【正文】 核定單形式確定下來(lái)，不得入場(chǎng)擅自處理。（5）所有進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)使用的成品、半成品、設(shè)備、材料、器具，均主動(dòng)向甲方出示產(chǎn)品合格證或質(zhì)保書、計(jì)量檢測(cè)合格證，按規(guī)定使用并需進(jìn)行物理化學(xué)檢測(cè)的材料，主動(dòng)遞交檢測(cè)報(bào)告。 與監(jiān)理施工配合積極配合監(jiān)理工程師及現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理工程師代表履行他們的所有權(quán)力。我公司將根據(jù)合同中明確規(guī)定的工程圖紙，施工進(jìn)度計(jì)劃，施工組織設(shè)計(jì)等文件及時(shí)提交給監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。以使監(jiān)理工程師對(duì)該項(xiàng)設(shè)計(jì)的適用性和完備性進(jìn)行審查并愿意提供所必需的圖紙、規(guī)范、計(jì)算書及其他資料；也使甲方能操作、維修、拆除、組裝及調(diào)整所設(shè)計(jì)的永久性工程。在施工全過(guò)程中，嚴(yán)格按照經(jīng)甲方及監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的“施工組織設(shè)計(jì)”進(jìn)行工程的質(zhì)量管理。分包單位必須具備資質(zhì)并經(jīng)甲方、監(jiān)理同意。在分包單位“自檢”和總承包專檢的基礎(chǔ)上，接受監(jiān)理工程師的驗(yàn)收和檢查，并按照監(jiān)理工程師的要求，予以整改。貫徹本公司已建立的質(zhì)量控制、檢查、管理制度，并據(jù)此對(duì)各分包施工單位予以檢控，確保產(chǎn)品達(dá)到優(yōu)良。總承包單位對(duì)整個(gè)工程產(chǎn)品質(zhì)量負(fù)有最終責(zé)任，任何分包單位工作的失職、失誤造成的嚴(yán)重后果，建設(shè)單位只認(rèn)總承包方，因而總承包方必須杜絕現(xiàn)場(chǎng)施工分包單位不服從總承包方和監(jiān)理工程師監(jiān)理的不正?，F(xiàn)象。所有進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)使用的成品、半成品、設(shè)備、材料、器具，均主動(dòng)向監(jiān)理工程師提交產(chǎn)品合格證或質(zhì)保書，應(yīng)按規(guī)定使用前需進(jìn)行物理化學(xué)試驗(yàn)檢測(cè)的材料，主動(dòng)遞交檢測(cè)結(jié)果報(bào)告，使所使用的材料、設(shè)備不給工程造成浪費(fèi)。嚴(yán)格執(zhí)行“上道工序不合格，下道工序不施工”的準(zhǔn)則，使監(jiān)理工程師能順利開展工作。對(duì)可能出現(xiàn)的工作意見(jiàn)不一致的情況，遵循“先執(zhí)行監(jiān)理工程師的指導(dǎo)后予以磋商統(tǒng)一”的原則，在現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)量管理工作中，維護(hù)好監(jiān)理工程師的權(quán)威性。 與相鄰施工單位的工作配合在施工中樹立全局觀念，各參建單位互相協(xié)作，互相支持，共同做好高架橋拓寬工程的施工。測(cè)量放線時(shí)，在甲方的統(tǒng)一組織下，做好本標(biāo)段的控制網(wǎng)建立，并與相鄰標(biāo)段仔細(xì)核對(duì)控制網(wǎng)。預(yù)制板梁吊裝階段，做好交接面的交叉搭接工作。