【正文】 余量不應(yīng)大于1mm，其他位置推凸余量不得大于2mm。推凸不得切及母材，推凸時不應(yīng)將焊渣擠入母材，焊渣不應(yīng)劃傷母材。②推凸后未經(jīng)打磨處理的情況下，應(yīng)使用長度為1m 檢測尺和塞尺檢查接頭錯邊，在焊縫兩側(cè)各15mm的位置測量計算接頭錯邊量，允許接頭錯邊量見本指導(dǎo)書中質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，對于接頭錯邊量超過最大允許值的焊接接頭，應(yīng)在焊縫兩側(cè)各100m的位置切掉鋼軌焊接接頭，且不得切虧母材,殘瘤平面應(yīng)平整。正火應(yīng)在焊接接頭不受拉力的條件下進行。焊接接頭溫度應(yīng)低于500℃（軌頭表面）時方可正火加熱，然后用氧氣乙炔加熱器將焊縫溫度加熱到850（軌底角）～950℃（軌頭）之間。軌頭冷卻宜采用自然冷卻。焊后打磨可以分成粗打磨和精細打磨，粗打磨利用手提式砂輪機對焊縫及附近軌頭頂面、側(cè)面、軌底上面和軌底進行打磨；焊縫踏面部位在常溫下不能打虧,打磨時不得橫向打磨,打磨面不得發(fā)黑、發(fā)藍而應(yīng)平整有光澤。粗磨應(yīng)保證焊接接頭的表面粗糙度能夠滿足探傷掃查的需要；焊接接頭非工作面的垂直、水平方向錯邊應(yīng)進行縱向打磨過渡。每個鋼軌焊頭均應(yīng)進行超聲波探傷，并填寫探傷記錄。探傷前應(yīng)將焊縫處溫度降低到40℃以下，并清理焊縫兩側(cè)的銹斑、焊渣，確保探頭和鋼軌耦合良好并減少探頭磨損。冷卻可以采用澆水法進行，但澆水時軌頭溫度不得高于350℃。在經(jīng)打磨過的焊接鋼軌軌底、軌腰、軌頭、軌底三角區(qū)上均勻涂抹探傷專用油，然后用探頭分別進行探傷。探傷結(jié)果不得有未焊透、過燒、裂紋、氣孔、夾渣等有害缺陷。探傷進行完畢。必須做好記錄完整、及時、準(zhǔn)確。發(fā)現(xiàn)缺陷，應(yīng)將情況附圖說明，并填寫處理意見。①外形精整要求：利用仿型打磨機對焊縫中心線兩側(cè)各450 mm長度范圍內(nèi)的軌頂面及軌頭內(nèi)側(cè)面精細打磨，工作邊進行精磨禁止使用外形精整的方法糾正超標(biāo)的平直度偏差和超標(biāo)的接頭錯邊。打磨時焊頭溫度不宜大于50℃。表51 焊接接頭平直度允許偏差表部位軌頂面軌頭內(nèi)側(cè)工作面軌底平直度0～+0～+0～+備注：軌頂面中，符號“+”表示高出鋼軌母材規(guī)定基準(zhǔn)面；軌頭內(nèi)側(cè)工作面中，符號“+”表示凹進；軌底中，符號“+”表示凸出；② 測量平直度要求：鋼軌焊接接頭溫度低于50℃，測量長度為1m，以焊縫中心線兩側(cè)各500mm位置的鋼軌表面作為基準(zhǔn)點。分別在軌頂面縱向中心線、軌頭側(cè)面工作邊上距軌頂面16mm處的縱向線位置上，質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)見表51。每完成一個接頭的焊接、除瘤、打磨、探傷后，應(yīng)將相關(guān)數(shù)據(jù)、信息等資料收集、整理、同時加以分析、記錄存檔。、清理現(xiàn)場焊接完成后將軌道恢復(fù)到正常狀態(tài)，線路恢復(fù)時，扣配件應(yīng)安裝正確、配件齊全，并清理現(xiàn)場。應(yīng)力放散和鎖定是將已鋪設(shè)完成的線路，重新松開扣件、起升鋼軌、墊上滾筒使鋼軌處于自由伸縮狀態(tài)或自由伸縮后再強制拉伸，放散掉鋼軌內(nèi)的附加應(yīng)力和溫度力，在鋼軌處于設(shè)計鎖定軌溫時的“零”應(yīng)力狀態(tài)下，將線路鎖定完成無縫線路的過程。根據(jù)測量軌溫判斷，當(dāng)軌溫在設(shè)計鎖定軌溫范圍內(nèi)時采用“滾筒放散法”；當(dāng)軌溫在設(shè)計鎖定軌溫以下時采用“拉伸滾筒放散法”，線路鎖定焊主要采用K922移動式閃光焊焊接，長軌與道岔焊聯(lián)鎖定采用鋁熱焊焊接。應(yīng)力放散及鎖定施工有兩種放散方法，第一種稱為滾筒放散法，即實際軌溫在設(shè)計鎖定軌溫范圍內(nèi)，放散時在鋼軌下加墊滾筒，利用錘擊敲打鋼軌，使鋼軌自由伸縮，等鋼軌充分回彈后，即鋼軌內(nèi)應(yīng)力達到零應(yīng)力然后迅速鎖定線路；第二種方法稱為拉伸器滾筒放散法，即實際軌溫低于鎖定軌溫下限值時，鋼軌下墊上滾筒，將要放散的單元軌節(jié)一端與已放散鎖定的線路焊接，靠無縫線路提供反力，一端安裝鋼軌拉伸器，根據(jù)當(dāng)時軌溫計算出單元軌節(jié)的拉伸量，等單元軌節(jié)在當(dāng)時的施工溫度下處于自由伸縮狀態(tài)時，進行位移零點標(biāo)記，再用拉軌器將單元軌節(jié)拉伸至計算出的拉伸量，各測點位移均達到計算位移量后進行鎖定。