【正文】 砂墊層主要起淺層水平排水作用，加速沉降發(fā)展，縮短固結(jié)時(shí)間。適用于路堤高度小于2倍極限高度軟土層。有排水砂墊層、換土砂墊層、砂墊層與土工布混合使用反壓護(hù)道—2倍的極限高度，它施工簡(jiǎn)易方便，但占地多，土用量大，后期沉降大，養(yǎng)護(hù)工作量大土工聚合物處治：（1）土工布：鋪設(shè)于路堤底部，起到排水、隔水、應(yīng)力分散、加固補(bǔ)強(qiáng)的作用。（2）土工格柵：起到格柵表面與土的摩擦作用；格柵孔眼對(duì)土的鎖定作用；格柵肋的被動(dòng)抗阻作用。換填法：—3m之間的軟土處治（1）開挖換填法：適用于軟基較淺（1—2m）的泥沼（2）拋石擠淤法：適用于常年積水的洼地，排水困難，泥炭呈流動(dòng)狀態(tài)，厚度較薄，表層無硬殼，片石能沉達(dá)底部的泥沼或厚度為34m的軟土；機(jī)械無法進(jìn)場(chǎng)或表面存在大量積水無法排除時(shí)；石料豐富，運(yùn)距較短的地區(qū)。拋投順序：先從路堤中部開始，中部向前突進(jìn)后再漸次向兩側(cè)擴(kuò)展，使淤泥向兩旁擠出。（3）爆破排淤法：稠度較大的泥沼或軟土：先在原地面上填筑低于極限高度的路基，再在基底下爆破；先爆后填：適用于稠度較小的軟土或回於較慢的軟土垂直排水固結(jié)法：（縮短排水距離，加速地基固結(jié)）砂井：包括套管法、水沖成孔法（適用于土質(zhì)較好且均勻的砂性土）、螺旋轉(zhuǎn)成孔法。袋裝砂井：整平原地面→攤鋪下層砂墊層→機(jī)具定位→打入套管斗沉入砂袋→拔出套管→機(jī)具移位→埋砂袋頭→攤鋪上層砂墊層的施工工藝流裎進(jìn)行。3．塑料排水板：整平原地面→攤鋪下層砂墊層機(jī)具就位朔料排水板穿靴插入套管拔出套管割斷朔料排水板機(jī)具移位攤鋪上層砂墊層其他軟基處理方法：粒料樁：整平場(chǎng)地振沖器就位對(duì)中成孔清孔加料密振關(guān)機(jī)停水振沖器移位生石灰樁：整平場(chǎng)地振沖器就位對(duì)中成孔空氣壓縮機(jī)注入生石灰邊振動(dòng)邊拔出套管—振沖器移位封緊生石灰樁膨脹土路基施工技術(shù)特性：吸水膨脹，失水收縮。液限﹥40%、自由膨脹率﹥40%、塑性指數(shù)﹥17%破壞形式：路堤出現(xiàn)沉陷、邊坡溜塌、路肩坍塌、滑坡。路塹出現(xiàn)剝落、沖蝕、溜塌、滑坡高速公路、一級(jí)公路路堤原地面處理辦法：（1）填高不足1M的路堤，必須挖去地表3060cm膨脹土，換填非膨脹土膨脹土的填筑：（1）高速、一級(jí)、二級(jí)公路采用中等膨脹土用作路床填料時(shí)，應(yīng)作摻灰改性處理。（2）高速公路、一級(jí)公路用中等膨脹土填筑路堤時(shí)，路堤填成后，應(yīng)立即作漿砌底護(hù)坡封閉邊坡（3）用接近最佳含水量的中等膨脹土填筑路堤，但兩邊邊坡部分要用非膨脹土作為封層。路堤頂面也要用非膨脹土形成包心填方。膨脹土地區(qū)路塹開挖挖方邊坡不要一次挖到設(shè)計(jì)線，沿邊坡預(yù)留厚度3050cm 層，待路塹挖完時(shí)，再削去邊坡預(yù)留部分，并立即漿砌護(hù)坡封閉。膨脹土地區(qū)的路塹，高速公路、一級(jí)公路的路床應(yīng)超挖30～50cm，并立即用粒料或非膨脹土分層回填或用改性土回填，按規(guī)定壓實(shí)，其他各級(jí)公路可用膨脹土摻石灰處治?！铩锘碌貐^(qū)路基施工技術(shù)（易出案例）P24滑坡防治的工程措施主要有排水、力學(xué)平衡和改變滑帶土三類滑坡地段路基的施工技術(shù)要點(diǎn)迅速排除降水及地下水減輕滑體上作業(yè)機(jī)械、土體重力和振動(dòng)改善土的工程性質(zhì)，將上積土減重，加重底腳處。