【正文】 化沖壓作業(yè)，體現(xiàn)安全、高效、節(jié)材等優(yōu)點(diǎn)，已經(jīng)是沖壓生產(chǎn)的發(fā)展方向。集成制造柔性制造自動(dòng)化導(dǎo)入手工操作 沖壓作業(yè)方式的進(jìn)化沖壓自動(dòng)化生產(chǎn)的實(shí)現(xiàn)使沖壓制造的概念有了本質(zhì)的飛躍。結(jié)合現(xiàn)代技術(shù)信息系統(tǒng)和現(xiàn)代化管理信息系統(tǒng)的成果，由這三方面組合又形成現(xiàn)代沖壓新的生產(chǎn)模式—計(jì)算機(jī)集成制造系統(tǒng)CIMS（Computer Integrated Manufacturing System）。把產(chǎn)品概念形成、設(shè)計(jì)、開(kāi)發(fā)、生產(chǎn)、銷售、售后服務(wù)全過(guò)程通過(guò)計(jì)算機(jī)等技術(shù)融為一體，將會(huì)給沖壓制造業(yè)帶來(lái)更好的經(jīng)濟(jì)效益，使現(xiàn)代沖壓技術(shù)水平提高到一個(gè)新的高度。 模具的發(fā)展與現(xiàn)狀近幾十年來(lái)，沖壓技術(shù)有了飛速的發(fā)展，它不僅表現(xiàn)在許多新工藝與新技術(shù)在生產(chǎn)的廣泛應(yīng)用上，如：旋壓成形、軟模具成形、高能率成形等，更重要的是人們對(duì)沖壓技術(shù)的認(rèn)識(shí)與掌握的程度有了質(zhì)的飛躍。大型沖壓模具已能生產(chǎn)單套重量達(dá)50多噸的模具。為中檔轎車配套的覆蓋件模具國(guó)內(nèi)也能生產(chǎn)了。精度達(dá)到1~2μm，壽命2億次左右的多工位級(jí)進(jìn)模國(guó)內(nèi)已有多家企業(yè)能夠生產(chǎn)。表面粗糙度達(dá)到Ra≦，大尺寸（Φ≧300mm）精沖模及中厚板精沖模國(guó)內(nèi)也已達(dá)到相當(dāng)高的水平。 模具CAD/CAM技術(shù)狀況我國(guó)模具CAD/CAM技術(shù)的發(fā)展已有20多年歷史。由原華中工學(xué)院和武漢733廠于1984年共同完成的精沖模CAD/CAM系統(tǒng)是我國(guó)第一個(gè)自行開(kāi)發(fā)的模具CAD/CAM系統(tǒng)。由華中工學(xué)院和北京模具廠等于1986年共同完成的冷沖模CAD/CAM系統(tǒng)是我國(guó)自行開(kāi)發(fā)的第一個(gè)沖裁模CAD/CAM系統(tǒng)。上海交通大學(xué)開(kāi)發(fā)的冷沖模CAD/CAM系統(tǒng)也于同年完成。20世紀(jì)90年代以來(lái)，國(guó)內(nèi)汽車行業(yè)的模具設(shè)計(jì)制造中開(kāi)始采用CAD/CAM技術(shù)。國(guó)家科委863計(jì)劃將東風(fēng)汽車公司作為CIMS應(yīng)用示范工廠，由華中理工大學(xué)作為技術(shù)依托單位，開(kāi)發(fā)的汽車車身與覆蓋件模具CAD/CAPP/CAM集成系統(tǒng)于1996年初通過(guò)鑒定。在此期間，一汽和成飛汽車模具中心引進(jìn)了工作站和CAD/CAM軟件系統(tǒng)，并在模具設(shè)計(jì)制造中實(shí)際應(yīng)用，取得了顯著效益。1997年一汽引進(jìn)了板料成型過(guò)程計(jì)算機(jī)模擬CAE軟件并開(kāi)始用于生產(chǎn)。 