【正文】 客運方式已不能滿足廣大人員的出行需求。 大崗客運站的建設(shè) 是規(guī)范運輸市場、優(yōu)化運輸組織的要求 目前大崗乃至整個番禺區(qū)客運站場體系仍處于較低水平?？瓦\方面，目前整個番禺區(qū)僅有番禺客運站、等，客運等級不高，服務(wù)水平低下，運輸市場規(guī)范化水平不高，運輸組織急待優(yōu)化，必須切實加快速度建設(shè)等級較高、管理優(yōu)良的汽車客運站，使“車進站、人歸點”，從而規(guī)范市場，優(yōu)化運輸組織。貨運方面，目前各站均不成規(guī)模，設(shè)施設(shè)備相對落后，管理水平、運輸水平均需作較大程度的改善。大崗客運站的建設(shè)將能夠很好地為規(guī)范市場，優(yōu)化組織提供保障支持。 大崗客運站的建設(shè)落實《廣州市農(nóng)村客運站發(fā)展規(guī)劃》 、《廣州市番禺區(qū)道路客運站布局規(guī)劃》等規(guī)劃的要求。 2020 年廣州市番禺區(qū)交通局、廣州市交通規(guī)劃研究所編制的《廣州市番禺區(qū)道路客運站布局規(guī)劃》規(guī)劃布局了 84 個道路客運站，其中大崗客運站為 6 個輔樞紐站之一。 2020 年廣州市交通委員會、廣州市交通運輸研究所編制的《廣州市農(nóng)村客運站規(guī)劃》在番禺區(qū)規(guī)劃布局了 14 個鄉(xiāng)鎮(zhèn)客運站，其中大崗客運站為 3 個農(nóng)村客運樞紐站之一。 綜上所述，番禺區(qū)、大崗鎮(zhèn)正處于社會經(jīng)濟高速發(fā)展的初期，而市、區(qū)的相關(guān)規(guī)劃更為其以后的發(fā)展提供了更為廣闊的空間，為了適應(yīng)其地位的提升，滿足客運市場的發(fā) 展需求，提升區(qū)域形象，必須切實加快大崗客運站的建設(shè)。 第三章 需求預(yù)測 社會經(jīng)濟發(fā)展現(xiàn)狀及規(guī)劃 番禺區(qū) 番禺區(qū)地處廣東省中南部，珠江三角洲腹地，位于穗港澳“小三角”的中心位置。全區(qū)總面積 ，戶籍人口 。轄 10 個鎮(zhèn)， 7 個街道辦事處， 247個村委會， 74個居委會。區(qū)政府駐市橋街。番禺始建于秦始皇 33年（公元前 214 年），有 2200多年的歷史，是歷史重要港市 ,為歷代通商口岸，是著名的“魚米之鄉(xiāng)”，是嶺南文化發(fā)源地之一。番禺是廣州“南拓”重點區(qū)域，區(qū)位優(yōu)勢明 顯，水陸交通便利，是廣州重要的工業(yè)強區(qū)和重要的工業(yè)出口基地之一。旅游和房地產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅速，有國家 5A 級旅游景區(qū)長隆旅游度假區(qū)，國家 4A 級旅游景區(qū)蓮花山、寶墨園等和祈福新村、麗江花園、華南新城、碧桂園等時尚商住樓盤。 2020 年全區(qū)實現(xiàn)生產(chǎn)總值 億元，比上年增長 %；財稅總收入 億元，增長 %；地方財政收入 億元，剔除不可比因素后增長 %。三次產(chǎn)業(yè)增加值分別增長 %、 %和 %，比例達到 ： ： 。對外貿(mào)易進出口總額達 億美元，增長 %。 大崗鎮(zhèn) 大崗鎮(zhèn)位于珠三角的中心，番禺區(qū)的西南部，是南番禺的商貿(mào)中心，先后由原大崗、潭洲兩鎮(zhèn)合并及靈山鎮(zhèn)部分村、居委并入而成。大崗鎮(zhèn)東連番禺區(qū)東涌鎮(zhèn)、南望南沙區(qū)橫瀝鎮(zhèn)、西鄰中山市黃埔鎮(zhèn)、北接佛山市順德區(qū)大良鎮(zhèn)， 2020 年成為廣東省第一批中心鎮(zhèn)。該鎮(zhèn)地理位置優(yōu)越，處于廣州、澳門、香港三地的三角形中心，廣州至珠海東線、北京至珠海高速公路等高速公路網(wǎng)在大崗經(jīng)過，從大崗出發(fā)到廣州、澳門、香港三地車程都在 1小時左右，還可以在 60 分鐘內(nèi)到達珠江三角洲內(nèi)任一經(jīng)濟發(fā)達區(qū)域。