選擇干旱的施工季節(jié)牽引式滑坡、具有膨脹性質(zhì)的滑坡不宜用滑坡減重法滑坡防治措施：178。 路基填筑過程中嚴(yán)格控制有效寬度178。 加強(qiáng)地表水和地下水的排除，提高路基水穩(wěn)定性178。 減輕滑坡體上部重量維持滑體的力學(xué)平衡；178。 原地面縱坡大于12%，采用縱向水平分層法施工178。 用透水性差的土填筑路堤下層時(shí)，應(yīng)做成4%雙向橫坡；填筑路堤上層時(shí)，不應(yīng)覆蓋在由透水性較好的土所填筑的路堤邊坡濕陷性黃土地區(qū)路基施工（多選）P26濕陷性黃土的工程特性——粉土含量常占60%以上，具有濕陷性和易溶蝕、易沖刷、各向異性等工程特性四．公路路基防護(hù)與支擋P27（選擇、歸類）防護(hù)工程類型和適用條件坡面防護(hù)植物防護(hù)：種草防護(hù)（適用于邊坡穩(wěn)定、雨水沖刷輕微）鋪草皮（需要迅速綠化土質(zhì)邊坡）植灌木（適用于土質(zhì)邊坡和膨脹土邊坡）骨架植物防護(hù)：漿砌片石骨架植草、水泥混凝土空心塊護(hù)坡、錨桿混凝土框架植草圬工防護(hù)：1．噴漿和噴射混凝土防護(hù)適用于邊坡易風(fēng)化、裂隙和節(jié)理發(fā)育、坡面不平整的巖石挖方邊坡。2．干砌片石護(hù)坡適用于易受水流侵蝕的土質(zhì)邊坡、周期性浸水及受水流沖刷較輕(流速小于2～4m／s)的河岸或水庫岸坡的坡面防護(hù)。3．漿砌片（卵）石護(hù)坡適用于防護(hù)流速較大(3～6m/s)、波浪作用較強(qiáng)、有流水、漂浮物等撞擊的邊坡。4．錨桿鋼絲網(wǎng)噴漿或噴射混凝土護(hù)坡適用于直面為碎裂結(jié)構(gòu)的硬巖或?qū)訝罱Y(jié)構(gòu)的不連續(xù)地層，以及坡面巖石與基巖分離并有可能下滑的挖方邊坡。5．抹面防護(hù)適用于易風(fēng)化的軟質(zhì)巖石挖方邊坡，巖石表面比較完整，尚無剝落。捶面防護(hù)適用于易受雨水沖刷的土質(zhì)邊坡和易風(fēng)化的巖石邊坡。沿河路基防護(hù)※直接防護(hù)：植物、砌石、石籠、浸水擋土墻等?！g接防護(hù)：丁壩、順壩等導(dǎo)治構(gòu)造物以及改移河道圬工防護(hù)護(hù)面墻分為實(shí)體、窗孔式、拱式等類型土工織物防護(hù)：（適用于風(fēng)化碎落較嚴(yán)重的巖石邊坡）掛網(wǎng)式坡面防護(hù)（適用于風(fēng)化碎落較嚴(yán)重的巖石邊坡）、土工織物復(fù)合植被（邊坡坡度緩于1:1，邊坡高度小于3m土質(zhì)邊坡）、其他土工織物防護(hù)路基加固工程的功能與類型劃分坡面防護(hù)加固、邊坡支擋、濕弱地基加固重力式擋土墻是我國目前最常用的一種擋土墻形式加筋土是柔性結(jié)構(gòu)物，利用拉筋與土之間的摩擦作用，改善土體的變形條件和提高土體的工程特性。加筋土擋土墻由：填料、拉筋、墻面板組成。一般用于地形較為平坦且寬敞的填方路段上。不宜用于挖方路段錨桿擋土墻有柱板式錨桿擋土墻和壁板式錨桿擋土墻。適用于缺乏石料地區(qū)和挖基困難的地段錨桿擋土墻施工工序：基坑開挖、基礎(chǔ)澆筑、錨桿制作、轉(zhuǎn)孔、錨桿安裝與注漿錨固、肋柱與擋土板安裝、墻后填料填筑與壓實(shí)※五．公路工程施工綜合排水P31路基地下水排水設(shè)施類型及施工要求路基地下水排水設(shè)施有：排水溝、暗溝（管）、滲溝、滲井、檢查井等滲溝：為降低地下水位和攔截地下水，分為填石滲溝、管式滲溝、洞式滲溝。