模具設(shè)計(jì)與制造能力狀況在國(guó)家產(chǎn)業(yè)政策的正確引導(dǎo)下，經(jīng)過(guò)幾十年努力，現(xiàn)在我國(guó)沖壓模具的設(shè)計(jì)與制造能力已達(dá)到較高水平，包括信息工程和虛擬技術(shù)等許多現(xiàn)代設(shè)計(jì)制造技術(shù)已在很多模具企業(yè)得到應(yīng)用。雖然如此，我國(guó)的沖壓模具設(shè)計(jì)制造能力與市場(chǎng)需要和國(guó)際先進(jìn)水平相比仍有較大差距。這些主要表現(xiàn)在高檔轎車和大中型汽車覆蓋件模具及高精度沖模方面，無(wú)論在設(shè)計(jì)還是加工工藝和能力方面，都有較大差距。轎車覆蓋件模具，具有設(shè)計(jì)和制造難度大，質(zhì)量和精度要求高的特點(diǎn)，可代表覆蓋件模具的水平。雖然在設(shè)計(jì)制造方法和手段方面已基本達(dá)到了國(guó)際水平，模具結(jié)構(gòu)功能方面也接近國(guó)際水平，在轎車模具國(guó)產(chǎn)化進(jìn)程中前進(jìn)了一大步，但在制造質(zhì)量、精度、制造周期等方面，與國(guó)外相比還存在一定的差距。 專業(yè)化程度及分布狀況我國(guó)模具行業(yè)專業(yè)化程度還比較低，模具自產(chǎn)自配比例過(guò)高。國(guó)外模具自產(chǎn)自配比例一般為30%，我國(guó)沖壓模具自產(chǎn)自配比例為60%。這就對(duì)專業(yè)化產(chǎn)生了很多不利影響?，F(xiàn)在，技術(shù)要求高、投入大的模具，其專業(yè)化程度較高，例如覆蓋件模具、多工位級(jí)進(jìn)模和精沖模等。而一般沖模專業(yè)化程度就較低。由于自配比例高，所以沖壓模具生產(chǎn)能力的分布基本上跟隨沖壓件生產(chǎn)能力的分布。但是專業(yè)化程度較高的汽車覆蓋件模具和多工位、多功能精密沖模的專業(yè)生產(chǎn)企業(yè)的分布有不少并不跟隨沖壓件能力分布而分布，而往往取決于主要投資者的決策。例如四川有較大的汽車覆蓋件模具的能力，江蘇有較強(qiáng)的精密沖模的能力，而模具的用戶大都不在本地。另外， 模具是工業(yè)生產(chǎn)中的基礎(chǔ)工藝裝備，是一種高附加值的高技術(shù)密集型產(chǎn)品，也是高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)的重要領(lǐng)域，其技術(shù)水平的高低已成為衡量一個(gè)國(guó)家制造水平的重要標(biāo)志。隨著國(guó)民經(jīng)濟(jì)總量和工業(yè)產(chǎn)品技術(shù)的不斷發(fā)展，各行各業(yè)對(duì)模具的需求量越來(lái)越大，技術(shù)要求也越來(lái)越高。我國(guó)模具年生產(chǎn)總量雖然已位居世界第三，其中，沖壓模占模具總量的40%以上，但在整個(gè)模具設(shè)計(jì)制造水平和標(biāo)準(zhǔn)化程度上，與德國(guó)、美國(guó)、日本等發(fā)達(dá)國(guó)家相比還存在相當(dāng)大的差距。以大型覆蓋件沖模為代表，我國(guó)已能生產(chǎn)部分轎車覆蓋件模具。轎車覆蓋件模具設(shè)計(jì)和制造難度大，質(zhì)量和精度要求高，代表覆蓋件模具的水平。在設(shè)計(jì)制造方法、手段上已基本達(dá)到了國(guó)際水平，模具結(jié)構(gòu)功能方面也接近國(guó)際水平，在轎車模具國(guó)產(chǎn)化進(jìn)程中前進(jìn)了一大步。但在制造質(zhì)量、精度、制造周期和成本方面，以國(guó)外相比還存在一定的差距。