【正文】 以達(dá)到預(yù)期效果；注漿順序：采取與鉆孔流水作業(yè)，成孔一根注漿一根。 注漿質(zhì)量檢驗(yàn)：在檢查孔內(nèi)進(jìn)行波速測(cè)試，與原圍巖波速進(jìn)行比較，確定注漿效果。上述項(xiàng)目完成后方可進(jìn)行洞門施工，避免出現(xiàn)為單純搶進(jìn)度而倉(cāng)促進(jìn)洞，之后再進(jìn)行清理，重復(fù)施工，造成浪費(fèi),甚至危及施工安全。在進(jìn)行洞口段開(kāi)挖施工前必須施作好洞頂排水溝，防止地表水滲入開(kāi)挖面影響明洞邊坡和成洞面的穩(wěn)定，在進(jìn)行開(kāi)挖過(guò)程中，邊坡防護(hù)與邊坡開(kāi)挖同步進(jìn)行，開(kāi)挖到成洞面附近時(shí)要求預(yù)留核心土體，待管棚施工完后再開(kāi)挖進(jìn)洞，洞口地質(zhì)較差，應(yīng)盡量避開(kāi)雨季施工。隧道翼墻、端墻均為C20砼。施工時(shí)，要確保砼內(nèi)實(shí)外美。 洞口預(yù)留土縱面示意圖 成明洞外墻面 洞 暗洞 核心土體 面 根據(jù)該隧道地質(zhì)情況，施工采用新奧法組織開(kāi)挖，主要工序采用機(jī)器化作業(yè)，出渣采用無(wú)軌運(yùn)輸方式，對(duì)洞口土質(zhì)地段或軟弱圍巖地段，采用CD法、CRD法或雙側(cè)壁導(dǎo)坑法施工。洞口及洞身施工工藝流程穩(wěn)定不穩(wěn)定進(jìn)3~5m復(fù)噴加厚系統(tǒng)錨桿初噴砼超前小導(dǎo)管開(kāi)挖下半斷面變形觀測(cè)復(fù)噴射砼型鋼安裝初噴射砼開(kāi)挖上半斷面邊、仰坡防護(hù)土石方開(kāi)挖測(cè)量放樣洞口以及洞口邊坡在施工中，應(yīng)保證邊坡修整圓順，鋪砌整齊，嚴(yán)格按設(shè)計(jì)要求施工，以達(dá)到設(shè)計(jì)要求和意圖。本隧道從進(jìn)口入洞，以隧道中部預(yù)留土體開(kāi)挖方式進(jìn)洞,管棚結(jié)合系統(tǒng)錨桿施作錨噴支護(hù),先墻后拱襯砌。隧道洞口段，由于覆蓋層較?。ǎ?，并有S203省道通過(guò)，在隧道進(jìn)洞前，應(yīng)對(duì)該公路進(jìn)行改道。洞口地質(zhì)為：粉質(zhì)粘土及中風(fēng)化灰?guī)r，結(jié)構(gòu)軟，抗雨水沖刷能力差，中風(fēng)化灰?guī)r巖溶發(fā)育，節(jié)理裂隙發(fā)育，圍巖自穩(wěn)能力差，因此在爆破開(kāi)挖中，應(yīng)采用弱爆破、短進(jìn)尺和強(qiáng)支護(hù)的施工方法。 該隧道，洞口的圍巖級(jí)別為V級(jí)，進(jìn)洞前，采用I18型鋼拱架和拱部φ108超前管棚（40米LJXK1+945—LJXK1+985）進(jìn)行注漿加強(qiáng)支護(hù)，管棚的施工參數(shù)為：一環(huán)35根， 每根長(zhǎng)40m，外插角3050。管棚外端由隧道縱向2米長(zhǎng)、使拱頂以上部分圍巖具有足夠的結(jié)構(gòu)能力，提供安全保護(hù)。本隧道為Ⅴ、IV級(jí)圍巖，開(kāi)挖采用臺(tái)階法施工，采用簡(jiǎn)易鉆孔臺(tái)架開(kāi)挖。由于圍巖軟弱破碎，自穩(wěn)能力差，施工必須采用“多打眼、少裝藥、弱爆破、強(qiáng)支護(hù)、緊襯砌”的施工方法， Ⅴ、IV級(jí)圍巖臺(tái)階法開(kāi)挖施工工序如下，測(cè)量中線、水平，劃出輪廓線→鉆眼→上臺(tái)階裝藥、爆破→通風(fēng)除塵、清除危石→系統(tǒng)錨噴支護(hù)→出碴→下臺(tái)階鉆眼→裝藥、爆破→通風(fēng)除塵、清除危石→檢查凈空→錨噴砼→繼續(xù)施工下一循環(huán)。