【正文】 內(nèi)外攤鋪邊線，路面外側(cè)邊線放到土路肩坡腳處，內(nèi)側(cè)邊線放到新老路面接縫處，具體尺寸需根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙計(jì)算并進(jìn)行交底。②對(duì)于舊路段施工放樣需放出內(nèi)外邊線，路面外側(cè)邊線放到新拼寬段和舊路段的接縫位置，內(nèi)側(cè)邊線放到中央分隔帶邊緣位置，具體尺寸需根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙計(jì)算并進(jìn)行交底。（2）新建路面放樣新建路面放樣同樣采用GPS放樣。放樣時(shí)需放出內(nèi)外邊線，路面外側(cè)邊線放到土路肩坡腳處，路面內(nèi)側(cè)邊線放到中央分隔帶邊緣，具體尺寸需根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙計(jì)算并進(jìn)行交底。（3）加寬路面放樣施工中在互通區(qū)、服務(wù)區(qū)、收費(fèi)站、匝道等加寬段落放樣時(shí)除放出基本的內(nèi)外邊線外還需有針對(duì)性的在路面中間加密放樣，加密放樣位置需根據(jù)具體的設(shè)計(jì)圖紙進(jìn)行計(jì)算并交底。以上所述為下基層的放樣方法?；鶎硬捎秒p層連鋪時(shí)在下基層鋪筑完畢開(kāi)始鋪筑上基層之前由現(xiàn)場(chǎng)測(cè)量人員和技術(shù)人員根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙中上下基層邊線的距離定出上基層的邊線，并撒上白灰線標(biāo)識(shí)。放樣間距每個(gè)斷面縱向長(zhǎng)度不得大于10m，如果施工現(xiàn)場(chǎng)有特殊情況需加大放樣間距時(shí)必須經(jīng)過(guò)現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)人員與測(cè)量人員商量確定。標(biāo)高測(cè)量一律采用水準(zhǔn)儀測(cè)量，禁止將GPS測(cè)量的標(biāo)高用于施工。、安裝標(biāo)高控制架測(cè)量放樣完成以后，根據(jù)測(cè)量班放出的點(diǎn)位釘上鋼釬作為路面邊線的標(biāo)高控制架，兩臺(tái)攤鋪機(jī)之間采用移動(dòng)式鋁合金支架作為標(biāo)高控制架。標(biāo)高控制架設(shè)置完成以后根據(jù)對(duì)下承層標(biāo)高測(cè)量結(jié)果對(duì)標(biāo)高控制線的掛線高度進(jìn)行計(jì)算并進(jìn)行掛線。路面兩側(cè)的標(biāo)高控制線按計(jì)算高度掛好以后在兩側(cè)的鋼絲繩之間拉上工程線繩，將攤鋪機(jī)中間的鋁合金支架高度調(diào)到線繩高度。掛線高度計(jì)算方法如下：H=a*【19（h1h2）】+hH——掛線高度h——攤鋪機(jī)傳感器預(yù)留高度h1——下承層實(shí)測(cè)標(biāo)高h(yuǎn)2——下承層設(shè)計(jì)標(biāo)高a——混合料松鋪系數(shù)；，但后續(xù)施工中需對(duì)松鋪系數(shù)經(jīng)常測(cè)量驗(yàn)證。19——上（下）基層設(shè)計(jì)厚度上下基層攤鋪之前都要進(jìn)行標(biāo)高測(cè)量按上述公式進(jìn)行掛線高度計(jì)算。、機(jī)械設(shè)備準(zhǔn)備開(kāi)始施工之前將攤鋪機(jī)、壓路機(jī)就位并檢查機(jī)械運(yùn)轉(zhuǎn)情況。如發(fā)現(xiàn)機(jī)械運(yùn)轉(zhuǎn)不正常要及時(shí)與拌和站聯(lián)系暫停出料。