均應(yīng)設(shè)置排水層、反濾層、封閉層暗溝:使用于有泉眼的地方。當(dāng)?shù)叵滤惠^高，潛水層埋藏不深，可用排水溝或暗溝截留地下水及降低地下水位。 滲井：排除路基附近的地面水和淺層地下水無法排除，將地面水和地下水經(jīng)滲井通過下透層中的轉(zhuǎn)孔流入下層透水層中排除路基地面排水設(shè)施類型及施工要求路基地面排水可采用：邊溝、截水溝、排水溝、跌水與急流槽、攔水帶、蒸發(fā)池等設(shè)施截水溝：（1）在無棄土堆的情況下，截水溝的挖方路基坡頂?shù)木嚯x，一般土質(zhì)至少為5M，黃土地區(qū)不應(yīng)小于10m，并進(jìn)行防滲加固。（2）在有棄土堆的情況下，截水溝應(yīng)離開棄土堆坡腳15m，棄土堆坡腳離開路基挖方頂不應(yīng)小于10m。（3）山坡上路堤的截水溝離開路堤坡腳至少2m。六．路基改建施工P13(必考，但不是重點(diǎn))路基加寬施工技術(shù)要點(diǎn): （1）路堤加寬和邊溝回填土的壓實(shí)度不能低于舊路基土的壓實(shí)度。新建土的壓實(shí)度應(yīng)適當(dāng)提高1%2%（2）采用粉煤灰加寬路基，壓實(shí)前鋪筑厚度不能超過2025cm，如用震動(dòng)壓實(shí)機(jī)械，厚度可達(dá)35—40cm路基加高施工技術(shù)要點(diǎn):對(duì)于舊路路面的碎石材料，再加進(jìn)一些本地的低活性粘結(jié)料（如粉煤灰、石灰、爐渣、水泥灰、天然瀝青砂等），可作為路面的墊層。舊路槽必須整形，做成不小于4%的雙向橫坡，然后分層填筑，達(dá)到設(shè)計(jì)高程。每層的填土厚度比規(guī)范小10%20%新舊路基連接部處治技術(shù)在路基填筑時(shí)，如有必要可鋪設(shè)土工布和土工格柵，以加強(qiáng)路基的整體強(qiáng)度和板體作用，防止路基不均勻沉降而產(chǎn)生反射裂縫。新路基填土提高和改善填料性質(zhì)的措施有：輕質(zhì)填料路基；砂礫石填料；沖擊補(bǔ)強(qiáng)新舊路基連接的技術(shù)處理措施（多選）1．清除舊路肩邊坡上草皮、樹根及腐殖土等雜物。2．將舊土路肩翻曬或摻灰重新碾壓，以達(dá)到質(zhì)量要求。3．修建試驗(yàn)路，改進(jìn)路基開挖臺(tái)階的方案，由土路肩下挖臺(tái)階改為從硬路肩下挖臺(tái)階第二節(jié) 路面工程一．路面基層（底基層）施工技術(shù)P451．粒料基層施工粒料的分類：嵌鎖型——包括泥結(jié)碎石、泥灰結(jié)碎石、填隙碎石（適用用各級(jí)公路的底基層，和二級(jí)以下公路的基層。用作基層時(shí)，最大粒徑不應(yīng)超過53mm；用作底基層時(shí)，碎石最大粒徑不應(yīng)超過63mm。一層壓實(shí)厚度，）級(jí)配型——包括級(jí)配碎石、級(jí)配礫石（適用于輕交通的二級(jí)和二級(jí)以下公路的基層和各級(jí)公路的底基層）、符合級(jí)配的天然砂礫、部分礫石經(jīng)軋制摻配而膩的級(jí)配礫、碎石等級(jí)配碎石：可用于各級(jí)公路的基層和底基層，缺乏石屑時(shí)，可添加細(xì)砂礫、粗砂、含細(xì)粒料較多的沙礫與未篩分碎石配成級(jí)配砂礫石。當(dāng)用于二級(jí)和二級(jí)以下公路基層時(shí)，；用于高級(jí)公路和一級(jí)公路的基礎(chǔ)及半剛性路面的中間層。碎石中針片狀顆粒含量不超過20%。