掘進(jìn)采用水壓爆破, 利用水的不可壓縮特性把炸藥爆炸時(shí)產(chǎn)生的壓力傳遞到巖石上，使之均勻破碎，不但對(duì)工作環(huán)境有一定的改善（降塵、降溫等），而且也減少了炸藥的用量。周邊眼根據(jù)圍巖情況確定，裝藥量為孔深的50%，間距30～50cm，孔深2m，間隔裝藥，間隔部分用塑料水袋堵塞，塑料水袋長(zhǎng)20cm，直徑為36mm，裝藥時(shí)，炸藥和水柱之間夾510cm的炮泥，炮泥采用炮泥機(jī)加工制作，～，裝藥量達(dá)孔長(zhǎng)的90%。輔助眼交錯(cuò)布置于周邊眼與掏槽眼之間，～，裝藥量為孔深的70%。采用非電毫秒雷管一次起爆，控制超挖不突破規(guī)范要求，確保無(wú)欠挖。施工中根據(jù)開(kāi)挖的具體情況修正爆破參數(shù)，力爭(zhēng)達(dá)到最佳的爆破效果。爆破后立即通風(fēng)，待洞內(nèi)空氣達(dá)到規(guī)定要求和清除危巖后立即使用側(cè)翻式裝載機(jī)配合汽車出碴。出碴完畢后，進(jìn)行超前支護(hù)和初期支護(hù)。然后即可進(jìn)入下一步循環(huán)開(kāi)挖。隧道爆破參數(shù)及爆破炮孔布置圖裝藥量根據(jù)隧道圍巖變化情況而作適當(dāng)調(diào)整。、現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)控量測(cè)㈠ 現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)控量測(cè)目的現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)控量測(cè)，是在隧道施工過(guò)程中，對(duì)圍巖和支護(hù)系統(tǒng)的穩(wěn)定狀態(tài)進(jìn)行監(jiān)測(cè)，為初期支護(hù)和模筑混凝土襯砌的參數(shù)調(diào)整提供依據(jù)，把量測(cè)的數(shù)據(jù)經(jīng)整理和分析得到的信息及時(shí)反饋到設(shè)計(jì)和施工中，進(jìn)一步優(yōu)化設(shè)計(jì)和施工方案，以達(dá)到安全、經(jīng)濟(jì)、快速施工的目的，圍巖量測(cè)是施工管理中的一個(gè)重要環(huán)節(jié)，是施工安全和質(zhì)量的保障。通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)控量測(cè)：了解圍巖、支護(hù)變形情況，以便及時(shí)調(diào)整和修正支護(hù)參數(shù)，保證圍巖穩(wěn)定和施工安全；提供判斷圍巖和支護(hù)系統(tǒng)基本穩(wěn)定的依據(jù)，確定模筑混凝土襯砌施作時(shí)間；依據(jù)量測(cè)資料采取相應(yīng)措施，在保證施工安全的前提下加快施工進(jìn)度；積累量測(cè)數(shù)據(jù)資料，提高施工技術(shù)水平。㈡ 現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)測(cè)項(xiàng)目、儀器及要求量測(cè)項(xiàng)目及內(nèi)容量測(cè)項(xiàng)目及內(nèi)容見(jiàn)表。量測(cè)項(xiàng)目及內(nèi)容號(hào)量測(cè)主要項(xiàng)目類別量測(cè)儀器主 要 內(nèi) 容1地質(zhì)和支護(hù)狀況觀察A目測(cè)；、褶皺節(jié)理等情況；；；；。