【正文】 、庫管人員無公開數(shù)據(jù))，大宇重工的供應(yīng)物流、信息流與資金流的大體流程如圖 31 所示。通過建立物流信息系統(tǒng)，達(dá)到全局庫存、訂單和運輸狀態(tài)的共享和可見性，以消除供應(yīng)鏈中的需求訂單信息畸變的現(xiàn)象。運送的速度由于存在貨幣的時間價值，以及客戶貨物配送時間的限制，運送速度也成為企業(yè)關(guān)注的重要因素，同時也成為客戶服務(wù)水平的重要體現(xiàn)。 企業(yè)銷售運輸決策運輸是銷售物流的一個重要組成部分，在產(chǎn)品銷售過程中創(chuàng)造時間和空間效用，是銷售生產(chǎn)成果的手段。編制銷售計劃。根據(jù)產(chǎn)品的價值和類型，產(chǎn)品丟夫或損壞的風(fēng)險高，就需要較高的風(fēng)險金。由于庫存的成本在總成本中占有相當(dāng)大的比例，所以庫存的管理和控制是企業(yè)物流領(lǐng)域所面臨的一個關(guān)鍵問題，對企業(yè)物流整體功能的發(fā)揮起著非常重要的作用，從而了解庫存的成本構(gòu)成也就成了一個重要的先決問題。在保證物流服務(wù)水平的前提下，實現(xiàn)物流成本的最低化，這是現(xiàn)代企業(yè)物流管理的根本任務(wù)所在。在中國約 57 家叉車生產(chǎn)商中，安叉、杭叉集團(tuán)等這些幾乎包羅了叉車行業(yè)的所有品種，產(chǎn)量占全行業(yè) 65%以上的老牌國有企業(yè)的競爭的優(yōu)勢十分突出。公司年生產(chǎn)能力為 2,400 臺挖掘機(jī)，1,500 臺叉車。1 / 47大宇重工企業(yè)的物流現(xiàn)狀與改進(jìn)對策研究2 / 47摘 要本文基于大宇重工物流現(xiàn)狀和物流系統(tǒng)的分析，提出了物流模式重構(gòu)的舉措，強(qiáng)調(diào)加強(qiáng)與第三方物流公司的合作關(guān)系，挖掘物流價值鏈，建立配送中心，使儲存，運輸以及管理等物流環(huán)節(jié)合理化，從而達(dá)到降低物流成本，提高顧客滿意度的目標(biāo)。現(xiàn)已在全國各地設(shè)立 13 個支社，3 個合資公司，86 個代理商，形成了縱橫交錯的銷售網(wǎng)和售后服務(wù)網(wǎng)。 2 / 47．背景隨著全球經(jīng)濟(jì)一體化程度的進(jìn)一步加深，現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展已開始引發(fā)新一輪的全球商業(yè)分工，它將運輸、倉儲、裝卸、加工、整理、配送、信息有機(jī)結(jié)合，形成完整的供應(yīng)鏈，為客戶提供了多功能一體化的綜合性服務(wù)。企業(yè)競爭的成功可以通過成本優(yōu)勢或價值優(yōu)勢來實現(xiàn)，而一個高效、合理的物流管理則可以即提供成本優(yōu)勢，又可以提供價值優(yōu)勢，因此，企業(yè)物流管理已成為現(xiàn)代化企業(yè)管理中的一個新的著眼點，考慮到企業(yè)的長期發(fā)展，可以把企業(yè)的物流管理提升到戰(zhàn)略的高度上去。除固定成本 （倉庫折舊、倉庫職工的工資等）外，庫存變動成本構(gòu)成如下：資金占用成本。4．庫存風(fēng)險成本。正確確定計劃期內(nèi)產(chǎn)品銷售量和銷售收入兩個指標(biāo)，滿足社會需要，保證產(chǎn)銷銜接。高效的運輸能使商品得到及時供應(yīng)，這在日益激烈的市場競爭中越來越重要，而運輸費用是銷售費用的重要部分，會直接影響商品價格的高低，因此運輸通常是企業(yè)銷售物流管理決策中的一個主要因素。6 / 47 信息系統(tǒng)理論計算機(jī)技術(shù)，通訊技術(shù)的發(fā)展改變了信息的存在環(huán)境和信息的處理方式，同時也帶來了管理模式的變化，也正是這種變化使得信息的使用價值得到了極大的提高，從而成為企業(yè)的重要資源。采用最優(yōu)化的理論，將企業(yè)物流的各個環(huán)節(jié)綜合考慮，制定全局優(yōu)化的物流策略。8 / 47圖31 大宇重工供應(yīng)物流、信息流與資金流綜合流程從大宇重工具體的實踐操作中可以看出，大宇重工的供應(yīng)物流存在著以下不足:從大宇重工產(chǎn)品的構(gòu)造看，一臺挖掘機(jī)總零件需求約為 萬個，這也促成了大宇重工的供應(yīng)商的分布區(qū)域跨度很大，而大宇重工的供應(yīng)商又因其生產(chǎn)、管理水平存在差異，各種零部件之間的交接周期會與生產(chǎn)周期產(chǎn)生不協(xié)調(diào)，從而產(chǎn)生減低效益的行為。生產(chǎn)部根據(jù)生產(chǎn)指令將材料投放清單人工傳遞到倉庫，倉庫根據(jù)清單指令逐項分揀并把材料傳送到工位(小件采用人工方式、大件采用機(jī)械方式)。