【正文】 架 1219*1700 200 件 3 門(mén)式支架 1219*914 320 件 4 門(mén)式支架 1219*490 300 件 5 交叉拉桿 2198 150 件 6 交叉拉桿 1928 280 件 7 交叉拉桿 1850 130 件 8 可調(diào)頂托 780*160 380 件 9 可調(diào)頂托 600*160 380 件 10 可調(diào)頂托 500*160 360 件 11 可調(diào)頂托 780*120 360 件 12 可調(diào)頂托 600*120 380 件 13 可調(diào)頂托 500*120 380 件 14 焊接鋼管 2 t 15 旋轉(zhuǎn)扣 t 16 槽鋼 16 5 t 17 槽鋼 18 5 t 18 立柱鋼模 3 t 19 組合鋼模 3 t 20 黑木模 * 150 塊 21 方木 8 m3 （三） 測(cè)量、試驗(yàn)儀器 （見(jiàn)表 3— 3） 測(cè)量、試驗(yàn)儀器的配備表 表 3— 3 序號(hào) 名稱(chēng) 型號(hào) 數(shù)量 1 壓力試驗(yàn)機(jī) YE－ 2020 1 臺(tái) 2 烘箱 101－ 2A 1 臺(tái) 3 承載比（ CBR） 1 套 4 土工篩 60－ 1 套 5 容積升 1 升 20 升 各 1個(gè) 6 電子天平 500g、 200kg、 30kg 各 1臺(tái) 7 重型擊實(shí)儀 手動(dòng) 1 套 8 液塑限聯(lián)合測(cè)定儀 LP－ 100 液量 1 臺(tái) 9 李氏比重瓶 250ml 2 個(gè) 10 砼坍落度儀 2 套 11 砼抗壓試模 150179。 150179。 150mm3 15 組 12 砂漿抗壓試模 179。 179。 10 組 13 砼振動(dòng)臺(tái) m2 1 臺(tái) 14 標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)護(hù)室 1 間 15 磅稱(chēng) 100kg 4 臺(tái) 16 砂子漏斗 1 臺(tái) 17 鋼卷尺 30m 皮尺 50m 2 把 18 壓碎值儀 1 套 19 針片狀儀 1 套 20 灌砂筒 ф 150 各 2套 21 水準(zhǔn)儀 蘇光 0S2－ 2 1 臺(tái) 22 全站儀 拓普康 GPS－ 602 1 臺(tái) 23 輕型觸探儀 1 套 24 廣口瓶 1000ml 2 只 25 容量筒 500ml、 1000ml 各 1只 26 砂堆積密度儀 1L 1 只 27 砂篩分篩 1 套 28 碎石篩 1 套 29 舊標(biāo)準(zhǔn)砂 20 包 30 砂漿稠度儀 1 套 （四） 勞動(dòng)力安排計(jì)劃 根據(jù)工期要求及機(jī)具設(shè)備情況，為確保 2020 年 4 月份全線(xiàn)貫通，勞動(dòng)力安排計(jì)劃如表 34 勞動(dòng)力安排計(jì)劃 表 34 日期 工種 2020 年 2020 年 10 11 12 1 2 3 4 5 6 7 技術(shù)管理人員 12 14 14 14 14 14 14 14 14 12 后勤人員 6 7 8 8 8 8 8 8 8 8 橋涵組 25 25 54 54 54 54 30 路面組 45 45 45 45 45 30 路基組 10 28 28 28 30 30 30 30 爆破組 5 8 8 8 8 排水組 30 42 42 42 42 20 18 機(jī)修工 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 電工 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 司機(jī) 2 2 2 3 3 3 3 3 3 3 勞動(dòng)力計(jì)劃安排0102030405060第四季度 第一季度 第二季度 第三季度2020年 2020年技術(shù)人員后勤人員橋涵組路面組路基組爆破組排水組機(jī)械維修工電工司機(jī) 技術(shù)、施工管理人員表 表 35 序 號(hào) 姓 名 職 務(wù) 職 稱(chēng) 1 劉曉敏 項(xiàng)目經(jīng)理 工程師 2 