【正文】 環(huán)端面不應(yīng)有裂紋、夾雜物、毛刺、凹痕等缺陷，鑄鐵活塞環(huán)必須加工倒角； 活塞環(huán)應(yīng)在氣缸內(nèi)作漏光檢查，在整個圓周上漏光不應(yīng)超過兩處，每處對應(yīng)的弧長不應(yīng)大于36186。，非金屬除外； 活塞環(huán)與活塞環(huán)槽端面之間的間隙，活塞環(huán)放入汽缸的開口間隙均應(yīng)符合設(shè)備技術(shù)文件的規(guī)定； 活塞環(huán)在活塞環(huán)槽內(nèi)應(yīng)能靈活轉(zhuǎn)動，自由狀態(tài)時，活塞環(huán)應(yīng)能全部沉入槽內(nèi)，相鄰活塞環(huán)開口的位置應(yīng)互相錯開180186。，并應(yīng)避開氣缸閥腔位置； 活塞與氣缸鏡面之間的間隙，應(yīng)符合設(shè)備技術(shù)文件規(guī)定，活塞在氣缸內(nèi)、活塞前后止點間隙應(yīng)符合技術(shù)要求。一般為前后總間的，前3/5，后2/5； 十字頭與活塞桿連接前，先將調(diào)整墊片磨至所需厚度，實現(xiàn)預(yù)緊后，通過配制調(diào)整墊厚度，調(diào)整活塞止點間隙，注意各列氣缸調(diào)整墊出廠時已配好，拆裝時各列調(diào)整墊不能互換；（現(xiàn)在十字頭與活塞桿的聯(lián)結(jié)主流為采用液壓拉伸器，不再用調(diào)節(jié)墊片調(diào)整氣缸內(nèi)間隙） 活塞桿與十字頭連接后，作工受力面的十字頭滑板與中體滑道之間不得有間隙，下十字受力的活塞桿應(yīng)與中體滑道軸線平行，其傾斜方向應(yīng)與中體滑道的傾斜方向基本一致，活塞與氣缸的左右間隙應(yīng)對稱均勻； 活塞桿與十字頭組裝時，活塞桿端部必須裝保護套，以免穿越填料、刮油器時將其密封面損壞； 固定活塞與活塞桿的螺母，必須有足夠的緊力，一級活塞用搬子手緊后，加熱旋轉(zhuǎn)39176。，二級、三級、四級螺母擰緊后，再旋轉(zhuǎn)7～10186。，旋轉(zhuǎn)長度在≈20～30㎜； 用雙表檢測活塞桿的垂直跳動與水平跳動，表讀值偏差不超過行程的萬分之一，（這個值有點要求嚴格一點，如果各部件幾何尺寸沒問題，這活塞桿的跳動偏差就不會超過），上滑板作功的十字頭，如果要檢測就將十頭翻轉(zhuǎn)180186。再檢查，否則不準確；注：關(guān)于活塞跌跳動值可參考百度文庫《論往復(fù)壓縮機活塞桿跳動》。9 主電機的檢查與安裝。 本機組驅(qū)動電機噸位較重（約50噸），散件到貨，電動機定子與轉(zhuǎn)子安裝前，應(yīng)檢查電機內(nèi)部不得有金屬物件及雜物。并吹掃干凈； 電機軸承座與電機底臺板之間，應(yīng)增加調(diào)整墊片，調(diào)整墊片厚度為2～4mm，便于維修調(diào)整； 檢查軸承座與底座之間絕緣墊片，檢查緊固螺柱絕緣套管與絕緣墊片、檢查定位銷等也有絕緣層無損壞，以防感應(yīng)電流通過軸承，破壞油膜； 對電機瓦進行質(zhì)量檢查；電機軸瓦為厚皮瓦，用煤油滲透法檢查軸瓦鋼殼與軸承合金層粘合牢固，無脫殼、啞音現(xiàn)象，表面不得有裂紋、重皮和碰損等缺陷； 軸承瓦背與軸承瓦窩不允許有高點，用著色法檢查軸瓦背與軸瓦座的接觸面，其接觸面積不應(yīng)小于50%；， 電機軸承下瓦座與上瓦蓋軸承蓋是配對加工，決不允許互換，拆裝時必須按出廠標記配對或自己重新標記； 軸瓦接觸面積的檢查與刮研，下半瓦放在瓦窩內(nèi)后，在瓦口兩側(cè)用壓板緊緊將瓦口壓住，確保了下瓦的緊力，同時也防止電機轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動，帶動軸瓦旋轉(zhuǎn)，增加不必要的麻煩。10 電機軸瓦間隙的調(diào)整與處理。 軸瓦的下接觸面角度達60～90176。角。接觸面積達60﹪以上； 軸向接觸面應(yīng)達軸瓦長度的75﹪； ～； ～，2個主軸瓦的側(cè)間隙應(yīng)保持一致，兩側(cè)的油槽深度也應(yīng)保持一致，這樣才能保證兩個主軸瓦的溫度同步一致，防止一頭軸瓦升溫較低，一頭軸瓦升溫較高，破壞轉(zhuǎn)子與主軸的同心度。