【正文】 ..........................................17 戰(zhàn)略制定 .........................................................................................................................18 SWOT分析 ...............................................................................................................185 大宇重工物流競爭策略 .........................................................................................................20 供應鏈管理策略 .............................................................................................................20 物流流程重構 ........................................................................................................23 組織結構重組 ........................................................................................................24 庫存管理策略 .................................................................................................................25 現(xiàn)有庫存處理 ........................................................................................................25 過盈庫存處理 ........................................................................................................25 備件庫存處理 ........................................................................................................26 信息化策略 .....................................................................................................................27 系統(tǒng)設計原則 ........................................................................................................28 實施步驟 ........................................................27 品牌物流策略 .................................................................................................................29 廢棄物物流策略 .............................................................................................................306 結論 .........................................................................................................................................327 參考文獻 .................................................................................................................................338 致謝 .........................................................................................................................................34附 錄 ...........................................................................................................................................351 / 471 緒論．大宇重工簡介大宇重工煙臺有限公司(以下簡稱大宇重工)，成立于 1994 年 10 月，總投資 6，000 萬美元，占地 20 萬平方米，建筑面積 5 萬平方米。經營范圍包括挖掘機、叉車等重裝備，今后還將生產起重機、混凝土泵車等建設用重裝備及精密機床等高新技術設備。公司年生產能力為 2,400 臺挖掘機，1,500 臺叉車?，F(xiàn)已在全國各地設立 13 個支社，3 個合資公司，86 個代理商，形成了縱橫交錯的銷售網和售后服務網。大宇重工自 1996 年投產以來，倡導“以技術為先導，使自然環(huán)境清新和諧，使人類的生活更加富足美好”的經營理念，依靠先進的科學的管理，以高速增長率在中國 44 家挖掘機生產企業(yè)中獨占鰲頭，使大宇重工在國際性的市場競爭中發(fā)展成為廣受信賴的優(yōu)秀企業(yè)。公司現(xiàn)有中韓員工700 多人，公司重視員工的培訓和教育。一半以上的員工去韓國本部進行過技術研修。公司以“創(chuàng)造、挑戰(zhàn)”的企業(yè)精神，培養(yǎng)出一批朝氣蓬勃、敬業(yè)創(chuàng)新的優(yōu)秀員工隊伍，他們是大字重工的事業(yè)基石和無價財富；另外，大宇重工的設備，從計算機控制的自動切割設備、焊接機器人到孔系加工中心、裝配線、油漆線、表面處理線、測試線等設備均由大宇重工韓國本部在全球范圍內采購，具有世界 90 年代先進水平，大宇重工正是通過設備整體的高水平來確保最終產品的卓越品質。在國內市場上，重工業(yè)的競爭也是很激烈的，日立、卡特、現(xiàn)代等國內的合資企業(yè)依然是重工業(yè)領域的勁旅，另外，國外其它知名品牌的重工企業(yè)也作了進入中國市場的戰(zhàn)略準備。而占行業(yè)總數 6206 的國有挖掘機生產商，雖然目前因技術落后于合資企業(yè)而只占 10%的市場份額，但近兩年來，也在不斷加大技術改革的力度，推行品牌創(chuàng)建策略，這種潛在的對手即將露出水面。