同時大崗境內(nèi)河 網(wǎng)交錯，與中山、順德分隔的洪奇瀝水道是珠江八大出?？谥唬赏ㄐ?3000 噸級的船只，水陸交通都十分便利。因此該鎮(zhèn)成為正在開發(fā)中的南沙港的最重要的走廊，也是承托“大南沙”發(fā)展的一個重要基點。 大崗鎮(zhèn)總面積 平方公里，轄 25 個行政村、 6 個社區(qū)居委會；規(guī)劃城區(qū)面積 24 平方公里，已建城區(qū)面積 平方公里；全鎮(zhèn)總?cè)丝?13 萬人，其中戶籍人口 萬人。大崗鎮(zhèn)自然條件得天獨厚，城區(qū)內(nèi)有一座占地 5000畝的十八羅漢山脈。 2020年，全鎮(zhèn)實現(xiàn) 億元，同比增長 ％；實現(xiàn)社會生產(chǎn)總值 億 元，同比增長 ％。其中，農(nóng)業(yè)總產(chǎn)值 億元，同比增長 ％；工業(yè)、建筑業(yè)總產(chǎn)值為 億元，同比增長 ％；第三產(chǎn)業(yè)總產(chǎn)值 億元，同比增長 ％；全鎮(zhèn)實現(xiàn)稅收 億元，剔除不可比因素，同比增長 12％；全鎮(zhèn)財政收入 ，剔除不可比因素，同比增長 6％；一、二、三產(chǎn)業(yè) GDP 所占比例為 12％、 50％、 38％；全鎮(zhèn)職工年平均工資 16354元，增長 %；農(nóng)村勞平、人平年收入為 11843元和 8005 元，分別增長了 8％和 ％。 今天的大崗鎮(zhèn)已形成了良好的投資環(huán)境、雄厚的工 業(yè)基礎(chǔ)和完善的法治環(huán)境。該鎮(zhèn)全方位加大招商引資力度的同時注重改善軟硬件投資環(huán)境，積極引進外地的企業(yè)前來投資發(fā)展，拉動了工業(yè)快速發(fā)展。全鎮(zhèn)有投產(chǎn)工業(yè)企業(yè) 546家，外資企業(yè) 50 家，私營個體 490 家，其中服裝企業(yè) 113多家，五金家電企業(yè) 51 家、首飾企業(yè) 5 家，產(chǎn)品以出口成衣、不銹鋼餐具、家具、電子、五金、金銀首飾等為主。全年實現(xiàn)工業(yè)總產(chǎn)值 億元，其中鎮(zhèn)屬 6213 萬元；外資 179471 萬元；私營個體 431941 萬元；全鎮(zhèn)工業(yè)銷售產(chǎn)值 億元；工業(yè)增加值 億元；出口產(chǎn)品交貨值 217521 萬元。通過 不斷優(yōu)化調(diào)整結(jié)構(gòu)，該鎮(zhèn)工業(yè)已形成制衣、五金家電、實木家具、珠寶首飾四大支柱行業(yè)。 農(nóng)業(yè)方面，大崗鎮(zhèn)屬于發(fā)達的傳統(tǒng)農(nóng)業(yè)區(qū)。鎮(zhèn)內(nèi)域河網(wǎng)密布，土地肥沃，農(nóng)民傳統(tǒng)的種植和養(yǎng)殖技術(shù)精湛，本地農(nóng)副業(yè)收入頗豐。目前，大崗鎮(zhèn)已成為廣州重要的都市農(nóng)業(yè)區(qū)，農(nóng)業(yè)總產(chǎn)值保持穩(wěn)定增長的態(tài)勢， 2020 年全鎮(zhèn)農(nóng)業(yè)總產(chǎn)值達到 億元，比上年增長 %。 隨著第一、二產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，大崗鎮(zhèn)第三產(chǎn)業(yè)也逐漸完善。一批新興商住小區(qū)落成，形成了以興業(yè)路與豪崗大道一帶為中心的新興商業(yè)區(qū)。同時吸引了大批知名品牌商店和餐飲店的進駐，形成了良好的 商業(yè)氛圍?，F(xiàn)有商業(yè)、飲食業(yè)服務(wù)業(yè)網(wǎng)點 3950個，從業(yè)人員 9000多人。 2020 年社會消費品零售總額 億元，同比增長 %。 該鎮(zhèn)擁有豐富的旅游資源：十八羅漢山、大崗園林賓館、全民健身廣場、潭洲公園、潭洲仙廟、大崗公園、罉塘、天后宮成為了“大崗鎮(zhèn)的八景”。