行數(shù)據(jù)的錄入和統(tǒng)計，以提供進度質(zhì)量等有效信息。單線圖上的標(biāo)注應(yīng)該標(biāo)準清楚，該試壓包的所有圖紙應(yīng)該有聯(lián)系號聯(lián)系起來，有的試壓包會在一張圖紙上，有是在幾張圖上，這幾張圖就需要根據(jù)流向進行編號。有的單線圖由于閥門前后的壓力不同或者介質(zhì)的不同，會出現(xiàn)多個試壓包，更加需要標(biāo)注清楚。舉例如下：圖二 試壓包編號示意圖試壓包編號后數(shù)字為所接圖紙在該試壓包單線圖圖紙序號。ALO0024ALN00231ALO00253ALO00221單線圖號150―LO―2345―P2A―BF試壓包圖紙編號：A―LO―001―01采取這種標(biāo)注方式，我們就可以清楚地把每一個試壓包完整