【正文】 行場地清理，將地面上的雜草、雜物、樹皮、腐質(zhì)土及有機土質(zhì)等徹底清理干凈。清表厚度必須控制在30cm以上。一般用推土機請表，以自然地面清除表土后表面平整為準，清表時必需沿路基橫向清表。清表必須寬出路基坡腳樁1米以外。在填筑時進行局部填筑調(diào)坡或分層填筑調(diào)坡，%橫坡，然后進行基底碾壓和相關(guān)試驗，基底碾壓合格（壓實度要求：填土高度h＞，原地面壓實度≥93%；≤h≤，原地面壓實度≥94%；填土高度h＜，原地面壓實度≥96%）。經(jīng)駐地辦監(jiān)理工程師簽證后進行下道工序。（1）土方填筑施工中，嚴格按試驗路段確定的松鋪厚度、壓實方式進行壓實，嚴格控制好填料含水量。（2）為保證邊坡密實度，路基每側(cè)必須超填50cm，待路基碾壓成型后再刷坡整型。 （3）對于壓路機無法壓實的地方，則必須使用打夯機或其他有效夯實機具夯實。施工中嚴格控制好平整度和橫坡度，確保上一層能水平填筑，工藝流程見框圖。（4） 路堤填土高度小于8m(不包括路面厚度)時，對于原地表清理與挖除之后的土質(zhì)基底，應將表面翻松深30cm，然后整平壓實。（5） 路堤填土高度大于8m時，嚴格按設計邊坡填筑，不得缺填,如條件允許，應盡量考慮在高填路堤兩側(cè)棄土，以利路基反壓。合理埋設沉降板，按規(guī)定進行沉降觀測，以便監(jiān)測路堤穩(wěn)定性。（6） 地面自然橫坡陡于1：5，縱坡陡于12%時，應將原地面挖成臺階，臺階寬度應滿足攤鋪和壓實設備操作的需要，且不得小于2m。臺階頂作成2％~4％的內(nèi)傾斜坡。砂類土上則不挖臺階，但應將原地面以下200~300mm的表土翻松。（混填）路堤（1）填石路堤施工①填石路堤的基底處理同填土路堤，填石路堤的石料強度不應小于15Mpa。填石各參數(shù)嚴格按試驗路段所確定的參數(shù)進行分層施工，石料強度不小于15Mpa，石塊最大粒徑應不大于500mm，并不宜超過層厚的2/3，超出時進行破碎。路基兩邊外側(cè)1m范圍內(nèi)，用較細石料填筑，以利于削坡。在路床頂面以下400mm范圍內(nèi)，填料粒徑應小于150mm，路床填料粒徑應小于100mm，超過的進行人工破碎。②填石厚度按試驗路段確定的松鋪厚度控制，一般不宜大于50cm，每松鋪層用大型履帶式推土機進行攤鋪，然后用重型振動壓路機進行碾壓。石塊最大尺寸小于層厚的2/3，石塊逐層水平填筑，填筑時應安排好石料運輸路線，專人指揮，按水平分層，先低后高、先兩側(cè)后中央卸料，并用大型推土機攤平。個別不平處應配合人工用細石塊石屑找平。③當石塊級配較差、粒徑較大、填層較厚、石塊間的空隙較大時，可于每層表面的空隙里插入石渣、石屑、中粗砂，再以壓力水將砂沖入下部，反復次數(shù)使空隙填滿。人工鋪填粒徑25cm以上石料時，應先鋪填大塊石料，大面在下，擺放平穩(wěn)，靠緊密實，空隙用小石塊，石屑填滿，最后壓實。人工鋪填粒徑25cm以下石料時可直接分層攤鋪分層碾壓。④用強風化石料或軟質(zhì)巖石填筑時，應按土質(zhì)路堤施工規(guī)定先檢驗其CBR值是否符合要求，CBR值不符合要求時不得使用，CBR值符合要求時按土質(zhì)路堤的技術(shù)要求施工。