【正文】 應(yīng)性較強(qiáng)，因此使用十分普遍。鋼結(jié)構(gòu)部分、載車板部分、鏈條傳動系統(tǒng)、控制系統(tǒng)、安全防護(hù)措施等。在停車設(shè)備的市場份額約占70%。不足點(diǎn)：每組設(shè)備必須留有至少一個空車位；為鏈條牽動運(yùn)行過程不具有防止傾斜墜落功能。垂直循環(huán)類機(jī)械式停車設(shè)備：采用垂直方向做循環(huán)運(yùn)動來存取車輛的機(jī)械式停車設(shè)備。特點(diǎn)：省地,在58m2的地方建起大型垂直循環(huán)類機(jī)械停車庫，可容納34輛轎車，可省去購置土地的大量費(fèi)用。在停車設(shè)備的市場份額約占35%。不足點(diǎn)：設(shè)備結(jié)構(gòu)復(fù)雜，沒有完善的閉鎖和監(jiān)測系統(tǒng)，采用足夠的安全措施和消防系統(tǒng)，相對比較故障率高。最遠(yuǎn)車位一般一次取車需2分鐘，高峰取車時間依次取車時間過長，依次取車第20輛約需30分鐘以上，實(shí)用性差，因此有的用戶開始拆除。水平循環(huán)類機(jī)械式停車設(shè)備：采用一個水平循環(huán)運(yùn)動的車位系統(tǒng)來存取停放車輛的機(jī)械式停車設(shè)備。特點(diǎn)：可以省去進(jìn)出車道，提建于狹長地形的地方，降低拉通風(fēng)裝置的費(fèi)用，若多層重疊可為大型停車場。但因一般只有一個出入口，所以存取車時間較長。在停車設(shè)備的市場份額約占35%。不足點(diǎn)：但因一般只有一個出入口，所以存取車時間較長，最遠(yuǎn)車位一般一次取車需2分鐘，高峰取車時間依次取車時間過長，依次取車第20輛約需30分鐘以上，實(shí)用性差，因此有的用戶開始改造。多層循環(huán)類機(jī)械式停車設(shè)備：采用通過使載車板作上下循環(huán)運(yùn)動而實(shí)現(xiàn)車輛多層存放的機(jī)械式停車設(shè)備。特點(diǎn)：無需坡道，節(jié)省占地，自動存取，建于地形細(xì)長且地面只允許設(shè)置一個出入口的場所。在停車設(shè)備的市場份額約占12%。不足點(diǎn)：設(shè)備結(jié)構(gòu)復(fù)雜，相對比較故障率高。 最遠(yuǎn)車位一般一次取車需2分鐘，高峰取車時間依次取車時間過長，依次取車第20輛約需30分鐘以上，實(shí)用性差，因此有的用戶開始改造。平面移動類機(jī)械式停車設(shè)備：在同一層上用搬運(yùn)或起重機(jī)平面移動車輛或泊車板平面橫移存取車輛，亦可搬運(yùn)機(jī)和升降機(jī)配合實(shí)現(xiàn)多層平面移動存取車輛的機(jī)械式停車設(shè)備。特點(diǎn)：一般設(shè)置在地上或半地下，準(zhǔn)無人方式，地平面層為自走式，不僅降低建立立體車庫投資費(fèi)用，而且地平面層可停放大尺寸車輛。在停車設(shè)備的市場份額約占23%。不足點(diǎn)：設(shè)備結(jié)構(gòu)復(fù)雜，相對比較故障率高。 存車超過20輛時，高峰取車時間依次取車時間過長，依次取車第20輛約需30分鐘以上，實(shí)用性差。堆垛類機(jī)械式停車設(shè)備：以巷道堆垛機(jī)或橋式起重機(jī)將進(jìn)到搬運(yùn)器的車輛水平且垂直移動到存車位，并用存取機(jī)構(gòu)存取車輛的機(jī)械式停車設(shè)備。