地鐵通信論文正稿-文庫吧
2025-06-12 14:02 本頁面
【正文】 設(shè)備提供商、廣播設(shè)備提供商、時(shí)鐘設(shè)備提供商、信號設(shè)備提供商、施工安裝單位和專業(yè)公司〔監(jiān)理）等多家單位，為了在預(yù)定的時(shí)間內(nèi)完成目標(biāo)項(xiàng)目的完成，而在一起合作。由于這么多家單位同時(shí)交叉完成各自的子項(xiàng)目，之間還需要配合，所以整個(gè)項(xiàng)目的實(shí)施難度大、項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)高。地鐵通信集成項(xiàng)目存在的主要問題是：設(shè)計(jì)圖紙的實(shí)施及修改（根據(jù)工程實(shí)際情況〕、各設(shè)備提供商的產(chǎn)品配合兼容、各單位施工進(jìn)度的配合，如土建機(jī)房完成后，才能進(jìn)行電源設(shè)備調(diào)試、然后是傳輸設(shè)備調(diào)試、然后是各業(yè)務(wù)提供商（廣播、時(shí)鐘、信號）的設(shè)備調(diào)試、不同站點(diǎn)間的施工配合。為了在預(yù)定的時(shí)間完工, 這些環(huán)節(jié)都是交叉進(jìn)行，每個(gè)環(huán)節(jié)都存在其不確定性，所以也帶來了項(xiàng)目管理的難度和風(fēng)險(xiǎn)。 2．1施工當(dāng)中常見的不確定因素在地鐵通信集成項(xiàng)目的建設(shè)過程中，存在眾多的不確定因素。這些不確定因素影響最終都反映在對進(jìn)度、質(zhì)量、成本和安全上。即可能導(dǎo)致進(jìn)度的拖延；出現(xiàn)質(zhì)量問題或達(dá)不到合同要求的質(zhì)量水平；發(fā)生安全事故可能是人員傷亡，也有可能是財(cái)產(chǎn)的直接損失。所有的一切又都反映在成本的額外增加，經(jīng)濟(jì)效益的低下。進(jìn)度的拖延，要增加趕工費(fèi)、工程不能按期完工而受罰；質(zhì)量問題的返工、處理也要額外支付，還要影響進(jìn)度；安全事故導(dǎo)致的人身傷亡需要對有關(guān)人員進(jìn)行補(bǔ)償，財(cái)產(chǎn)的損失更是直接的損失，出現(xiàn)傷亡往往又影響工人的情緒，進(jìn)而影響效率，處理事故也需時(shí)間，停工檢查是必要的。這一切都最終反映在成本的增加上。通過表21可見，地鐵通信集成項(xiàng)目的可能存在的風(fēng)險(xiǎn)事件種類繁多，防不勝防，所以顯得項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)管理更為重要。項(xiàng)目外風(fēng)險(xiǎn)自然風(fēng)險(xiǎn)惡劣氣候條件洪水、嚴(yán)寒、臺風(fēng)、地震、暴雨、不明的水文氣象條件等不可抗力對施工的影晌惡劣現(xiàn)場條件現(xiàn)場狹窄，施工用水用電供應(yīng)不穩(wěn)定，現(xiàn)場水位較高， 地基較弱，發(fā)生擾民等問題惡劣的地理位置工程地點(diǎn)是否偏僻，交通十分不便利，以至于供料、設(shè)備進(jìn)場不方便，或地點(diǎn)在鬧市中心，材料運(yùn)輸、設(shè)備進(jìn)出場非常困難經(jīng)濟(jì)風(fēng)險(xiǎn)經(jīng)濟(jì)動蕩通貨膨脹或緊縮、市場動蕩，社會各種攤派和征費(fèi)的變化，材料價(jià)格上漲，資金短缺社會風(fēng)險(xiǎn)社會動蕩社會出現(xiàn)異常條件如非典之類的影晌政府干預(yù)政府或主管部門對工程項(xiàng)目干預(yù)太多，指揮不當(dāng)政策法規(guī)
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