【正文】 升降機配合實現(xiàn)多層平面移動存取車輛的機械式停車設備。 存車超過20輛時，高峰取車時間依次取車時間過長，依次取車第20輛約需30分鐘以上，實用性差。該類車庫主要適用于大型密集式存車。垂直升降類機械式停車設備：垂直升降類汽車停車設備亦可稱為塔式立體停車設備，通過提升機的升降和裝在提升機上的橫移機構將車輛或載車板橫移，實現(xiàn)存取車輛的機械式停車設備。不足點：設備結構復雜，設有完善的閉鎖和監(jiān)測系統(tǒng)，采用足夠的安全措施和消防系統(tǒng)，相對比較故障率高。特點：這類停車設備的結構簡單、操作容易，多用于私人住宅、企事業(yè)單位、地下室等。汽車專用升降機：汽車專用升降機是專門用作不同平面的汽車搬運的升降機，它只起搬運作用，無直接存取的作用。如果采用我方提供的平面往復式停車設備，占用面積可大為減少，比坡道式的高度少約三分之二。一年后的維護保養(yǎng)費每個車位每月50元。自動倉儲式停車庫地下半自動升降橫移停車庫特點。，土建費用不高，但鋼結構投資較大。消防設施，使火災因素大大降低。出入車程序，不須車主再去繞行停車場匝道。進出車速度，再由智能搬運器材來進行存取車的操作，入庫時間短。方便快捷與宜人化，只需在進出口處刷卡，系統(tǒng)會自動將小車運送到出口處。司機刷卡或按鍵取車。系統(tǒng)升降橫移裝置，空間利用率相對提高。3.。，所以壓迫性較高。每年需支付保養(yǎng)費用。，所以不會造成大樓人員進出的煩惱。，所以排放的廢氣及噪音非常高，因此對地下室的通風設施也會有較高的要求。，照明使用電力高，故照明器材損耗大。但機械停車設備制造企業(yè)大多是由非專業(yè)的其它機械制造企業(yè)轉行而來的，在機械式停車設備產(chǎn)品開發(fā)過程中，通常只注意停車設備本身的設計開發(fā)，而對車庫設備的附屬設施通常易疏忽，或由于缺乏附屬設施的相應專業(yè)知識而避而不談，這對機械式車庫的正常運行或安全運行將會產(chǎn)生不利影響。為達到衛(wèi)生標準和消防安全的要求，應根據(jù)實際情況設置通風系統(tǒng)，并保證每小時換氣次數(shù)不少于6次。排煙用風機應保證28℃時能連續(xù)工作30rain，排風管的材料應為不燃燒材料制作。2 照明機械式立體停車庫應有良好的照明，車庫的照明通常要滿足以下要求。嚴禁用金屬結構做照明的回路。為了保證機械車庫維修保養(yǎng)之用，適當部位應設檢修燈或電源插座，其中按要求可設置36V、220V、380V電源插座，必要時還宜有可攜式照明。4 電源我國供電網(wǎng)所提供的電源通常為三相交流電， 頻率為50Hz，電壓為380V。對于封閉式車庫，雨水主要是從車庫出入口進入， 因此， 出入口必須采取防雨水進入措施。車庫消防滅火系統(tǒng)有自動噴水滅火系統(tǒng)、固定泡沫噴淋系統(tǒng)、高倍數(shù)泡沫系統(tǒng)，對于無人的封閉空間還用CO 滅火系統(tǒng)。消防系統(tǒng)的布置主要應考慮不與停車設備運動部件、停放車輛空間相互干擾，一般沿著車位空隙布置消防輸送管道、噴頭。生產(chǎn)機械式立體停車設備的廠家一般不提供消防設施，消防系統(tǒng)通常由消防事業(yè)部門提供。現(xiàn)就計算機控制收費系統(tǒng)說明如下。圖2出庫提示畫面根據(jù)所設定的單價，系統(tǒng)自動計算出所需費用．按“打印”鍵可打印出如圖3所示停車費用清單 圖3停車費用清單9 車庫管理系統(tǒng)目前，停車管理系統(tǒng)主要由通道控制和收費系統(tǒng)組戚。 10 車庫引導系統(tǒng) 對于向社會開放的公用停庫，在停車庫門口以及附近的交通路口，對尋拽停車位的車輛進行誘導是十分必要的，其誘導電子提示牌應說明停車庫目前的空余度，車庫適停車輛的規(guī)格范圍及停車庫位置等 此外，車庫還必須 殳置相應的檢測引導系統(tǒng)．使司機駕車進入車庫出人口時．對車輛的規(guī)格進行檢測，確保不符合規(guī)定的車輛不能人庫， 同時對適停車輛進行正確提示，確保車輛停放到準確位置。本文介紹了機械停車解決方案在清楓華景園小區(qū)開發(fā)建設中的實際應用，并對這種技術進行了效益分析和應用展望。 清楓華景園小區(qū)建筑總平面布置見附圖一（后附）。在這樣的前提下，只能在2＃樓和3＃樓之間放置地下車庫，在樓宇的周邊放置地面停車位，除去綠化用地及小區(qū)道路外，地面可以設置機動車停車位的位置只有很少一部分。而地上的部分平面停車可以采用簡易升降類機械停車，這種停車方式投資較少，操作方便，也易于施工。在報價上，～，～，差別亦不大。 二層升降橫移機械式停車設備，傳動方式為鏈條傳動、四點同時提升，一機一板。導軌采用Q235方鋼；控制系統(tǒng)采用日本歐姆龍PLC系統(tǒng)控制，具有編程簡單，操作方便、穩(wěn)定可靠，易于安裝調試、維修保養(yǎng)等特點。產(chǎn)品的基本功能包括緊急停止按鈕裝置、防止橫移越程保護功能、阻車裝置、松鏈檢知功能、防止載車板墜落裝置、塑料防護罩、電機安全保護功能、運轉中警告裝置、控制系統(tǒng)。