2周邊收斂位移ASWJⅣ隧道收斂計(jì)根據(jù)收斂情況判斷：；；。3拱頂下沉ANA28水平儀掛鉤式鋼尺水準(zhǔn)尺監(jiān)視拱頂下沉值，了解斷面變化情況，判斷拱頂?shù)姆€(wěn)定性，防止坍方。4洞口地表沉陷BNA28水平儀、水準(zhǔn)尺判斷隧道開(kāi)挖對(duì)地表產(chǎn)生的影響及防止沉降措施的效果。5地質(zhì)超前探測(cè)和預(yù)報(bào)TSP202地質(zhì)雷達(dá)判斷隧道開(kāi)挖前方及周圍臨近區(qū)域地質(zhì)狀況和圍巖含水量的大小。SWJⅣ收斂計(jì)的結(jié)構(gòu)具有以下特點(diǎn)：⑴ 是目前國(guó)內(nèi)所見(jiàn)收斂級(jí)計(jì)重量最輕、體積最小的產(chǎn)品，攜帶、使用非常方便；⑵ 采用符合人體工學(xué)要求的外觀設(shè)計(jì)及硬質(zhì)鋁合金機(jī)身，外觀極為輕巧、美觀且結(jié)實(shí)、耐用，抓握、操作也極為適手；⑶ 采用大張力自鎖緊搖柄式加載系統(tǒng)，尺帶張力比以前產(chǎn)品提高近兩倍，使各種接觸間隙大為減少，尺帶的抗抖性能大為提高，非常適用于大跨度隧道場(chǎng)合；⑷ 采用專門設(shè)計(jì)的精確加載指針系統(tǒng)，使本機(jī)的加載精度達(dá)177。，；⑸ 獨(dú)有的收斂計(jì)專用尺帶設(shè)計(jì)，具有高強(qiáng)度、大剛度、滿足開(kāi)孔條件下大張力加載以及低拉伸變形要求；⑹ 采用專用尺帶設(shè)計(jì)，加長(zhǎng)的搖柄以及開(kāi)放式的尺架，使收放尺帶十分輕松自如；⑺ 獨(dú)特的可旋轉(zhuǎn)機(jī)身設(shè)計(jì)，使機(jī)身在尺帶不扭轉(zhuǎn)的前提下可以繞尺帶軸線旋轉(zhuǎn)90176。和180176。，因此可以側(cè)向或從下方讀數(shù)，這樣量測(cè)人員不必爬到較高位置；⑻ 采用球鉸定向系統(tǒng)設(shè)計(jì)，具有較大的傾斜量測(cè)范圍，并且在該范圍內(nèi)，機(jī)身在尺帶張力的牽引下總能保持與尺帶的同軸性；⑼ 獨(dú)有的卡槽式測(cè)點(diǎn)及其連接系統(tǒng)設(shè)計(jì)，使收斂計(jì)可以快速方便地上下測(cè)點(diǎn)，比插銷式測(cè)點(diǎn)系統(tǒng)使用更方便、順手；⑽ 采用LCD電子數(shù)字顯示方式取代傳統(tǒng)的機(jī)械百分表，并帶有LED照明裝置，示值更明確、易讀?，F(xiàn)場(chǎng)量測(cè)要求⑴ 初期支護(hù)施作2h后即埋設(shè)測(cè)點(diǎn)，進(jìn)行第一次量測(cè)數(shù)據(jù)采集。⑵ 測(cè)試前檢查儀表設(shè)備是否完好，如發(fā)現(xiàn)故障應(yīng)及時(shí)修理或更換；確認(rèn)測(cè)點(diǎn)是否松動(dòng)或人為損壞，只有測(cè)點(diǎn)狀態(tài)良好時(shí)方可進(jìn)行測(cè)試工作。⑶ 測(cè)試中按各項(xiàng)量測(cè)操作規(guī)程安裝好儀器儀表，每測(cè)點(diǎn)一般測(cè)讀三次；三次讀數(shù)相差不大時(shí)，取算術(shù)平均值作為觀測(cè)值，若讀數(shù)相差過(guò)大則應(yīng)檢查儀器儀表安裝是否正確、測(cè)點(diǎn)是否松動(dòng)，當(dāng)確認(rèn)無(wú)誤后再按前述監(jiān)控量測(cè)要求進(jìn)行復(fù)測(cè)。