在中國約 57 家叉車生產商中，安叉、杭叉集團等這些幾乎包羅了叉車行業(yè)的所有品種，產量占全行業(yè) 65%以上的老牌國有企業(yè)的競爭的優(yōu)勢十分突出。 2 / 47．背景隨著全球經濟一體化程度的進一步加深，現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展已開始引發(fā)新一輪的全球商業(yè)分工，它將運輸、倉儲、裝卸、加工、整理、配送、信息有機結合，形成完整的供應鏈，為客戶提供了多功能一體化的綜合性服務?，F(xiàn)代物流被稱作促進經濟增長的“加速器’ ，是推動 21 世紀經濟發(fā)展的重要產業(yè)和新的利潤源。對于大宇重工企業(yè)來說，加速其現(xiàn)代物流發(fā)展，對優(yōu)化資源配置，改善經濟環(huán)境，提高經濟運行質量，增強企業(yè)競爭能力，都有重要意義。．意義發(fā)展物流業(yè)，使之成為企業(yè)的利潤源泉，對于大宇重工企業(yè)來說就是要把握機會，利用物流優(yōu)勢形成自己在市場上的競爭優(yōu)勢，以低成本運營，創(chuàng)造核心競爭力，并挑戰(zhàn)高技術競爭力?，F(xiàn)在，一些企業(yè)的經營管理模式仍然遵循傳統(tǒng)的一套模式，但是舊的模式已經漸漸的不能適應現(xiàn)代經濟發(fā)展的趨勢，因此，對于這些企業(yè)就應該致力于自己企業(yè)的物流開發(fā)，在現(xiàn)有的經營模式的基礎上重構物流結構，加深組織內部的學習能力、把握顧客潛在的需求能力、靈活運用外部資源、加強快速應變能力等。本文通過對大宇重工物流結構的具體分析，旨在找出企業(yè)物流模式重構的具體可行方案，使物流真正成為其企業(yè)利潤源泉。3 / 472 理論基礎． 企業(yè)物流理論 企業(yè)物流管理的地位企業(yè)物流管理作為企業(yè)管理的一個分支，是對企業(yè)內部的物流活動（諸如物資的采購、運輸、配送、儲備等）進行計劃、組織、指揮、協(xié)調、控制和監(jiān)督的活動。在保證物流服務水平的前提下，實現(xiàn)物流成本的最低化，這是現(xiàn)代企業(yè)物流管理的根本任務所在。企業(yè)競爭的成功可以通過成本優(yōu)勢或價值優(yōu)勢來實現(xiàn)，而一個高效、合理的物流管理則可以即提供成本優(yōu)勢，又可以提供價值優(yōu)勢，因此，企業(yè)物流管理已成為現(xiàn)代化企業(yè)管理中的一個新的著眼點，考慮到企業(yè)的長期發(fā)展，可以把企業(yè)的物流管理提升到戰(zhàn)略的高度上去。 企業(yè)物流管理的原則企業(yè)物流管理的原則很多，但最根本的指導原則是保證企業(yè)物流合理化的實現(xiàn)。所謂的物流合理化，就是對物流設備配置和物流活動組織進行調整改進，實現(xiàn)物流系統(tǒng)整體優(yōu)化的過程。物流合理化具體表現(xiàn)在兼顧成本與服務上，物流成本是物流系統(tǒng)為提高物流服務所投入的活勞動和物化勞動的體現(xiàn)，物流服務是物流系統(tǒng)投入后的產出。合理化就是投入和產出比的合理化，即以可能低的物流成本，獲得可以接受的物流服務，或以可以接受的物流成本達到盡可能高的服務水平。企業(yè)物流通常包括供應物流、生產物流和銷售物流，因此企業(yè)物流合理化主要是針對這三個方面。4 / 47 庫存成本理論控制和保持庫存是每個企業(yè)所面臨的問題。由于庫存的成本在總成本中占有相當大的比例，所以庫存的管理和控制是企業(yè)物流領域所面臨的一個關鍵問題，對企業(yè)物流整體功能的發(fā)揮起著非常重要的作用，從而了解庫存的成本構成也就成了一個重要的先決問題。除固定成本 （倉庫折舊、倉庫職工的工資等）外，庫存變動成本構成如下：資金占用成本。資金占用成本是庫存資本的隱含價值，反映了失去的盈利能力。一般來說，資金占用成本是庫存成本一個最大的組成部分。儲存空間成本。這項成本包括與產品運入、運出倉庫有關的搬運成本，如租賃、取暖、照明等，即實物儲存與搬運成本。庫存服務成本。庫存服務成本主要指保險及稅金。根據產品的價值和類型，產品丟夫或損壞的風險高，就需要較高的風險金。4．庫存風險成本。作為庫存成本的最后一個主要組成部分的庫存風險成本反映了一種非常現(xiàn)實的可能性，即由于企業(yè)無法控制的原因，造成的庫存貶值。．銷售物流理論 企業(yè)銷售系統(tǒng)任務企業(yè)的銷售系統(tǒng)通過一系列營銷手段出售產品，利用物流服務滿足消費者的需求，從而實現(xiàn)產品的價值，給企業(yè)帶來盈利。對于企業(yè)銷售系統(tǒng)的任務一般有：進行市場調查和需求預測，為企業(yè)的產品開發(fā)和生產技術系統(tǒng)提供準確的市場信息。調查和預測的對象包括國內外的傳統(tǒng)市場、新市場和潛在市場。開拓市場和制定銷售產品的方針和策略。包括銷售渠道、營銷組5 / 47合、產品定價等。編制銷售計劃。正確確定計劃期內產品銷售量和銷售收入兩個指標，滿足社會需要，保證產銷銜接。組織、管理訂貨合同。包括產品的商標與裝演設計、廣告宣傳、試銷試展、派員推銷以及市場信息反饋等。組織對用戶的服務工作。包括產品安裝調試，使用與維修指導，提供配件以及售前、售后征求用戶意見等。進行成本分析。對銷售費用和銷售成本進行分析，不斷提高銷售的經濟效益和銷售管理工作水平。 企業(yè)銷售運輸決策運輸是銷售物流的一個重要組成部分，在產品銷售過程中創(chuàng)造時間和空間效用，是銷售生產成果的手段。高效的運輸能使商品得到及時供應，這在日益激烈的市場競爭中越來越重要，而運輸費用是銷售費用的重要部分，會直接影響商品價格的高低，因此運輸通常是企業(yè)銷售物流管理決策中的一個主要因素。選擇運輸方式運輸方式的選擇對于銷售物流系統(tǒng)的運作效率和成本控制起著十分關鍵的作用。管理者首先要根據銷售系統(tǒng)和產品特點確定基本的運輸方式，并對其做出服務水平的評價。對于運輸方式的選擇應該注重。服務的可靠性運輸服務的可靠性通常用正常服務水平的偏差來衡量。在選擇運輸方式和承運人時，應注意服務的一致性。另外，還應考慮裝備的可用性和一些不可控的因素的影響。運送的速度由于存在貨幣的時間價值，以及客戶貨物配送時間的限制，運送速度也成為企業(yè)關注的重要因素，同時也成為客戶服務水平的重要體現(xiàn)。6 / 47 信息系統(tǒng)理論計算機技術，通訊技術的發(fā)展改變了信息的存在環(huán)境和信息的處理方式，同時也帶來了管理模式的變化，也正是這種變化使得信息的使用價值得到了極大的提高，從而成為企業(yè)的重要資源。信息系統(tǒng)是一個企業(yè)的內部神經系統(tǒng)，其最終目標是為管理決策提供信息支持。具體到物流信息系統(tǒng)本身，它是由多個子系統(tǒng)組成的，它們通過物資實體的運動聯(lián)系在一起，物流系統(tǒng)中的相互銜接是通過信息來溝通的，一個子系統(tǒng)的輸出是另一個子系統(tǒng)的輸入，而且基本資源的調度也是通過信息的查詢來實現(xiàn)的。物流信息系統(tǒng)至少包括以下三個方面的作用：庫存管理?？梢允褂脦齑婀芾硐到y(tǒng)中管理貨物的收發(fā)、分揀、擺放、補貨、配送等功能。同時庫存管理系統(tǒng)可以使庫存分析與財務