【正文】 ，為編制竣工文件提供試驗(yàn)資料。負(fù)責(zé)制定本項(xiàng)目檢測(cè)試驗(yàn)計(jì)劃，做好試驗(yàn)數(shù)據(jù)匯總分析，及時(shí)上報(bào)試驗(yàn)統(tǒng)計(jì)報(bào)表。參與質(zhì)量事故分析，從業(yè)務(wù)角度分析事故產(chǎn)生的原因并提出糾正和預(yù)防措施。 5 安全環(huán)保部 負(fù)責(zé)制定橋面系安全生產(chǎn)、消防保衛(wèi)、文明施工等工作，并有針對(duì)性地制定安全生產(chǎn)細(xì)則和安全生產(chǎn)規(guī)劃，及時(shí)分析安全形勢(shì)，提出預(yù)防事故的措施和建議，對(duì)施工生產(chǎn)安全進(jìn)行監(jiān)督和檢查，編制安全技術(shù)措施；定期組織安全生產(chǎn)檢查評(píng)比工作，及時(shí)掌握施工場(chǎng)所和設(shè)備安全狀況，采取有效措施消除事故隱患；對(duì)職工進(jìn)行安全教育和技術(shù)培訓(xùn)，對(duì)特種作業(yè)人員進(jìn)行考核。 制定環(huán)境保護(hù)計(jì)劃，監(jiān)督作業(yè)隊(duì)認(rèn)真執(zhí)行國(guó)家及地方環(huán)保法規(guī)、條例、標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)定的實(shí)施，切實(shí)搞好環(huán)保工作。 中鐵 ***局集團(tuán)京滬高速鐵路四標(biāo)段四工區(qū) 橋面系施工方案 5 6 計(jì)劃合同部 負(fù)責(zé)橋面系施工計(jì)劃統(tǒng)計(jì)、驗(yàn)工計(jì)價(jià)等工作。負(fù)責(zé)合同管理并按時(shí)向局指 和業(yè)主報(bào)送有關(guān)報(bào)表和資料；負(fù)責(zé)工程項(xiàng)目施工進(jìn)度計(jì)劃的制定、實(shí)施，根據(jù)進(jìn)度計(jì)劃和工期要求提出施工計(jì)劃修正意見(jiàn)報(bào)局指和業(yè)主審批執(zhí)行；組織項(xiàng)目施工網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃的編制和優(yōu)化，并在施工過(guò)程中根據(jù)工、料、機(jī)資源變動(dòng)和施工條件的動(dòng)態(tài)變化隨時(shí)調(diào)整網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃，組織施工現(xiàn)場(chǎng)按網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃安排施工；向主管領(lǐng)導(dǎo)、作業(yè)隊(duì)提供降低成本措施。組織整理與工程有關(guān)的資料，保證資料的完整性、連續(xù)性和可追溯性。 根據(jù)橋面系施工內(nèi)容及工程數(shù)量，設(shè)置 2 個(gè)專業(yè)化橋面作業(yè)隊(duì)，負(fù)責(zé)橋面系施工，下設(shè)木工班、鋼筋班、砼振搗班、養(yǎng)護(hù)班及雜工班； 1 個(gè) 預(yù)件廠負(fù)責(zé) 預(yù)制件 預(yù)制； 1 個(gè)砼 勞務(wù)隊(duì) 負(fù)責(zé)砼生產(chǎn)運(yùn)輸； 1 個(gè)鋼筋加工作業(yè)隊(duì)，負(fù)責(zé)橋面系鋼筋加工。各專業(yè) 勞務(wù)隊(duì) 由項(xiàng)目部直接負(fù)責(zé)管理和領(lǐng)導(dǎo)， 勞務(wù)隊(duì) 勞動(dòng)力安排見(jiàn)表 。 