⑤路床頂面以下500mm范圍內(nèi)宜填筑符合路床要求的土并分層碾壓，填料最大粒徑不得大于100mm。⑥填石路基巖石應采用重型壓路機，碾壓時應先壓兩側(cè)后壓中間，每次錯輪不小于1/3輪寬，壓實路線對于輪壓應縱向互相平行，反復碾壓，碾壓次數(shù)一般不大于5～6次，第一遍及最后一遍采用靜壓，其余采用振壓。最后一次振壓沉降量小于試驗路段確定的沉降差，否則增加碾壓遍數(shù)。（2）土石混填路基①當石料含量等于或大于70%時，按照填石路基施工工藝進行控制；當石料含量小于70%且大于30%時，按照土石混填路堤施工；當石料含量曉雨30%時，按照填土路基施工工藝進行控制。，采用土或級配砂石料進行填筑。②在土石混合填料中不得采用傾填法施工，應進行分層填筑，分層壓實每層攤鋪厚度應根據(jù)壓實機械類型和規(guī)格確定，不宜超過400mm。天然土石混合材料中所含石料強度大于20MPa時，石塊的最大粒徑不得超過壓實層厚的2/3，超過的應清除。當所含石料為強風化或軟質(zhì)石料時，石料最大粒徑不得大于壓實厚度，超過應打碎。③壓實后滲水性差異較大的土石混合填料應分層或分段填筑，不宜縱向分幅填筑，應將壓實后滲水良好的土石混合料填筑與路堤兩邊。④當土石混合料來自不同路段，其巖性或土石混合比相差較大時，應分層或分段填筑。如不能分層或分段填筑，應將含硬質(zhì)塊的混合料鋪于填筑層下面，且石塊不得過分集中或重疊，上面再填充含軟質(zhì)石料混合料，然后整平碾壓。⑤路床頂面以下80cm范圍內(nèi)應填筑符合路床要求的土并分層壓實，填料最大粒徑不得大于10cm。壓實應采用自重18t以上振動壓路機，碾壓遍數(shù)一般大于5～6次，最后壓實度控制以最后一遍的碾壓沉降量為準。根據(jù)路基填土高度及坡度放出坡腳線，確定清淤范圍，用石灰灑線，避免欠挖或超挖。（1）用挖掘機、推土機配合將淤泥挖裝至自卸汽車上，運至棄淤場。（2）清淤順序：清淤施工至上而下，確保在大雨到來之前換填完畢。（3）清淤原則①、清淤必須干凈徹底，不留死角。②、清理時必須把高液限土層全部清除，直至檢測合格為止。③、清理完畢后及時拍照存證。（4）清淤后量測清淤后報請業(yè)主、監(jiān)理和施工單位三方聯(lián)測和驗收，達到要求后進行下一道工序施工。清淤完成后，測量人員及時放出樁位，再申報監(jiān)理工程師及業(yè)主進行聯(lián)測，經(jīng)業(yè)主簽證認可后，及時回填水穩(wěn)性土和透水性材料，確保施工的連續(xù)性。（5）分層填筑：回填時按路面平行線分層控制填料標高；分層攤鋪，分層碾壓。填料分層松鋪厚度不宜大于50cm，每層填料鋪設的寬度，每側(cè)超過路堤的設計寬度50cm。填筑采取橫斷面全寬、縱向分層填筑方式。當原地面高低不平時，先從最低處分層填筑。為節(jié)省攤鋪平整時間，用大型推土機先將填料進行大致推平，個別不平整處，人工配合進行找平。在運送填料時，控制卸料密度，按方格法劃好方格后，方可卸料。填筑區(qū)段完成一層卸料后,用挖掘機配合推土機攤鋪平整,做到填鋪面在縱向和橫向平順均勻,以保證壓路機壓輪表面能基本均勻地接觸地面進行碾壓,達到碾壓效果。