地鐵通信論文正稿(完整版)
【正文】 、工程項(xiàng)目環(huán)境資料、工程項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)管理計(jì)劃、歷史資料、風(fēng)險(xiǎn)種類和制約因素與假設(shè)條件等內(nèi)容,為識(shí)別建筑項(xiàng)目潛在的風(fēng)險(xiǎn)做好鋪墊。 2．1施工當(dāng)中常見(jiàn)的不確定因素在地鐵通信集成項(xiàng)目的建設(shè)過(guò)程中，存在眾多的不確定因素。本文即研究在地鐵通信集成項(xiàng)目實(shí)施過(guò)程中可能遇到的風(fēng)險(xiǎn)及應(yīng)對(duì)措施。. . . . .論地鐵通信中的風(fēng)險(xiǎn)管理作者：張海勇單位：中鐵三局電務(wù)公司南京地鐵通信項(xiàng)目部電話: 18631121419摘要近年來(lái)，隨著我國(guó)城市化水平的不斷提高，城市軌道交通進(jìn)入了空前發(fā)展的時(shí)期。 研究方法 本文主要采用理論與應(yīng)用相結(jié)合的研究體系，重在應(yīng)用部分。這些不確定因素影響最終都反映在對(duì)進(jìn)度、質(zhì)量、成本和安全上。 掌握了工程項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別的依據(jù)之后,再采用相應(yīng)地方法去找出項(xiàng)目潛在的風(fēng)險(xiǎn)因素,結(jié)合工程項(xiàng)目的具體情況,來(lái)選擇合適的風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別方法，并收集整理形成風(fēng)險(xiǎn)因素檔案庫(kù)。地鐵通信項(xiàng)目可通過(guò)工程項(xiàng)目擔(dān)保、保險(xiǎn)、發(fā)包和分包等手段將項(xiàng)目的風(fēng)險(xiǎn)部分轉(zhuǎn)移給參與該項(xiàng)目的其他人或組織,從而降低了風(fēng)險(xiǎn)給施工企業(yè)帶來(lái)的損失,提高風(fēng)險(xiǎn)的承受能力。圖23 風(fēng)險(xiǎn)管理中的動(dòng)態(tài)分析 提高全員的風(fēng)險(xiǎn)管理意識(shí)項(xiàng)目管理是全新管理思想的引入，需提高全員的管理意識(shí)。要讓每位成員時(shí)刻了解項(xiàng)目的最新情況，利用甘特圖、域其他簡(jiǎn)明的方式記錄團(tuán)隊(duì)的進(jìn)歩，并公開(kāi)展示給團(tuán)隊(duì)所有的成員，定期公告使成員了解項(xiàng)目的進(jìn)展，表?yè)P(yáng)有成績(jī)的參與人員，以增強(qiáng)他們的責(zé)任感。是狼就要練好牙，是羊就要練好腿。不奮斗就是每天都很容易，可一年一年越來(lái)越難。施工企業(yè)唯有苦練內(nèi)功，抓好自身管理，最大限度的降低施工成本，方有立足、發(fā)展之道。這是一個(gè)不斷探索的過(guò)程、不斷學(xué)習(xí)的過(guò)程，不斷創(chuàng)新的過(guò)程。如果項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)潛在威脅發(fā)生可能性太大,帶來(lái)的損失又相當(dāng)大,而且沒(méi)有其他較好的策略來(lái)解決時(shí),為規(guī)避風(fēng)險(xiǎn),建筑企業(yè)就應(yīng)主動(dòng)放棄項(xiàng)目或改變項(xiàng)目目標(biāo)與行動(dòng)方案,以中斷風(fēng)險(xiǎn)源，遏制其
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