降低電梯管理成本的可行性分析-文庫(kù)吧
2025-06-03 02:30 本頁(yè)面
【正文】 為什么必須用司機(jī)運(yùn)行電梯呢？在國(guó)內(nèi)，八十年代以前的電梯大部分是手柄控制的電梯，這種電梯必須由經(jīng)過(guò)專業(yè)培訓(xùn)的人員操作，否則可能造成安全事故。目前，住宅樓的電梯都有無(wú)司機(jī)功能，這樣的電梯會(huì)不會(huì)發(fā)生安全事故與司機(jī)是沒(méi)有多少關(guān)系的，電梯的安全運(yùn)行取決于運(yùn)行中的電梯是否存在安全隱患，最重要的是安全部件和主要部件的檢查維護(hù)，中國(guó)的電梯標(biāo)準(zhǔn)是采用歐洲的EN81標(biāo)準(zhǔn)，這是一種非常嚴(yán)格的標(biāo)準(zhǔn)，按這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)、制造、安裝的電梯應(yīng)該是一臺(tái)安全的電梯，嚴(yán)謹(jǐn)?shù)娜粘＞S護(hù)保養(yǎng)工作是保證電梯安全運(yùn)行的主要因素，從電梯發(fā)生的重大事故分析，主要原因是電梯設(shè)備老化，維修人員違章操作，維修保養(yǎng)工作不到位，電梯管理存在嚴(yán)重問(wèn)題，包括人員，資金等因素。電梯的安全運(yùn)行不是電梯司機(jī)所能保證的。住宅樓電梯司機(jī)的作用是服務(wù)性、輔助性的工作，幫助乘客操作電梯，及時(shí)反應(yīng)電梯運(yùn)行的異常情況，發(fā)生故障時(shí)與維修人員聯(lián)絡(luò)，防治電梯內(nèi)發(fā)生犯罪，電梯司機(jī)的職能可以通過(guò)增加視頻監(jiān)視設(shè)備，完善電梯報(bào)警、通訊設(shè)施取代，目前國(guó)內(nèi)很多賓館、寫字樓的電梯基本都是無(wú)司機(jī)運(yùn)行，而且基本沒(méi)有發(fā)生過(guò)重大事故，因此取消司機(jī)運(yùn)行電梯是可行的。 電費(fèi)電梯是一種頻繁起動(dòng)、停止運(yùn)行的設(shè)備，迅達(dá)MB D2型電梯的電機(jī)調(diào)速采用的是八十年代的調(diào)速技術(shù)，屬能耗型調(diào)壓調(diào)速方式，電梯在每次起動(dòng)、制動(dòng)時(shí)，均加入很大的能耗電流，電能在電梯運(yùn)行過(guò)程中不斷地轉(zhuǎn)換成熱能，使電機(jī)發(fā)熱非常嚴(yán)重，在環(huán)境溫度高的地區(qū)，用戶不得不加裝空調(diào)來(lái)降低機(jī)房溫度，使成本進(jìn)一步增高，這種電梯是非常耗電的，而且乘坐感覺(jué)不是很舒適，我國(guó)1994年以后生產(chǎn)的電梯基本淘汰了這種技術(shù)，取而代之的是變頻變壓調(diào)速技術(shù)，以電梯每天運(yùn)行3000次計(jì)算，節(jié)約電能40％以上。因此要降低電梯電費(fèi)支出，必須采用先進(jìn)的節(jié)能調(diào)速技術(shù)對(duì)其進(jìn)行改造。且MB D2型電梯已使用12年以上，已經(jīng)逐步進(jìn)入更新改造期。 電梯大中修電梯大中修是傳統(tǒng)設(shè)備維修的一個(gè)重要環(huán)節(jié)，它的支出占電梯年支出的16％，電梯在使用過(guò)程中3年進(jìn)行中修，5年進(jìn)行大修，電梯大中修是指對(duì)電梯的主要部件進(jìn)行大修中修，如曳引機(jī)、控制柜等，現(xiàn)代電梯技術(shù)的發(fā)展和電梯部件制造水平的提高，大大延長(zhǎng)了電梯主要部件的使用壽命，比如交流雙速電梯的曳引機(jī)在電梯每次起動(dòng)，停止時(shí)都會(huì)對(duì)渦輪渦桿造成沖擊，報(bào)閘磨損也很嚴(yán)重，調(diào)壓調(diào)速的電梯往往采用較大的減速度，以縮短能耗制動(dòng)時(shí)間，也會(huì)使渦輪渦桿加快磨損，而且在控制柜出問(wèn)題后，很容易使電機(jī)燒毀，因此必須在電梯運(yùn)行一段
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