、下承層準(zhǔn)備開(kāi)始施工之前必須對(duì)底基層進(jìn)行清掃整理。對(duì)于底基層上的垃圾進(jìn)行清掃保證沒(méi)有雜物。清理完畢后對(duì)底基層進(jìn)行灑水濕潤(rùn)，一次性灑水的段落長(zhǎng)度和濕潤(rùn)程度要根據(jù)實(shí)際天氣情況確定。六、施工技術(shù)方案混合料拌和、材料要求（1）緩凝水泥：4h，10h≥終凝時(shí)間＞6h。產(chǎn)地為新疆天山水泥。存放要求：采用散裝水泥，每個(gè)拌和樓設(shè)置兩個(gè)水泥立罐，存儲(chǔ)能力與拌和能力相匹配；在水泥進(jìn)行入罐時(shí)，要了解其出爐天數(shù)，剛出的水泥，要停放三天，且安定性合格后才能使用；夏季高溫作業(yè)時(shí)，散裝水泥入罐不能超過(guò)50℃，高于這外溫度，若必須使用時(shí)，采取降溫措施。（2）砂礫、。天然砂礫取自倉(cāng)房溝互通圈G、H匝道內(nèi)篩分后的天然砂礫。我項(xiàng)目已在取料地點(diǎn)設(shè)置了兩套砂礫篩分機(jī)。（3）水在綜合拌和站采用打井取地下水。經(jīng)過(guò)2014年度施工驗(yàn)證，水源完全可以滿足兩個(gè)拌和站同時(shí)使用。、混合料配合比經(jīng)過(guò)2014年的水穩(wěn)基層施工的驗(yàn)證已經(jīng)得出較為成熟且適用的施工生產(chǎn)配合比如下表3：表3： 水穩(wěn)基層施工生產(chǎn)配合比材料名稱石屑土砂砂礫砂礫砂礫水泥材料規(guī)格比例10%10%20%30%30%%備注：179。；%、拌和（1）混合料拌和之前由試驗(yàn)室的試驗(yàn)人員向拌和操作人員下達(dá)混合料配料單。拌和站操作人員必須按照配料單進(jìn)行加料拌和。（2）混合料拌和過(guò)程由試驗(yàn)室的試驗(yàn)人員全程監(jiān)控，試驗(yàn)人員要隨時(shí)與前場(chǎng)技術(shù)人員進(jìn)行溝通以便了解混合料在攤鋪現(xiàn)場(chǎng)的狀態(tài)并隨時(shí)有針對(duì)性的對(duì)混合料配合比進(jìn)行調(diào)整。在未經(jīng)試驗(yàn)人員的允許下拌和站操作人員不得隨意對(duì)混合料的配合比進(jìn)行調(diào)整。（3）混合料拌和過(guò)程試驗(yàn)人員要隨時(shí)對(duì)混合料進(jìn)行篩分檢查，檢查混合料的含水率和配合比的準(zhǔn)確性保證拌和質(zhì)量。（4）各料斗配備2名工作人員，時(shí)刻監(jiān)視下料情況，并幫助料斗下料，不出現(xiàn)卡堵現(xiàn)象，否則應(yīng)及時(shí)停拌。（5）根據(jù)當(dāng)時(shí)的氣候狀況，拌和時(shí)的含水量應(yīng)較量佳含水量大12%，補(bǔ)償運(yùn)輸、攤鋪及碾壓過(guò)程中的水分散失。（6）%。（7）采用裝載機(jī)上料時(shí)，裝載機(jī)在鏟料時(shí)鏟料斗離地高度不得低于20cm以防止將地上的垃圾雜物裝進(jìn)拌和倉(cāng)內(nèi)影響拌和質(zhì)量?；旌狭线\(yùn)輸、運(yùn)輸車輛準(zhǔn)備（1）混合料采用相同噸位自卸運(yùn)輸車運(yùn)輸，運(yùn)輸車數(shù)量要與實(shí)際生產(chǎn)需要相匹配，可用下面的經(jīng)驗(yàn)公式計(jì)算： N=M/Q*(1/6+2S/V)+CN——需要的運(yùn)輸車數(shù)量；M——控制攤鋪機(jī)速度的混合料用量（m179。/h）；Q——載重車額定方量（m179。/輛）；S——運(yùn)距（Km）；V——運(yùn)輸車行駛平均速度（Km/h）；C——車輛富余量，一般為5輛。