其中十八羅漢山是該鎮(zhèn)及周邊地區(qū)少有的一片森林丘地，目前正著手建設(shè)成為人們休閑度假、觀光游覽、保健娛樂的場所。相信十八羅漢山森林公園的建成必將能帶動該鎮(zhèn)旅游業(yè)的進一步發(fā)展。 交通發(fā)展現(xiàn)狀及規(guī)劃 大崗鎮(zhèn)對外交通主要由潭中路、西部疏港快速 路和區(qū)級 7號公路組成，根據(jù)該鎮(zhèn)西北、東南向的鎮(zhèn)域發(fā)展方向，鎮(zhèn)域道路規(guī)劃布局著重解決鎮(zhèn)區(qū)與各村之間交通和鎮(zhèn)域西部地區(qū)各個村之間（東北 西南向）的交通聯(lián)系，結(jié)構(gòu)為“五橫六縱“。 3 擬建的大崗客運站北接?xùn)|豪路、東豪涌，東鄰豪龍路，南與興業(yè)花園隔路相望，西靠 8車道的靈崗路，周邊道路條件良好，現(xiàn)狀交通量較小。 2020 年廣州市番禺區(qū)交通局、廣州市交通規(guī)劃研究所編制的《廣州市番禺區(qū)道路客運站布局規(guī)劃》規(guī)劃布局了 84 個道路客運站，其中大崗客運站為 6 個輔樞紐站之一。規(guī)劃的大崗客運站一級，占地 35000 平方米，設(shè)計日發(fā)送 量 20200 人次。 2020 年廣州市交通委員會、廣州市交通運輸研究所編制的《廣州市農(nóng)村客運站規(guī)劃》在番禺區(qū)規(guī)劃布局了 14 個鄉(xiāng)鎮(zhèn)客運站，其中大崗客運站為 3 個農(nóng)村客運樞紐站之一。規(guī)劃的大崗客運站二級，占地 36000 平方米，設(shè)計日發(fā)送能力 9000 人次。 需求預(yù)測 客運需求預(yù)測 本次客運預(yù)測將參照廣州市其他類似地區(qū)客運發(fā)展情況，重點利用“出行率法”進行預(yù)測。具體是先對番禺全區(qū)人口進行預(yù)測，再結(jié)合目前人口比例以及未來產(chǎn)業(yè)構(gòu)成，利用比例分析法，預(yù)測大崗鎮(zhèn)客運需求。 人口發(fā)展 根據(jù)《廣州 市番禺區(qū)國民經(jīng)濟統(tǒng)計資料 2020 年》， 2020 年番禺區(qū)轄域人口總量為 萬人。 根據(jù)《廣州市番禺區(qū)國民經(jīng)濟和社會發(fā)展“十一五”規(guī)劃綱要（ 20202020）》，至 2020 年，番禺區(qū)人口將達 120 萬人。則 2020 至 2020 年，番禺區(qū)人口平均增長率為 6%。 按照《廣州城市建設(shè)總體戰(zhàn)略規(guī)劃綱要》城市功能南拓的需要，積極疏解舊城功能與人口，大力發(fā)展廣州大學(xué)城、南沙新港區(qū)等。到 2020年，城市建設(shè)用地可以達到 381 平方公里，全區(qū)可以容納 340 萬人口；積極建設(shè)廣州新城，到 2050 年，城市建設(shè)用地可以達到 586 平方公里，全區(qū)可以容納 415 萬人口。 2）出行率發(fā)展 區(qū)域?qū)ν饪瓦\量與人口總量、人口類型比例、經(jīng)濟狀況、在區(qū)域中的地位等都有較大關(guān)系，而與人口總量的關(guān)系最為直接。 參考廣州市其他區(qū)域?qū)ν饪瓦\出行狀況，結(jié)合番禺區(qū)人口類型比例、經(jīng)濟發(fā)展等因素，確定2020 年番禺區(qū)對外客運出行率約為 12 人次 /年 .人， 2020 年為 18次 /年 .人，各年出行率按平均增長。 3）適站比 客運適站量是指通過客運站場組織的旅客運輸量，適站量與客運量的比例即為適站比。根據(jù)其他區(qū)域的運行情況，考慮未來建站后“車進站、人歸點”，適站比將 會在未來幾年中保持逐年上升的趨勢，經(jīng)有關(guān)專家研究，確定大崗鎮(zhèn)各年客運適站比為： 2020 年前為 ， 2020至 2020 年為 ， 2020 年以后為 。 4）設(shè)計發(fā)送量 本次擬建客運站主要服務(wù)范圍為大崗鎮(zhèn)域。