【正文】 經(jīng)理、總工程師、質(zhì)檢工程師、作業(yè)隊及班組質(zhì)量員組成的分級管理網(wǎng)絡(luò)，建立“橫向到邊、縱向到底、控制有效”的質(zhì)量自檢體系，嚴(yán)格執(zhí)行“三檢”（自檢、互檢、專檢）制度，加強(qiáng)對質(zhì)量工作的組織領(lǐng)導(dǎo)，質(zhì)量管理體系詳見圖《質(zhì)量管理體系圖》。 施工安全生產(chǎn)管理（1） 安全生產(chǎn)管理體系建立以項目經(jīng)理為首的安全生產(chǎn)管理網(wǎng)絡(luò)，項目經(jīng)理部、作業(yè)隊配專職安全員，班組配兼職安全員，分級負(fù)責(zé)抓好安全生產(chǎn)工作，安全管理體系詳見《安全管理體系圖》。（2） 安全生產(chǎn)技術(shù)措施認(rèn)真、堅決貫徹“安全第一、預(yù)防為主”的方針，施工方案與技術(shù)措施（一） 測量放線控制措施 測量控制針對本工程的特點(diǎn)，現(xiàn)場建立平面及高程控制系統(tǒng)，以便在整個施工期間針對所有工程項目的施工進(jìn)行測量控制。A:平面控制系統(tǒng)擬采用導(dǎo)線測量的方法建立平面控制系統(tǒng)，測量儀器采用經(jīng)緯儀。對設(shè)計單位提供的點(diǎn)樁進(jìn)行復(fù)核，設(shè)置控制樁進(jìn)行控制，控制樁位置應(yīng)在穩(wěn)定可靠、便于施工期間保存及使用方便，重要交點(diǎn)樁采用三角點(diǎn)進(jìn)行控制。B:高程控制系統(tǒng)測量儀器采用DS3型水準(zhǔn)儀，根據(jù)設(shè)計單位提供的水準(zhǔn)點(diǎn)，將標(biāo)高引至各臨時水準(zhǔn)點(diǎn)上，臨時水準(zhǔn)點(diǎn)必須堅固穩(wěn)定，距離不得大于200m且前后通視，臨時水準(zhǔn)點(diǎn)與設(shè)計水準(zhǔn)點(diǎn)復(fù)測閉合，允許閉合差為177。12√L mm（L為水準(zhǔn)線長度公里數(shù)km）。 放線控制本標(biāo)段的放線控制主要包括以下幾個方面：①道路中心線平面控制及高程控制。本標(biāo)段的放線操作具體如下：根據(jù)中心線控制樁恢復(fù)中線樁，然后以中線樁為原點(diǎn)，按設(shè)計圖放出各分項工程的平面控制點(diǎn)，以臨時水準(zhǔn)點(diǎn)控制施工中的高程。五、 道路路基工程施工工藝和方法(一) 填方原地基處理及詳細(xì)施工要求:本工程施工范圍內(nèi)原自然地貌溝壑較多，后被填滿建筑垃圾和生活垃圾，其中第一作業(yè)段下有深約6米生活垃圾坑，第三作業(yè)段有深約68米建筑垃圾坑。本工程現(xiàn)場全線原地面上存在大量虛填建筑及生活垃圾，經(jīng)初步勘測需換填建筑及生活垃圾約10萬立方米，在每段路堤填筑施工前清理至素土，建筑及生活垃圾外運(yùn)至四環(huán)以外垃圾場，建筑及生活垃圾清運(yùn)后，對地面進(jìn)行處理及壓實(shí)后外購素土分層壓實(shí)回填。地基處理采用挖掘機(jī)鏟除植被、表層土，人工砍伐樹木，并配合推土機(jī)鏟除所有樹根，用自卸汽車運(yùn)至棄土場，并堆放有序，對不適宜的填料要徹底清理，不留隱患，清理后進(jìn)行整平處理、原基碾壓，填前壓實(shí)度大于94%，并回填至與原地面標(biāo)高。1）施工前先填筑150米試驗(yàn)段。以取得壓實(shí)設(shè)備的類型、最佳組合方式、碾壓遍數(shù)及碾壓速度、工序、每層材料的松鋪厚度、材料的含水量等有關(guān)數(shù)據(jù)以指導(dǎo)施工。2）高填方地段施工前準(zhǔn)備工作。施工前仔細(xì)對填方區(qū)進(jìn)行現(xiàn)場勘查，掌握填方區(qū)地質(zhì)情況，對于特殊地基，根據(jù)設(shè)計和施工規(guī)范的要求，按特殊地基處理方法進(jìn)行基底處理；對于一般原地面，先將原地面樹木雜草及腐植土清除，并疏干積水、涼曬、平整，原地面橫縱坡陡于1：5的地段挖成寬度不小于1m的臺階，然后用壓路機(jī)碾壓到規(guī)范要求的壓實(shí)度。