填方路基施工技術(shù)方案-文庫(kù)吧
2025-04-25 12:13 本頁(yè)面
【正文】 ）填方（m3）挖方（m3）填方（m3）挖方（m3）官舟互通區(qū)1K35+400—K35+579179386634.新寨中橋2K35++主線跨線橋3K35++300180089.匝A4AK0+000AK1+134432.匝B5BK0++0匝C6CK0++8368匝D7DK0++2800匝E8EK0+000EK0+43439K36+300K37+269389.胡家中橋10K37++360官舟服務(wù)區(qū)11K38+360K39+160800350718.1線121K0++225349.2線132K0++14K39+160K39+6353863538棗樹壩大橋15K39+815K40+462647146537.146537.車田灣大橋16K40+719K40+跳蹬大橋17K41++820237602.114704.15582218YK41+820YK42+13531519ZK41+820ZK42+134314盧洞溪隧道20YK43+168YK43+2356721ZK43+155ZK43+22065下宅隧道22YK44+250YK45+9151665625830.1342904.254137.23ZK44+228ZK45+8701642717074187580.青龍隧道24YK46+902YK46+98078ZK46+875ZK46+96590官莊隧道25ZK47+533ZK47+540700官莊1號(hào)大橋26YK47+758YK47+94018287423328925.27ZK47+700ZK47+9002002241502.小計(jì)2403808.1858342，挖方石方比例為85%，所有的挖方均作為路基填料使用，不足部分利用部分隧道棄渣。路基填筑按照土石工藝施工。但在現(xiàn)場(chǎng)勘察過(guò)程中，有部分挖方是高液限粘土，含水量較大，不能作為路基的填料，這部分缺口就要外借。：就近利用，以減少運(yùn)量；半填半挖首先考慮移挖作填，橫向調(diào)配，剩余部分再縱向調(diào)配；一般不作跨溝調(diào)運(yùn)，在自然段內(nèi)分配調(diào)用；優(yōu)先考慮從高往低處調(diào)配。，其余基本平衡。路基二隊(duì)征用K44+900左側(cè)山頭，自采100萬(wàn)方石渣作為路基二隊(duì)的填料，路基三隊(duì)也從此開采30萬(wàn)方石渣作為K45+000到青龍隧道口路基的填料，此處本項(xiàng)目的全高7 級(jí)邊坡挖平山頭。路基四隊(duì)有32萬(wàn)的挖方棄渣，10萬(wàn)方用于自有路基填筑，其余調(diào)運(yùn)至下一標(biāo)段使用或作棄料。資源配置主要人員配備表工班名稱人數(shù)（人）擔(dān)負(fù)主要任務(wù)開挖爆破班50鉆眼、裝藥、爆破或人工開挖等運(yùn)輸班80填料運(yùn)輸整平碾壓班48整平、碾壓排水施工班96臨時(shí)排水、最終排水設(shè)施作業(yè)等防護(hù)班160邊坡防護(hù)臺(tái)階開挖班48臺(tái)階開挖、土工格柵作業(yè)等測(cè)量、試驗(yàn)檢測(cè)6測(cè)量放樣、試驗(yàn)檢測(cè)雜工班60便道養(yǎng)護(hù)、人工解小、劃線、邊坡碼砌、垃圾清理小計(jì)548主要機(jī)械設(shè)備配備表施工工藝或內(nèi)容設(shè)備名稱施工能力數(shù)量（臺(tái)）備注開挖潛孔鉆612m20鑿巖深度挖掘機(jī)20裝載機(jī)8自缷汽車20T32碾壓整平推土機(jī)8平地機(jī)4光輪壓路機(jī)8羊角碾4破碎錘4根據(jù)需要調(diào)整沖擊碾壓壓路機(jī)4強(qiáng)夯機(jī)4為圓滿完成此處高邊坡挖方的施工任務(wù)，成立以項(xiàng)目經(jīng)理為核心的施工管理組織機(jī)構(gòu)，下設(shè)專門的路基作業(yè)隊(duì)，具體負(fù)責(zé)此段路基的施工，項(xiàng)目部設(shè)置如下部門：工程技術(shù)部、安全環(huán)保部、工地試驗(yàn)室、計(jì)劃合同部、財(cái)務(wù)人事部、材料設(shè)備部、綜合辦公室。管理組織機(jī)構(gòu)如下圖：項(xiàng)目經(jīng)理：劉曉陽(yáng)總工程師：謝華項(xiàng)目副經(jīng)理：程小軍工程技術(shù)部：姚永慶安全環(huán)保部：李倫工地試驗(yàn)室：劉鳳杰計(jì)劃合同部：魏治慧財(cái)務(wù)人事部：李積彪材料設(shè)備部：王朝霞綜合辦公室：蔣燕路基施工作業(yè)隊(duì)圖紙對(duì)填石路基壓實(shí)設(shè)計(jì)要求，路堤應(yīng)分層鋪筑，均勻壓實(shí)。局部角落可采用小型壓實(shí)機(jī)具進(jìn)行壓實(shí)，填挖交界處必要時(shí)可采用強(qiáng)夯或沖擊碾壓。：分層厚度不得大于50cm，當(dāng)用12t以上振動(dòng)壓路機(jī)進(jìn)行壓實(shí)試驗(yàn)，壓實(shí)層頂面穩(wěn)定，不再下沉（無(wú)輪跡）時(shí)，可判為密實(shí)狀態(tài)。，為了保證路面各結(jié)構(gòu)層厚度均勻和排水的需要，路床表面必須做成與路面一致的路拱。路基壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)采用重型擊實(shí)試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)，達(dá)到下表的標(biāo)定。碾壓時(shí)壓實(shí)機(jī)具應(yīng)先輕后重，壓實(shí)速度先慢后快，在直線路段壓實(shí)機(jī)具的運(yùn)行路線應(yīng)從路緣向路中心，再?gòu)穆分行南騼膳皂槾文雺?，以便形成路拱；彎道設(shè)有超高坡度時(shí)，由低一側(cè)向高一側(cè)碾壓，以便形成單向超高坡度。并應(yīng)經(jīng)常注意并檢查填料的含水量，并視需要采取相應(yīng)的措施。路基壓實(shí)及最小強(qiáng)度要求路基部位路面底面以下深度（cm）CBR(%)壓實(shí)度（%）填料最大粒徑（ cm）上路床0～308≥9610下路床30～805≥9610上路堤80～1504≥9415下路堤＞1503≥9315零填及挖方路基0～308≥961030～805≥9610，路堤兩側(cè)應(yīng)超寬填筑50cm，路基填筑完成后進(jìn)行削坡處理。對(duì)于路堤基底，填筑前清除表土30cm加填前壓實(shí)下沉按15cm共計(jì)45cm，路槽頂部超填5cm。，分層最大松鋪厚度：填石路堤上路堤小于
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