【正文】 路與一般公路相比，具有線型好、設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)高、交通流量大、行車速度快等特點(diǎn)，但如不采用先進(jìn)的監(jiān)控管理措施，在交通量大、氣候惡劣的情況下，極易發(fā)生交通事故和交通阻塞。 高速公路監(jiān)控系統(tǒng)是通過沿線的外場設(shè)施(各類檢測、顯示等裝置)及時、準(zhǔn)確、完整地收集并預(yù)告前方道路的各類信息，如交通量、事故、路況等，道路使 用者通過監(jiān)控中心的監(jiān)視(顯示)設(shè)備直觀地了解交通運(yùn)行狀況。在發(fā)生交通異常時，能即使確定事故或手阻區(qū)域，并實(shí)時發(fā)布相應(yīng)的誘導(dǎo)和救援信息。 　　　　由于種種氣候問題如大霧、暴雪、暴雨等低能見度的惡劣天氣造成了高速公路發(fā)生嚴(yán)重堵車、關(guān)閉、車輛事故、甚至是連環(huán)相撞等重大交通事故。加之目前高速公路的配套設(shè)施還存在不完善的問題，以及駕駛員的對交通法規(guī)不足等多方面原因，使得高速公路的管理難度越來越大。 　　　　為了提高高速公路的管理和服務(wù)水平，目前各高速公路都在實(shí)施或即將實(shí)施全程監(jiān)控。高速公路全程監(jiān)控正日益成為高速公路日常運(yùn)營管理 的一個重要手段，發(fā)揮著越來越重要的作用。閉路電視監(jiān)控是高速公路全程監(jiān)控的重要組成部分，可供監(jiān)控人員直觀了解道路交通狀況，同時也可增加自動檢測設(shè) 備，及時發(fā)現(xiàn)交通事件或異常隋況，還可通過錄像回放對事件發(fā)生過程進(jìn)行了解和調(diào)查，為及時發(fā)現(xiàn)和處理交通事故、避免二次事故、保障交通暢通、減少財產(chǎn)損失、提高服務(wù)水平提供了有力支持。因此閉路電視監(jiān)控系統(tǒng)的重要性不言而喻。 　　　　高速公路的重大車禍?zhǔn)鹿蕮岆U救援與普通公路差別較大，一旦事故出現(xiàn)，就存在傷亡嚴(yán)重、救火迫切以及快速清理現(xiàn)場和救出傷者的應(yīng)急反 應(yīng)能力。而且還需要與高速交警、消防部門、醫(yī)療衛(wèi)生部門等多個部門的聯(lián)動救援。因此，實(shí)現(xiàn)高速公路運(yùn)行監(jiān)控的可視化、網(wǎng)絡(luò)化、系統(tǒng)化、智能化，是提高高速 公路管理水平的重要舉措，每一個環(huán)節(jié)都不可缺少。 　　　　如今，越來越多的“非現(xiàn)場執(zhí)法”被運(yùn)用到各種交通事故中。交警不需要到現(xiàn)場，借助高科技，不僅處罰準(zhǔn)確、透明，而且“認(rèn)事不認(rèn)人”的陽光違法追究原則也在改變一些駕駛?cè)说挠^念。面對鐵證如山的“電子罰單”，一些過去習(xí)慣于通過關(guān)系擺平的人，也只能乖乖認(rèn)罰。 　3G、高清、網(wǎng)絡(luò)備受青睞 　　　　近年來高速公路路網(wǎng)不斷完善，高速公路的管理將由“線狀”變?yōu)椤懊鏍睢?，高速公路傳統(tǒng)視頻監(jiān)視點(diǎn)對點(diǎn)模擬傳輸方式雖然直觀、圖像質(zhì) 量清晰，隨著路網(wǎng)完善，視頻圖像的不斷增加，點(diǎn)對點(diǎn)模擬方式顯然不適應(yīng)現(xiàn)階段或?qū)韺σ曨l圖像的管理和利用，難以發(fā)揮視頻監(jiān)控系統(tǒng)的綜合管理作用。隨著 IP網(wǎng)絡(luò)逐漸走向?qū)拵Щ拖嚓P(guān)設(shè)備價格的不斷下降，區(qū)別于占用專門光纖傳輸點(diǎn)到點(diǎn)之間模擬視頻圖像的純IP架構(gòu)下的高速公路視頻監(jiān)控系統(tǒng)將極大的提高高速 公路視頻監(jiān)控水平，以實(shí)現(xiàn)隨機(jī)、開放、智能化的遠(yuǎn)程視頻圖像監(jiān)視。 　　　　