對(duì)于高速公路和一級(jí)公路的級(jí)配碎石基礎(chǔ)和中間層，宜采用不同粒徑的單一尺寸的碎石級(jí)配碎石施工：用12T以上三輪壓路機(jī)碾壓，每層的壓實(shí)厚度不應(yīng)超1518cm，用重型壓路機(jī)和輪胎壓路機(jī)碾壓時(shí)，每層壓實(shí)層厚可達(dá)20cm。級(jí)配碎石用作中間層，壓實(shí)度不小于100%，用作基層時(shí)，壓實(shí)度不小于98%，用作底基層時(shí)，壓實(shí)度不小于96%。級(jí)配碎石未灑透層瀝青或未鋪封層時(shí)，禁止開放交通，保護(hù)表層不受破壞填隙碎石施工：碾壓后，表面粗碎石間的空隙應(yīng)填滿，但不能使填隙料覆蓋粗集料自成一層，表面應(yīng)看得見粗碎石。碾壓后基礎(chǔ)的固體體積率不小于85%，底基層不小于83%P48級(jí)配碎石集中廠拌施工橫向接縫：用攤鋪機(jī)攤鋪混合料時(shí)，靠近當(dāng)天未壓實(shí)的混合料，可與第二天攤鋪的混合料一起碾壓，但應(yīng)注意混合料含水量，必要時(shí)人工補(bǔ)灑。2．瀝青穩(wěn)定基層施工包括熱拌瀝青碎石、瀝青貫人碎石、乳化瀝青碎石混合料等熱拌瀝青碎石適用于柔性路面上：基層及調(diào)平層瀝青貫入式碎石適用于上基層，乳化瀝青碎石混合料適于各級(jí)公路：調(diào)平層P50 熱拌瀝青混合料的壓實(shí)及成型(1)瀝青混合料的分層壓實(shí)厚度不得大于10cm。(2)瀝青混合料壓實(shí)宜采用鋼筒式靜態(tài)壓路機(jī)與輪胎壓路機(jī)或振動(dòng)壓路機(jī)組合的方式。(3)瀝青混合料的壓實(shí)應(yīng)按初壓、復(fù)壓、終壓（包括成型）三個(gè)階段進(jìn)行。(4)初壓應(yīng)采用輕型鋼筒式壓路機(jī)或關(guān)閉振動(dòng)裝置的振動(dòng)壓路機(jī)碾壓2遍。壓路機(jī)應(yīng)從外側(cè)向中心碾壓。相鄰碾壓帶應(yīng)重疊1／3～1／2輪寬(5)復(fù)壓宜采用重型的輪胎壓路機(jī)，也可采用振動(dòng)壓路機(jī)或鋼筒式壓路機(jī)。碾壓遍數(shù)應(yīng)經(jīng)試壓確定，不宜少于4～6遍，達(dá)到要求的壓實(shí)度，并無顯著輪跡。(6)終壓可選用雙輪鋼筒式壓路機(jī)或關(guān)閉振動(dòng)壓路機(jī)碾壓，不宜少于兩遍，并無輪跡。3．無機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定基層施工（1）分類及適用范圍p52（選擇）水泥穩(wěn)定土——可適用于各級(jí)公路的基層和底基層，但水泥穩(wěn)定細(xì)粒土不能用作高級(jí)路面基礎(chǔ)石灰穩(wěn)定土——適用于各級(jí)公路的底基層以及二級(jí)和二級(jí)以下公路的基層，石灰土不得用做二級(jí)公路的基層和二級(jí)以下公路高級(jí)路面的基層，但石灰土不能用作二級(jí)公路基層和二級(jí)以下公路高級(jí)路面基層石灰工業(yè)廢渣穩(wěn)定土——可適用于各級(jí)公路的基層和底基層，但二灰、二灰土、二灰砂不能用作二級(jí)和二級(jí)以上高級(jí)路面基層。水泥穩(wěn)定土結(jié)構(gòu)層施工規(guī)定：(1)土塊應(yīng)盡可能粉碎，土塊最大尺寸不應(yīng)大于15mm。 (2)應(yīng)嚴(yán)格控制基層厚度和高程，其路拱橫坡應(yīng)與面層一致。(3)水泥穩(wěn)定類材料的壓實(shí)度及7d(在非冰凍區(qū)25℃、冰凍區(qū)20℃條件下濕養(yǎng)6d、浸水ld)齡期的無側(cè)限抗壓強(qiáng)度應(yīng)符合規(guī)定。