潘海平 項(xiàng)目副經(jīng)理 助理工程師 3 鐘一杰 總工程師 工程師 4 石安國(guó) 路橋工程師 高級(jí)工程師 5 李啟信 質(zhì)檢工程師 助理工程師 6 陳錦華 測(cè)量主管 助理工程師 7 林克剛 試驗(yàn)主管 工程師 8 潘照堂 施工員 技術(shù)員 9 潘拄良 施工員 技術(shù)員 10 潘拄德 施工員 技術(shù)員 16 后勤共 11人 17 橋涵一組共 45 人 18 橋涵二組共 38 人 18 路基組共 33 人 第四章 主要 分項(xiàng)工程的 施工方案 第一節(jié) 路基工程 （一） 工程概況 本合同段路線(xiàn)設(shè)計(jì)等級(jí)為城市 I級(jí)主干道，路基寬度 120m，主要的工程量有挖方 m3,借方挖運(yùn) 萬(wàn) m3,填方 m3,外運(yùn) 棄 方 9 萬(wàn) m3。 （二） 土方路基工程 1．開(kāi)工前的準(zhǔn)備工作 為方便施工，全段共設(shè) 2 個(gè)路基施工處駐地（見(jiàn)實(shí)施性總體施工組織設(shè)計(jì)總平面布置圖 SZ1）： （ 1） K0+700 左側(cè)約 100m，屬租建的砼 結(jié)構(gòu)工程； （ 2） K3+500 右側(cè)約 50m，屬租建的砼結(jié)構(gòu)工程。 現(xiàn)場(chǎng)恢復(fù)定線(xiàn)及測(cè)量放樣，看原設(shè)計(jì)與現(xiàn)場(chǎng)地形、地貌工作是否相符，如不符，則請(qǐng)業(yè)主、設(shè)計(jì)院、監(jiān)理公司等單位代表現(xiàn)場(chǎng)研定施工方案。 進(jìn)行土樣標(biāo)準(zhǔn)擊實(shí)試驗(yàn)、最佳含水量試驗(yàn)及 CBR 試驗(yàn)，料土符合相關(guān)規(guī)范要求方可用于路基填筑。 人員、機(jī)械分別見(jiàn)本設(shè)計(jì)第 10~15 頁(yè)；施工進(jìn)度計(jì)劃見(jiàn)第 頁(yè)。 2．路基填筑施工方案、施工工藝 （ 1） 試驗(yàn)路段 首先做試驗(yàn)路段，由于客觀(guān)條件變化和限制，本隊(duì)路基開(kāi)工前的試驗(yàn)路段只能選擇在 間。 試驗(yàn)路段開(kāi)工前，參建人員全面學(xué)習(xí)熟悉圖紙、規(guī)范，領(lǐng)會(huì)設(shè)計(jì)意圖，深入調(diào)查熟悉施工現(xiàn)場(chǎng)，由技術(shù)主管向參加施工人員作技術(shù)交底。 通過(guò)試驗(yàn)路段，取得壓實(shí)設(shè)備類(lèi)型、最佳機(jī)械組合、松鋪厚度具體值（ ≧30cm），確定分層碾壓遍數(shù)、最佳含水量范圍等，并以這些數(shù)據(jù)作為正式開(kāi)工路基填筑施工工藝和質(zhì)量控制的指導(dǎo)數(shù)據(jù)。 路基正式開(kāi)工前，全面熟悉設(shè)計(jì)圖紙，在試驗(yàn)路段取得經(jīng)驗(yàn)的基礎(chǔ)和前提下，按現(xiàn)場(chǎng)恢復(fù)定線(xiàn)及測(cè)量放樣文件 ,先清除填挖地段表土，再進(jìn)行填方路段的基底 碾壓，壓實(shí)度合格后才可填土。 提前取土樣， 按規(guī)范要求做好 標(biāo)準(zhǔn)擊實(shí)試驗(yàn)、 最佳含水量試驗(yàn)及土的強(qiáng)度試驗(yàn)（ CBR 值）等其它試驗(yàn)，確保填料符合規(guī)范要求，做好路基填筑的各項(xiàng)準(zhǔn)備工作。第一階段的重點(diǎn)是便道的貫通、場(chǎng)地清理、基底軟基處理等工作，以保證路基的正常施工。 （ 2）路基填筑施工方案 A. 在試驗(yàn)路段的基礎(chǔ)上（通過(guò)試驗(yàn)路段），取得壓實(shí)設(shè)備類(lèi)型、最佳機(jī)械組合、松鋪厚度和確定分層碾壓遍數(shù)、最佳含水量范圍等，并以試驗(yàn)路段取得的數(shù)據(jù)作為填筑施工工藝和質(zhì)量控制的指導(dǎo)依據(jù)。 B. 