華東交通大學(xué)碩士學(xué)位論文開(kāi)題報(bào)告格式模板-文庫(kù)吧
2025-05-23 17:21 本頁(yè)面
【正文】 本課題研究的主要內(nèi)容和重點(diǎn) 2四、技術(shù)方案 3五、實(shí)施方案所需的條件 3六、存在的主要問(wèn)題和技術(shù)關(guān)鍵 3七、預(yù)期能達(dá)到的目標(biāo) 3八、課題研究計(jì)劃進(jìn)度 3九、研究經(jīng)費(fèi)預(yù)算 3十、主要參考文獻(xiàn) 4文獻(xiàn)閱讀報(bào)告：金屬零件表面缺陷的檢測(cè)與識(shí)別技術(shù)綜述 51 金屬零件表面缺陷檢測(cè)的必要性 52 檢測(cè)表面缺陷的常規(guī)方法 53 …… 5……8 參考文獻(xiàn) 5目錄明細(xì)：宋體（英文Times New Roman）小四號(hào)，居中，段前段后0，二級(jí)標(biāo)題左縮進(jìn)2個(gè)漢字頁(yè)碼：Times New Roman小五號(hào)，居中，單倍行距，段前段后0I華東交通大學(xué)碩士學(xué)位論文開(kāi)題報(bào)告頁(yè)眉：宋體小五號(hào)居中，單倍行距，段前段后0一級(jí)標(biāo)題：黑體四號(hào)加粗頂左，單倍行距，段前24磅，段后6磅一、課題的來(lái)源、目的和意義本課題來(lái)源于校級(jí)課題“車輛輪對(duì)滾動(dòng)軸承損傷圖譜識(shí)別技術(shù)的研究”。鐵路貨車滾動(dòng)軸承是關(guān)系到鐵路運(yùn)輸安全的關(guān)鍵部件，由于軸承故障引發(fā)的車輛熱軸、切軸事故是威脅行車安全的重要因素，因此鐵路部門對(duì)軸承的檢修非常重視。段落文字：宋體（英文用Times New Roman體）小四號(hào)，兩端對(duì)齊書(shū)寫，段落首行縮進(jìn)2個(gè)漢字符。（段落中有數(shù)學(xué)表達(dá)式時(shí)，可根據(jù)表達(dá)需要設(shè)置該段的行距），段前0行，段后0行。貨車無(wú)軸箱滾動(dòng)軸承檢修工作規(guī)定，貨車滾動(dòng)軸承檢修分為一般檢修和大修兩級(jí)修程。車輛段對(duì)貨車滾動(dòng)軸承定期維修，貨車進(jìn)入車輛段進(jìn)行一般檢修時(shí)，先作不分解診斷，診斷結(jié)果為分解和不分解，對(duì)于需分解的軸承，退卸、清洗、分解后，對(duì)照鐵道部制定的標(biāo)準(zhǔn)圖譜，用人工憑目測(cè)、手感、經(jīng)驗(yàn)來(lái)判斷軸承內(nèi)、外圈及滾子的表面缺陷類型及損傷程度。特別是作一般檢修時(shí)，不允許分解內(nèi)圈組件，要在滾子與保持架的縫隙中觀察內(nèi)圈滾動(dòng)面，很容易造成漏檢[1]。滾動(dòng)軸承工件的表面缺陷主要包括麻點(diǎn)、擦傷、壓痕、電蝕、剝離、裂損等[2]。這種檢測(cè)方法依賴于檢測(cè)人員的經(jīng)驗(yàn)和責(zé)任心，勞動(dòng)強(qiáng)度大，工作效率低，長(zhǎng)時(shí)間重復(fù)作業(yè)易引起視覺(jué)疲勞，檢測(cè)結(jié)果隨意性大，給鐵路運(yùn)輸生產(chǎn)埋下了一定的隱患。……二、貨車滾動(dòng)軸承表面缺陷的計(jì)算機(jī)自動(dòng)識(shí)別的研究現(xiàn)狀二級(jí)標(biāo)題：黑體小四號(hào)加粗頂左，單倍行距，段前12磅，段后6磅常用的表面缺陷檢測(cè)方法[3]（1）漏磁檢測(cè)法在直流磁場(chǎng)作用下，工件被磁化并接近飽和狀態(tài)，此
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