目前高速公路全程監(jiān)控的主要構(gòu)成方式是采用標(biāo)準(zhǔn)的攝像機(jī)作為前端設(shè)備，其最大圖像分辨率可達(dá)到D1標(biāo)準(zhǔn)。信號傳輸采用視頻光端機(jī)， 為了節(jié)省光纜纖芯，一般采用節(jié)點(diǎn)式光端機(jī)。由于標(biāo)準(zhǔn)攝像機(jī)的分辨率低，難以兼顧場景監(jiān)控和細(xì)節(jié)監(jiān)控。而當(dāng)發(fā)生交通事故時，由于顯示細(xì)節(jié)少，在監(jiān)視畫面上只 能粗略判斷事故情況。 　　　　而高清攝像機(jī)的圖像分辨率高，可從100萬像素到500萬像素，分辨率動態(tài)可變。高清攝像機(jī)在高速公路上的應(yīng)用是一個完全I(xiàn)P數(shù)字 高清視頻監(jiān)控系統(tǒng)，采用分布存儲集中管理方案，主要特點(diǎn)為全數(shù)字、全I(xiàn)P尋址、分布式存儲架構(gòu)、可變圖像監(jiān)控。采用高清IP攝像機(jī)(100萬像素以上)， 保障了監(jiān)控系統(tǒng)中有效畫面具有足夠清晰的結(jié)果，有助于判斷事件情況，及時處理。 　　在整個高速公路聯(lián)網(wǎng)體系中，身處任何地點(diǎn)的人員，也可以通過3G終端參與到視頻會議中。工作人員還可以將3G終端所拍攝到的現(xiàn)場實(shí) 時聲音和圖像，發(fā)送到分指揮中心或是總指揮中心。由于3G視頻終端是通過相對性價比更高的3G公網(wǎng)來傳送音視頻信號，因此可以低成本實(shí)現(xiàn)對公路的機(jī)動無盲 點(diǎn)巡檢。 　　　　目前，我國絕大部分省份高速公路已形成路網(wǎng)，單獨(dú)路段的異常事件影響的范圍越來越廣，必然要求相臨路段之間能互通協(xié)調(diào)，這就帶來了聯(lián)網(wǎng)的需求，聯(lián)網(wǎng)主要包括數(shù)據(jù)和視頻兩部分。到現(xiàn)在為止，全國多個省已建立了聯(lián)網(wǎng)監(jiān)控中心，基本實(shí)現(xiàn)了監(jiān)控系統(tǒng)聯(lián)網(wǎng)。 使用監(jiān)控系統(tǒng)的業(yè)務(wù)機(jī)構(gòu) 監(jiān)控中心主要有地圖板、計算機(jī)系統(tǒng)、緊急電話中心、CCTV控制中心等設(shè)備。 地圖板的作用在于可全面直觀地顯示道路全況，并可動態(tài)地顯示設(shè)備運(yùn)行狀況。地圖板設(shè)在控制中心內(nèi)，由顯示板和驅(qū)動器構(gòu)成。地圖板的尺寸為14amp。times。，為全國高速公路監(jiān)控系統(tǒng)中地圖板之最。地圖板的控制是通過以微計算機(jī)為基礎(chǔ)的控制器來完成的，控制器與監(jiān)控中心計算機(jī)系統(tǒng)中的通信單元進(jìn)行通信，并對信息進(jìn)行實(shí)時修改。2計算機(jī)系統(tǒng)計算機(jī)系統(tǒng)緊急電話系統(tǒng)和CCTV控制中心均安放在一個大型操作臺上。計算機(jī)系統(tǒng) 由主計算機(jī)、交通控制計算機(jī)、彩色圖型計算機(jī)等組成，此系統(tǒng)的主要功能為：1 收集車輛檢測數(shù)據(jù)、交通流、占有率、氣象狀況、CCTV圖像等。2 分析以上數(shù)據(jù)并可通過CCTV確認(rèn)，向CMS、CWS發(fā)出命令，以完成實(shí)時控制。3 在地圖板上顯示道路與外場設(shè)備的狀態(tài)、檢測參數(shù)等。4 在大屏幕投影儀上動態(tài)顯示高速公路的曲線、運(yùn)行狀況等。5 將公路上發(fā)生事故的時間、地點(diǎn)，損壞、處理方式等記錄下來。