客運(yùn)專線橋梁工程錨索框架梁施工技術(shù)交底-文庫吧
2025-10-01 18:09 本頁面
【正文】 ，進(jìn)行固壁灌漿處理，注漿 36小時(shí)后重新鉆進(jìn)。 ⑤、鉆進(jìn)過程 交底人 復(fù)核人 接收人 日期 技術(shù)交底書 單位： 中鐵一局京福鐵路客專閩贛 Ⅴ 標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部橋梁公司分部 編號： 第 3 頁 共 9 頁 工程名稱 京福鐵路客運(yùn)專線閩贛段 V標(biāo)橋梁分部橋梁工程 交底日期 2020 年 11 月 23 日 交底項(xiàng)目 錨索框架梁施工技術(shù)交底 交底號 錨索鉆孔施工要加強(qiáng)鉆機(jī)的導(dǎo)向作用，及時(shí)檢測孔斜誤差，合理采用糾偏措施，確保錨索鉆孔滿足設(shè)計(jì)及規(guī)范要求。鉆進(jìn)過程中對每個(gè)孔的地層變化，鉆進(jìn)狀態(tài) (鉆壓、鉆速 )、地下水及一些特殊情況作好現(xiàn)場施工記錄。如遇塌孔縮孔等不良鉆進(jìn)現(xiàn)象時(shí)，須立即停鉆，及時(shí)進(jìn)行孔道灌漿固壁處 理 (灌漿壓力 ~)，待水泥砂漿初凝后，重新掃孔鉆進(jìn)。鉆孔完成之后必須使用高壓清孔，清除孔內(nèi)巖粉和積水。 a、滲水及塌孔的處理 ： 孔內(nèi)有滲水時(shí)，在鉆孔過程中或鉆孔結(jié)束后吹孔時(shí)，從孔中吹出的都是一些小石粒和團(tuán)粒而無粉塵，巖粉多貼附于孔壁。當(dāng)錨孔深度已滿足要求，則以高壓風(fēng)吹凈，直至吹出清水；若孔深不夠，雖沖擊器工作，仍有進(jìn)尺，也必須立即停鉆，拔出鉆具，洗孔后再繼續(xù)鉆進(jìn)，如此循環(huán)，直至結(jié)束。有時(shí)孔內(nèi)滲水量大，有積水，吹出的是泥漿和碎石，這種情況巖粉不會糊住孔壁，只要沖擊器工作，就可繼續(xù)鉆。如果滲水量太 大，以致淹沒了沖擊器，沖擊器會自動(dòng)停止工作，拔出鉆具進(jìn)行壓力注漿進(jìn)行孔道固結(jié)處理。 b、塌孔、卡鉆的處理 ： 當(dāng)鉆孔穿越強(qiáng)風(fēng)化巖層或巖體破碎帶時(shí)，往往發(fā)生塌孔。塌孔的主要標(biāo)志是從孔中吹出黃色巖粉，夾雜一些原狀 (非鉆頭擊碎的、非新鮮的、無光澤的 )石塊，出現(xiàn)此類現(xiàn)象，不管鉆進(jìn)深度如何，都要立即停止鉆進(jìn)，拔出鉆具，進(jìn)行固壁注漿，注漿壓力采用 ～ ，漿液為水泥砂漿 ,24h 后重新鉆孔。雨天施工時(shí)，常常順巖體破碎帶向孔內(nèi)滲流泥漿 ,固壁注漿前，必須用水和風(fēng)把泥漿洗出 (塌入鉆孔內(nèi)的石塊不必清除 )，否則，不僅固壁注 漿效果差 ,還容易造成假象。 ⑥、孔徑、孔深 鉆孔孔徑、孔深要求不得小于設(shè)計(jì)值。為確保錨孔直徑，要求實(shí)際使用鉆頭直徑不得小于設(shè)計(jì)孔徑?？紤]沉渣的影響，為確保錨索深度，實(shí)際鉆孔深度要大于設(shè)計(jì)深度 米。 ⑦、錨孔清理 鉆進(jìn)達(dá)到設(shè)計(jì)深度后，不能立即停鉆，要求穩(wěn)鉆 1～ 2 分鐘，防止孔底尖滅、達(dá)不到設(shè)計(jì)孔徑。