表 勞動(dòng)力任務(wù)安排表 序號(hào) 隊(duì)伍名稱 施工班組 負(fù)責(zé)人 人數(shù) 施工任務(wù)安排 1 橋面一隊(duì) 木工班 30 模板安裝及拆除 2 鋼筋班 40 全部鋼筋的綁扎作業(yè) 3 砼振搗班 20 砼的振搗作業(yè) 4 養(yǎng)護(hù)班 5 養(yǎng)護(hù)工作 5 雜工 10 橋面清理、材料及預(yù)制件運(yùn)輸 6 橋面二隊(duì) 木工班 20 模板安裝及拆除 7 鋼筋班 25 全部鋼筋的綁扎作業(yè) 8 砼振搗班 10 砼的振搗作業(yè) 9 養(yǎng)護(hù)班 5 養(yǎng)護(hù)工作 10 雜工 10 橋面清理、材料及預(yù)制件運(yùn)輸 11 拌和站 20 砼拌和生產(chǎn)及運(yùn)輸 12 鋼筋加工廠 20 鋼筋及鋼預(yù)制件加工 合計(jì) 215 施工機(jī)械設(shè)備 根據(jù)橋面系工期安排及工程量大小， 計(jì)劃 投入的主要施工機(jī)械設(shè)備見(jiàn)表 。 中鐵 ***局集團(tuán)京滬高速鐵路四標(biāo)段四工區(qū) 橋面系施工方案 6 表 主要施工機(jī)械配置表 序號(hào) 名稱 規(guī)格型號(hào) 單位 數(shù)量 用途 備注 1 混凝土拌合樓 90m3 套 1 混凝土生產(chǎn) 2 混凝土輸送車 臺(tái) 4 混凝土運(yùn)輸 3 發(fā)電機(jī) 200KW 臺(tái) 1 備用電源 4 發(fā)電機(jī) 75KW 臺(tái) 1 備用電源 5 組合變壓器 500KVA 臺(tái) 8 沿線主供電源 利用下部工 程變壓器 6 懸臂門吊 臺(tái) 2 用于防護(hù)墻模板移動(dòng)和遮板預(yù)制塊吊裝 7 汽車吊 16t 臺(tái) 2 鋼筋、模板 8 汽車吊 25t 臺(tái) 1 鋼筋、模板 9 鋼筋彎曲機(jī) 臺(tái) 4 鋼筋加工 10 鋼筋切斷機(jī) 臺(tái) 4 鋼筋加工 11 交流弧焊機(jī) BX315 臺(tái) 6 構(gòu)件、鋼筋加工 12 交流弧焊機(jī) BX400 臺(tái) 6 構(gòu)件、鋼筋加工及 橋面鋼筋焊接 6 主要的施工方法及工藝 橋面系工程包括：橋面防水層、保護(hù)層鋪設(shè)、防護(hù)墻、電纜槽、接觸網(wǎng)支柱基礎(chǔ)施工，遮板、欄桿（聲屏障）、電纜槽蓋板的預(yù)制和安裝，伸縮縫等。 橋面系工程按架梁區(qū)段分單元施工，由各橋梁所屬作業(yè)隊(duì)分別負(fù)責(zé)，原則上在一個(gè)方向運(yùn)架完成后展開(kāi)施工。在不影響架梁進(jìn)度的前提下，結(jié)合各運(yùn)架梁設(shè)備的尺寸情況，利用運(yùn)梁間隙，進(jìn)行遮板安裝，電纜槽、防護(hù)墻及其外側(cè)防水層、保護(hù)層、接觸網(wǎng)支柱基礎(chǔ)的施工。 橋面系施工工 藝流程圖見(jiàn)圖 。 中鐵 ***局集團(tuán)京滬高速鐵路四標(biāo)段四工區(qū) 橋面系施工方案 7 砼上橋方案 根據(jù)我工區(qū)施工特點(diǎn) 防護(hù)墻 和部分豎墻 采用罐車直接運(yùn)輸混凝土 到橋面 ， 其他 豎墻采用 16t 吊車垂直運(yùn)輸砼，梁面用 手 推車將砼入模，吊車能夠有直接將砼提升至梁面，其操作簡(jiǎn)單 、靈活 ，適用范圍廣。 測(cè)量、檢查及放樣 防護(hù)墻施工 防水層和保護(hù)層施工 伸縮縫安裝 欄桿和聲屏障遮板安裝 圖 橋面系施工流程圖 橋面清理 豎墻B施工 遮板安裝 遮板 運(yùn)輸 豎墻A施工 中鐵 ***局集團(tuán)京滬高速鐵路四標(biāo)段四工區(qū) 橋面系施工方案 8 橋面系及附屬施工工藝 防護(hù)墻與豎墻在梁頂現(xiàn)澆，模板采用定型鋼模板，鋼筋由鋼筋加工廠統(tǒng)一加工，現(xiàn)場(chǎng)綁扎成型；砼由拌和站集中生產(chǎn)，砼灌車運(yùn)輸，采用吊車吊裝上橋，插入式振搗器振搗密實(shí)；遮板在預(yù)制場(chǎng)集中預(yù)制，模板采用定型鋼模板，上橋安裝。 