施工的前一天晚上由現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)員根據(jù)此經(jīng)驗(yàn)公式結(jié)合第二天準(zhǔn)備施工的施工現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況對(duì)車輛數(shù)量進(jìn)行計(jì)算并向生產(chǎn)副經(jīng)理匯報(bào)結(jié)果，生產(chǎn)副經(jīng)理和拌和站站長(zhǎng)溝通并對(duì)車輛數(shù)量確定后由拌和站站長(zhǎng)通知運(yùn)輸車隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)進(jìn)行車輛準(zhǔn)備。（2）運(yùn)輸車輛在前往拌和站接料運(yùn)輸之前檢查其完好情況，禁止有故障的運(yùn)輸車輛承擔(dān)運(yùn)輸任務(wù)。裝料前將車廂洗干凈。、運(yùn)輸過(guò)程（1）運(yùn)料車必須逐輛過(guò)磅,準(zhǔn)確計(jì)量,并簽發(fā)標(biāo)明時(shí)間的運(yùn)料單。至攤鋪現(xiàn)場(chǎng)后，有專人檢查料單。前后場(chǎng)應(yīng)保持聯(lián)系,確保工地用量足夠且不多拌而造成浪費(fèi)。（2）運(yùn)料車用帆布或篷布加以覆蓋,防止混合料水分損失與污染。運(yùn)料車的自卸斗門(mén)應(yīng)關(guān)閉嚴(yán)密,防止沿途漏料。（3）運(yùn)輸車輛在裝料時(shí)分前、后、中三次呈品字形裝料，防止在裝料過(guò)程中造成混合料離析。（4）運(yùn)輸車輛在運(yùn)輸過(guò)程中要保持運(yùn)輸行駛，禁止急停急啟造成混合料離析。運(yùn)輸車輛在運(yùn)輸過(guò)程中盡量在我項(xiàng)目的施工便道或提前規(guī)劃好的運(yùn)輸線路行駛，避免在路上遇到堵車耽誤混合料最佳攤鋪碾壓時(shí)間。（5）運(yùn)料車卸料時(shí),停放在攤鋪機(jī)正前方約20cm，然后掛空檔由攤鋪機(jī)向前頂著卸料車前進(jìn)，同時(shí)卸料。鋼模板支立水穩(wěn)基層施工過(guò)程中必須按要求支立鋼模板。鋼模板支立要求保證線型直順，在混合料碾壓時(shí)不發(fā)生塌邊和模板傾斜為佳。鋼模板統(tǒng)一采用高度為18cm的槽鋼作為鋼模板，槽鋼每塊長(zhǎng)度為3m。鋼模板全部采用斜向腳架上下交錯(cuò)支撐，相鄰兩塊鋼模板之間用插銷連接保證模板線型。新建路面需要在路面兩側(cè)同時(shí)支立鋼模板；改擴(kuò)建路面中的新拼寬段路面只需在路面外側(cè)支立鋼模板，內(nèi)側(cè)依靠老路作為模板；改擴(kuò)建路面的舊路段只需在中央分隔帶位置支立鋼模板，另基層模板支立橫斷面圖基層模板支立縱斷面圖一側(cè)可依靠已鋪筑完成的新拼寬段路面作為模板。具體支撐示意圖如下：混合料攤鋪、攤鋪方法水穩(wěn)基層施工攤鋪?zhàn)鳂I(yè)時(shí)，常規(guī)的施工方法是采用兩臺(tái)攤鋪機(jī)進(jìn)行雙機(jī)階梯連鋪的施工方法。但針對(duì)特殊的施工段落可對(duì)施工方法進(jìn)行調(diào)整。（1）主線常規(guī)段落主線的常規(guī)段落內(nèi)的路面寬度一般變化不會(huì)太大，可按照路面寬度對(duì)兩臺(tái)攤鋪機(jī)進(jìn)行拼寬調(diào)整，保證兩臺(tái)攤鋪機(jī)橫向階梯平行前進(jìn)一次性完成半幅（左/右幅）鋪筑。具體的攤鋪機(jī)的寬度由現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)員根據(jù)具體段落內(nèi)的路面寬度進(jìn)行計(jì)算并向路面作業(yè)隊(duì)進(jìn)