汽車概論大作業(yè)-文庫吧
2025-06-09 05:44 本頁面
【正文】 濟產(chǎn)生著重大的影響。由于它與社會整體經(jīng)濟關(guān)系密切，并能帶動許多行業(yè)的發(fā)展。因此，世界許多國家都把汽車工業(yè)立為國家的支柱產(chǎn)業(yè)。汽車工業(yè)發(fā)展的今天，已經(jīng)沒有哪家汽車企業(yè)能夠獨立完成從零件生產(chǎn)、整車裝配到最終把產(chǎn)品賣到客戶手中的全過程。提高新產(chǎn)品開發(fā)速度、降低生產(chǎn)成本，已不僅是一個企業(yè)自身的內(nèi)部問題，而是一個網(wǎng)絡供應鏈問題。目前，國際上各大汽車公司都在探索通過供應鏈管理來提高整個供應鏈的效率與競爭力的途徑，紛紛實行全球采購、全球生產(chǎn)、全球合作開發(fā)、全球銷售的全球經(jīng)營戰(zhàn)略。 汽車供應鏈實際是一個以整車制造廠為核心企業(yè)而構(gòu)成的龐大復雜的網(wǎng)鏈體系。物流貫穿整個供應鏈，是網(wǎng)鏈上各企業(yè)(節(jié)點)間合作的紐帶。供應鏈體系充滿了物流活動，但不等同于物流，它是把物流和制造企業(yè)的供、產(chǎn)、銷作為一個統(tǒng)一過程來管理。因此，供應鏈管理實際上是物流管理的延伸和擴展，是物流和生產(chǎn)發(fā)展到集約階段相結(jié)合的產(chǎn)物。如果說，企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略的終極目標是同類產(chǎn)品的市場占有率，那么實施了關(guān)于供應鏈所產(chǎn)生的“快速市場響應、提高運營效率、降低物流成本、改進客戶服務”的效果，恰恰是最大限度地支持和滿足了企業(yè)戰(zhàn)略目標的實現(xiàn)。 對汽車這一類屬于高價值、結(jié)構(gòu)復雜但又具有生產(chǎn)性、消費性和文化性(對轎車)的產(chǎn)品，由于客戶需求的多樣性和隨機性，導致市場預測困難，從而對生產(chǎn)系統(tǒng)的柔性、準確性和銷售系統(tǒng)的及時性、靈活性的要求更為苛刻，使得供應鏈合理構(gòu)建與科學管理的必要性尤為突出。其實施過程不能僅僅限于生產(chǎn)管理，物流管理與信息管理相結(jié)合的操作層面，它更是企業(yè)面對全球性社會經(jīng)濟、科學技術(shù)發(fā)展的一種適調(diào)過程，是供應鏈上企業(yè)之間文化、戰(zhàn)略、體制上的重大變革和融合，因而，對實現(xiàn)該系統(tǒng)工程的復雜性和困難程度是不容低估的。中國汽車業(yè)的發(fā)展要求建立高效率、社會化、專業(yè)化、國際化的現(xiàn)代物流服務體系。加人WTO后，隨著貿(mào)易壁壘逐步拆除，必將促進國內(nèi)國際統(tǒng)一市場的形成，并加速我國參 與國際分工和全球經(jīng)濟一體化的進程，從而為我國汽車物流市場的發(fā)展提供持續(xù)擴張的市場空間。中國汽車市場已日漸融人全球化，有大量的汽車進出口物流需求，這就需要建立高效率、高質(zhì)量、社會化、專業(yè)化、國際化的現(xiàn)代汽車物流服務體系。體系中的現(xiàn)代汽車物流企業(yè)需要擁有“一流三網(wǎng)”，即定單信息流，全球供應鏈資源網(wǎng)絡，全球用戶資源網(wǎng)絡，計算機信息網(wǎng)絡。汽車物流的全球化，需要在國內(nèi)國際兩個市場展開大合作、大競爭。由于國內(nèi)物流專業(yè)化服務程度低，很難提供高層次的物流服務，因此，近年來不少外國資本看好我國的汽車物流服務業(yè)，通過興辦中外合資運輸企業(yè)，在我國積極發(fā)展汽車物流服務業(yè)。其次，我國潛力巨大的汽車消費市場，需引進新建生產(chǎn)線或改擴建舊生產(chǎn)線的先進生產(chǎn)設備，引進大量新車型的關(guān)鍵零部件，涌進大量進口整車，這些肯定會極大增加我國汽車物流市場的新需求(特別是進出口汽車集裝箱運輸需。第三，國外汽車物流企業(yè)會隨著中國汽車工業(yè)的高速發(fā)展而加快進人中國汽車物流市場的步伐，帶來先進的物流理念、運作經(jīng)
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