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深圳地鐵暗挖隧道施工與機(jī)械配置分析-文庫(kù)吧

2025-06-09 13:28 本頁(yè)面


【正文】 施工難度大。隧道采用淺埋暗挖法施工,無軌運(yùn)輸,區(qū)間原設(shè)計(jì)豎井兩座,平面凈空尺寸5 m 6 m , 后因工期較緊增設(shè)3 豎井。2  施工方法 2 豎井承擔(dān)區(qū)間隧道1 200 延長(zhǎng)米的開挖初支及二次襯砌施工任務(wù), 豎井于2001 年5 月4 日正式開工,2003 年3 月30 日提供鋪軌條件。 單孔單線隧道采用短臺(tái)階法施工, 施工時(shí)采用42 mm 小導(dǎo)管超前注漿加固,上臺(tái)階人工配合風(fēng)鎬環(huán)形開挖留核心土,手推斗車出碴,下臺(tái)階用DH55V 微型挖機(jī)直接挖裝,機(jī)動(dòng)翻斗車出碴。二襯采用液壓自行式襯砌臺(tái)車進(jìn)行,每環(huán)襯砌長(zhǎng)度9 m , 附著式振動(dòng)器振搗。全包防水層采用雙焊縫無釘鋪設(shè)工藝,防水板的鋪設(shè)和鋼筋綁扎在自制簡(jiǎn)易作業(yè)臺(tái)架上進(jìn)行,拱墻二襯施作前先完成隧底仰拱及填充。豎井管段區(qū)間左右線共設(shè)3 處施工橫通道, 其里程分別為SK3 + 763 、SK3
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