在攤鋪的同時，進行初步壓實,并保證壓路機壓到路緣時不致發(fā)生滑坡。（6）碾壓填料采用振動壓路機進行碾壓,壓實時應先兩側(cè)后中間，壓實路線應縱向相互平行，反復碾壓。第一遍靜壓，然后先慢后快，由弱振到強振，行駛速度宜先慢后快，最快行駛速度控制在4km/h?！龅綁簩嵕鶆?，沒有漏壓、死角。對魚塘死角應特別注意其碾壓密實，可采用挖機修筑臺階，壓路機縱橫向反復碾壓的方式，使壓路機能夠有效的對魚塘死角進行碾壓。回填壓實度由碾壓遍數(shù)進行控制，壓實標準以填料間密實狀態(tài)為判定標準，按振動壓路機碾壓4～6遍進行初步控制；現(xiàn)場以碾壓后無明顯標高差異，壓實層頂面穩(wěn)定，不再下沉（無輪跡）時，可判定為密實狀態(tài)。填筑自檢合格后報監(jiān)理工程師抽檢，合格簽證后再填筑上一層。每填筑一層都進行測量定線，絕不準盲目施工。（7）填筑用土填筑用土采用挖掘機、自卸車自采運輸至施工現(xiàn)場。①取土場取土深度為34m，計算取料數(shù)量，考慮損耗，實際數(shù)量按增加5%取料。根據(jù)擊實試驗取得的最佳含水量，含水量按大于最佳含水量23%控制。②對填料硬度要滿足要求。即填方030cm，CBR＞8%；填方3080cm，CBR＞5%；填方80150cm，CBR＞4%；填方＞150cm，CBR＞3%。③對填料粒徑要滿足要求。即填方材料最大粒徑不超過10cm。經(jīng)檢測，土場超粒徑填料不嚴重，可采用填料運至施工現(xiàn)場攤鋪粗平后，人工揀出超粒徑填料進行控制。（8）路基調(diào)平層首先進行路基調(diào)平層施工，根據(jù)原地面的高程，先對原地面進行調(diào)平，即從低洼處分層填筑，待達到同一壓實區(qū)域時，再用方格控制填筑厚度，打格上土填筑。（9）網(wǎng)格劃分施工段內(nèi)用白灰打網(wǎng)格，網(wǎng)格按10m5m劃分,每個網(wǎng)格內(nèi)的實際用土量為15m3。由推土機、挖掘機、自卸車將土從取土場運至試驗段的各個網(wǎng)格內(nèi)，自卸車的裝載量按15m3計算，每個方格內(nèi)需用1車土，將土均分在網(wǎng)格內(nèi)，局部填料不足的地段，采用裝載機進行補料。在壓實前應按土的含水量＞最佳含水量的2%控制。當土的實際含水量不在上述范圍內(nèi)，采用表面及時灑水。為了保證工程質(zhì)量，要嚴格按照《公路路基施工規(guī)范》施工，每層填土寬度應超出路基設計邊線50cm，以保證路基修整后路堤邊緣壓實度滿足要求。（10）采用水平分層的方法填筑路堤，根據(jù)試驗段的總結(jié)報告確定的機械組合、松鋪厚度及壓實厚度等技術(shù)參數(shù)進行施工。根據(jù)路堤的填筑高度，嚴格按規(guī)范要求檢查壓實度，每層填土都要按規(guī)范要求的頻率檢查并做到資料齊全，并經(jīng)監(jiān)理工程師簽認后方可進行下一層填筑。達到設計標高時后及時按設計要求整理路槽，修整邊坡、防護，確保路堤填筑質(zhì)量和穩(wěn)定性。