在全區(qū)中各鎮(zhèn)客運量比例與各鎮(zhèn)人口比例有較大關(guān)聯(lián)，再結(jié)合各鎮(zhèn)在區(qū)域中的政治、經(jīng)濟地位，可得大崗鎮(zhèn)客運量與全區(qū)客運量關(guān)系如下： 其中：為大崗鎮(zhèn)客運量； 為全區(qū)客運量； 為大崗鎮(zhèn)人口占全區(qū)人口比例； 為規(guī)劃區(qū)在區(qū)域中的社會經(jīng)濟調(diào)整系數(shù)，取 。 大崗客運站未來各年客運適站量計算如下： 表 客運量與適站量預(yù)測 2020 2020 2020 2020 2020 2020 2020 2017 2018 2019 2020 2021 2022 2023 2024 2025 上表中， 2025 年適站量為 萬人次 /年，即 9000 人次 /日，據(jù)此確定本站設(shè)計發(fā)送量為9000 人次 /日，達到二級站標(biāo)準(zhǔn)。 車站占地規(guī)模 1）客運站所需規(guī)模： 根據(jù)《汽車客運站級別劃分和建設(shè)要求》（ JT/J2002020），本站按二級站設(shè)計，其占地規(guī)模為： 2）公交站 初步規(guī)劃在本站設(shè)鎮(zhèn)內(nèi)公交線路 3 條，至市橋線路 3 條，至橫瀝、黃閣各有線路 1 條，共 8條公交線路。根據(jù)相關(guān)規(guī)范及其他區(qū)域公交運作情況，公共汽車 4000 平方米的首末站用地。 3）總規(guī)模 綜合考慮以上因素，并考慮道路、綠化等因素，確定大崗客運站總用地規(guī)模為 46814 平方米。 第四章 車站選址 選址原則 根據(jù)客運站運營特點，確定本次車站的選址原則為： 交通便利。貼環(huán)貼線，對外交通順暢，減少對城區(qū)內(nèi)部交通的影響；同時要求客運站與客運內(nèi)外通道保持良好銜接，以使客流、貨流的集疏方便、高效。 規(guī)劃協(xié)調(diào)。協(xié)調(diào)城規(guī)，協(xié)調(diào)路網(wǎng)，要與城市規(guī)劃及綜合運輸網(wǎng)規(guī)劃相協(xié)調(diào)，增加客運站選址的可行性。 客協(xié)調(diào)。要使客運站盡量接近客吸引源，或使客源能夠通過快速方便的集疏途徑到達本站，降低區(qū)域內(nèi)客運輸成本、減少運輸時間。 用地可行。盡量選擇現(xiàn)狀預(yù)留用地，避免 拆遷。 環(huán)境許可。盡量使客運站遠離居住區(qū)及其他保護區(qū)域，減少客運站對周邊環(huán)境的影響。 選址 擬建客運站位于番禺區(qū)西南面的大崗鎮(zhèn)，地處潭大靈組團的中心位置，交通發(fā)達，向西可通往順德，向北通往靈山鎮(zhèn)，向東可通往潭洲鎮(zhèn)，并可輻射到欖核鎮(zhèn)、橫瀝鎮(zhèn)、萬頃沙鎮(zhèn)及佛山市順德區(qū)，地理位置十分優(yōu)越。其區(qū)域位置見圖 41。該站東面為豪龍路，西面為靈崗路，南面為居民區(qū)，北面為東濠路。 圖 41 大崗客運站地理位置圖 圖 42 大崗客運站現(xiàn)狀圖 圖 43 大崗客運站東面現(xiàn)狀 圖 44 大崗客運站南面現(xiàn)狀 圖 45 大崗客運站西面現(xiàn)狀 圖 46 大崗客運站北面現(xiàn)狀 第五章 工程建設(shè)條件 場站建設(shè)的地理位置 選址所在地位于番禺區(qū)西南面的大崗鎮(zhèn)，地處潭大靈組團的中心位置，交通發(fā)達，向西可通往順德，向北通往靈山鎮(zhèn)，向東可通往潭洲鎮(zhèn)，并可輻射到欖核鎮(zhèn)、橫瀝鎮(zhèn)、萬頃沙鎮(zhèn)及佛山市順德區(qū)，地理位置十分優(yōu)越。其區(qū)域位置見圖 41。該站東面為豪龍路，西面為靈崗路，南面為居民區(qū)，北面為東濠路。具有良好的交通條件。 建設(shè)條件概述 氣象條件 溫 年平均氣溫 ℃ 最熱月平均最高氣溫 ℃ 最冷月平均最高氣溫 ℃ 極端最高氣溫（ 1995 年 8 月 12 日） ℃ 極端最低氣溫（ 1934 年 12 月 18 日） ℃ 年平均降雨量 毫米 24 小時最大降雨量 毫米 一小時最大降雨