橋面清理 在橋面系施工 前 首先安排勞務(wù)隊(duì)對(duì)所施工的區(qū)段進(jìn)行清理，清除梁面雜物、積水等，并根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況布置和安排物資材料及小型機(jī)具擺放位置。 測(cè)量放樣及檢查 （ 1） 用 全站儀 將全橋中線貫通，并與線路中線聯(lián)測(cè)，以保證 防護(hù)墻 及豎墻的圓順與線型一致。 平面控制采用自由設(shè)站后方交會(huì)的方法測(cè)量 ， 每站后視三個(gè)控制點(diǎn) ，每站放樣點(diǎn)前后不超過(guò) 300m， 兩側(cè)防護(hù)墻同時(shí)同斷面設(shè)點(diǎn) ， 每斷面 6 個(gè)點(diǎn)，便于控制防護(hù)墻、豎墻、遮板位置，直線 10m 一列點(diǎn) ,曲線 5m 一列點(diǎn) ， （根據(jù)立模需要確定外移距離）采用木工筆十字線外畫(huà)紅油漆圓圈進(jìn)行 標(biāo)記，用 高 3cm 宋體字噴漆注明里程（有百位即可）及特殊的外移數(shù)據(jù)，施工時(shí)采用帶刻度的水平尺內(nèi)移樁點(diǎn)、前后兩測(cè)點(diǎn)彈線進(jìn)行立模時(shí)的平面控制。 橋上水準(zhǔn)基點(diǎn)按 50～ 100m 設(shè)置，可利用平面控制點(diǎn)設(shè)水準(zhǔn)基點(diǎn)標(biāo)后使用。立模、校模標(biāo)高采用水平儀引點(diǎn)、拉線控制，測(cè)點(diǎn)間距不超過(guò)５ m。 不同工區(qū)施工銜接處兩孔梁由兩工區(qū)共同測(cè)量放樣， 雙方做好 技術(shù)方面的銜接。 （ 2） 根據(jù)貫通的中線，按 防護(hù)墻 及豎墻的設(shè)計(jì)位置 （為保證防護(hù)墻內(nèi)中鐵 ***局集團(tuán)京滬高速鐵路四標(biāo)段四工區(qū) 橋面系施工方案 9 凈距要求，防護(hù)墻外移 3mm） ，把其內(nèi)外線定位于橋面上，并彈上墨線加以標(biāo)識(shí)，每側(cè) 防護(hù)墻 和豎墻均放內(nèi)外兩條線。 （ 3）由 現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)干部、測(cè)量隊(duì)、質(zhì)檢工程及監(jiān)理工程師共同對(duì)梁面各斷面標(biāo)高、防護(hù)墻及豎墻預(yù)埋筋位置、側(cè)向擋塊、剪力齒槽、 接地端子、加高平臺(tái)平整度（此項(xiàng)檢查可在無(wú)碴軌道施工前進(jìn)行）、梁縫大小等進(jìn)行檢查， 對(duì) 存在的問(wèn)題與梁場(chǎng)及架梁公司進(jìn)行聯(lián)系解決。 防護(hù)墻和豎墻 B 施工 防護(hù)墻和豎墻設(shè)計(jì)為鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)，預(yù)埋筋隨梁體砼一同澆筑。其縱向每 2m 設(shè)置一道伸縮縫，縫寬 1cm，在與泄水相對(duì)應(yīng)的位置設(shè)置方形排水通道，尺寸 20*15cm。為便于作業(yè)人員通過(guò)，在每孔梁的梁端防護(hù)墻上設(shè)置過(guò)人槽口。防護(hù)墻直線地段高 750mm，曲線地段 內(nèi)側(cè)寬 820mm，外側(cè)寬1000mm。防護(hù)墻及豎墻砼均采用整體定型鋼模澆筑。 施工前準(zhǔn)備 （ 1）清除 防護(hù)墻 與橋面接茬部分混凝土的松散顆粒，并鑿除超限部分的混凝土。