五、 施工準(zhǔn)備工作 技術(shù)準(zhǔn)備熟悉圖紙資料和有關(guān)文件接受工程任務(wù)后，應(yīng)全面熟悉施工圖紙、資料和有關(guān)文件，參加工程甲方組織的設(shè)計(jì)交底和圖紙會(huì)審并作好記錄。(一)設(shè)計(jì)圖紙是施工的依據(jù)，必須按圖施工，未經(jīng)設(shè)計(jì)人員同意，項(xiàng)目部無(wú)權(quán)修改設(shè)計(jì)圖紙，更不能沒(méi)有設(shè)計(jì)圖紙就擅自施工。(二)應(yīng)組織有關(guān)人員對(duì)施工圖紙和資料進(jìn)行學(xué)習(xí)和自審，做到心中有數(shù)，如有疑問(wèn)或發(fā)現(xiàn)差錯(cuò)應(yīng)在設(shè)計(jì)交底和圖紙會(huì)審中提出，請(qǐng)上級(jí)給予解答。(三)設(shè)計(jì)交底和圖紙會(huì)審中，著重要解決以下幾個(gè)問(wèn)題：A、設(shè)計(jì)依據(jù)與施工現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際情況是否一致。B、設(shè)計(jì)中所提出的工程材料、施工工藝的特殊要求，能否實(shí)現(xiàn)和解決。C、設(shè)計(jì)能否滿足工程質(zhì)量及安全要求，是否符合國(guó)家有關(guān)規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)。D、施工圖紙中土建及其它專業(yè)(水、電、通信等)的相互之間有無(wú)矛盾，圖紙及說(shuō)明是否齊全。E、圖紙上的尺寸、高程、軸線、預(yù)留孔(洞)、預(yù)埋件和工程量的計(jì)算有無(wú)差錯(cuò)、遺漏和矛盾。復(fù)查和了解現(xiàn)場(chǎng)復(fù)查和了解現(xiàn)場(chǎng)的地形、地質(zhì)、水文、氣象、水源、電源、料源或料場(chǎng)、交通運(yùn)輸、通信聯(lián)絡(luò)以及建設(shè)規(guī)劃、環(huán)境保護(hù)等有關(guān)情況。認(rèn)真編制施工組織設(shè)計(jì)在編制實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)時(shí)，應(yīng)與指揮部及政府有關(guān)部門認(rèn)真協(xié)商，編制詳細(xì)的有針對(duì)性的施工技術(shù)措施，做到切實(shí)可行，措施得力。技術(shù)交底根據(jù)設(shè)計(jì)文件和施工組織設(shè)計(jì)，逐級(jí)做好技術(shù)交底工作。技術(shù)交底是把設(shè)計(jì)要求、施工技術(shù)要求和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)貫徹到基層以至現(xiàn)場(chǎng)工作人員的有效方法，是技術(shù)管理工作中的一個(gè)重要環(huán)節(jié)。它包括施工圖紙交底、施工技術(shù)措施交底以及安全技術(shù)交底等。分別由公司技術(shù)負(fù)責(zé)人、項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人、施工工長(zhǎng)、作業(yè)班組長(zhǎng)逐級(jí)組織進(jìn)行。施工組織設(shè)計(jì)由公司總工程師負(fù)責(zé)向項(xiàng)目經(jīng)理和項(xiàng)目成員交底；由項(xiàng)目經(jīng)理向參加施工的工長(zhǎng)、施工班組長(zhǎng)和作業(yè)人員交底、并認(rèn)真討論貫徹落實(shí)。