【正文】 值)按鈕，會再次顯示參數(shù)選擇。4．4 錯誤描述LCD顯示中文釋義描述反應(yīng)額外信息No entry無輸入無錯誤Control voltage ON控制電壓打開變頻器已重新啟動僅告知Watchdog error監(jiān)視器錯誤C167處理器在編程中出現(xiàn)時間錯誤僅告知數(shù)字SMR to TCM (only with TCM control )至TCM的SMR（僅對TCM控制） 至TCM的集選錯誤訊息總是由另一錯誤引起僅告知No SMR無SMR集選錯誤訊息不再存在僅告知Power part not recognized電源部分未識別至A/D槽道14和15的值不確定停止且DC連接關(guān)閉 cpi_typEEPROM errorEEPROM錯誤在EEPROM中的檢查出錯EPROM數(shù)據(jù)記錄中出錯僅告知=0…..:EPROM0….:EEPROMOvertemp. heatsink散熱片超溫散熱片超溫停止或100秒后停止，DC連接關(guān)閉電流電機超溫電機超溫CAN總線控制：僅告知無串行接口到下一步或100秒后停止，DC連接關(guān)閉電流GND fault接地錯誤電機3股電流不等于0F240信號處理器在編程中出現(xiàn)時間錯誤停止信號處理器復(fù)位電流DC link undervoltageDC連接欠壓連接電壓過低停止且DC連接關(guān)閉DC連接電壓DC link overvoltageDC連接超壓DC連接電壓過高停止且DC連接關(guān)閉DC連接電壓Pulse disable power part (PDPINT)脈沖不能啟動電源部分（PDPINT）過流固態(tài)電源元件的飽和電壓監(jiān)控供電源出錯停止DSP復(fù)位（PDPINT）Overcurrent過流硬件保護電路識別過流停止且DC連接關(guān)閉DSP復(fù)位（PDPINT）DSP timeoutDSP到時信號處理器F240在編程中出現(xiàn)時間錯誤停止且DSP復(fù)位F240_狀態(tài)DSP current controllerDSP電流控制器F240不能處理程序部分“電流控制”停止且DSP復(fù)位 nDSP resetDSP復(fù)位由于以下原因，F(xiàn)240執(zhí)行“復(fù)位”PDPINT（硬件）電報形式C167處理器（軟件）僅告知+15V undervoltage or DC LINK850V+15V欠壓或DC連接850V供電壓或連接電壓出錯停止且DC連接關(guān)閉DSP復(fù)位（PDPINT）nV_not equal to V_+10% not monitored with CAN bus control and external reference value generatorV不等于+10%V, 未通過CAN總線控制及發(fā)生器外部參考值進行監(jiān)控。軟線錯誤停止n CAN errorCAN錯誤a) 控制對手搖電報不反應(yīng)b) 控制不發(fā)發(fā)送電報參考值（僅CAN總線控制和擴展的參考值發(fā)生器）停止=0 見a)=1 見b)Generator failure (only with synchronous motors)發(fā)生器故障（僅對同步電機）旋轉(zhuǎn)變頻器可能出故障或調(diào)節(jié)不當(dāng)停止Flag set 已設(shè)標(biāo)記標(biāo)記被CAN電報啟動CAN總線控制：僅告知標(biāo)記號Error stack deleted錯誤堆已刪除錯誤堆棧已被刪除無5． 參數(shù)描述5．1 可變參數(shù)P0：啟動延遲參考值TSTS對于電梯系統(tǒng)，無需抱閘確認(rèn)，可在此處對抱閘（EBS）啟動和驅(qū)動啟動間的延遲時間進行設(shè)置。 由于時間延遲，所以直到抱閘完全釋放時，才能啟動運行。 時間范圍：05000ms。如電梯系統(tǒng)不帶抱閘測試接觸器，則常規(guī)設(shè)置范圍是：300ms 800ms。（參見運行順序）對于帶抱閘測試接觸器的電梯，啟動延參考值必須設(shè)置到最大值。 這樣參考值會根據(jù)BR1信號啟動。若抱閘出現(xiàn)故障，控制的運行或制動監(jiān)控就會啟動，以防止在抱閘半釋放條件下運行及閘襯損壞。P1： 抱閘作用時間TBE設(shè)置抱閘（EBS信號）電控中斷和抱閘機械抓夾緊的延遲時間。轎廂位置由變頻器控制，直到延遲時間結(jié)束，抱閘測試接觸器（如有）釋放。在此之前變頻器的電源部分不會切斷。 （見運行順序）數(shù)值范圍：50ms – 5000ms。如電梯系統(tǒng)不帶抱閘測試接觸器，則無改變，因為抱閘接觸器未連接，它會與一永久釋放的接觸器相適應(yīng)。P3…P6速度控制P3：轉(zhuǎn)動方向電機轉(zhuǎn)動方向通過此參數(shù)進行變更。 