防護(hù)墻鋼筋施工前，作好防護(hù)墻、豎墻與梁面相接處的鑿毛（尤其是在鋼筋 保護(hù)層 外側(cè) 3cm 范圍內(nèi)的鑿毛，鑿毛必須露出新鮮砼面）。 （ 2）用扳手調(diào)整 防護(hù)墻 預(yù)埋筋的位置、間距，確保鋼筋間距、保護(hù)層滿足要求 ； 清除附在上面的殘碴混凝土，并進(jìn)行除銹處理。 （ 3）用鼓風(fēng)機(jī)將 防護(hù)墻 基層吹干凈，經(jīng)監(jiān)理工程師認(rèn)可后，即可進(jìn)行鋼筋綁扎作業(yè)。 鋼筋加工與綁扎 （ 1）使用 經(jīng)試驗(yàn)合格的鋼筋進(jìn)行下料加工、綁扎，未經(jīng)檢驗(yàn)或檢驗(yàn)不中鐵 ***局集團(tuán)京滬高速鐵路四標(biāo)段四工區(qū) 橋面系施工方案 10 符規(guī)定的鋼筋不得投入使用。 （ 2）將鋼筋按設(shè)計(jì)圖紙要求制作標(biāo)尺，量好長(zhǎng)度后，準(zhǔn)確放入切斷機(jī)內(nèi)，起動(dòng)切斷機(jī)將鋼筋切斷，切斷后的鋼筋按不同編號(hào)和供料尺寸長(zhǎng)短，分開(kāi)堆放并標(biāo)識(shí)。 （ 3）鋼筋彎曲時(shí)， Φ12 、 Φ1 6 鋼筋用鋼筋彎曲機(jī)進(jìn)行彎曲，末端需做 90176。 彎鉤 時(shí) 其圓弧彎曲直徑不小于此鋼筋直徑 4 倍，平直部分按設(shè)計(jì)要求確定。 （ 4）豎墻鋼筋在鋼筋加工場(chǎng)制作成型后，由便道運(yùn)至梁下，吊車運(yùn)輸至梁面現(xiàn)場(chǎng)綁扎，鋼筋綁扎過(guò)程中 應(yīng) 嚴(yán)格控制間距和保護(hù)層。 （ 5）嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)圖紙進(jìn)行鋼筋 綁扎，確定箍筋的綁扎高度，然后間隔 4m6m 綁扎骨架筋 。 防護(hù)墻及豎墻 鋼筋綁扎時(shí)，需 先預(yù)留出頂面鋼筋的保護(hù)層厚度。 （ 6）根據(jù)綁扎好的骨架筋掛線綁扎其它鋼筋，保證整條 防護(hù)墻 鋼筋的線型、高度一致。 （ 7）鋼筋的交叉點(diǎn)應(yīng)用鐵線綁扎結(jié)實(shí)，箍筋應(yīng)保持豎直，其接頭在 防護(hù)墻 中沿縱向交叉布置，綁扎用的鐵絲要向內(nèi)彎，不得伸向保護(hù)層內(nèi)。 （ 8）采用 C40 砼墊塊，數(shù)量每平方米不少于 4 個(gè)。 （ 9）鋼筋安裝及鋼筋保護(hù)層厚度允許偏差及檢驗(yàn)方法見(jiàn)表 ： 表 筋安裝及鋼筋保護(hù)層厚度允許偏差及檢驗(yàn)方法 序號(hào) 項(xiàng) 目 允許偏差（ mm） 檢驗(yàn)方法 1 受力鋼筋排距 177。5 尺量?jī)啥?，中間各一處 尺量檢查 2 同一排受力鋼筋間距 177。20 3 箍筋間距 177。20 177。20 尺量連續(xù) 3處 4 177。10 177。10 5 鋼筋保護(hù)層厚度 +5， 0 尺量?jī)啥?、中間各 2處 6 其他鋼筋偏移量 20 尺量檢查 中鐵 ***局集團(tuán)京滬高速鐵路四標(biāo)段四工區(qū) 橋面系施工方案 11 模板安裝 （ 1）采用定型大塊鋼模，側(cè)模為整體鋼板 ， 分節(jié)長(zhǎng)度符合斷縫設(shè)置要求（ 2m 一節(jié)，端部配調(diào)整節(jié)） ； 模板加工厚度精準(zhǔn)一致，防護(hù)墻外側(cè)蓋板支撐臺(tái)處模板應(yīng)開(kāi)孔以消除氣泡，開(kāi)孔直徑和間距通過(guò)實(shí)驗(yàn)確定，同時(shí)與側(cè)模采用分體連接方式以便于 拆模；模板間采用螺栓連接 。 在模板制造過(guò)程中做好加工質(zhì)量監(jiān)控。 （ 2）鋼筋綁扎完畢，經(jīng)自檢合格并報(bào)監(jiān)理工程師檢查認(rèn)可后，方可進(jìn)行模板安裝作業(yè)。 （ 3）做