【正文】 共同辦理中間交接證書，如發(fā)現(xiàn)問題應由土建專業(yè)負責處理，合格后方可辦理交接手續(xù)。 基礎的表面處理；a. 需要二次灌漿的表面均應處理成麻面，將表面的疏松及浮沫層全部清掃干凈；b 將中體地腳螺栓孔四壁打毛，增強一次灌漿的結合力度；c 基礎處理完畢應清掃干凈，有條件時用風吹掃，用水沖洗；d 并在基礎表面上重新畫出設備就位的基準線。3 施工機具與消耗材料的準備。a 準備好有關的機械、機具、工具等，并進行調試檢修，車間橋吊具備正常使用，精密量具需檢驗合格后方可使用；b 本工作所需的常用工具，以及電氣焊工具各一套，小型空壓機一臺；c 施工中各手段用料及消耗材料，應按計劃在施工前，基本準備齊全；d 勞動保護用品齊全，安全教育到人頭，安全消防器材到位?；钊?、活塞桿及活塞環(huán)安裝質 機身與中體安裝潤滑系統(tǒng)安裝一次性灌漿電機安裝十字頭與連桿安裝氣缸安裝裝曲軸安裝基礎處理壓縮機主機安裝程序：吸排氣閥安裝單機空試試試試單機負荷試車填料函和刮油器安裝 24小時聯(lián)動試車——→完工交接生產1 地腳螺栓、墊鐵的安裝要求。 在施工現(xiàn)場，地腳螺栓較為常見的有兩種：一種是主機本體，電機底座用的錨板螺栓、另一種是中體支座與氣缸支座用的灌漿螺栓； 對地腳螺栓清理干凈進行外觀檢查，螺栓的長度與大小是否與實物相符，對絲扣和桿身部分檢查無重皮、裂紋等缺陷； 地腳螺栓的安裝要求如下： 如果是錨板螺栓；a 除對地腳螺栓絲扣部位應抹上二硫化鉬外，對螺桿本身部位應抹上技術要求的防銹油漆；b 地腳螺栓的鉛垂度≯3mm，不得與套管接觸；c 當地腳螺栓緊固受力后，應對下錨板進行錘擊，然后再緊固，消除高點，使其錨板與基礎接觸更密實； 如果是灌漿螺栓：a 對灌漿部位的螺桿要進行打磨去污處理，以保證螺栓桿與水泥的貼合強度；b 灌漿地腳螺栓不得碰孔底，且保持距孔底間距≮50mm以上，地腳螺栓的鉛垂度≯3mm，考慮機座對中時的少許調整，為保證地腳螺栓和底臺板鉆孔居中，在間隙處加定位保護套，以便機組精調時有串動的余量；c 螺紋部分應涂以二硫化鉬油脂； 墊鐵的規(guī)格：a 有的廠家隨機配置墊鐵；b 根據HG20203—2000通用規(guī)范中的要求進行選擇；c 根據現(xiàn)場實物進行制作，墊鐵長度應大于底座邊的寬度，寬度為長度的40％，斜度為1：20～1：25；我提倡1：25的比較實用一點，特別是針對較重的機組部件；d 墊鐵的布置根據現(xiàn)場實際情況設置。一般在地腳螺栓兩側、主軸中心受力部位、墊鐵最大間距不超過500㎜； 墊鐵的安裝方式：a 如果采用提前布置墊鐵的安裝方式：那么墊鐵窩基本鏟平就合格，接觸點只要均勻，墊鐵頂部的水平度不大于2mm/m即可，最終要作墊鐵層間無間隙檢查，如有偏差，用角向磨光處理一塊墊鐵，在平臺找平即可，檢查不應塞入示為合格；b 如果采用座漿法的安裝方式：在選定的墊鐵擺放點鏟出一個小坑，將墊鐵組提前預埋，高度基本保持一致，養(yǎng)生期到后再進行機組的安裝，最終還是要作墊鐵層間無間隙檢查，如有偏差，用角向磨光處理一塊墊鐵，在平臺找平即可，檢查不應塞入；c 如果采用壓漿法的安裝方式，在選定的墊鐵擺放點鏟出一個小坑，在其他部位用臨時墊鐵將機組找正找平，待機身基本精平后，在水泡后的小坑里加水泥灌漿料，4小時后，待水泥快固化時，及時將準備好的墊鐵（一平二斜）布置在地腳螺栓兩側和其他位置，在不破壞機身水平的情況下將斜鐵打緊，并將上斜鐵留有10—20㎜的推進長度，此法通常稱為壓漿法，一是簡便省事、二是就位墊鐵可緊靠地腳螺栓、三是墊鐵層間還不會產生間隙、四是漂亮整齊、對機組穩(wěn)定性有保證，是值得推廣的一種好方法。而且簡單省事；d 一對斜鐵的塔接長度，不小于斜鐵全長的3/4，墊鐵露出基座臺板外緣尺寸為10～20mm；e 墊鐵層數宜少不宜多，最多不要超過5層，壓漿法布置的墊鐵不超過3層，層間的高度差可用水泥去充填，這就是壓漿法的優(yōu)點，墊鐵層的高度為二次灌漿層，一般控制在30～80 mm之間。1 機身與中體安裝。 