特點(diǎn)：巷道堆垛類立體停車庫設(shè)備是20世紀(jì)60年代后歐洲根據(jù)自動化立體倉庫原理設(shè)計的一種專門用于停放小型汽車的立體停車設(shè)備。是一種集機(jī)、光、電、自動控制為一體的全自動化立體停車設(shè)備，它的出現(xiàn)解決了人們希望解決的大型自動化停車難題；全封閉車庫，存車安全等特點(diǎn)。該類車庫主要適用于大型密集式存車。在停車設(shè)備的市場份額約占35%。不足點(diǎn)：設(shè)備結(jié)構(gòu)復(fù)雜，設(shè)有完善的閉鎖和監(jiān)測系統(tǒng)，采用足夠的安全措施和消防系統(tǒng)，相對比較故障率高。最遠(yuǎn)車位一般一次取車需2分鐘，高峰取車時間依次取車時間過長，依次取車第20輛約需30分鐘以上，實(shí)用性差，因此有的用戶開始改造。垂直升降類機(jī)械式停車設(shè)備：垂直升降類汽車停車設(shè)備亦可稱為塔式立體停車設(shè)備，通過提升機(jī)的升降和裝在提升機(jī)上的橫移機(jī)構(gòu)將車輛或載車板橫移，實(shí)現(xiàn)存取車輛的機(jī)械式停車設(shè)備。特點(diǎn)：整個存車庫可多達(dá)20～25層，即可停放40～50輛車，占地面積不到50m2 ，空間利用率最高。適宜建筑在高度繁華的城市中心區(qū)域以及車輛集中停放的集聚點(diǎn)。在停車設(shè)備的市場份額約占34%。不足點(diǎn)：設(shè)備結(jié)構(gòu)復(fù)雜，設(shè)有完善的閉鎖和監(jiān)測系統(tǒng)，采用足夠的安全措施和消防系統(tǒng)，相對比較故障率高。最遠(yuǎn)車位一般一次取車需2分鐘，高峰取車時間依次取車時間過長，依次取車第20輛約需30分鐘以上，實(shí)用性差，因此有的用戶開始改造。簡易升降類機(jī)械式停車設(shè)備：車位分成上、下二層或二層以上，借助升降機(jī)構(gòu)或俯仰機(jī)構(gòu)使汽車存入或取出的簡易機(jī)械式停車設(shè)備叫做簡易升降類機(jī)械式停車設(shè)備。簡易升降類機(jī)械式停車設(shè)備一般為準(zhǔn)無人方式，即人離開后移動汽車的方式。特點(diǎn)：這類停車設(shè)備的結(jié)構(gòu)簡單、操作容易，多用于私人住宅、企事業(yè)單位、地下室等。該類停車設(shè)備可充分利用地下室空間場所，在面積一定時將至少增加二倍以上的停車位。在停車設(shè)備的市場份額約占58%。不足點(diǎn)：整體結(jié)構(gòu)設(shè)計不科學(xué)，力學(xué)結(jié)構(gòu)不合理，二層以下可以，三上升降運(yùn)行時擺動幅度過大，風(fēng)力過大時發(fā)生搖晃，連設(shè)計人員自己都擔(dān)心，留有巨大的安全隱患，是停車設(shè)備需要技術(shù)改進(jìn)的產(chǎn)品，否則將被淘汰。汽車專用升降機(jī)：汽車專用升降機(jī)是專門用作不同平面的汽車搬運(yùn)的升降機(jī)，它只起搬運(yùn)作用，無直接存取的作用。特點(diǎn)：可以代替汽車進(jìn)出車庫的斜坡道，大大節(jié)省空間，提高車庫利用率，汽車專用升降機(jī)常用于地下或樓層、屋頂或建筑內(nèi)自走式車庫存取汽車的搬運(yùn)。