【正文】 采取一切合理措施保護(hù)施工現(xiàn)場內(nèi)、外環(huán)境，避免由于施工引起的粉塵、有害氣體等對環(huán)境造成污染。公路工程取土必須在指定料場取用，設(shè)計(jì)料場之外取土必須申報(bào)批準(zhǔn)后實(shí)施。每日進(jìn)行一次自檢自查，不得損害國家和公司利益。認(rèn)真學(xué)習(xí)國家、自治區(qū)法律法規(guī)和交通廳的相關(guān)規(guī)定，使廣大干部職工知法、懂法，遵紀(jì)守法，依法辦事。（3）保持施工現(xiàn)場整潔、有序。（7）推廣使用施工新工藝、新技術(shù)、新材料①砼施工推廣使用外加劑和外摻料，減少水泥用量，增加砼的和易性，改善砼性能，增強(qiáng)砼抗裂、抗?jié)B能力。堅(jiān)持預(yù)防為主的方針，對施工過程的每道工序和環(huán)節(jié)實(shí)施有效的質(zhì)量控制，堅(jiān)持按施工規(guī)范施工，隨時(shí)掌握質(zhì)量動(dòng)態(tài)，及時(shí)消除質(zhì)量隱患。c、工地上明火必須遠(yuǎn)離隔離可燃物體，為確保熄火之前必須有專人監(jiān)護(hù)。（8）高溫季節(jié)施工，應(yīng)按勞動(dòng)保護(hù)規(guī)定做好防暑降溫措施；雨季施工時(shí)，施工現(xiàn)場應(yīng)及時(shí)排除積水。（1）安全事故防范點(diǎn)：a、高空墜落b．物體打擊c、交通事故 d、觸電 e、起重傷害 f、預(yù)應(yīng)力張拉傷害 g、防火安全（2）各種施工、操作人員須經(jīng)過安全培訓(xùn)，不得無證上崗，各種自制設(shè)備、設(shè)施通過安全檢驗(yàn)及性能檢驗(yàn)合格后方可使用。 （4）明確職能部門人員的責(zé)任，每個(gè)人員的分工，使其做到心中有數(shù)，防范及時(shí)，處理突然事件得當(dāng)，以利于保證安全生產(chǎn)不僅僅停留在口頭上，而且時(shí)時(shí)貫穿于我們生產(chǎn)的整個(gè)過程中。（1）職業(yè)健康安全方針強(qiáng)化安全管理，科學(xué)規(guī)范施工；完善防范措施，健全安全體系；遵守法律法規(guī)，促進(jìn)持續(xù)發(fā)展。七、質(zhì)量、安全保證體系及措施項(xiàng)目經(jīng)理部成立以項(xiàng)目經(jīng)理、總工程師為正副組長，各業(yè)務(wù)部門和施工站主要負(fù)責(zé)人參加的質(zhì)量管理領(lǐng)導(dǎo)小組，質(zhì)量安全部負(fù)責(zé)日常工作。六、冬季和雨季施工措施根據(jù)本地的氣候、地理、地質(zhì)情況，在冬季施工不易保證工程質(zhì)量，不安排路基冬季施工，構(gòu)造物的冬季施工應(yīng)注意以下幾方面：（1）溫度不太低時(shí)安排部分構(gòu)造物基礎(chǔ)、防護(hù)工程基礎(chǔ)施工。（4）依靠科技進(jìn)步，積極引進(jìn)先進(jìn)的管理模式和施工工藝。所有參與組織機(jī)構(gòu)的人員都具有一專多能的業(yè)務(wù)水平，既懂業(yè)務(wù)，又善管理，整個(gè)項(xiàng)目實(shí)行項(xiàng)目經(jīng)理負(fù)責(zé)制，項(xiàng)目經(jīng)理具備全部的管理權(quán)利，既向承包人負(fù)責(zé)，又向業(yè)主負(fù)責(zé)，上下級間有嚴(yán)格的合同關(guān)系。對檢驗(yàn)不合格的原材料要嚴(yán)禁進(jìn)場，對已進(jìn)場的要限期運(yùn)走，嚴(yán)禁使用。（11）施工時(shí)，首先要搞一試驗(yàn)段，以此確定最佳的施工方案，不盲目施工。（5）堅(jiān)持“五不施工，三不交接”，五不施工是未進(jìn)行技術(shù)交底不施工；圖紙和技術(shù)要求不清楚不施工；測量樁和資料未經(jīng)復(fù)核不施工；材料無合格證或試驗(yàn)不合格不施工；工程不經(jīng)檢查簽證不施工。建立健全質(zhì)量保證體系，加強(qiáng)施工質(zhì)量控制。