標(biāo)志沖模技術(shù)先進(jìn)水平的多工位級(jí)進(jìn)模和多功能模具，是我國(guó)重點(diǎn)發(fā)展的精密模具品種，在制造精度、使用壽命、模具結(jié)構(gòu)和功能上，與國(guó)外多工位級(jí)進(jìn)模和多功能模具相比，存在一定差距?？傊?，隨著我國(guó)工業(yè)化快速推進(jìn)，模具工業(yè)也得到了迅速發(fā)展，模具整體水平有了較大提升，大型、精密、復(fù)雜、高效、長(zhǎng)壽命為主要代表的中高檔模具又上了新的臺(tái)階。其中，代表先進(jìn)沖壓模具技術(shù)的大型精密復(fù)雜沖模和精密多工位級(jí)進(jìn)模，不但數(shù)量有所增加，而且產(chǎn)品水平有明顯提升，在模具結(jié)構(gòu)、制造精度、使用壽命、性能、技術(shù)含量和制造周期等方面獲得了明顯進(jìn)步。其中，大部分模具在壽命和主要性能上與國(guó)際先進(jìn)水平的差距越來(lái)越小，部分高檔優(yōu)質(zhì)模具的總體水平與國(guó)際先進(jìn)水平相當(dāng)，不僅完全替代進(jìn)口，并有一部分模具出口到工業(yè)發(fā)達(dá)國(guó)家和地區(qū)。但是我國(guó)模具行業(yè)發(fā)展情況依然與工業(yè)發(fā)達(dá)的國(guó)家相比仍有較大的差距. 主要表現(xiàn)在： （1）模具制造精度方面與國(guó)際先進(jìn)水平相比，在模具的精細(xì)化制造程度上低一級(jí)。 （2）模具使用壽命方面與國(guó)際先進(jìn)水平相比，低30%以上。特別是刃磨一次壽命低，導(dǎo)致模具維護(hù)次數(shù)增加，降低了沖壓生產(chǎn)效率。還有模具在高速?zèng)_床上使用的沖次速度低150次/min左右。 （3）模具可靠性和穩(wěn)定性方面與國(guó)際先進(jìn)水平相比，在試模和模具使用中的調(diào)整及維修時(shí)間增加30%以上。國(guó)內(nèi)模具可靠性和穩(wěn)定性方面的差距較國(guó)際先進(jìn)水平低，是直接影響國(guó)內(nèi)模具的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力要素。 模具CAD/CAE/CAM技術(shù)模具技術(shù)未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)主要是朝信息化、高速化生產(chǎn)與高精度化發(fā)展。因此從設(shè)計(jì)技術(shù)來(lái)說(shuō)，發(fā)展重點(diǎn)在于大力推廣CAD/CAE/CAM技術(shù)的應(yīng)用，并持續(xù)提高效率，特別是板材成型過(guò)程的計(jì)算機(jī)模擬分析技術(shù)。模具CAD、CAM技術(shù)應(yīng)向宜人化、集成化、智能化和網(wǎng)絡(luò)化方向發(fā)展，并提高模具CAD、CAM系統(tǒng)專用化程度。沖壓技術(shù)的進(jìn)步首先通過(guò)模具技術(shù)的進(jìn)步來(lái)體現(xiàn)出來(lái)。對(duì)沖模技術(shù)性能的研究已經(jīng)成為發(fā)展沖壓成形技術(shù)的中心和關(guān)鍵。20世紀(jì)60年代初期，國(guó)外飛機(jī)、汽車制造公司開(kāi)始研究計(jì)算機(jī)在模具設(shè)計(jì)與制造中的應(yīng)用。