每次測(cè)試都要認(rèn)真做好原始數(shù)據(jù)記錄，并記錄掘進(jìn)里程、支護(hù)施工情況以及環(huán)境溫度等，保持原始記錄的準(zhǔn)確性。量測(cè)數(shù)據(jù)應(yīng)在現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行粗略計(jì)算，若發(fā)現(xiàn)變位較大時(shí)，應(yīng)及時(shí)通知現(xiàn)場(chǎng)施工負(fù)責(zé)人，以便采取相應(yīng)的處理措施。⑷ 測(cè)試完畢后檢查儀器、儀表，做好養(yǎng)護(hù)、保管工作。及時(shí)進(jìn)行資料整理，監(jiān)控量測(cè)資料須認(rèn)真整理和審核。㈢ 量測(cè)斷面間距、測(cè)點(diǎn)布置量測(cè)間距將嚴(yán)格按設(shè)計(jì)資料執(zhí)行。測(cè)點(diǎn)擬布置如下：待初期支護(hù)施工完畢，核心土開(kāi)挖之后，進(jìn)行全斷面測(cè)點(diǎn)布置，水平收斂基線布置3條，起拱線上1m處布置1條，起拱線下1m處布置1條，路面以上1m處水平布置1條。拱頂下沉測(cè)點(diǎn)的位置在每個(gè)斷面內(nèi)布置3點(diǎn)，各測(cè)點(diǎn)布置如圖測(cè)點(diǎn)布置圖㈣ 施工監(jiān)測(cè)周邊水平位移量測(cè)測(cè)點(diǎn)埋設(shè)：噴錨支護(hù)施作后，用風(fēng)鉆鑿198。40mm、深200mm的孔，先用1：1水泥砂漿灌滿后再插入測(cè)點(diǎn)固定桿，盡量使同一基線兩測(cè)點(diǎn)的固定方向在同一直線上，等砂漿凝固后，即可進(jìn)行量測(cè)工作。量測(cè)方法：采用SWJⅣ隧道收斂計(jì)監(jiān)測(cè)。該機(jī)采用大張力自鎖緊搖柄加載系統(tǒng)，并在結(jié)構(gòu)上進(jìn)行了一系列性能提升設(shè)計(jì)，具有很高的量測(cè)精度，特別適用于大跨度隧道的變形監(jiān)測(cè)。SWJⅣ隧道收斂計(jì)結(jié)構(gòu)見(jiàn)圖。拱頂下沉量測(cè) SWJⅣ收斂計(jì)結(jié)構(gòu)圖拱頂位移量測(cè)的測(cè)點(diǎn)用風(fēng)槍打眼埋設(shè)好固定桿，并在外露桿頭設(shè)掛鉤。測(cè)點(diǎn)的大小要適中，如過(guò)小，測(cè)量時(shí)不易找到；如過(guò)大，爆破時(shí)易被打壞。支護(hù)結(jié)構(gòu)施工時(shí)要注意保護(hù)測(cè)點(diǎn)，一旦發(fā)現(xiàn)測(cè)點(diǎn)被掩埋，要盡快重新設(shè)置，以保證數(shù)據(jù)不中斷。采用水平儀、水準(zhǔn)尺、掛鉤式鋼尺配合測(cè)量拱頂下沉，精度可達(dá)1～2mm。量測(cè)時(shí)用一把2～4m長(zhǎng)的掛鉤式鋼尺掛上即可。拱頂下沉量測(cè)見(jiàn)圖拱頂下沉量測(cè)示意圖地表下沉量測(cè)測(cè)點(diǎn)布置：與洞內(nèi)收斂、拱頂下沉量測(cè)斷面里程對(duì)應(yīng)，地表下沉量測(cè)點(diǎn)集中設(shè)在隧道中線附近，并在開(kāi)挖面前方H+h1處設(shè)測(cè)點(diǎn)，(H為隧道埋深，h1為上半斷面凈高)，直到開(kāi)挖面后方約3～5B處。測(cè)量方法：采用水平儀、水準(zhǔn)尺配合測(cè)量地表沉降，精度可達(dá)