6 數(shù)據(jù)查詢和統(tǒng)計報表，包括交通報告、事故與事件的報告、控制命令的報告、所有設(shè)備工作狀況的報告。7 對系統(tǒng)的軟、硬件、外設(shè)自檢，若有故障發(fā)生，將報警并采取措施排障。8 與收費(fèi)系統(tǒng)進(jìn)行數(shù)據(jù)通信，可收集、統(tǒng)計各個收費(fèi)站的每種車型的車流量、收費(fèi)金額以及交通總量、收費(fèi)總額等數(shù)據(jù)，并打印成報表。 緊急電話控制中心用來為公路用戶在發(fā)生故障或拋錨情況下提供路邊通信服務(wù)，中心可控制本區(qū)域內(nèi)的所有緊急電話。中心設(shè)備有計算機(jī)、通信終端、自動錄音與放音機(jī)等。中心與路邊的緊急電話進(jìn)行雙工式免提通話，即中心和路邊的緊急電話均可進(jìn)行呼叫。當(dāng)某個緊急電話發(fā)出呼叫時，中心計算機(jī)會顯示發(fā)出呼叫的該電話的信息，操作員即可通過控制臺與之通話，并可進(jìn)入數(shù)據(jù)庫提供諸如醫(yī)院、警察、加油站等信息以援助呼叫者，通話內(nèi)容將被自動錄音。CCTV系統(tǒng)用于監(jiān)視交通狀況、收費(fèi)廣場和其它相關(guān)情況，該系統(tǒng)基本上由31套裝有變焦鏡頭的彩色攝像機(jī)組成。全線28km基本上1km一套，無死角，攝像機(jī)與監(jiān)控中心的視頻/控制信號通過光纖傳輸。CCTV系統(tǒng)的控制系統(tǒng)也安放在監(jiān)控中心，其設(shè)備包括視頻、數(shù)字光端機(jī)，視頻切換矩陣，錄像機(jī)，閉路電視控制器等。當(dāng)有報警時，中心的計算機(jī)系統(tǒng)收到外設(shè)產(chǎn)生的報警信號后，向切換矩陣發(fā)出控制信號。該區(qū)域內(nèi)攝像機(jī)的圖像將鎖定在中心的監(jiān)視器上，錄像機(jī)可自動錄像，并進(jìn)行數(shù)字、時間和攝像機(jī)編碼的疊加。交通控制計算機(jī)能隨時或定期對遠(yuǎn)端站進(jìn)行檢查，遠(yuǎn)端站的和其控制的外場設(shè)備的信息顯示在屏幕上，可隨時發(fā)現(xiàn)故障報警，并能在打印機(jī)上打印出來。同時，交通計算機(jī)也能將緊急電話系統(tǒng)和CCTV系統(tǒng)的設(shè)備工作狀況和報警進(jìn)行顯示和打印。管理人員可通過中心的各種計算機(jī)對系統(tǒng)進(jìn)行檢查和維護(hù)。　　 監(jiān)控的目標(biāo) 高速公路監(jiān)控系統(tǒng)主要負(fù)責(zé)數(shù)據(jù)、視頻、路況的信息采集、處理和存儲，提供交通信息資源。為高速公路快速、安全、舒適、高效提供了保障。高速公路監(jiān)控系統(tǒng)概述 高速公路監(jiān)控系統(tǒng)是調(diào)整公路系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)安全、高效、節(jié)能及環(huán)保運(yùn)行的重要手段。高速公路監(jiān)控系統(tǒng)的作用是對高速公路網(wǎng)實(shí)現(xiàn)實(shí)時監(jiān)控和交通控制。在現(xiàn)有的道路 和環(huán)境條件下，通過對采集的信息進(jìn)行實(shí)時分析、處理和預(yù)測，采取有效的交通控制手段，預(yù)防可能發(fā)生的交通事件、事故和阻塞；當(dāng)出現(xiàn)突發(fā)性交通事故或道路環(huán) 境變化而導(dǎo)致交通阻塞時，通過系統(tǒng)及時發(fā)現(xiàn)并采取有效措施進(jìn)行緩解和排除，以防止對路網(wǎng)交通產(chǎn)生更大的影響，進(jìn)而提高路網(wǎng)運(yùn)行的利用效率和安全性。　 　高速公路監(jiān)控系統(tǒng)按照功能劃分一般分為收費(fèi)監(jiān)控系統(tǒng)和道路監(jiān)控系統(tǒng)兩部分。