因此，大宇重工應(yīng)投資強(qiáng)化企業(yè)的制造物流或者交由專業(yè)的物流公司加強(qiáng)技術(shù)合作。大宇重工的產(chǎn)品大部分儲存在公司本部，支社、代理商的存貨的數(shù)量較少。木箱、塑料等包裝容器拆駁后，廢鋼材、廢品產(chǎn)生后，先集中存放，定期由指定的幾家收購商運走。大宇重工的售后服務(wù)物流，主要指產(chǎn)品交付客戶后，損壞部件的更換維修。 優(yōu)勢分析根據(jù)現(xiàn)狀分析以及相關(guān)資料可知，大宇重工物流的優(yōu)勢主要體現(xiàn)在以下幾方面： 生產(chǎn)規(guī)模大大宇重工建立之初投資6000萬年美元，占地面積20萬平米，累計到現(xiàn)在其投資為7300萬美元，占地面積為35萬平米。 劣勢分析 供應(yīng)商管理不規(guī)范由于供應(yīng)商的不規(guī)范管理，可直接導(dǎo)致的結(jié)果就是信息缺乏、采購成本過高（包括管理費用和采購費用）、交貨周期延長。這在很大程度上降低了資金的流動率，同時增加的資金回收的風(fēng)險。17 / 47 西氣東輸工程該工程是中國目前最長，管徑最大，投資最多、輸氣量最大的天然氣輸送工程。 西部持續(xù)開發(fā)從2022年起，投資500700億在以下項目：西部干線公路；洛湛鐵路南段和大理至麗江鐵路；西部支線機(jī)場建設(shè)工程；陜京二線輸氣管道工程；貴州盤南電廠等西電東送工程；西部重點煤礦工程。通過上述資料可知，合肥日立公司在國內(nèi)的挖掘機(jī)市場所占份額大體上與大宇重工持平，日立還曾連續(xù)三年獲得銷售冠軍，可見其競爭實力很雄厚，是對大宇重工威脅最大的對手。 SWOT分析在前面四小節(jié)對大宇重工進(jìn)行了 SWOT 分析，先總結(jié)如下：表 41 SWOT 分析表內(nèi)部條件優(yōu)勢1． 生產(chǎn)規(guī)模大，產(chǎn)品供給足2． 擁有品牌優(yōu)勢3． 擁有網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢劣勢1． 供應(yīng)商管理水平低2． 庫存水平較高3． 信息渠道不健全，信息流通不暢4． 運輸服務(wù)水平不高外部環(huán)境機(jī)會1． 西部大開發(fā)2． 南水北調(diào)工程3． 2022 北京奧運會4． “十一五”規(guī)劃威脅1. 競爭者實力雄厚2. 其他品牌替代品較多3. 競爭者物流渠道便捷根據(jù)以上分析結(jié)果，其主要劣勢就是信息化建設(shè)程度不夠，同時對上游企業(yè)（供應(yīng)商）和下游組織的管理不夠規(guī)范，同時還有實力雄厚的基國競爭對手對自己的威脅。品牌物流服務(wù)可以有自營和第三方物流兩種模式可以選擇，其目的就是要樹立起大宇重工良好物流服務(wù)的市場形象。供應(yīng)商動態(tài)管理職能主要是兩個任務(wù)：一是建立供應(yīng)商評價體系，對供應(yīng)商進(jìn)行分級管理，二是建立供應(yīng)商企業(yè)信息和產(chǎn)品信息管理體系。 組織結(jié)構(gòu)重組為了能夠?qū)崿F(xiàn)供應(yīng)鏈和信息化管理，有必要對現(xiàn)有的大宇重工組織結(jié)構(gòu)進(jìn)行優(yōu)化重組。 備件庫存處理 信息化策略如王之泰教授所言，信息系統(tǒng)是物流的靈魂，在大宇重工這樣的企業(yè)，信息系統(tǒng)至關(guān)重要。2）用我們雄厚的售后服務(wù)力量，為整機(jī)銷售服務(wù)，保持在挖掘機(jī)行業(yè)競爭中處于不敗之地。實時性和準(zhǔn)確性實時完成大容量數(shù)據(jù)的處理，并對實時性要求更高的業(yè)務(wù)提供特殊的處理方法。因此，在設(shè)計中，保證系統(tǒng)結(jié)構(gòu)模塊化，軟硬件平臺可以積木式拚裝，如：服務(wù)器可通過添加系統(tǒng)板擴(kuò)充 CPU， MEMORY，I/O ，硬盤等，各軟件模塊與系統(tǒng)的關(guān)系為總路線結(jié)構(gòu)即即插即用也不影響其它模塊等。據(jù)前面的分析，目前大宇重工的信息系統(tǒng)還不能滿足信息需求，需要對其進(jìn)行完善或者重新上馬另一個大型的 ERP 系統(tǒng)，但是這個需要權(quán)衡兩個方面的利益和長遠(yuǎn)發(fā)展的前景做出決定。劣勢 分散精力在自己不專業(yè)的領(lǐng)域；專業(yè)服務(wù)水平不高；長期發(fā)展投入大；對企業(yè)不了解，但通過合作可以不斷完善和改進(jìn)；不能掌握真實資料，但是可以通過簽訂合約進(jìn)行補(bǔ)充和限制；通過上面對分析表格可知，無論是從目前的狀況還是將來的發(fā)展趨勢看，還是如案例中提出的“由于發(fā)展的需要，仍然要求建立新的代理和地方庫存，但是這些投資要比與第三方物流公司合作要高，另外對于專業(yè)的物流公司來說，由于其先進(jìn)的管理經(jīng)驗和運作模式，更能協(xié)調(diào)地方倉庫的庫存，使之最小化，節(jié)約資金占用成本，而且由于物流服務(wù)公司自身的網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)，從而能夠更為快捷的補(bǔ)給配件”的思想來看，選擇第三方物流模式，可以在很大程度上提高企業(yè)的服務(wù)水平。