導(dǎo)致某一軸瓦受力； 電機軸瓦背為球型瓦背，起到自動調(diào)心作用，軸承防轉(zhuǎn)銷必須牢固可靠； 在電機就位精平前，應(yīng)先檢查電機主瓦瓦背的接觸面，～，～； 電機轉(zhuǎn)子磁力中心線軸向定位，應(yīng)按電動機本體名牌上的標定執(zhí)行，再根據(jù)本電機銘牌上的技術(shù)要求，調(diào)整好電機轉(zhuǎn)子磁力中心線位置，進行下步與壓縮機的安裝對接工作，特別是在確定電機端面與壓縮機端面間隙時，必須先將電機轉(zhuǎn)子磁力中心位置固定好，嚴格控制轉(zhuǎn)子軸向串動（因為電機與壓縮機對中精平時，電機將出現(xiàn)若干次360176。同步旋轉(zhuǎn)，為防止旋轉(zhuǎn)引起的電機轉(zhuǎn)子串動，而造成磁力中心位移）。因為磁力中心線的位移，將給壓縮機帶來軸向拉力。特別是剛性聯(lián)結(jié)的聯(lián)軸器，其后果將破壞軸向推力瓦所承受的力度，另外因電機轉(zhuǎn)子的串位，還將破壞盤車飛輪的拆卸。為防止這一狀況發(fā)生，先將電機上瓦打開，將電機轉(zhuǎn)子調(diào)到磁力中心要求后，然后用兩個擋板分別在兩個軸承座上將電機軸頸凸邊緊緊靠住。不讓轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動時左右串動。這是一種控制電機轉(zhuǎn)子串動的方法。還得注意的是電機兩軸承a1和a2的間隙，足以保證轉(zhuǎn)子往末端串動時，能順利地將盤車飛輪拆卸下來，因為飛輪聯(lián)軸器部位是凸臺，而壓縮機與電機的聯(lián)軸器又是凹面，所以兩電機軸承a1和a2的間隙，足以確保飛輪凸臺的拆卸，否則進行提前調(diào)整，以防今后的重大返工。如圖二—5—2所示；另一種方法是；將電機兩個軸瓦清洗調(diào)整處理完后，將聯(lián)軸器側(cè)的電機瓦裝配好，達到開車條件。再將電機尾部軸承打開，用2個壓板分別在軸瓦兩側(cè)，正反壓住控制電機后軸承軸頸；1是是控制了電機轉(zhuǎn)子的左右串動，2是將電機下瓦緊緊地壓在了軸承座上，使下軸承受到了軸瓦的緊力，精對中完工后，直接回裝封閉后軸承完事。 復(fù)測檢查電動機的空氣間隙， HGJ—206往復(fù)壓縮機安裝規(guī)范中規(guī)定，左右偏差應(yīng)基本相等，下面間隙最大偏差不超過單側(cè)平均間隙的5%，在這里要求比較嚴格一點，電機頂部空氣間隙允許比底部空氣間隙小≤ mm；，在確保壓縮機主軸聯(lián)軸器側(cè)推㎜的間隙情況下，測出聯(lián)軸器的端面間距，才是準確的端面數(shù)據(jù)。為防止壓縮機在精對中時軸向又產(chǎn)生位移，對中時，將聯(lián)軸器上的半圓墊板圈加上，并用螺栓帶上，但不能緊固，用手力擰緊即可。一個半圓板中間孔部位放上一個螺栓即可，如圖二—5—3所示，這也是防止壓縮機主軸串位的一種手段,但還要防止電機左右擺動，造成機身內(nèi)轉(zhuǎn)子的熱位移，因為主軸在機身內(nèi)還有一個熱脹推力間隙，～ mm，對中時最好在軸頸推力環(huán)兩側(cè)各加一層墊片，分配比例為電機側(cè)為推力間隙的1/4，壓縮機側(cè)為推力間隙的3/4，其目的都是電機與壓縮機的對中找正過程中，防止電機軸向串位，以免造成不必要的返工，當(dāng)壓縮機與電機對中完，地腳螺栓基本緊固后，回頭再將電機主瓦壓板取掉，將電機主瓦正常清洗裝配、緊固。具備開車條件，再次和壓縮機精對中，直至合格； 確定磁力中心位置后，檢查軸頸凹陷兩側(cè)的串動間隙，再確定兩聯(lián)軸器中間的開擋間隙，在確保磁力中心，確保兩聯(lián)軸器的開擋間隙的情況下，進行主機與電機的對中找正； 電動機與主機同心度調(diào)整，該機組聯(lián)軸器為鋼性聯(lián)結(jié)，其同心度要求較為嚴格。橫向水平度偏差，以軸承座兩側(cè)水平相等為準，軸向水平度偏差以聯(lián)軸器的對中要求來確定，本機組聯(lián)軸器為鋼性聯(lián)軸器，鋼性聯(lián)軸器的偏差要求，在現(xiàn)行“HGJ203—92中小型往復(fù)壓縮機安裝規(guī)范”中，明確規(guī)定徑向間隙180176。偏差， mm，軸向偏差為軸向表間距180176。偏差值，為了使機組能確保最隹運行，在這里對本機組的對中要求，； 當(dāng)壓縮機與電機對中基本符合要求，端面間隙也合格時，松開電機軸瓦擋板，回裝電機上瓦與大蓋，再次與壓縮機復(fù)查對中。11 論09