路基填筑前應(yīng)對(duì)基底進(jìn)行處理，清除表面土，清表厚度不小于 30cm，并用 18t 壓路機(jī)進(jìn)行清表后碾壓，碾壓之后進(jìn)行基底壓實(shí)度檢測(cè)，其壓 實(shí)度≥ 85%。當(dāng)路基填土高度小于路床厚度時(shí)，基底的壓實(shí)度不應(yīng)小于路床的壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)。 清除的表土運(yùn)至棄土場(chǎng)，禁止用于臨近段填土。 C. 路基填筑采用自卸汽車(chē)運(yùn)土，推土機(jī)粗平，平地機(jī)細(xì)平，壓路機(jī)快速靜壓一遍，平地機(jī)再細(xì)平一遍后振動(dòng)式壓路機(jī)壓實(shí)。路基填方應(yīng)分層平行攤鋪，要求每層松鋪厚度不得大于 30cm，不得小于 10cm并留 2%~3%橫坡度，以防止路面積水，每層填料鋪設(shè)的寬度應(yīng)超出每層路堤設(shè)計(jì)寬度 30cm，以確保路堤邊緣有足夠的壓實(shí)度。 D. 平地機(jī) 細(xì)平時(shí) 先以較大切土深度進(jìn)行粗平，然后再以較小切土深度進(jìn)行精平，反復(fù)修刮到符合標(biāo)準(zhǔn) 。 E. 路基表面平完后，以麻線(xiàn)拉出路肩線(xiàn)，平地機(jī)用刀片按邊坡度，沿路肩線(xiàn)修刮整出路肩線(xiàn)及邊坡面。 F. 料土整平到需要的斷面和坡度后，含水量等于或略小于最佳含水量時(shí)，立即用 18t 以上的振動(dòng)壓路機(jī)在路基全寬范圍內(nèi)進(jìn) 行碾壓。碾壓方向平行路線(xiàn)縱向，按縱向進(jìn)退式進(jìn)行，直線(xiàn)段，由兩邊路肩向路中心進(jìn)行碾壓，曲線(xiàn)段則由內(nèi)側(cè)向外側(cè)進(jìn)行碾壓。 G. 碾壓時(shí)第一遍應(yīng)靜壓，然后先慢后快，由弱振到強(qiáng)振，頭兩遍采用 ~ km/h，以后宜采用 ~ km/h。橫向接頭應(yīng)重疊 ~ 米，縱向重疊 ~ 米，并保證無(wú)漏壓、無(wú) 死角，碾壓均勻。 H. 碾壓過(guò)程中，如發(fā)生“彈簧”松散起皮或干燥起塵現(xiàn)象，應(yīng)翻松晾曬或?yàn)⑺? I. 對(duì)軟土地基段要先進(jìn)行排水，疏干濕土，將淤泥、不良土挖除到監(jiān)理工程師滿(mǎn)意的程度，換填后，再進(jìn)行路堤修筑，或按管理處、總監(jiān)辦、設(shè)計(jì)院確定的變更設(shè)計(jì)的方案進(jìn)行地基處理后，再進(jìn)行路堤修筑。 J. 盡量不用不同土質(zhì)的混合填料填筑。若出現(xiàn)此種現(xiàn)象時(shí)應(yīng)采取如下措施： A、以透水性較小的土填筑于路堤下層時(shí)，應(yīng)做成 4%的雙向橫坡。 B、如用于填筑上層時(shí)，不應(yīng)覆蓋在由透水性較好的土所填筑的路堤邊坡上。 K. 自然地面橫坡陡于 1： 5 時(shí)，無(wú)論縱向、橫向 均做成向內(nèi)傾斜 3%的臺(tái)階進(jìn)行處理，臺(tái)階寬度 2m（如臺(tái)階在行車(chē)道上，寬度不小于 3m）。 L. 縱向新舊填土交接處要挖臺(tái)階，搭接長(zhǎng)度不小于 2m，臺(tái)階平面鋪設(shè)土工格柵。 M. 通過(guò)氣象臺(tái)了解天氣變化的情況，隨時(shí)掌握天氣的動(dòng)態(tài)變化，如預(yù)計(jì)中途會(huì)下雨時(shí)，路基填土要隨挖、隨運(yùn)、隨壓實(shí)，每層表面橫坡可適當(dāng)加大，以利排水，雨前和收工前，將鋪撒的松土壓實(shí)完畢（雨季施工有專(zhuān)門(mén)敘述，請(qǐng)見(jiàn)第 頁(yè) ~第 頁(yè)）。 N. 當(dāng)填筑到距涵、橋臺(tái) 2m以?xún)?nèi)無(wú)法用重型壓實(shí)機(jī)壓實(shí)的地方，填土厚度按 10cm厚一層，以小型壓路機(jī)靜壓或機(jī)夯或人工 夯實(shí)等方法壓實(shí)。 O. 