（11）設計在填方路段的橋涵構(gòu)造物要提前施工，橋涵兩側(cè)回填應特別注意，嚴格按照規(guī)范及業(yè)主的要求進行，填筑材料必須符合設計及規(guī)范要求，臺背回填和構(gòu)造物的結(jié)合部位用立式?jīng)_擊夯夯打至要求壓實度，后填臺背要挖臺階，保證壓實度合格。雨季應防止地面水流入，如有積水要及時排除，確保臺背壓實質(zhì)量，嚴防因橋頭填土沉降而造成的跳車。當?shù)孛鏅M坡陡于1：5縱坡陡于12%時，需將原地面挖成寬度不小于2m的臺階，并設立向內(nèi)傾23%的橫坡，對于半填半挖路基，當填方部分不足一個行車道時，應超挖至一個行車道寬度；縱向臺階挖至路床底標高后，還應將路床至少超挖3m長，以便填挖路段路基、路面的過渡與銜接。蓋板在預制場集中生產(chǎn)，汽車運輸，吊機吊裝就位?；A(chǔ)及臺身混凝土集中生產(chǎn)，砼攪拌運輸車運輸，吊車入模，振搗棒搗固?；炷帘乇?天以上。（1）基坑開挖基礎(chǔ)開挖應符合圖紙要求及技術(shù)規(guī)范有關(guān)規(guī)定。準確放出中軸線和基礎(chǔ)開挖線，進行基礎(chǔ)開挖至設計底標高，如有地下水，則在基坑外挖一集水坑然后抽水。（2）基礎(chǔ)、墻身施工挖至基底設計標高，清理鑿平基底，做地基承載力試驗，經(jīng)監(jiān)理工程師驗收合格后，澆筑片石混凝土基礎(chǔ)。如果基坑開挖后遇水，砼澆筑由基坑較高無水一側(cè)向集水坑方向澆筑，在基礎(chǔ)澆筑完成后，再澆筑混凝土涵臺。通道按設計設置的沉降縫分段修筑，避免蓋板騎縫。涵洞砼基礎(chǔ)施工，嚴格控制外觀尺寸：基礎(chǔ)長、寬、高、基底標高、基礎(chǔ)頂面標高、特別要控制好暗涵每道沉降縫間的長度，為加強砼基礎(chǔ)與臺身銜接，砼基礎(chǔ)頂面用直徑Ф16以上螺紋鋼筋，長40cm，插入砼基礎(chǔ)20cm，間距不超過 100cm。（3）蓋板、涵洞的施工蓋板在預制場中幾集中預置，預置時，臺座面鋪地板革，以確保蓋板底部平整光滑，蓋板采用汽車吊裝安裝預制混凝土蓋板。蓋板上的吊裝裝置應用砂漿或其他材料填滿，相鄰板塊之間采用高標號水泥砂漿填塞密實。①砼臺身施工前，嚴格控制分段長度，沉降縫必須豎直不得彎曲，暗涵臺身沉降縫必須與基礎(chǔ)沉降縫在同一直線上。對支架、模板進行檢查，保證模板的穩(wěn)固性，嚴禁出現(xiàn)跑?，F(xiàn)象。%H且不大于20mm。涵洞臺身正面，使用新的定型模板，同時舊的變形模板不得使用。涵洞臺身施工，首先控制臺身尺寸：長、寬、高、頂面高程、臺身豎直度、大面積平整度、上下口臺身之間孔徑。控制好臺身頂面一次性壓光，臺帽預留錨栓孔位置必須準確，八字墻坡面應與路基邊坡面一致，模板間板縫不論采用雙面膠帶或?qū)捘z帶、滑石粉、石蠟等措施密封時，主要目的必須能防止漏漿，其次是提高臺身外觀質(zhì)量。砼臺身澆筑時，嚴格控制砼的和易性，涵洞砼拌合采用集中拌合，臺身砼坍落度控制以砼配合比試驗數(shù)據(jù)為準，砼臺身澆筑每層厚度不超過30cm，不能在模板內(nèi)和利用振搗器使混凝土長距離流動或運送混凝土，以致引起離析，振搗器插