通過(guò)以計(jì)算機(jī)為主要技術(shù)手段，以數(shù)學(xué)模型為中心，采用人機(jī)互相結(jié)合、各盡所長(zhǎng)的方式，把模具的設(shè)計(jì)、分析、計(jì)算、制造、檢驗(yàn)、生產(chǎn)過(guò)程連成一個(gè)有機(jī)整體，使模具技術(shù)進(jìn)入到綜合應(yīng)用計(jì)算機(jī)進(jìn)行設(shè)計(jì)、制造的新階段。模具的高精度、高壽命、高效率成為模具技術(shù)進(jìn)步的特征。模具CAD/CAE/CAM是改造傳統(tǒng)模具生產(chǎn)方式的關(guān)鍵技術(shù)，是一項(xiàng)高科技、高效益的系統(tǒng)工程。它以計(jì)算機(jī)軟件的形式，為企業(yè)提供一種有效的輔助工具，使工程技術(shù)人員借助于計(jì)算機(jī)對(duì)產(chǎn)品性能、模具結(jié)構(gòu)、成形工藝、數(shù)控加工及生產(chǎn)管理進(jìn)行設(shè)計(jì)和優(yōu)化。模具CAD/CAE/CAM技術(shù)能顯著縮短模具設(shè)計(jì)與制造周期，降低生產(chǎn)成本和提高產(chǎn)品質(zhì)量已成為模具界的共識(shí)。模具CAD/CAE/CAM在近20年中經(jīng)歷了從簡(jiǎn)單到復(fù)雜，從試點(diǎn)到普及的過(guò)程。進(jìn)入本世紀(jì)以來(lái)，模具CAD/CAE/CAM技術(shù)發(fā)展速度更快，應(yīng)用范圍更廣。在級(jí)進(jìn)模CAD/CAE/CAM發(fā)展應(yīng)用方面，本世紀(jì)初，美國(guó)UGS公司與我國(guó)華中科技大學(xué)合作在UGII（現(xiàn)為NX）軟件平臺(tái)上開(kāi)發(fā)出基于三維幾何模型的級(jí)進(jìn)模CAD/CAM軟件NXPDW。該軟件包括工程初始化、工藝預(yù)定義、毛坯展開(kāi)、毛坯排樣、廢料設(shè)計(jì)、條料排樣、壓力計(jì)算和模具結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)等模塊。具有特征識(shí)別與重構(gòu)、全三維結(jié)構(gòu)關(guān)聯(lián)等顯著特色，已在2003年作為商品化產(chǎn)品投入市場(chǎng)。與此同時(shí)，新加波、馬來(lái)西亞、印度及我國(guó)臺(tái)灣、香港有關(guān)機(jī)構(gòu)和公司也在開(kāi)發(fā)和試用新一代級(jí)進(jìn)模CAD/CAM系統(tǒng)。 我國(guó)從上世紀(jì)90年代開(kāi)始，華中科技大學(xué)、上海交通大學(xué)、西安交通大學(xué)和北京機(jī)電研究院等相繼開(kāi)展了級(jí)進(jìn)模CAD/CAM系統(tǒng)的研究和開(kāi)發(fā)。如華中科技大學(xué)模具技術(shù)國(guó)家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室在Auto CAD軟件平臺(tái)上開(kāi)發(fā)出基于特征的級(jí)進(jìn)模CAD/CAM系統(tǒng)HMJC，包括板金零件特征造型、基于特征的沖壓工藝設(shè)計(jì)、模具結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、標(biāo)準(zhǔn)件及典型結(jié)構(gòu)建庫(kù)工具和線切割自動(dòng)編程5個(gè)模塊。