汽車概論大作業(yè)(更新版)
【正文】 較起來，盡管還有很大的實力差距，但是自主品牌如此快速的發(fā)展速度，的確讓國外品牌汗顏。其次，我國潛力巨大的汽車消費市場，需引進(jìn)新建生產(chǎn)線或改擴(kuò)建舊生產(chǎn)線的先進(jìn)生產(chǎn)設(shè)備，引進(jìn)大量新車型的關(guān)鍵零部件，涌進(jìn)大量進(jìn)口整車，這些肯定會極大增加我國汽車物流市場的新需求(特別是進(jìn)出口汽車集裝箱運(yùn)輸需。 對汽車這一類屬于高價值、結(jié)構(gòu)復(fù)雜但又具有生產(chǎn)性、消費性和文化性(對轎車)的產(chǎn)品，由于客戶需求的多樣性和隨機(jī)性，導(dǎo)致市場預(yù)測困難，從而對生產(chǎn)系統(tǒng)的柔性、準(zhǔn)確性和銷售系統(tǒng)的及時性、靈活性的要求更為苛刻，使得供應(yīng)鏈合理構(gòu)建與科學(xué)管理的必要性尤為突出。汽車工業(yè)發(fā)展的今天，已經(jīng)沒有哪家汽車企業(yè)能夠獨立完成從零件生產(chǎn)、整車裝配到最終把產(chǎn)品賣到客戶手中的全過程。眾多品牌紛紛推出“綠色”主題，如本田參展產(chǎn)品包括新一代燃料電池汽車FCXClarity和輕型運(yùn)動款混合動力概念車CRZ，福特參展了EcoBoost新動力技術(shù)等。 近幾年，隨著汽車用量的迅速增長，汽車的排放污染已經(jīng)成為中國城市大氣污染的重要因素，汽車的環(huán)保問題也越來越引起人們的關(guān)注。同時又要結(jié)合我國發(fā)展階段的特征，如果我國的汽車環(huán)保法規(guī)太嚴(yán)格，排放標(biāo)準(zhǔn)提高太快，而油品和民族汽車技術(shù)等方面跟不上，則可能使國外產(chǎn)品大肆進(jìn)入，充斥我國市場，對自主品牌的發(fā)展不利；如果標(biāo)準(zhǔn)太松，又不利于與世界接軌，不利于子孫后代的生存環(huán)境保護(hù)。今年的北京車展上，新能源扮演了重要的角色。因此，世界許多國家都把汽車工業(yè)立為國家的支柱產(chǎn)業(yè)。如果說，企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略的終極目標(biāo)是同類產(chǎn)品的市場占有率，那么實施了關(guān)于供應(yīng)鏈所產(chǎn)生的“快速市場響應(yīng)、提高運(yùn)營效率、降低物流成本、改進(jìn)客戶服務(wù)”的效果，恰恰是最大限度地支持和滿足了企業(yè)戰(zhàn)略目標(biāo)的實現(xiàn)。由于國內(nèi)物流專業(yè)化服務(wù)程度低，很難提供高層次的物流服務(wù)，因此，近年來不少外國資本看好我國的汽車物流服務(wù)業(yè)，通過興辦中外合資運(yùn)輸企業(yè)，在我國積極發(fā)展汽車物流服務(wù)業(yè)。面對百年不遇的國際金融危機(jī)，通用、福特等國際汽車巨頭在忙著出售品牌瘦身，而吉利、奇瑞等自主品牌企業(yè)旗下的品牌卻在急速膨脹。自主品牌能否取得長遠(yuǎn)的發(fā)展，僅僅看參展車型還比較片面，如何提高產(chǎn)品質(zhì)量，完善售后服務(wù)以及加強(qiáng)渠道網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，提高自主品牌的品牌形象，這些系統(tǒng)的配套跟進(jìn)將是自主品牌發(fā)展的關(guān)鍵因素。如今，汽車售后服務(wù)市場已經(jīng)成為現(xiàn)代汽車維修企業(yè)服務(wù)的重要組成部分。以美國為代表，整合了各品牌汽車維修保養(yǎng)的資源，打破縱向壟斷，在價格服務(wù)透明化的基礎(chǔ)上，提供汽車保養(yǎng)、維修、快修、美容和汽保供應(yīng)一條龍服務(wù)。近幾年來，在國內(nèi)4S汽車品牌店如雨后春筍般興起。實踐證明，良好的售后服務(wù)不僅可以帶來豐厚的利潤，還可以有效帶動銷售量的增加，從而在汽車生產(chǎn)、銷售、售后服務(wù)、提高顧客品牌忠誠度等方面有所幫助。品牌的創(chuàng)建離不開高層次的人才。汽車維修和保養(yǎng)設(shè)備也成為具有很多高技術(shù)水平的產(chǎn)品。服務(wù)營銷不僅是為已有消費者提供增值性服務(wù)，更重要的是通過目標(biāo)消費者深刻地影響潛在的消費
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