儲存型配送中心和直撥倉庫點以EDI連通，均采用WMS系統(tǒng)，建立反映型庫存體系，運用雙向自動補(bǔ)貨技術(shù)。根據(jù)案例所述，大宇重工的廢棄物主要分為兩類：一類是不合格產(chǎn)品，另一類是生產(chǎn)過程中的廢品和包裝物等。32 / 477 參考文獻(xiàn)[1] 蔣元濤，劉蘭娟， 《基于SWOT的雙約束戰(zhàn)略決策模型設(shè)計》 ，企業(yè)管理2022年第6期[2] 劉 偉， 《 淺談企業(yè)物流管理的重要性》 ，邯鄲職業(yè)技術(shù)學(xué)院學(xué)報，第l7卷第2期[3] 陳 鑫， 《 企業(yè)物流管理探析》 ，經(jīng)濟(jì)與社會發(fā)展，第2卷第5期[4] 張宇航， 孫承芳， 《基于競爭分析的企業(yè)物流戰(zhàn)略研究》 ，物流技術(shù) 2022年第9期[5] 徐競成， 《 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致謝衷心感謝我的導(dǎo)師湯小華老師。s been around for as long as there have been trucks, according to Gee Powers, president of logistics provider American Port Services in Savannah, Ga. The difference is that instead of merely a way to speed domestic goods to market, crossdocking has bee a cornerstone of global logistics strategies for some of the biggest retailers. Driven by a flood of Asian imports, current crossdock usage far exceeds what Powers saw when he founded APS 20 years ago. Imports are flooding in but not necessarily in the quantities and configurations that people need to ship them to stores and distribution centers, he said. According to a Lehman Brothers global equity research report, 50 percent of Sam39。s global strategy to increase facility throughput as it moves from categorybased to velocitybased works. A 2022 report by the Boeing Center for Technology, Information and Manufacturing paring the supplychain practices of leading mass merchandisers said 75 percent of Costco Corp.39。我是一個效率不高的學(xué)生，從湯老師那里學(xué)到的如何迅速而規(guī)范的解決問題的思路，將使我終生受益。對于可用的物資則歸為需求部門所有，而不能在利用的則需及時處理掉，由收購商運走。一般情況下，第三方物流公司直撥庫點的備件可在24小時內(nèi)通過公路運輸送達(dá)客戶處。若第三方物流網(wǎng)絡(luò)某結(jié)點與大宇重工代理商的距離較遠(yuǎn)，先期可采用原有運作模式，后逐漸由第三方物流布點。無論是哪一個方式，都需要滿足信息需求?？晒芾硇院涂删S護(hù)性27 / 47整套平臺是由多種系統(tǒng)組成的較為復(fù)雜的系統(tǒng)，因此我們著重考慮所選產(chǎn)品具有良好的可管理性和可維護(hù)性。開放與標(biāo)準(zhǔn)化原則本系統(tǒng)應(yīng)是一個開放且標(biāo)準(zhǔn)的系統(tǒng)。2）代理商可結(jié)合本地區(qū)實際情況參照購買，不需要完全相同?，F(xiàn) 狀 代理商常用備件庫存種類少，大量索賠備件需從煙臺發(fā)送。 庫存管理策略 現(xiàn)有庫存處理大宇重