技術(shù)保障對(duì)于施工難度大、技術(shù)要求高以及首次采用新技術(shù)、新工藝、新材料的工程，應(yīng)根據(jù)工程特點(diǎn)，結(jié)合本項(xiàng)目的技術(shù)狀況，制定相應(yīng)的技術(shù)保障措施，做好技術(shù)培訓(xùn)工作，必要時(shí)應(yīng)先行試點(diǎn)，取得經(jīng)驗(yàn)并經(jīng)監(jiān)理單位批準(zhǔn)后推廣。 施工現(xiàn)場(chǎng)準(zhǔn)備施工現(xiàn)場(chǎng)準(zhǔn)備主要應(yīng)做好以下幾項(xiàng)工作：(一) 做好施工現(xiàn)場(chǎng)的接收和交接工作。根據(jù)施工圖紙和施工臨設(shè)確定工地范圍，及在此范圍內(nèi)有多少土地，哪些是永久占地、哪些是臨時(shí)占地，并與甲方有關(guān)人員到現(xiàn)場(chǎng)一一核實(shí)、繪出地界、設(shè)立標(biāo)志。指揮技術(shù)人員共同復(fù)核，準(zhǔn)確無(wú)誤后進(jìn)行簽字驗(yàn)收，做好保護(hù)工作。 根據(jù)坐標(biāo)和高程控制基準(zhǔn)點(diǎn)，進(jìn)行施工場(chǎng)地控制網(wǎng)測(cè)量，設(shè)置現(xiàn)場(chǎng)控制測(cè)量標(biāo)樁設(shè)置。(二)清除現(xiàn)場(chǎng)障礙。施工現(xiàn)場(chǎng)范圍內(nèi)的障礙如建筑物、各種管線、道路等必須拆除或改建，以利施工的全面展開。(三)作好現(xiàn)場(chǎng)規(guī)劃。施工單位應(yīng)按照施工總平面圖搭設(shè)工棚、倉(cāng)庫(kù)、加工廠和預(yù)制廠；安裝供水管線、架設(shè)供電和通信線路；設(shè)置料場(chǎng)、車場(chǎng)；修筑臨時(shí)道路和臨時(shí)排水設(shè)施等。(四)道路安全暢通。高架橋拓寬施工需要一些大型的車輛機(jī)械和設(shè)備，原有道路及橋涵能否承受此種重載，需要進(jìn)行調(diào)查、驗(yàn)算，不合要求的應(yīng)作加寬或加固處理，保證道路安全暢通。施工現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)改道車道沿線設(shè)置醒目的標(biāo)示標(biāo)牌，與施工區(qū)域較近地段設(shè)硬質(zhì)防護(hù)，保證車道安全暢通。 勞動(dòng)力、機(jī)具設(shè)備和材料準(zhǔn)備一、勞動(dòng)力計(jì)劃本工程施工需要大量勞動(dòng)力，而且時(shí)間相對(duì)集中，因此，開工前落實(shí)勞力來(lái)源、按計(jì)劃適時(shí)組織進(jìn)(退)場(chǎng)，是順利開展施工、按期完成任務(wù)、避免停工或窩工浪費(fèi)的重要條件之一。目前，該工程施工大量使用勞動(dòng)力，對(duì)施工人選用要注意以下幾個(gè)方面：要注重工人素質(zhì)。民工素質(zhì)直接影響工程質(zhì)量，民工隊(duì)伍審查要嚴(yán)把“四關(guān)”，即政治素質(zhì)、道德紀(jì)律、身體條件和技術(shù)水平四個(gè)方面。政治素質(zhì)：主要看參加施工的動(dòng)機(jī)，要有為社會(huì)主義建設(shè)作貢獻(xiàn)、盡義務(wù)的意識(shí)，一切朝錢看的施工隊(duì)伍是難以圓滿完成任務(wù)的；道德紀(jì)律：主要看民工隊(duì)伍的精神面貌、組織紀(jì)律性，要求是一支能吃苦耐勞、有組織、守紀(jì)律、過(guò)得硬、有領(lǐng)導(dǎo)的隊(duì)伍；身體條件：該工程施工勞動(dòng)強(qiáng)度很大，作業(yè)時(shí)間長(zhǎng)，有時(shí)要發(fā)揚(yáng)連續(xù)作戰(zhàn)的精神，沒(méi)有健康的體格是難以完成任務(wù)的，故要選身強(qiáng)力壯中青年為主的隊(duì)伍；技術(shù)水平：應(yīng)選擇多次參加過(guò)類似工程施工的隊(duì)伍，他們中有相對(duì)穩(wěn)定的作業(yè)手、泥瓦工、木工、電工等技術(shù)工人，具有一定的獨(dú)立施工能力。