收費(fèi)監(jiān)控系統(tǒng)主要是對收費(fèi)站的車道、收費(fèi)廣場、收費(fèi)亭的收費(fèi)情況，對收費(fèi)車道 通過的車輛類型、收費(fèi)員的操作過程以及收費(fèi)過程中的突發(fā)事件和特殊事件進(jìn)行觀察和記錄，實(shí)施有效的監(jiān)督。道路監(jiān)控系統(tǒng)主要是對高速公路干線、互通立交、隧 道等高速公路重點(diǎn)路段進(jìn)行監(jiān)視，掌握高速公路交通狀況，及時發(fā)現(xiàn)交通阻塞路段、違章車輛，及時給予引導(dǎo)，保證高速公路的安全通暢。高速公路收費(fèi)監(jiān)控系統(tǒng)　　高速收費(fèi)監(jiān)控系統(tǒng)是數(shù)據(jù)監(jiān)控、圖像監(jiān)控和聲音監(jiān)控三部分組成的一個有機(jī)整體。其主要功能是以收費(fèi)站為基礎(chǔ)，通過對數(shù)據(jù)、視頻、音頻等信息的采集，傳送到監(jiān)控室或監(jiān)控分中心進(jìn)行處理和分析，完成整個收費(fèi)過程?！?　數(shù)據(jù)監(jiān)控是指利用車輛檢測器、車型自動分類器、鍵盤、讀卡機(jī)等外部設(shè)備采集到的數(shù)據(jù)信息，對收費(fèi)過程進(jìn)行控制，進(jìn)行收費(fèi)數(shù)據(jù)合理性判斷、記錄和統(tǒng)計工 作，以發(fā)現(xiàn)各種異常情況(例如沖卡車輛判斷、非法卡或通行券，人工判斷車型是否有誤等)，并進(jìn)行相關(guān)的處理工作(例如沖卡車輛拍照、報警，特種車輛錄 像)，它是最有效、使用最廣的一種收費(fèi)監(jiān)控方式。　　圖像監(jiān)控是指在收費(fèi)廣場、收費(fèi)車道和收費(fèi)亭等處設(shè)置攝像頭，采集視頻信息，監(jiān)控員在監(jiān)控室通 過監(jiān)視器實(shí)現(xiàn)對通過收費(fèi)車道的車輛、收費(fèi)人員的操作過程，包括通行券(卡)的發(fā)放、回收以及收費(fèi)找零情況等進(jìn)行有效的監(jiān)督，并能人工或自動啟動錄像設(shè)備記 錄沖卡車輛和其他異常情況。　　聲音監(jiān)控是指采用有線(或無線)對講系統(tǒng)，采集音頻信息，對收費(fèi)人員在收費(fèi)過程中使用文明用語等情況的監(jiān)督，并監(jiān)聽車道內(nèi)的突發(fā)和異常情況。高速公路道路監(jiān)控系統(tǒng)　 高速公路道路監(jiān)控系統(tǒng)是對實(shí)時采集的路網(wǎng)交通信息進(jìn)行處理，根據(jù)各路段的交通運(yùn)行狀況分析計算，對路網(wǎng)未來時刻交通情況進(jìn)行預(yù)測，進(jìn)而通過誘導(dǎo)控制車流 合理的調(diào)控車流分布。根據(jù)道路監(jiān)控系統(tǒng)的功能要求和設(shè)備特點(diǎn)，系統(tǒng)又可分為交通信息采集系統(tǒng)、交通狀態(tài)分析系統(tǒng)、交通控制系統(tǒng)等?！　〗煌ㄐ畔⒉?集系統(tǒng)的功能是獲取交通信息原始數(shù)據(jù)，通過車輛檢測器、檢測線圈、通訊設(shè)備等形成的交通信息采集網(wǎng)，獲得路網(wǎng)中各路段的交通量數(shù)據(jù)；通過在重要地段的攝像 機(jī)和視頻傳輸設(shè)備獲取該路段的視頻實(shí)時數(shù)據(jù)；通過氣象信息采集系統(tǒng)采集各個路段的能見度、溫度、濕度、風(fēng)向、風(fēng)速、雨雪等氣象條件。在這些信息中，視頻數(shù) 據(jù)可在計算機(jī)或大屏幕上顯示，并根據(jù)需要對視頻數(shù)據(jù)進(jìn)行抓拍記錄。　　交通狀態(tài)分析系統(tǒng)根據(jù)采集到的交通信息原始數(shù)據(jù)，首先判斷是否為交通事件或事故。若