對于區(qū)間線路將根據(jù)現(xiàn)場軌溫靈活采用放散方法，線路應(yīng)力放散要求均勻、準(zhǔn)確、徹底。滾筒放散法工藝流程：施工準(zhǔn)備——設(shè)置臨時位移觀測點——拆卸扣件——軌下墊滾筒——軌溫測量（設(shè)計鎖定軌溫范圍內(nèi)）——撞軌、應(yīng)力放散——觀測位移量——鋼軌反彈——落軌——鎖定線路——設(shè)置位移觀測標(biāo)志——質(zhì)量檢查拉伸滾筒放散法工藝流程：施工準(zhǔn)備——設(shè)置臨時位移觀測點——拆卸扣件——軌下墊滾筒——撞軌、應(yīng)力放散——鋼軌反彈——軌溫測量（低于設(shè)計鎖定軌溫范圍）——鋼軌拉伸、撞軌——觀測位移量——落軌——鎖定線路——設(shè)置位移觀測標(biāo)志——質(zhì)量檢查1．設(shè)置原則位移觀測樁設(shè)置應(yīng)符合規(guī)定，必須牢固，在單元軌節(jié)兩端就位后立即進行標(biāo)記，標(biāo)記應(yīng)明顯、耐久、可靠。單元軌節(jié)起終點的位移觀測樁宜與單元軌節(jié)焊接接頭對應(yīng)。道岔區(qū)的位移觀測樁必須設(shè)置準(zhǔn)確。 線路和道岔均按單元軌節(jié)設(shè)置位移觀測樁，設(shè)置規(guī)定見下圖。無砟軌道區(qū)段設(shè)置方法：在位移觀測樁設(shè)置里程的無砟軌道板上（鋼軌軌底外側(cè)）用紅白油漆噴一個紅白油漆為界的矩形塊，然后再用三角尺以紅白油漆分界線為基準(zhǔn)，垂直引至鋼軌軌腰中心，貼上帶刻度的標(biāo)尺。有砟軌道區(qū)段設(shè)置方法：路基地段采用埋設(shè)位移觀測樁的形式，然后采用位移觀測儀輔助貼觀測標(biāo)尺；橋梁地段可設(shè)置于橋面防撞墻上。注：橋梁地段設(shè)置在橋梁的固定支座端，與單元軌節(jié)起終點的位移觀測樁盡量與單元軌節(jié)焊接接頭對應(yīng)，縱向相錯量不得大于30m，位移觀測樁間相對位置應(yīng)保持基本不變?？鐓^(qū)間無縫線路位移觀測樁按里程遞增方向順序編號。編號方法為“XX”，橫線前數(shù)字為單元軌節(jié)的順序號，橫線后為單元軌節(jié)內(nèi)的樁號，編號均以阿拉伯?dāng)?shù)字標(biāo)注，并在樁號右上方標(biāo)“”號?，F(xiàn)場的編號應(yīng)標(biāo)記清晰、耐久。（4）位移觀測樁位移量的觀測與記錄鋼軌應(yīng)力放散及鎖定后應(yīng)組織技術(shù)員定期進行鋼軌縱向位移量的觀測并認(rèn)真記錄縱向位移量。，當(dāng)施工時鋼軌的溫度在設(shè)計鎖定軌溫范圍內(nèi)時，采用滾筒放散法施工。，將滾筒用軌道車運至現(xiàn)場，并按每隔510米放置一個滾筒按雙股進行布置。，用拉軌器拉長鋼軌使得待放散長鋼軌與上一放散結(jié)束的長鋼軌間軌縫在移動式閃光焊要求的范圍內(nèi)；，并打磨探傷合格；（根據(jù)單元軌節(jié)長度確定）設(shè)置1個臨時位移觀測點觀測鋼軌的位移量。，用撞軌器沿放散方向撞擊鋼軌，同時用手錘敲擊鋼軌軌腰，使鋼軌能夠自由伸縮，嚴(yán)禁敲擊軌頭及軌頂面，觀測各點的位移量變化情況。當(dāng)鋼軌位移發(fā)生反彈且各點位移變化均勻時，則視為鋼軌達到自由伸縮狀態(tài)，此時停止撞軌。，使長軌平穩(wěn)地落入承軌槽內(nèi)，同時檢查膠墊，有錯位者糾正。同時作業(yè)人員均布在放散長軌范圍內(nèi)，由兩端向中間“隔三上一”上緊扣件；“隔二上一”上完后，進行另一股鋼軌的放散作業(yè)，待本單元軌節(jié)兩根鋼軌全部放散完后，補齊所有扣件；“零點”并記錄好原始放散數(shù)據(jù)。，當(dāng)施工時鋼軌的溫度低于設(shè)計鎖定軌溫范圍內(nèi)時，采用拉伸滾筒放散法施工。2. 按施工計劃，將滾筒用軌道車運至現(xiàn)場，并按每10米放置一個滾筒按雙股進行布置。，用拉軌器拉鋼軌使得待放散長鋼軌與上一放散結(jié)束的長鋼軌間軌縫在移動式閃光焊要求的范圍內(nèi)。，并打磨探傷合格。，初步拉伸鋼軌并同時敲打鋼軌，松開拉伸器繼續(xù)用撞軌器撞擊并敲打鋼軌，觀察鋼軌各點位移，待各點位移穩(wěn)定后停止敲擊；，按每隔100/150/200米（根據(jù)單元軌節(jié)長度確定）設(shè)置1個臨