檢查機身和中體外觀有無損壞，將表面油污、防護油和鐵銹等雜質要清洗干凈，保證各油路（孔）必須清潔暢通； 如果機座裙邊帶頂絲的機身，在機身底座調整螺釘下面的基礎面應予先鏟平，然后放上規(guī)格為707020mm的鋼板（可根據實行情況，只要現(xiàn)場能夠使用），但表面盡可能保持平行，基本控制在2mm/m即可； 將中體的地腳螺栓提前放入基礎預留孔中。準備機身與中體吊裝就位； 機身吊裝時用手拉葫蘆配合調整其水平，當水平運輸物件時不宜過高，必須有專人相扶行走； 用行車分別將機身和中體吊到基礎上，對機身與中體進行聯(lián)合組裝，組裝時中體時應按廠家編號進行本體復裝，不得互換裝錯，以防破壞加工時相對應的幾何尺寸； 組裝前，中體與機身結合面應清理干凈，不得有高點與銹斑，必要時著色檢查，接觸面積不少于50﹪； 中體與機身組裝時，應注意中體法蘭與機身法蘭加工平面密切接觸，緊固螺栓時應對稱交叉進行，反復擰緊各螺栓； 機身找正時，防止機身變形與瓦窩扭曲，必須按出廠編號提前裝上機身頂部“橫梁”，并將其固定螺栓擰緊，如果廠家未作編號，施工預裝后，各“橫梁”就地應編上新號，以免在今后裝配中相互裝錯，如橫梁端頭有增加墊片，其墊片也應作上相同的編號； 在找正及擰緊機身地腳螺栓時，利用斜鐵或“螺絲頂”，調整機身的標高，縱橫方向的偏差，軸向橫向水平，均按技術文件要求進行粗調（最好符合精平條件）；a 機身中心標高和中心偏差在177。5mm以內；b 機身軸向水平測點，以機身主軸瓦窩里測量為準，測量瓦窩水平應基本保持一致，以利下步主軸曲拐差的調整，在機身上部平面水平只作參考，（在機身的上部選擇幾個測點位置，在主軸伸出端也作上水平測點記號，待下步主軸瓦全封閉后，再次精對中復測時，還要在此位此點進行復測參考），機身的軸向水平度偏差0～。允許向電動機端高；c 機身橫向水平測點，可在機身兩端中體滑道內檢測機身橫向水平，其水平偏差橫向兩側相等，往東的高度和往西的高度（或低度）一樣即可，同時應根據各列的列向水平度，綜合考慮調整，差的越小越好，在要求范圍內允許向氣缸端偏高。機身瓦窩兩側，機身上平面水平作參考；d 機身找正找平基本達到精平條件后，對墊鐵組群進行無間隙檢查，㎜的塞尺不得塞入； 墊鐵組群檢查合格后即可擰緊地腳螺栓。再次復查水平合格后，即可進行下步工作； 可對中體滑道的地腳螺栓進行一次灌漿，中體滑道的墊鐵組，也可同時作壓漿法處理。同時對機身內部件進行安裝調整； 用內徑千分尺，復測檢查中體的圓柱度與圓錐度，并做好原始記錄，以便十字頭調整時，提供調整參考的依據；2 主軸的檢查與安裝 安裝前對主軸的表面防護油，和銹痕等必須清洗干凈。對主軸作外觀檢查，無裂紋等缺陷； 對主軸的檢查與處理，用麻繩加油對軸頸，曲軸頸進行拉磨拋光處理，檢查主軸與曲軸軸頸加工精度，圓柱度，圓錐度應符合本機技術文件要求，并繪圖記錄作資料保存。待以后復測磨損時有原始依據； 主軸瓦清洗，檢查，處理合格后即可對主軸進行安裝，吊裝主軸時宜用手拉葫蘆配合起吊，起吊中應保持主軸的水平度。將曲軸吊入機身就位時，注意主軸瓦兩側的止推瓦合金層，不要被損壞； 首先將曲軸旋轉至上、下、左、右四個位置，復測主軸曲拐開口差，主軸曲拐差按規(guī)范要求，是機組行程的萬分之一，但是為了確保機組的最佳運行，在這里要求提高一個級別。如果出現(xiàn)偏差，根據主軸的垂直水平方向，可對主軸瓦進行刮研調整；注：關于主軸曲拐差的調整可參考百度文庫（主軸曲拐差的調整）。 再次對主軸進行水平度的初步測定，主軸的水平應和機身軸向水平基本保持一致，如有偏差，在調整曲拐差和軸瓦間隙時，必須調整處理！確保主軸與機身基本同步平行；3 主軸瓦的檢查與安裝 對主軸瓦進行質量檢查；用煤油滲透法檢查軸瓦鋼殼與軸承合金層粘合牢固，無脫殼、啞音現(xiàn)象，且表面不得有裂紋、重皮和碰損等缺陷； 用著色法檢查軸瓦背面與軸瓦座應緊密貼合，軸承瓦背與軸承瓦窩不允許有高點，其接觸面積不小于50%； 主軸瓦為薄壁瓦，瓦窩內放好下半瓦后，在瓦口兩側用壓板緊緊壓住（一是薄壁瓦有彈性，要確保軸瓦承受一定的緊力，因正