方式采用機(jī)械式采用坡道自走式區(qū)別如果采用我方提供的平面往復(fù)式停車設(shè)備，占用面積可大為減少，即可?？偼顿Y只需195=。這已經(jīng)是包括了停車設(shè)備及設(shè)備的安裝，包括庫內(nèi)的金屬結(jié)構(gòu)工程等，總投資要比坡道式節(jié)約240萬元，比坡道式的高度少約三分之二。我們承諾車庫建好后免費(fèi)維護(hù)保養(yǎng)一年。一年后的維護(hù)保養(yǎng)費(fèi)每個車位每月50元。存取人全部由機(jī)械化完成，電腦全程監(jiān)控，使用非常方便、快捷、舒適。采用坡道自走式，平均每個車位需要40m2 。195個位車則最少需要7800m2。平均每平方米造價為1500元，7800m2則需要投入的資金是：7800m21500元=1170萬。如果采用這種坡道式車庫，在現(xiàn)有條件下至少需要建9層建筑物。，9層則需要總高為27米。該種車庫使用起更是繁瑣麻煩。試想某個駕車人士將車駛向9層樓高時是什么感覺；一圈一圈地兜，不暈也得給兜暈。內(nèi)蒙人好酒，如果再喝點(diǎn)酒兜這樣的車庫不出事才怪呢。深圳10年前在上海賓館對面建有這樣的6層坡道式停車庫，結(jié)果只有一、二層有人停放，三層以上再也沒人愿意停放了，后業(yè)主方只好改作他用。(四)立體停車庫采用機(jī)械式與采用坡道自走式性價比分析 （五）半自動升降橫移式停車庫與全自動倉儲式停車庫的比較表自動倉儲式停車庫地下半自動升降橫移停車庫特點(diǎn)。，縮短車主尋找空位的時間?？臻g利用率及土建費(fèi)用，通常相同車位與相同的土地面積，采用地下倉儲停車庫的一半，可以大大節(jié)省土建費(fèi)用。3.采用倉儲式自動車庫，土建工期大大縮短。，土建費(fèi)用不高，但鋼結(jié)構(gòu)投資較大。無人化停車1. 實(shí)現(xiàn)了無人化與全封閉式停車。2.是現(xiàn)代文明的停車方式消防設(shè)施，使火災(zāi)因素大大降低。，造價也高。，火災(zāi)隱患增加。出入車程序，不須車主再去繞行停車場匝道。,所以容易造成事故及廢氣噪音的產(chǎn)生。，不愿下到地下層停車。進(jìn)出車速度，再由智能搬運(yùn)器材來進(jìn)行存取車的操作，入庫時間短。，減短出庫的時間。，較費(fèi)時。要求停車技術(shù)較高，如車輛停放不正，則需重新停放，且只能倒車入庫。方便快捷與宜人化，只需在進(jìn)出口處刷卡，系統(tǒng)會自動將小車運(yùn)送到出口處。，存取車裝置靠垂直力托起車輛。穩(wěn)定性好。司機(jī)刷卡或按鍵取車。系統(tǒng)設(shè)置，使得每個停車位的寬度尺寸可以做到較小，空間利用率大大提高。，壽命與大廈主體的壽命一樣長。1.系統(tǒng)升降橫移裝置，空間利用率相對提高。，維護(hù)困難，但拆遷容易。人員安全性，可以確實(shí)做到人與車分離。，故不易遭人破壞與失竊。3. 因車輛集中留設(shè)，故車主出入庫只需在進(jìn)出口處等待即可，因此車主的人身安全也相對提高。，間接威脅車主的人身安全、財產(chǎn)安全，有眾多發(fā)生在地下車庫的惡性案件。量體景觀，所以壓迫性較低。，故剩的空間可另行利用。，所以壓迫性較高。，故剩的空間可另行利用。設(shè)備的維修與保養(yǎng)。2.每年需支付保養(yǎng)費(fèi)用。，需專業(yè)人才做維護(hù)及保養(yǎng)工作。