鉆孔孔壁不得有沉碴及水體粘滯，必須清理干凈，在鉆孔完成后，使用高壓風(fēng) (風(fēng)壓 ～ )將孔內(nèi)巖粉及水體全部清除出孔外，以免降低水泥砂漿與孔壁巖土體的粘結(jié)強(qiáng)度。除相對堅(jiān)硬完整的巖體錨固外，余均不得采用高壓 水沖洗錨孔。若遇錨孔中有承壓 水流出，待水壓、水量變小后方可安裝錨索與注漿，必要時(shí)在周圍適當(dāng)部位設(shè)置排水孔處理。如果要求處理錨孔內(nèi)部積聚水體，一般采用灌漿封堵二次鉆進(jìn)等方法處理 。 ⑧、錨孔檢驗(yàn) 錨孔鉆孔結(jié)束后，須經(jīng)監(jiān)理工程師檢驗(yàn)合格后，方可進(jìn)行下道工序。孔徑、孔深檢查一般采用設(shè)計(jì)孔徑、鉆頭和標(biāo)準(zhǔn)鉆桿在監(jiān)理工程師旁站下進(jìn)行，要求驗(yàn)孔過程中鉆頭平順推 交底人 復(fù)核人 接收人 日期 技術(shù)交底書 單位： 中鐵一局京福鐵路客專閩贛 Ⅴ 標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部橋梁公司分部 編號： 第 4 頁 共 9 頁 工程名稱 京福鐵路客運(yùn)專線閩贛段 V標(biāo)橋梁分部橋梁工程 交底日期 2020 年 11 月 23 日 交底項(xiàng)目 錨索框架梁施工技術(shù)交底 交底號 進(jìn)，不產(chǎn)生沖擊或抖動(dòng)，鉆具驗(yàn)送長度滿足設(shè)計(jì)錨孔深度，退鉆要求順暢，用高壓風(fēng)吹驗(yàn)不存明顯飛濺塵碴及水體現(xiàn)象。然后用一根聚乙烯管復(fù)核孔深，并以高壓風(fēng)吹孔，待孔內(nèi)粉塵吹干凈，且孔深不少于錨索設(shè)計(jì)長度時(shí)，拔出聚乙烯管，以織物或水泥袋塞好保護(hù)錨孔口待用。同時(shí)要求復(fù)查錨孔孔位、傾角和方位，全部錨孔施工分項(xiàng)工作合 格后，即可認(rèn)為錨孔鉆造檢驗(yàn)合格。 (3)、錨索體制作及安裝 預(yù)應(yīng)力錨索體由格梁、自由段、錨固段按三部分組成。鋼絞線采用φ = 高強(qiáng)度低松弛無粘結(jié)預(yù)應(yīng)力鋼絞線。鋼絞線沿錨索體軸線方向每 1～ 設(shè)置一道架線環(huán)，保證錨索體保護(hù)層厚度不小于 2cm。錨索體采用人工安裝，安裝前，認(rèn)真核對錨孔編號，確認(rèn)無誤后再用高壓風(fēng)吹孔，緩緩將錨索體放入孔內(nèi)，用鋼尺量出孔外露出的鋼絞線長度，計(jì)算孔內(nèi)錨索長度 (誤差控制在 50mm 范圍內(nèi) )，確保錨固長度。 首先按照設(shè)計(jì)要求長度下料切割鋼絞線，用冷彎機(jī)將無粘結(jié)鋼絞線彎曲成 U型并 固定在承載體上，然后按設(shè)計(jì)承載體間距組裝完成整個(gè)錨索體。制作時(shí)注意，鋼絞線不得相互纏繞并保證承載體位于鉆孔中部。 ⑴、截取鋼絞線前首先剝除錨固段塑料套管，鋼絞線上的油脂、污漬必須用棉紗擦洗干凈，并對線材進(jìn)行檢查，要求表面烏亮，手感滑膩無澀滯感
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