在施 工中，按技術(shù)規(guī)范規(guī)定的每 2020m2 檢測(cè) 4 個(gè)點(diǎn)的頻率，每鋪筑一層均應(yīng)檢測(cè)其壓實(shí)度是否符合要求，并將測(cè)試資料及時(shí)報(bào)監(jiān)理工程師，經(jīng)審查批準(zhǔn)后，方可進(jìn)行下一層填土的施工。 P. 路基填方每填 2~3 層測(cè)量一次標(biāo)高及平整度，每層頂面須平整并設(shè) 2%~4%橫坡，嚴(yán)防集中匯水面出現(xiàn)。 Q. 路基施工要自始至終尤其在雨季，要做好臨時(shí)排水系統(tǒng)，嚴(yán)防路基受雨水浸泡和邊坡沖槽。 R. 料土每 10000m3 做土樣標(biāo)準(zhǔn)擊實(shí)試驗(yàn)，每逢土質(zhì)變化時(shí)，做 CBR 試驗(yàn)，以確保填料符合相關(guān)的要求。 S. 95 區(qū)路基填筑時(shí)，應(yīng)預(yù)留 12~16cm厚的最后一層作為整修路拱層。 整修路拱前，應(yīng)對(duì)不同的土樣進(jìn)行實(shí)驗(yàn)取得相應(yīng)的壓縮系數(shù)，作為整修路拱時(shí)確定松鋪厚度的依據(jù)。 T. 整修路拱時(shí)，采用人工配合平地機(jī)的方式進(jìn)行攤鋪，人工掛線(xiàn)，用斗車(chē)、鐵锨配合平地機(jī)進(jìn)行精平，精平時(shí)按照“寧高勿低、寧刮勿貼補(bǔ)”的原則進(jìn)行，直到符合設(shè)計(jì)和規(guī)范的要求。 U. 在路基工程基本完成后，要按圖紙要求恢復(fù)中樁，檢查路基 的中線(xiàn)位置、寬度、縱坡、橫坡及標(biāo)高是否正確，然后再用人工配合挖掘機(jī)的方法進(jìn)行路基的修整，直到路基檢驗(yàn)合格為止。 3．土方路塹的開(kāi)挖 環(huán)城大道共有挖方 ，施工方案闡述如下： （ 1） 經(jīng)過(guò)試驗(yàn)結(jié) 果，適用的挖方材料，方能用于路基的填筑。 （ 2） 采用機(jī)械開(kāi)挖。開(kāi)挖時(shí)，距設(shè)計(jì)邊坡線(xiàn)預(yù)留一定距離，用機(jī)械輔以人工配合修整邊坡，以確保邊坡穩(wěn)定、順適、整齊。 （ 3） 土方開(kāi)挖不論開(kāi)挖工程量和開(kāi)挖深度的大小，均應(yīng)自上而下開(kāi)挖，不得亂挖超挖。嚴(yán)禁掏洞取土。 （ 4） 挖方路塹施工標(biāo)高，應(yīng)考慮因壓實(shí)的下沉量，其值應(yīng)由試驗(yàn)確定，并預(yù)留 20~30cm層厚，防止雨水泡軟路床底。 （ 5） 路塹開(kāi)挖擬按整個(gè)橫斷面的寬度和深度，從一端或兩端逐漸向前開(kāi)挖。開(kāi)挖時(shí)，在不同高度可分幾個(gè)臺(tái)階開(kāi)挖，其深度視工作與安全而定，一般宜為 ~。無(wú)論自?xún)啥艘淮螜M挖到路 基標(biāo)高或分臺(tái)階橫挖，均設(shè)單獨(dú)的運(yùn)土通道及臨時(shí)排水溝。 （ 6） 修好從路塹到路基的過(guò)渡邊溝和排水系統(tǒng)，保證路堤不因挖方地段排出的雨水而受損。開(kāi)挖邊坡應(yīng)用挖掘機(jī)修整，最后由人工整平。 （三） 石方路基工程 環(huán)城大道共有挖方 ,如有石方，其施工方案如下： 1． 石方路基的填筑 （ 1）填石路堤均應(yīng)分層填筑，分層壓實(shí)，分層松鋪厚度不宜大于 。 （ 2）逐層填筑時(shí)，應(yīng)安排好運(yùn)輸路線(xiàn)，專(zhuān)人指揮，按平行路線(xiàn)方向分層，先低后高，先兩側(cè)后中央卸料，并用大型推土機(jī)推平。個(gè)別不平處則人工用細(xì)石塊、石屑找平。 （ 3） 填筑時(shí)，按不同風(fēng)化程度的石料分開(kāi)分層填筑，分層壓實(shí)，細(xì)料嵌縫，并用重型振動(dòng)壓路機(jī)碾壓。避免不同強(qiáng)度的石料在一起填筑影響壓實(shí)度，保持填料的連續(xù)均勻進(jìn)行。 （ 4） 嚴(yán)格控制石料的粒徑，石料最大粒徑不超過(guò)層厚的 2/3，石料強(qiáng)度不小于15Mpa。大于 ，不用來(lái)填筑路基，可用于碼砌邊坡，碼砌厚度按規(guī)范要求，石料強(qiáng)度不小于 20MPa。 （ 5） 分層厚度按 30cm 一層