管理及經(jīng)營，所以在管理人員及清潔人員編排上較容易。，所以不會造成大樓人員進(jìn)出的煩惱。，所產(chǎn)生的噪音、污染非常低。，所以在管理人員及清潔人員編排上較繁瑣。，所以容易造成大樓人員的進(jìn)出煩惱。，所以排放的廢氣及噪音非常高，因此對地下室的通風(fēng)設(shè)施也會有較高的要求。水電及運(yùn)行費(fèi)用，因此庫內(nèi)照明要求不高。，弱照明即可。，照明使用電力高，故照明器材損耗大。，24小時要保持強(qiáng)光照明。，除水泵、消防泵外，無其它動力使用。（六）機(jī)械式立體停車庫的附屬設(shè)施隨著我國經(jīng)濟(jì)建設(shè)的高速發(fā)展，國內(nèi)汽車的數(shù)量快速增長，城市的停車難問題引發(fā)了機(jī)械式停車設(shè)備行業(yè)的迅速崛起，一臺臺機(jī)械式立體停車設(shè)備(車庫)在全國許多城市安營扎寨，有效地緩解了部分城市的停車難問題。但機(jī)械停車設(shè)備制造企業(yè)大多是由非專業(yè)的其它機(jī)械制造企業(yè)轉(zhuǎn)行而來的，在機(jī)械式停車設(shè)備產(chǎn)品開發(fā)過程中，通常只注意停車設(shè)備本身的設(shè)計開發(fā)，而對車庫設(shè)備的附屬設(shè)施通常易疏忽，或由于缺乏附屬設(shè)施的相應(yīng)專業(yè)知識而避而不談，這對機(jī)械式車庫的正常運(yùn)行或安全運(yùn)行將會產(chǎn)生不利影響。機(jī)械式停車設(shè)備的附屬設(shè)施通常應(yīng)包括以下l0個1 通風(fēng)機(jī)械式立體車庫的設(shè)計應(yīng)以經(jīng)濟(jì)節(jié)能為原則，以自然通風(fēng)為主導(dǎo)思想。對于露天車庫或地面上敞開式車庫，由于自然通風(fēng)良好， 一般不需要設(shè)計專門的通風(fēng)設(shè)施。對于地下立體車庫和嚴(yán)寒地區(qū)的非敞開式車庫應(yīng)注意避免由于車庫通風(fēng)不暢， 可能積聚的油蒸汽、有毒性汽車尾氣等，影響車庫管理人員、維修人員的健康。為達(dá)到衛(wèi)生標(biāo)準(zhǔn)和消防安全的要求，應(yīng)根據(jù)實(shí)際情況設(shè)置通風(fēng)系統(tǒng)，并保證每小時換氣次數(shù)不少于6次。車庫通風(fēng)系統(tǒng)應(yīng)獨(dú)立設(shè)置，不應(yīng)與其他建筑的通風(fēng)系統(tǒng)混設(shè)。車庫一旦發(fā)生火災(zāi)，會產(chǎn)生大量的煙氣，且有些煙氣含有一定的毒性，如果不能及時排出庫外，極易造成人員的傷亡事故，也給消防人員進(jìn)入車庫撲救帶來困難，因此宜設(shè)有立體車庫排煙系統(tǒng)。對于中、小,型汽車庫，一般可與車庫內(nèi)的通風(fēng)系統(tǒng)組合設(shè)置。排煙用風(fēng)機(jī)應(yīng)保證28℃時能連續(xù)工作30rain，排風(fēng)管的材料應(yīng)為不燃燒材料制作。排氣口設(shè)置在車庫內(nèi)下部，排煙口應(yīng)設(shè)置在上部。各自的風(fēng)口 上下分開設(shè)置，確?；馂?zāi)時能及時排煙。通風(fēng)排煙系統(tǒng)的設(shè)置應(yīng)