要注重教育。教育是先導(dǎo)，只有適時(shí)耐心的教育，才能使工人隊(duì)伍的素質(zhì)不斷提高。教育內(nèi)容要有針對(duì)性，包括：改革開放方針政策與形勢(shì)教育、作風(fēng)紀(jì)律教育、文化技術(shù)教育等。特別是在開工前，對(duì)進(jìn)場(chǎng)民工要進(jìn)行集中教育。要把工程建設(shè)的意義、任務(wù)情況、質(zhì)量要求、效益情況交待給大家，使大家心中有數(shù)。從而感到參加美蘭機(jī)場(chǎng)T1航站樓前高架橋拓寬及通道工程施工責(zé)任重大、任務(wù)光榮、效益不錯(cuò)，從而安下心來(lái)，積極熱情地投入施工。簽訂好施工合同。在市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)條件下，工人參加工程建設(shè)，希望獲得好的經(jīng)濟(jì)效益是無(wú)可非議的。要使工人安心施工，把精力集中到工程質(zhì)量上來(lái)，必須按經(jīng)濟(jì)規(guī)律辦事，改過(guò)去的任務(wù)分配制為合同制。合同內(nèi)容應(yīng)包含人員數(shù)量、工程數(shù)量、取費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)、獎(jiǎng)罰標(biāo)準(zhǔn)、施工進(jìn)度、安全施工等方面。勞動(dòng)力計(jì)劃表工種、級(jí)別按工程施工階段投入勞動(dòng)力地下通道施工隊(duì)排水施工隊(duì)道路施工隊(duì)橋梁施工隊(duì)合 計(jì)砼工1041529石工41014磚抹工104418木工308460102鋼筋工506480140機(jī)操工2226機(jī)修工213測(cè)量工123 特種駕員2136駕駛員224合計(jì)379二、主要施工機(jī)械準(zhǔn)備計(jì)劃該工程施工需要大量的機(jī)械設(shè)備和運(yùn)輸車輛，其中大、中型機(jī)械設(shè)備和運(yùn)輸車輛更是施工的主力。在以往施工時(shí)，常因某一關(guān)鍵機(jī)械(或設(shè)備、車輛)跟不上而嚴(yán)重影響施工，造成很大浪費(fèi)。這種現(xiàn)象多為準(zhǔn)備工作不充分或計(jì)劃不落實(shí)所致。因此，應(yīng)根據(jù)現(xiàn)有裝備的數(shù)量、質(zhì)量情況和周密的計(jì)劃，分期分批地組織進(jìn)場(chǎng)。其中需要維修、租賃和購(gòu)置的，應(yīng)按計(jì)劃落實(shí)，并要適當(dāng)留有備份，以保證施工的需要。根據(jù)本工程特點(diǎn)，本工程的施工機(jī)械設(shè)備按施工現(xiàn)場(chǎng)、生產(chǎn)區(qū)、運(yùn)輸機(jī)械分區(qū)設(shè)置，施工時(shí)由項(xiàng)目部根據(jù)計(jì)劃及時(shí)組織機(jī)械進(jìn)出場(chǎng)以確保施工的需要，減少浪費(fèi)。其主要機(jī)械設(shè)備需用計(jì)劃如下： 主要施工機(jī)械設(shè)備表號(hào)設(shè)備名稱型號(hào)規(guī)格數(shù)量國(guó)別產(chǎn)地額定功率KW生產(chǎn)能力備注1.履帶式挖掘機(jī)TC220SE62日本小松250 m3/h2.輪式裝載機(jī)ZL501廈門3m3/斗90 m3/h3.自卸汽車EQ1415東風(fēng)5T4.插入式振動(dòng)棒55.平板式振動(dòng)器 26.