存取車尺寸為5000長（mm）2300寬（mm）1550高（mm），存取車重量2000kg，提升方式為電機－鏈條方式，載車板為中間凸，兩邊凹，花紋鋼板對焊而成，采用臺灣東元電機，取車時間地下一層4446秒，地下二層8892秒，鏈條安全系數(shù)大于7倍，操作方式為按鈕方式，運行噪音≤60分貝，產(chǎn)品安全裝置有電力過負荷保護裝置、車輪定位裝置、落下防止裝置、上升過時極限裝置、斷電制動裝置、緊急停止裝置。 機械停車由于要使用電力來運行，所以會發(fā)生一定的運營成本。天620輛4次360天＝26784元； ：每車位保養(yǎng)費按25元/月計算，年保養(yǎng)費用支出為25元/車位若按照租賃處理，每個停車位至少按照350元/月計算，這樣除了每月支付運營費用（56元）及利息成本【（13000000－350620）＝86元】外，每月可以節(jié)余208元，則投資的靜態(tài)回收期為13000000247。在目前這種土地極為稀缺，并且房地產(chǎn)回報率較大的市場環(huán)境下，相信每個開發(fā)商都不會拿出這一大塊利潤來興建并不能帶來多少投資回報的停車樓。因此停車樓的方案在開發(fā)普通住宅時并不可取。這樣，將對周邊建筑的基礎產(chǎn)生影響，由此產(chǎn)生的施工項目包括地下車庫土方工程增加，地下水位原因的降水，由于周邊基礎影響造成的基坑支護及處理，新增地下車庫本身的建安工程。 平面停車的售價一般較之機械停車要高，采用平面停車時，地下車庫的平面停車位共計620119＝501個車位，按照8萬元/個銷售，共計收益4008萬元；而采用機械停車時，所有停車位均可以銷售，地上簡易升降車位共計357個，按4萬元/個銷售，地下升降橫移車位共計263個，按7萬元/個銷售，共計收益3269萬元。 （四）機械停車使用情況比較 在使用方面，機械停車沒有平面停車方便，停車入位比較困難，為此，我們在訂立機械停車合同時，這樣停車入位就相對簡單一些了，但由于機械停車受到車臺板及鋼柱的影響，對于沒有機械停車經(jīng)驗的小業(yè)主來說，還是會存在一些困難。 在南方易發(fā)生暴雨災害的地區(qū)，不建議使用坑式機械停車，在發(fā)生暴雨災害時，設備基坑內(nèi)會迅速積水，難以排除，而機械停車設備若不能及時升起，基坑內(nèi)汽車就可能造成進水事故，對小業(yè)主造成極大損失。 設備價：15000元/車位維護費：200元/年使用電費：1元/次據(jù)廠家提供：最經(jīng)濟的車輛地下停車方式為：6 車位存車模塊增加三層停車模塊 設備價為：17500元/車位。 單車位價格 9 車位：柱網(wǎng)按8000 mml 模塊車位計算單價共：17500 X 9 =157500 元因如不進行機械停車，可以在相同的車位上停放3輛車，現(xiàn)在采用機械停車，因必須空余一個車位進行車輛平移和提升，所以實際增加車位5 個 故： 折合增加單個車位造價：157500 /（931）=31500元/車位即：在原來底層車位數(shù)量不變的條件下，增加一個車位設備增加費為31500元車位尺寸：以一層停車一個車位所占 建筑面積：35平方米/車位計算現(xiàn)增加車位為折合建筑面積為：35 X 3 /5 = 21 平方米/車位理論數(shù)值：增加車位平攤至建筑面積造價：31500 / 21 = 1500 元/平方米土建增加費用測算標準：單層地下室層高3800 mm（參合肥頤景園 地下室數(shù)據(jù)）設備凈空要求：5650 mm 加 梁、板高度及設備管道空間 1750 mm 合計7400 mm層高增加：7400 3800= 3600 mm 相關增加造價： 圍護墻300增加為 400l 與柱參數(shù)相當 取70元/平方米 樁抗浮增加6000mm增加樁混凝土量： X 6=折合造價 （1800 為單方樁成本；） 底層架空車道梁板增加：增加混凝土量： m折合造價 X 20/35 =274元/平方米 取275元/平方米（1200 為單方梁板成本；20/35為架空折建筑面積系數(shù)） 車位平均面積mm3800 73500740064050說明： l 而且采用 三層升降橫移地坑式 停車 在滿足地下室面積要求的條件下，可以將地下室建造可以與建筑物脫離，單獨建造獨立的地下室，由于取出了與建筑沉降的影響，可以降低地下室造價200元/平方米左右。從投資分階段的角度看，采用 二層升降橫移 可以將機械停車的設備投資推后，在地下室停車的車位不夠的情況下進行分批建造，推遲資金的投入量，從動態(tài)的角度調整資金的投入，提高資金利用率。地下室面積平方米/車位平方米元/平方米萬元萬元單層獨立地下室800二層升降橫移式8001764三層升降橫移地坑式8002415如在規(guī)劃許可條件下,地下室建設與建筑單體脫離，單位造價平均降低200元/平方米 二層升降橫移式8002100三層升降橫移地坑式8002625 采用簡易材料搭設：可能造價：400元/平方米，折算造價=18000元 折合造價：18000/3/35=%采用二層升降橫移式：折合造價：%二層升降橫移式%%%%達到全車位率%%10500建筑工程造價 以800車位的條件看，直接減少面積：14000平方米（二層）、17500平方米（三層），從而可以使地下室建造于建筑脫離，從而直接減少地下室建造成本。