上海交通大學(xué)為瑞士法因托（Finetool）精沖公司開(kāi)發(fā)成功精密沖裁級(jí)進(jìn)模CAC/CAM系統(tǒng)。西安交通大學(xué)開(kāi)發(fā)出多工位彎曲級(jí)進(jìn)模CAD系統(tǒng)等。近年來(lái)，國(guó)內(nèi)一些軟件公司也競(jìng)相加入了級(jí)進(jìn)模CAD/CAM系統(tǒng)的開(kāi)發(fā)行列，如深圳雅明軟件制作室開(kāi)發(fā)的級(jí)進(jìn)模系統(tǒng)、富士康公司開(kāi)發(fā)的用于單沖模與復(fù)合模的CAD系統(tǒng)FoxCAD等。 展望國(guó)內(nèi)外模具CAD/CAE/CAM技術(shù)的發(fā)展，本世紀(jì)的科學(xué)技術(shù)正處于日新月異的變革之中，通過(guò)與計(jì)算機(jī)技術(shù)的緊密結(jié)合，人工智能技術(shù)、并行工程、面向裝配、參數(shù)化特征建模以及關(guān)聯(lián)設(shè)計(jì)等一系列與模具工業(yè)相關(guān)的技術(shù)發(fā)展之快，學(xué)科領(lǐng)域交叉之廣前所未見(jiàn)。今后10年新一代模具CAD/CAE/CAM系統(tǒng)必然是當(dāng)今最好的設(shè)計(jì)理念、最新的成形理論和最高水平的制造方法相結(jié)合的產(chǎn)物，其特點(diǎn)將反映在專業(yè)化、網(wǎng)絡(luò)化、集成化、智能化四個(gè)方面。主要表現(xiàn)在： 此文檔為不完全文件，我這有全套畢業(yè)設(shè)計(jì)壓縮包，里面有說(shuō)明書(shū)和CAD裝配圖和零件圖圖紙，翻譯，開(kāi)題報(bào)告，實(shí)習(xí)報(bào)告，你能用到的基本都有。若有你需要的材料可以聯(lián)系我，qq號(hào)944439233或734570778，我這里還有其他題目的畢業(yè)設(shè)計(jì)全本，歡迎介紹朋友下載。注塑模具還可以定制哦！歡迎下次光臨！ 課題研究目標(biāo)、擬解決的關(guān)鍵問(wèn)題 本次畢業(yè)設(shè)計(jì)目標(biāo) (1）此次畢業(yè)設(shè)計(jì)旨在全面了解級(jí)進(jìn)模設(shè)計(jì)相關(guān)技術(shù)知識(shí)以及理論聯(lián)系實(shí)際，對(duì)現(xiàn)階段模具設(shè)計(jì)中存在的問(wèn)題提出解決方案，為提高模具行業(yè)技術(shù)水平做出貢獻(xiàn)。級(jí)進(jìn)模是由多個(gè)工位組成，各工位按順序關(guān)聯(lián)完成不同的加工，在沖床的一次行程中完成一系列的不同的沖壓加工。一次行程完成以后，由沖床送料機(jī)按照一個(gè)固定的步距將材料向前移動(dòng)，這樣一副模具上就可以完成多個(gè)工序，一般有沖孔，落料，折彎，切邊，拉伸等等。 (2) 對(duì)學(xué)生的知識(shí)面，掌握知識(shí)的深度，運(yùn)用理論結(jié)合實(shí)際去處理問(wèn)題的能力，實(shí)驗(yàn)?zāi)芰?，外語(yǔ)水平，計(jì)算機(jī)運(yùn)用水平，書(shū)面及口頭表達(dá)能力進(jìn)行考核。 (3) 培養(yǎng)學(xué)生綜合運(yùn)用所學(xué)知識(shí)，結(jié)合實(shí)際獨(dú)立完成課題的工作能力。 關(guān)鍵問(wèn)題 (1) 分析零件的沖壓工藝性，初步判斷該零件加工成形需要的基本工序。 (2) 設(shè)計(jì)零件排樣圖，主要包括：確定模具的工位數(shù)目、各工位的加工內(nèi)容及各工位沖壓工序安排；確定被沖零件在調(diào)料上的排列方式；確定調(diào)料寬度和步距尺寸，從而確定材料的利用率；基本確定各工位的結(jié)構(gòu)。由于不同零件的材料、形狀、精度、技術(shù)要求等存在較大的差異，在多工位級(jí)進(jìn)模的排樣圖設(shè)計(jì)時(shí)，必須按各個(gè)零件的特點(diǎn)和實(shí)際要求并結(jié)合具體生產(chǎn)條件靈活掌握、合理應(yīng)用、比較篩選，尤其要注意到各工序順序安排并對(duì)模具設(shè)計(jì)制造、產(chǎn)品質(zhì)量保證等的影響，以最終得到一個(gè)最佳的排樣方案及零件加工工藝方案。為此，必須進(jìn)行必要的計(jì)算，主要包括:毛坯尺寸的計(jì)算、選擇排樣方案、確定搭邊值、計(jì)算送料步距、畫(huà)出排樣圖等。 (3) 進(jìn)行模具總體設(shè)計(jì)，要充分考慮到模具的強(qiáng)度、工作可靠性、模具的使用壽命等。 課題創(chuàng)新 此文檔為不完全文件，我這有全套畢業(yè)設(shè)計(jì)壓縮包，里面有說(shuō)明書(shū)和CAD裝配圖和零件圖圖紙，翻譯，開(kāi)題報(bào)告，實(shí)習(xí)報(bào)告，你能用到的基本都有。若有你需要的材料可以聯(lián)系我，qq號(hào)944439233或734570778，我這里還有其他題目的畢業(yè)設(shè)計(jì)全本，歡迎介紹朋友下載。注塑模具還可以定制哦！歡迎下次光臨！ 6 湖南科技大學(xué)瀟湘學(xué)院本科生畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）第2章 零件的工藝分析 沖件尺寸 沖件名稱：微電機(jī)定子轉(zhuǎn)子片 ： a) 轉(zhuǎn)子片 b) 定子片 注：未標(biāo)注公差按照IT12級(jí)處理, 材料厚度： 定轉(zhuǎn)子片沖件圖 7 湖南科技大學(xué)瀟湘學(xué)院本科生畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文） 工件材料分析 已經(jīng)退火的硅鋼的抗剪強(qiáng)度為450Mpa，抗拉強(qiáng)度：δb=560Mpa，此種材料有足夠的強(qiáng)度，適宜于沖壓生產(chǎn)。 工件結(jié)構(gòu)分析 該零件形狀復(fù)雜，由圓弧和直線組成，小型電機(jī)的定、轉(zhuǎn)子片在電機(jī)的數(shù)量是等同的，定子片與轉(zhuǎn)子片的外徑尺寸也相差1mm, 定轉(zhuǎn)子片具備套沖的條件?？讖?、槽寬等其他尺寸標(biāo)也均符合沖裁的工藝要求。 為最大限度地提高材料的利用率，縱向剪開(kāi)后的整卷硅鋼片帶料寬度尺寸即為定子片的寬度尺寸，另一邊的寬度尺寸由模具保證，四角Φ96mm外圓弧采用外形沖切的方式獲取，在外形圓弧沖切時(shí)如凸模圓弧連接處為尖角極易產(chǎn)生崩刀，在不影響外形質(zhì)量及使用功能的情況下，把該圓弧沖切連接處的尖角設(shè)計(jì)成細(xì)小凹圓的結(jié)構(gòu)形式。 工件精度分析此文檔為不完全文件，我這有全套畢業(yè)設(shè)計(jì)壓縮包，里面有說(shuō)明書(shū)和CAD裝配圖和零件圖圖紙，翻譯，開(kāi)題報(bào)告，實(shí)習(xí)報(bào)告，你能用到的基本都有。若有你需要的材料可以聯(lián)系我，qq號(hào)94443