柴油發(fā)電機(jī)組 1汕頭120KW7.電焊機(jī)1溫州21KVA8.汽車吊8t1黃河9.蛙式打夯機(jī)NW40210.木工刨床111.圓盤鋸112.污水泵4pw672～120m3/n13.其它小型工具5三、材料計(jì)劃本工程施工需要大量材料，材料的品質(zhì)、數(shù)量以及能否及時(shí)供應(yīng)，是決定工程質(zhì)量和工期的重要環(huán)節(jié)。材料準(zhǔn)備工作的要點(diǎn)是：品質(zhì)合格、數(shù)量充足、價(jià)格低廉、運(yùn)輸方便、不誤使用。本工程鋼材、水泥、鋼筋混凝土管道等由甲方指定品牌。在保證材料品質(zhì)的前提下， 做好技術(shù)經(jīng)濟(jì)比較，擇優(yōu)選用，同時(shí)根據(jù)使用計(jì)劃組織進(jìn)場(chǎng)，力爭(zhēng)節(jié)省投資。六．主要施工方案及技術(shù)措施 道路工程施工方法與技術(shù)措施 路堤基底的處理路堤填筑時(shí)如果不清除結(jié)合面上的草木殘株等有害于路堤穩(wěn)定的雜物，路堤成形后一旦雜物腐爛變質(zhì)，地基將發(fā)生松軟和不均勻沉陷等現(xiàn)象，為了預(yù)防這種情況，就必須在填土之前做好伐樹、除根和表層土壤處理工作。，應(yīng)注意將路基內(nèi)的樹根、草叢全部挖除。伐樹、除根和清除草叢作業(yè)可采用人工方法或機(jī)械方法。應(yīng)注意的是對(duì)草叢等不能用火燒的辦法污染環(huán)境。如基底的表層土系腐質(zhì)土，則須用挖掘機(jī)或人工將其表層土清除換土，或視具體情況而定，一般以不小于15cm為宜。并予以分層壓實(shí)，壓實(shí)度應(yīng)符合規(guī)范要求。路堤通過(guò)耕地時(shí)，回填施工之前，必須預(yù)先填平壓實(shí)，如其中有機(jī)質(zhì)含量和其他雜質(zhì)較多時(shí)，碾壓時(shí)因彈性過(guò)大，不易壓實(shí)，應(yīng)換填干土。 施工前的準(zhǔn)備工作開工前必須對(duì)測(cè)量控制樁進(jìn)行恢復(fù)、加密及固定走向。包括導(dǎo)線、中線高程復(fù)測(cè)、水準(zhǔn)點(diǎn)的增設(shè)與復(fù)查、路基橫斷面測(cè)量與繪制等，并將測(cè)量成果整理后交監(jiān)理工程師審查認(rèn)可，并放出路基邊緣、邊溝、棄土場(chǎng)等的具體位置，標(biāo)明其輪廓，提請(qǐng)監(jiān)理工程師檢查批準(zhǔn)。試驗(yàn)人員在路基施工前按規(guī)范要求，作好回填土料的取樣和試驗(yàn)工作。配合監(jiān)理工程師作好回填前的分層碾壓試驗(yàn)，以便確定每層填料的松鋪厚度，材料的含水量及碾壓遍數(shù)。認(rèn)真作好機(jī)械、材料、人員進(jìn)場(chǎng)和臨時(shí)設(shè)施的搭設(shè)工作，并對(duì)各種施工機(jī)械進(jìn)行維修、保養(yǎng)、確保順利開工。進(jìn)場(chǎng)后首先利用現(xiàn)有道路作為施工便道，以便過(guò)境車輛及人員的通行。同時(shí)對(duì)線路經(jīng)過(guò)的溝渠、農(nóng)田，根據(jù)情況分段進(jìn)行特殊處理，對(duì)現(xiàn)場(chǎng)草皮、樹根、耕植土等有機(jī)質(zhì)必須進(jìn)行清除和換填，清場(chǎng)時(shí)采用推土機(jī)堆積，裝載機(jī)自卸汽車配合裝卸至指定的棄土場(chǎng)。 路基填筑路基填筑應(yīng)把處在低洼、溝渠等易積水地段的回填段安排在旱季施工。在開工之前由監(jiān)理工程師在現(xiàn)場(chǎng)選定填方段作為試驗(yàn)段進(jìn)行壓實(shí)試驗(yàn)。并以書面形式向監(jiān)理工程師按試驗(yàn)情況提出擬在路堤填料分層