20尺量：每20m檢查2處塊石177。所有縫隙均應(yīng)填滿砂漿。②砂漿使用拌和機(jī)現(xiàn)場拌和，材料使用中（粗）砂，且為河砂，過篩后機(jī)拌3~5min后使用。（5）與混凝土接觸的模板、鋼筋、鋼法蘭盤及其他表面，在混凝土前應(yīng)冷卻至32度以下其方法有蓋一濕布或棉絮、噴霧狀水，用保護(hù)罩覆蓋或其他監(jiān)理工程師認(rèn)可的方法。選擇礫石做為回填材料，填料的最大粒徑不得超過50mm，分層厚度1520厘米，用壓路機(jī)和沖擊夯夯壓密實(shí)，不得采用振動(dòng)碾壓機(jī)碾壓，采用小型手扶振動(dòng)夯薄層碾壓，并同時(shí)在兩側(cè)臺(tái)后對稱分層夯實(shí)，要求從填方或涵洞頂部至路床頂面壓實(shí)度均大于等于96%。管座基礎(chǔ)沉降縫應(yīng)與涵管接頭平齊，無錯(cuò)位現(xiàn)象。使用的模板必須有足夠的強(qiáng)度、剛度和穩(wěn)定性，保證模板嚴(yán)密不漏漿，報(bào)監(jiān)理工程師檢測認(rèn)可后，才能進(jìn)行砼的澆筑。③、。，不得超過下表的規(guī)定值鋼筋混凝土圓管成品允許偏差 項(xiàng)目允許偏差(mm)檢查方法備注管節(jié)長度010用尺量內(nèi)(外)直徑(mm)不小于設(shè)計(jì)用尺量管壁厚度(mm)≥3，正值不限用尺量順直度%沿管節(jié)拉線量，取最大矢高②、混凝土抗壓強(qiáng)度試驗(yàn)及頻率，三個(gè)試件為一組。③、在夏季高溫季節(jié)施工，澆筑前的混合料溫度不得超過32℃，否則應(yīng)對集料及其它組成成分采取降溫措施；在冬季低溫施工時(shí)，施工溫度不得低于5℃，否則必須采取保溫措施。基底質(zhì)量控制：（1）、基坑開挖并處理完畢，在基礎(chǔ)澆筑之前，應(yīng)首先由監(jiān)理工程師檢驗(yàn)確認(rèn)合格并簽證認(rèn)可后，方可進(jìn)行基礎(chǔ)施工。B、臺(tái)背填土順路線方向長度，應(yīng)自臺(tái)身起，頂面不小于臺(tái)高加2m，底面不小于2m。（3）墊層鋪設(shè)基槽開挖后，緊接著進(jìn)行砂礫墊層鋪設(shè)，砂礫墊層為壓實(shí)的連續(xù)材料層，其壓實(shí)度應(yīng)在95%以上，砂礫墊層分層攤鋪壓實(shí)，發(fā)現(xiàn)離析現(xiàn)象，則重新拌和鋪筑。⑤質(zhì)量要求：砼強(qiáng)度、砂漿強(qiáng)度及配合比應(yīng)符合設(shè)計(jì)及技術(shù)規(guī)范要求。在串筒出料口下面，混凝土堆積高度不宜超過1m。對支架、模板進(jìn)行檢查，保證模板的穩(wěn)固性，嚴(yán)禁出現(xiàn)跑?，F(xiàn)象。準(zhǔn)確放出中軸線和基礎(chǔ)開挖線，進(jìn)行基礎(chǔ)開挖至設(shè)計(jì)底標(biāo)高，如有地下水，則在基坑外挖一集水坑然后抽水。達(dá)到設(shè)計(jì)標(biāo)高時(shí)后及時(shí)按設(shè)計(jì)要求整理路槽，修整邊坡、防護(hù)，確保路堤填筑質(zhì)量和穩(wěn)定性。（8）路基調(diào)平層首先進(jìn)行路基調(diào)平層施工，根據(jù)原地面的高程，先對原地面進(jìn)行調(diào)平，即從低洼處分層填筑，待達(dá)到同一壓實(shí)區(qū)域時(shí)，再用方格控制填筑厚度，打格上土填筑。（7）填筑用土填筑用土采用挖掘機(jī)、自卸車自采運(yùn)輸至施工現(xiàn)場。在攤鋪的同時(shí)，進(jìn)行初步壓實(shí),并保證壓路機(jī)壓到路緣時(shí)不致發(fā)生滑坡。清淤完成后，測量人員及時(shí)放出樁位，再申報(bào)監(jiān)理工程師及業(yè)主進(jìn)行聯(lián)測，經(jīng)業(yè)主簽證認(rèn)可后，及時(shí)回填水穩(wěn)性土和透水性材料，確保施工的連續(xù)性。壓實(shí)應(yīng)采用自重18t以上振動(dòng)壓路機(jī)，碾壓遍數(shù)一般大于5～6次，最后壓實(shí)度控制以最后一遍的碾壓沉降量為準(zhǔn)。