(4)路拌法施工時(shí)，必須采用流水作業(yè)法施工，盡可能縮短從加水拌合到碾壓終了的延遲時(shí)間，此時(shí)間不應(yīng)超過3～4h，并應(yīng)短于水泥的終凝時(shí)間。采用集中廠拌法施工時(shí)，延遲時(shí)間不應(yīng)超過2h。(5)水泥穩(wěn)定土基層施工時(shí)，嚴(yán)禁用薄層貼補(bǔ)法進(jìn)行找平。(6)必須保濕養(yǎng)護(hù)，不使穩(wěn)定土層表面干燥，也不應(yīng)忽干忽濕。(7)水泥穩(wěn)定土基層上未鋪封層或面層時(shí)，除施工車輛可慢速通行外，禁止一切機(jī)動(dòng)車輛通行。施工中常見的質(zhì)量控制關(guān)鍵點(diǎn)：P253機(jī)械設(shè)備——基層施工所采用設(shè)備組合。材料要求——配合比的設(shè)計(jì)。拌合設(shè)備計(jì)量裝置校驗(yàn)。路面所用結(jié)合料（如水泥劑量。）原材料符合要求，混合料的含水量、拌合均勻性、配合比。施工技術(shù)要求——路面基層（底基層）的壓實(shí)度、彎沉值、平整度及橫坡等。如采用級(jí)配碎（礫）石還需要注意集料的級(jí)配和石料的壓碎值。（3）基層用料要求P43水泥——普通硅酸鹽水泥、礦渣硅酸鹽水泥、火山灰硅酸鹽水泥，應(yīng)選用初凝時(shí)間3h以上和終凝時(shí)間較長(zhǎng)（宜在6h以上）的水泥,不應(yīng)使用快硬水泥、早強(qiáng)水泥以及已受潮變質(zhì)的水泥。粉煤灰：SIO2等含量應(yīng)大于70%，粉煤灰的燒失量不應(yīng)超過20%，濕粉煤灰含水量不超過35%P56 石灰： 1)當(dāng)石灰堆放時(shí)間較長(zhǎng)時(shí)，應(yīng)覆蓋封存2)生石灰塊應(yīng)在使用前7～10d充分消除。3)消石灰宜過孔徑l0mm的篩，并盡快使用。（4）施工方法P58，中心站廠拌采用瀝青混凝土攤鋪機(jī)或穩(wěn)定土攤鋪機(jī)攤鋪混合料?；旌狭蠑備仯海?）如下承層是穩(wěn)定細(xì)粒土，應(yīng)先將下承層頂面拉毛，再攤鋪混合料。（2）拌和機(jī)和攤鋪機(jī)生產(chǎn)能力想匹配（3）為了避免形成縱縫，宜采用兩臺(tái)攤鋪機(jī)一前一后相隔5—10m，梯隊(duì)向前攤鋪。碾壓：先輕后重。最小厚度不小于10cm。橫向接縫制作要求：（1）人工將末端含水量合適的混合料弄整齊，緊靠混合料放兩根方木，方木的高度應(yīng)與混合料的高度相等（2）方木的另一端用碎石回填，約3m長(zhǎng)，高度高出方木幾厘米（3）將混合料碾壓密實(shí)（4）重新開始攤鋪混合料之前，將碎石和方木移除，并將下承層清理干凈（5）攤鋪機(jī)返回以壓實(shí)層的末端，重新開始攤鋪混合料。無機(jī)結(jié)合料基層養(yǎng)護(hù)：P60每一段碾壓完成并經(jīng)壓實(shí)度檢查合格后，應(yīng)立即開始養(yǎng)護(hù)。(什么時(shí)刻開始養(yǎng)護(hù)？)對(duì)于高速公路和一級(jí)公路，基層的養(yǎng)護(hù)期不宜少于7d。水泥穩(wěn)定土基層也可采用瀝青乳液進(jìn)行養(yǎng)護(hù)。二灰基層宜采用泡水養(yǎng)護(hù)法，養(yǎng)護(hù)期應(yīng)為14d。石灰穩(wěn)定土養(yǎng)護(hù)期間，不應(yīng)過濕或忽千忽濕。無機(jī)結(jié)合料基層施工注意事項(xiàng)：水泥穩(wěn)定