【正文】 由低到高 (c)凝點高低 (D)黏度大小60．AA020國產(chǎn)內(nèi)燃機潤滑油是根據(jù)( B )進行分類編號的。 (A)凝固點的高低 (B)在100℃溫度情況下，機油的運動黏度值 (c)密度的大小 (D)在200％顯度情況下，機油的運動黏度值61 AA021 選用發(fā)動機潤滑油時，主要考慮發(fā)動機機型。汽缸的有效壓力越高，轉(zhuǎn)速越高， 對發(fā)動機潤滑油要求的( B )也越高，并作為選用發(fā)動機潤滑油的首選內(nèi)容。 (A)黏度級 (B)使用級 (c)黏溫性 (D)穩(wěn)定性62 AA021機油從發(fā)動機工作表面分散、疏松、移走積炭、污垢等有害物質(zhì)，保持活塞等機件表面清潔光滑的能力，稱為機油的( C )。 (A)剪切安定性 (B)氧化安定性 (C)清凈分散性 (D)低溫泵送性63 AA021輕載高速應(yīng)選用( A )較小的機油。 (A)黏度 (B)凝固點 (c)密度 (D)閃點64 AA022對于高速沖擊負荷、高速低扭矩或低速高扭矩條什下的各種齒輪以及轎車和各 種雙曲面齒輪，應(yīng)選用( C )齒輪油。 (A)CLC級(相當(dāng)于GL3) (B) CLD級(相當(dāng)于GL4) (C)CLE級(相當(dāng)于GL5) (D) GL2級65 AA022 對于中速和負荷比較苛刻的手動變速器和螺旋錐齒輪驅(qū)動橋，應(yīng)選用( A )齒 輪油。 (A) CLC級(相當(dāng)于GL3) (B) CLD級(相當(dāng)于GL4) (C) CLE級(相當(dāng)于GL5) (D) GL6級66 AA022 齒輪油按照使用性能分為( A )。 (A) GLGLGL5等 (B) GLGLGL3等 (C) GLGLGL4 等 (D)80W、85W、90W等67 AA023東風(fēng)EQl090E型汽車驅(qū)動橋殼內(nèi)加注的是(A )。 (A)CLD中負荷車輛齒輪油 (B)ECD柴油機油 (c)CLC普通車輛齒輪油 (D)EQC汽油機油68 AA023 CLD75W／90號中負荷車輛齒輪油的使用溫度范圍為( B )。 (A) 5℃以上地區(qū)全年通用 (B) 12℃以上地區(qū)全年通用 (c) 20℃以上地區(qū)全年通用 (D) 30℃以上地區(qū)全年通用69 AA023車輛齒輪油黏度級別的選擇生要根據(jù)( C )。 (A)最低氣溫 (B)最高氣溫 (c)最低氣溫和最高氣溫 (D)工作條件70 AA021汽車通用銼基潤滑油具有良好的機械穩(wěn)定性、防銹性和抗水性，適用于汽車輪轂 軸承、水泵、發(fā)電機等摩擦部分的潤滑，使用溫度在( C )之間。 (A)0～120℃ (B)一20～100℃ (C) 30～120℃ (D)一30～l5O℃71 AA024遇水不易乳化，容易黏附于運動機件表面，膠體安定性好，但使用溫度低，壽命短的是( B )． (A)鈉基潤滑脂 (B)鈣基潤滑脂 (C)銷基潤滑脂 (D)石墨基潤滑脂72 AA024衡量潤滑脂軟硬度的主要性能指標(biāo)是( C )。 (A)運動黏度 (B)滴點 (c)針人度 (D)黏度73 AA025耐熱性能良好的潤滑脂是( B )。 (A)鈣基潤滑脂 (B)鈉基潤滑脂 (c)鋰基潤滑脂 (D)石墨基潤滑脂74 AA025對汽車的輪轂軸承、傳動軸中間軸承和離臺器分離軸承．選用( B )潤滑脂，潤 滑效果較好． (A)鋰基 (B)鈣鈉基 (c)鋁基 (D)石墨基75 AA025鈣鈉基潤滑脂的滴點在( D )左右。 (A)10℃ (B)50℃ (C)80℃ (D)120℃ 76 AA026 自卸汽車的升舉自卸機構(gòu)應(yīng)選用( B )。 (A)10號機械油 (B)l3號機械油 (C)齒輪油 (D)制動液77 AA026 目的國內(nèi)尚未定型的汽車減振器油，大多數(shù)用( C )代替。 (A)液力傳動油 (B)液壓油 (c)10號機械油 (D)汽車制動油78 AA026低溫液壓油按( A )分為礦油型和合成型兩種。 (A)基礎(chǔ)油 (B)黏度 (C)溫度 (D)摩擦性能79 AA027具有良好的潤滑件，對金屬無腐蝕作用，但對天然橡膠有溶脹作用的制動液是 ( C )制動液。 (A)醇型 (B)合成型 (c)礦油型 (D)植物油型80 AA027合成型制動液按合成油的原料不同，分為醚型和脂型炳種，醇型制動液除( B ) 高外，還有低吸濕性的特點。 (A)凝點 (B)沸點 (c)滴點 (D)密度81 AA027 當(dāng)代汽車使用的制動液是( B )制動液。 (A)天然型 (B)合成型 (c)高溫型 (D)冷卻型82 AA028汽車轉(zhuǎn)向助力器應(yīng)使用( D )。 (A)變壓器油 (B)齒輪油 (C)制動液 (D)液力傳動油83 AA028轉(zhuǎn)向助力油在使用過程中產(chǎn)生泡沫是由于混入( A )而造成的。 (A)空氣 （B）水分 (C)雜質(zhì) (D)酒精84 AA028為防止液壓油過臟或變質(zhì)，汽車每行駛( D )應(yīng)更換一次液壓油。 (A)5 000 km (B)10000 km (C)20 000 km (D)30 000 km 85 AA029長效防凍液一般可使用2～3年，入冬前必須檢查、調(diào)整防凍液的( A )．并添加防腐劑。 (A)密度 (B)重度 (c)黏度 (D)沸點86 AA029選用長防凍液時，應(yīng)注意其冰點至少應(yīng)( C )，如果是濃縮液，應(yīng)按產(chǎn)品說明 書的規(guī)定比例加清水稀釋。 (A)高于最低氣溫5℃ (B)等于最低氣溫 (C)低于最低氣溫5℃ (D)低于O℃87 AA029防凍液具有冰點低，可使冷卻介質(zhì)在較低溫度下保持流動性的優(yōu)點，目前廣泛使 用的是( C )防凍液。 (A)酒精水型 (B)甘油水型 (C)己二醇水型 (D)純凈水型88 AA030汽車輪胎的結(jié)構(gòu)形式很多，常用的有普通輪胎、( A )等。 (A)子午線輪胎和無內(nèi)胎輪胎 (B)活胎面輪胎和無內(nèi)胎輪胎 (c)活胎面輪胎和子午線輪胎 (D)活胎面輪胎和寬斷面輪胎89 AA030輪胎胎面是外胎的外表層，由胎冠、胎肩和胎側(cè)組成，其中保持簾布層免受機械 損傷及水分侵蝕的是( C )。 (A)胎冠 (B)胎肩 (c)胎側(cè) (D)胎圈90 AA030 充氣輪胎按胎體中簾線排列的方向不同，可分為( A )。 (A)普通斜交胎和子午線胎 (B)高壓胎和中壓胎 (C)高壓胎和低壓胎 (D)高壓胎和超低壓胎91 —20輪胎，其中“20”是指輪胎的( A )． (A)輪輞直徑 (B)斷面寬度 (c)斷面高度 (D)輪輞寬度92 AA03l標(biāo)記為347的輪胎是表示輪胎外徑為34in(1in= mm)，斷面寬度為7in 的( C )． (A)低壓胎 (B)超低壓胎 (c)高壓胎 (D)無內(nèi)胎低壓胎93 AA031國產(chǎn)子午線輪胎的規(guī)格用BRD表示，其中，( B )代表子午線輪胎。 (A)B (B)R (C)D (D)H94 AA032輪胎在使用中需按各車型規(guī)定的標(biāo)準工作氣壓充氣，誤差不大于( B )． (A) kPa (B) kPa (C) kPa (D)4 9 kPa95 AA032 安裝輪胎時，后輪雙胎在滿載時的間距不應(yīng)小于( B )． (A)10 mm (B)20 mm (C)30 mm (D)40 mm96 AA032輪胎的主體是( A )，它決定了輪胎的使用性能和質(zhì)量，與汽車輪胎的技術(shù)性 能、經(jīng)濟效果和使用狀況有極大的關(guān)系。 (A)外胎 (B)內(nèi)胎 (c)墊帶 (D)輪輞97 AA033 用于汽車懸架系統(tǒng)安裝的汽車減振器中的專用油是( A )． (A)減振器油 (B)低溫油 (C)傳動油 (D)礦物油98 AA033減振器油屬于( C )類油。 (A)HS (B)6號 (C)HV (D)MV99 AA033減振器油是( A )。 (A)專用液壓油 (B)普通液壓油 (c)特種液壓油 (D)任意油類100 AA034發(fā)動機冷卻液使用中應(yīng)注意稀釋濃縮液要使用( D )。 (A)純水 (B)普通水 (c)稀釋液 (D)蒸餾水或去離子水101 AA034對發(fā)動機冷卻液的使用要求為( A )。 (A)黏度小，流動性好 (B)黏度小，流動性差 (C)黏度大，流動性好 (D)黏度大，流動性差102 AA034 發(fā)動機冷卻液的冰點是指在沒有過冷的情況下，冷卻液開始結(jié)晶的( B )． (A)時問 (B)溫度 (C)程度 (D)狀態(tài)L03 AA035鑄鐵中石墨呈球狀存在，它是鐵水在澆注前經(jīng)球化處理后獲得的，稱為( D )。 (A)白口鑄鐵 (B)灰口鑄鐵 (c)可鍛鑄鐵 (D)球墨鑄鐵104．AA035主要用于制造重要機械零件和工程結(jié)構(gòu)的鋼，稱為( A )。 (A)合金結(jié)構(gòu)鋼 (B)合金工具鋼 (c)特殊性能鋼 (D)高合金鋼 105．AA035金屬材料抵抗局部變形和磨損的能力稱為( C )。 (A)剛度 (B)強度 (C)硬度 (D)疲勞強度106．AA036按國家標(biāo)準，45號鋼屬于( C )。 (A)普通碳素鋼 (B)臺金結(jié)構(gòu)鋼 (c)優(yōu)質(zhì)碳素結(jié)構(gòu)鋼 (D)碳素工具鋼107 AA036 發(fā)動機主軸承的金屬材料牌號ZChSnSbl6162代表( C )合金。 (A)鉛基軸承 (B)鑄造鋁 (c)錫基軸承 (D)鑄造銅108 AA036重型汽車懸掛系統(tǒng)的鋼板彈簧一般用( B )制造。 (A)高碳鋼 (B)合金彈簧鋼 (c)普通彈簧鋼 (D)合金結(jié)構(gòu)鋼109 AA037 汽車常用的非金屬材料有石棉與毛氈、木材與紙類、橡膠、玻璃和( A )五大 類。 (A)塑料 (B)膠木 (c)合成革 (D)纖維板110 AA037 汽車常用的膜片、“O”形密封圈、油封等耐油制品的材料屬于( B )合成橡膠。 (A)丁苯 (B)丁腈 (c)丁摹 (D)氯丁111．AA037 汽車輪胎所用的材料是( C )。 (A)金屬 (B)合金鋼 (c)非金屬 (D)石棉112 AB00l電路兩端電動勢的差，稱為( B ),也就是電荷流過電路所放出的能量。 (A)電功率 (B)電壓 (c)電流 (D)電阻113 AB001 線路中單位時間內(nèi)流過導(dǎo)體橫截面上電量的大小，稱為( B )。 (A)電壓 (B)電流 (c)電阻 (D)電容114 AB002電流在導(dǎo)體中移動時受到的阻力稱為( B )。 (A)電動勢 (B)電阻 (c)電功率 (D)電壓1l5 AB002表示被介質(zhì)分隔的兩個任何形狀的導(dǎo)體，在單位電壓作用下，容儲電荷能量的 能力稱為( D)。 (A)電阻 (B)電流 (c)電感 (D)電容ll6 AB002在正弦交流電路中，若R(電阻)、L(電感)、c(電容)元件串聯(lián)，電路的平均功率 就等于( A )元件的平均功率。 (A)R (B)L (C)C (D)L和C117．AB003將幾個用電裝置逐個依次連接起來，所組成的電路稱為( B )電路。 (A)混聯(lián) (B)串聯(lián)