采用土或級配砂石料進(jìn)行填筑。③當(dāng)石塊級配較差、粒徑較大、填層較厚、石塊間的空隙較大時(shí)，可于每層表面的空隙里插入石渣、石屑、中粗砂，再以壓力水將砂沖入下部，反復(fù)次數(shù)使空隙填滿。砂類土上則不挖臺(tái)階，但應(yīng)將原地面以下200~300mm的表土翻松。（2）為保證邊坡密實(shí)度，路基每側(cè)必須超填50cm，待路基碾壓成型后再刷坡整型。（2）選擇適宜的填筑材料，提前作好路基及取土場的擊實(shí)等8項(xiàng)指標(biāo)試驗(yàn)，并經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后方可進(jìn)行路基填筑。方案圖如下：（1）塹溝（即Ⅰ部分）巖體爆破施工考慮到工程機(jī)械和自卸車的裝運(yùn)，鉆孔設(shè)備的操作、爆破網(wǎng)絡(luò)的設(shè)計(jì)等因素，我合同段擬沿路基切方較矮一側(cè)坡腳開挖一條寬約12m的塹溝。并及時(shí)安排邊溝、邊坡的修整和防護(hù)，確保邊坡穩(wěn)定。如路塹深度較大，每級臺(tái)階從上到下分級控制開挖。、施工方法 （1）恢復(fù)路基中線，放出各設(shè)計(jì)斷面邊樁，并校核路基設(shè)計(jì)工程量。圖紙會(huì)審?fù)瓿珊?，?xiàng)目部組織技術(shù)人員對圖紙進(jìn)行討論和交底。、機(jī)械設(shè)備和材料準(zhǔn)備（1）勞力高速公路施工需要大量勞動(dòng)力，且時(shí)間相對集中，因此，開工前就落實(shí)勞動(dòng)力來源。負(fù)責(zé)全線防護(hù)及排水等附屬工程的施工。沿線電源豐富，工程施工及照明均用專用線路，項(xiàng)目部用電利用縣城原有專用線路。路基施工計(jì)劃2010年11月1日開工， 2012年6月1日結(jié)束共19個(gè)月，詳細(xì)安排每天、每月、每季度生產(chǎn)計(jì)劃，嚴(yán)格按總體工程進(jìn)度施工，確保按計(jì)劃完成。（8）《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)》（JTG F80/12004）。K16+300～K25+500路基單位工程施工組織設(shè)計(jì)一、編制依據(jù)（1）《兩階段施工圖設(shè)計(jì)》。（9）《公路工程竣（交）工驗(yàn)收辦法實(shí)施守則》。加快每層填筑的施工周期，縮短檢驗(yàn)周期，配備專門檢驗(yàn)人員，成型后立即進(jìn)行自檢、抽檢。沿線移動(dòng)通信皆有信號。四、主要工程項(xiàng)目的施工方案、施工方法、機(jī)械設(shè)備到位情況為完成本工程配置的現(xiàn)場施工負(fù)責(zé)人，現(xiàn)場技術(shù)負(fù)責(zé)人，質(zhì)檢員，安全員均已到位，具備開工條件。我公司的施工隊(duì)具有多年高速公路施工經(jīng)驗(yàn)，能夠滿足本工程的施工需要，根據(jù)力所能及用工原則，部分技術(shù)含量較低的分項(xiàng)工程利用當(dāng)?shù)貏诹Y源。設(shè)計(jì)交底和圖紙會(huì)審中，著重要解決了以下幾個(gè)問題：①設(shè)計(jì)依據(jù)與施工現(xiàn)場的實(shí)際情況是否一致。（2）認(rèn)真進(jìn)行調(diào)查研究，全面搜集沿線地質(zhì)、水文、地形、地貌、氣象等資料，進(jìn)行路基施工組織設(shè)計(jì)。同時(shí)控制好坡比和碎落臺(tái)寬度。⑤路塹開挖達(dá)到設(shè)計(jì)標(biāo)高后，用平地機(jī)整平，刮出路拱或橫坡，并預(yù)留壓實(shí)量，最后用壓路機(jī)壓實(shí)，檢查壓實(shí)度。塹溝開挖時(shí)采用空壓機(jī)三角布孔，微差控制爆破，從路塹兩端向中間推進(jìn)直至整個(gè)路塹接通，為石方爆破提供運(yùn)輸通道。（3）清表根據(jù)施工圖紙進(jìn)行路基放樣，依據(jù)放樣成果進(jìn)行場地清理，將地面上的雜草、雜物、樹皮、腐質(zhì)土及有機(jī)土質(zhì)等徹底清理干凈。 （3）對于壓路機(jī)無法壓實(shí)的地方，則必須使用打夯機(jī)或其他有效夯實(shí)機(jī)具夯實(shí)。（混填）路堤（1）填石路堤施工①填石路堤的基底處理同填土路堤，填石路堤的石料強(qiáng)度不應(yīng)小于15Mpa。人工鋪填粒徑25cm以上石料時(shí)，應(yīng)先鋪填大塊石料，大面在下，擺放平穩(wěn)，靠緊密實(shí)，空隙用小石塊，石屑填滿，最后壓實(shí)。②在土石混合填料中不得采用傾填法施工，應(yīng)進(jìn)行分層填筑，分層壓實(shí)每層攤鋪厚度應(yīng)根據(jù)壓實(shí)機(jī)械類型和規(guī)格確定，不宜超過400mm。根據(jù)路基填土高度及坡度放出坡腳線，確定清淤范圍，用石灰灑線，避免欠挖或超挖。（5）分層填筑：回填時(shí)按路面平行線分層控制填料標(biāo)高；分層攤鋪，分層碾壓。（6）碾壓填料采用振動(dòng)壓路機(jī)進(jìn)行碾壓,壓實(shí)時(shí)應(yīng)先兩側(cè)后中間，壓實(shí)路線應(yīng)縱向相互平行，反復(fù)碾壓。①取土場取土深度為34m，計(jì)算取料數(shù)量，考慮損耗，實(shí)際數(shù)量按增加5%取料。（9）網(wǎng)格劃分施工段內(nèi)用白灰打網(wǎng)格，網(wǎng)格按10m5m劃分,每個(gè)網(wǎng)格內(nèi)的實(shí)際用土量為15m3。（11）設(shè)計(jì)在填方路段的橋涵構(gòu)造物要提前施工，橋涵兩側(cè)回填應(yīng)特別注意，嚴(yán)格按照規(guī)范及業(yè)主的要求進(jìn)行，填筑材料必須符合設(shè)計(jì)及規(guī)范要求，臺(tái)背回填和構(gòu)造物的結(jié)合部位用立式?jīng)_擊夯夯打至要求壓實(shí)度，后填臺(tái)背要挖臺(tái)階，保證壓實(shí)度合格。（2）基礎(chǔ)、墻身施工挖至基底設(shè)計(jì)標(biāo)高，清理鑿平基底，做地基承載力試驗(yàn)，經(jīng)監(jiān)理工程師驗(yàn)收合格后，澆筑片石混凝土基礎(chǔ)。%H且不大于20mm。②涵洞蓋板安裝應(yīng)控制錨栓孔位置對孔安裝，安裝前在臺(tái)帽頂面鋪裝1cm厚的油毛氈，安裝要做到平整密貼。涵身應(yīng)直順、涵底鋪砌密實(shí)平整。嚴(yán)格按照圖紙所示的標(biāo)高、縱坡和欲拱度，設(shè)置墊層喝基座以及澆筑 涵洞混凝土。錐坡填土應(yīng)與臺(tái)背填土同時(shí)進(jìn)行，并應(yīng)按設(shè)計(jì)寬度一次填足夠。（2）、基底檢驗(yàn)內(nèi)容：①、檢查基底平面位置、尺寸大小、基底標(biāo)高；②、檢查基底排水情況是否符合技術(shù)規(guī)范要求；③、檢查施工日志及有關(guān)試驗(yàn)資料等。另外，為了確保管涵質(zhì)量和加快工程進(jìn)度，圓管涵脫模前必須采用蒸氣養(yǎng)生。，取樣不得少于一次，每次至少成型二組，與涵管同條件養(yǎng)護(hù)，涵管脫模后，試件再進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)護(hù)。④、151515抗壓試模12個(gè)。②、砼的拌制：應(yīng)嚴(yán)格按批準(zhǔn)的配合比拌制，嚴(yán)格控制砂、石用量、含泥量、水灰比。沉降縫設(shè)置的道數(shù)、寬度應(yīng)符合圖紙要求。對涵頂50cm以內(nèi)填土盡量采用輕型靜載壓路機(jī)壓實(shí)。（6）橋面板混凝土澆注溫度應(yīng)不超過26度。砂漿隨拌隨用，保持適宜稠度；在拌和2h內(nèi)使用完畢；運(yùn)輸過程或存貯過程中發(fā)生離析、泌水砂漿，砌筑前重新拌和；已凝結(jié)的砂漿不得使用。②沉降縫的設(shè)置：根據(jù)施工段長度以2550m分段砌筑并設(shè)置沉降縫，沉降縫用瀝青麻絮或其它防水材料填充。30片石177。在實(shí)施過程中遵循“計(jì)劃、實(shí)施、檢查、處理”的