3）填方區(qū)上料。運(yùn)料前，挖方區(qū)的填料經(jīng)試驗(yàn)合格后使用。采用挖掘機(jī)或裝載機(jī)裝車，自卸汽車運(yùn)輸?shù)教罘絽^(qū)。汽車卸料時，安排專人指揮，按每層30cm的松鋪厚度計算卸料密度，由遠(yuǎn)及近進(jìn)行卸料，一層料卸完后，即停止卸料，進(jìn)入攤鋪和整平階段。4）填方的平整。當(dāng)填方區(qū)一層填料上料完成后，按層厚30cm的松鋪厚度、采用大型履帶式推土機(jī)初步攤平，并在初平后的填料上來回碾壓，完成初步壓實(shí)。每層初步平整完成后，并形成一定的路拱以利排水。對機(jī)械無法到達(dá)邊角處采用人工找平。5）填方的壓實(shí)。在經(jīng)過平整后的填層面上采用大噸位振動式壓路機(jī)碾壓。碾壓時直線段由兩邊向中間，小半徑曲線段內(nèi)側(cè)向外側(cè)，縱向進(jìn)退式進(jìn)行,～，～，壓路機(jī)的行駛速度控制在4km/h之內(nèi)，初壓時采用靜壓，然后改為振動壓實(shí)，其壓實(shí)遍數(shù)均由試驗(yàn)確定。6）壓實(shí)度檢測。采用環(huán)刀法進(jìn)行檢測，路堤填筑前，每種填料按試驗(yàn)規(guī)范要求取樣進(jìn)行土工試驗(yàn)，確定土樣的最大干密度和最佳含水量；各填層所測得的壓實(shí)度必須符合路基填筑壓實(shí)度規(guī)范要求，否則要繼續(xù)進(jìn)行碾壓，或?qū)μ盍线M(jìn)行含水量分析，看是否在最佳含水量177。2%的范圍之內(nèi)，若偏大或偏小，則分別采取翻松涼曬和灑水濕潤等措施進(jìn)行處理后重新進(jìn)行碾壓，直至符合要求為止。施工要求及技術(shù)保證條件（1）施工要求：①工程責(zé)任明確，高度重視，落實(shí)到位。②施工技術(shù)交底到位。（2）技術(shù)保證條件：①、高填方路基基底換填處理要求嚴(yán)格保證干水條件作業(yè)，如換填基坑積水嚴(yán)重，應(yīng)開挖臨時排水溝排水或采用抽水機(jī)抽水等多種措施進(jìn)行處理。②、換填層要求分層填筑并嚴(yán)格壓實(shí)，分層厚度不宜大于30cm，其中換填土層要求為砂性土或全強(qiáng)風(fēng)化巖塊，壓實(shí)度不小于94%，換填及填筑石料要求按沉降差法進(jìn)行控制。③、高填方基底換填及堤身填筑過程中，要求嚴(yán)格做好臨時排水措施。④施工過程中應(yīng)嚴(yán)格按設(shè)計要求對各段高填方路基進(jìn)行監(jiān)測并保證監(jiān)測頻率，如監(jiān)測數(shù)據(jù)超過規(guī)范允許值應(yīng)立即停工并及時通知業(yè)主、設(shè)計及監(jiān)理單位等各方進(jìn)行分析處理。施工準(zhǔn)備、部署（1）施工準(zhǔn)備①、對設(shè)計文件進(jìn)行現(xiàn)場調(diào)查與核對，預(yù)先做好排水設(shè)施，永臨結(jié)合設(shè)計排水系統(tǒng)。開工前，先施工現(xiàn)場原有地面狀況進(jìn)行調(diào)查，分析施工期間路堤的穩(wěn)定性，發(fā)現(xiàn)問題及時加固處理；②、復(fù)測已經(jīng)完成水準(zhǔn)點(diǎn)及導(dǎo)線網(wǎng)的布設(shè)滿足施工需要；③、項目部根據(jù)相關(guān)技術(shù)規(guī)范，完成對施工班組下發(fā)技術(shù)交底工作；④、機(jī)械設(shè)備已就位，滿足施工要求；⑤、原材料已進(jìn)場，并試驗(yàn)合格。（2）施工部署總體施工流程：路基表層處理 → 第一層填筑壓實(shí) → 沉降觀測 → 第二層填筑壓實(shí)→ 沉降觀測→循環(huán)壓實(shí)及觀測。主要施工工藝及方法(1)路基填筑表