此參數(shù)僅能設(shè)置為“not inverted”( 不可逆轉(zhuǎn))或“inverted”（可逆轉(zhuǎn)）。驅(qū)動為靜止?fàn)顟B(tài)時，此參數(shù)才能變更。P4： 控制方向（僅對異步類型）參考速度和實際速度值的極性相互聯(lián)系是否正確對于速度控制器至關(guān)重要。若不正確，電機轉(zhuǎn)動會在低速下無法控制?？刂品较蛲ㄟ^參數(shù)P4可改變。此參數(shù)僅能設(shè)置成“not inverted”( 不可逆轉(zhuǎn))或“inverted”（可逆轉(zhuǎn)）。 變更此參數(shù)與互換電機電線的兩相產(chǎn)生的效果一樣。P5：速度控制器 – P增量此參數(shù)可對驅(qū)動的速度控制進行設(shè)置。 變更此參數(shù)則立即生效。P6：速度控制器 – I增量同P5一樣，僅僅是向量不同。 最小值為4ms。 當(dāng)I向量為禁止時，必須輸入0ms。P7：語言選擇此參數(shù)可對語言進行選擇。 語言的選擇為簡單文本式。P10..P11: 模擬輸出MP42..MP43 – 板TMC在測量點MP42和MP43上可對不同的模擬系統(tǒng)值進行測量。 通過參數(shù)P10..P11對系統(tǒng)值進行選擇。其中：P10, P11上標(biāo)號顯示屏顯示待測量值0(0)nact +10V（實際值）實際速度值+10V1(1)nact +10V（實際值）實際速度值+10V2(2)nref+10V(參考值)參考速度值+10V3(3) nref +10V（參考值）參考速度值+10V4(4)Load current (負載電流)5(5)Field current(地電流)吸引電流6(6)Acceleration precontrol current(加速度預(yù)控制電流)7(7)ncontroller output (控制器輸出)8(8)+10V+10V參考值9(9)10V10V參考值10(10)0V0V參考值11(11)Running characteristic status(運行特征狀態(tài)) 12(12)Heat sink temperature（散熱片溫度）13(13)Signal Motor overtemperature (電機超溫信號)14(14) Signal N=0 (信號N=0)15(15) Signal Ready （信號準(zhǔn)備）16(16)Signal Controller enable（控制器啟動信號）17(17)Count of controller counter（控制器計時器計時）18(18)Signal WU（信號WU）19(19)Signal WO（信號WO）20(20) Signal Vn（信號Vn）21(21) Signal Vjuf (信號Vjuf)22(22) Signal Vi（信號Vi）23(23) Signal V0（信號V0）24(24) Signal QSP（信號QSP）25(25) Signal ESP（信號ESP）26(26) Signal EBS（信號EBS）P10, P11上標(biāo)號顯示屏顯示待測量值27(27) Signal SMP to TCI（信號SMP至TCI）28(28) Sign. Reference found（參考值信號已發(fā)現(xiàn)）29(29) Nref with F240（帶F240的參考值）30(30)Nact with F240（帶F240的實際值）31(31)EI. Position（）32(32)i_q_ref（i_q參考值）負載電流參考值33(33)i_d_ref（)i_d_參考值）地電流參考值通常標(biāo)準(zhǔn)：速度 8V=來自P17的額定速度電流 8V=最大裝置電流至參數(shù)標(biāo)號的測量點分配如下：標(biāo)號輸出測量點P10MP42P11MP43P13…P17減速比率參數(shù)P13至P17用來計算電機速度和轎廂速度間比率，隨后計算出到達運行速度所需的電機速度，此運行速度作為額定速度。注意這些參數(shù)對計算出的額定速度（P17）有直接影響，從而對電梯速度產(chǎn)生影響。P13：齒輪比率若使用齒輪驅(qū)動，齒輪比率可在此參數(shù)上進行設(shè)置。 對于無齒輪驅(qū)動。齒輪比率通常為比例值（如：50:2）。 然而，向P13的輸入必須以十進制表示（50:2 →）。P14：曳引輪直徑此參數(shù)用來設(shè)置驅(qū)動的曳引輪直徑，單位：mm。P15：懸垂如同齒輪比率，減速比率也可通過懸垂數(shù)計算。 此比率總為整數(shù)值。P16：運行速度V最大電梯最大運行速度也可稱為額定速度，單位通常是m/s（帶外部運行特征計算機）。P17：最大速度 n額定計算值電機所需最大速度會自動通過參數(shù)P13至P16的數(shù)值中算出。P18：用于“N=0”速度的運行點若低于此